دیوانه ترین مینی ون های تاریخ

اتومبیل های با ظرفیت بالا همچنان مورد توجه خانواده های پرجمعیت است. آنها طراحی جهانی و فضای داخلی جاداری دارند و در جاده ها توجه زیادی را به خود جلب نمی کنند و از جمعیت اتومبیل ها برجسته نیستند.

در واقع، این هدف اصلی آنها است - کار راحت در شهر و همچنین سفرهای طولانی مدت. با این حال، استثناهایی در تاریخ وجود دارد که کار تولیدکنندگان مدرن است. آنها سعی دارند کلیشه ها را بشکنند و آثار هنری واقعی را وارد بازار کنند. 

مزدا واشو

این اتومبیل با طراحی 5 درب غیرمعمول خود که امکان دسترسی آسان به فضای داخلی و صندوق عقب را فراهم می کند ، تحت تأثیر قرار می گیرد. با حداکثر استفاده از فضای داخلی ، درهای ورودی با زاویه تقریبا 90 درجه باز می شوند. بنابراین ، نه قد و نه وزن مانعی برای ورود به سالن ندارند.

دسترسی به ردیف پشت حتی آسان تر شده است زیرا تولید کننده درهای کشویی را تهیه می کند. قسمت پشتی دارای یک طراحی منحصر به فرد دو تکه است. قسمت پایینی آن از فلز ساخته شده و به سمت سپر پایین می رود ، که بارگیری چمدان را تا حد ممکن آسان می کند.

این خودروساز ژاپنی پروژه خود را "RX-8 برای 6 نفر" می نامد. لازم به ذکر است که در این تعریف واقعیتی وجود دارد ، زیرا این مینی ون شباهت زیادی به مزدا RX-8 افسانه ای دارد.

رنو فرار F1

مینی ون زرد روشن در سال 1994 در نمایشگاه اتومبیل پاریس رونمایی شد که باعث ایجاد جنجال های زیادی در ظاهر آن شد. این عمدتا به دلیل موتور فرمول 1 مجهز به آن تأثیر زیادی ایجاد می کند. توسعه آن نه تنها مهندسان رنو ، بلکه متخصصان ویلیامز F1 را نیز درگیر می کند.

نتیجه این همکاری موتور RS5 با قدرت 800 اسب بخار است. به دلیل استفاده از فیبر کربن در بدنه ، این خودرو کاملا سبک است ، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 2,8 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت آن به 312 کیلومتر در ساعت می رسد.

با وجود پارامترهای چشمگیر ، مینی ون به راحتی 4 نفر را در خود جای می دهد. به عنوان یک منفی ، مطمئناً می توانید سفر ناراحت کننده ای را یادداشت کنید ، اما این ویژگی نمی تواند با چنین ویژگی هایی باشد.

تویوتا Ultimate Utility Vehicle

SUV، در قالب یک مینی ون، توسعه بخش آمریکای شمالی تویوتا است. این خودرو بر اساس دو مدل از برند ساخته شده است - مینی ون سینا و پیکاپ تاکوما، که توسط چرخ های بزرگ، فاصله زیاد از سطح زمین، محافظت از بدنه و نورافکن ها نشان می دهد.

در واقع ، ماشین آماده رقابت است. او در مسابقه قاره همیشه بهتر ، که از طریق دره مرگ در آلاسکا گذشت و در نیویورک پایان یافت ، شرکت کرد.

جام سباررو سیتروئن Xsara پیکاسو

این مدل تمام مشخصات یک ماشین مسابقه ای را دارد که با طراحی مینی ون محبوب فرانسوی ترکیب شده است. زیر کاپوت آن یک موتور توربوی بنزینی 2,0 لیتری قرار دارد که 240 اسب بخار قدرت دارد و با یک گیربکس 6 سرعته دستی ترکیب می شود.

سازنده یک قاب ایمنی اضافی در کابین فراهم کرده است که باعث بهبود سفتی بدنه و در نتیجه محافظت از رانندگان داخل خودرو می شود. درهای Gullwing به سمت بالا باز می شوند تا شخصیت ورزشی وسیله نقلیه بیشتر شود.

دوج کاروان

در دنیای مینی ون ، ماکت یک مدل محبوب وجود دارد که می تواند با موتور غیرمعمول خود ، مشتاق ترین دوستداران اتومبیل را نیز متحیر کند. در واقع مالک این خودرو نه از یک موتور بلکه از دو موتور استفاده می کند.

نیروگاه استاندارد با یک موتور هلی کوپتر تکمیل می شود که حداکثر قدرت 1000 اسب بخار را توسعه می دهد. به لطف این ، مینی ون مسافت 1/4 مایل را در 11,17 ثانیه طی می کند و شعله ای از توربین آن بیرون می آید.

احتمالاً بسیاری تعجب می کنند که چرا خودرو به موتور اصلی نیاز دارد. واقعیت این است که این به او اجازه می دهد در جاده های عمومی حرکت کند. با این حال، مالک این دوج کاروان، مکانیک آمریکایی کریس کروگ، دلایل انتخاب موتور هلیکوپتر برای این خودرو را مشخص نمی کند.

فورد ترانزیت سوپروان 2

ایده قرار دادن موتور اتومبیل رانی بر روی مینی وان از رنو نیست. یک دهه قبل از کانسپت Espace F1 ، فورد از همان دستورالعمل برای ایجاد کانسپت Supervan استفاده کرد.

در واقع 3 نسل از این مدل تولید شد. اولین سری در سال 1971 منتشر شد و مجهز به موتوری از خودروی فورد GT40 بود که با آن این برند برنده مسابقات 24 ساعته لمانز شد. سومی مربوط به سال 1994 با موتور 3,0 لیتری V6 از Cosworth است، اما نسبت به دومی که از همه دیوانه تر است، پایین تر است.

Transit Supervan 2 از نظر بصری به نسل دوم ترانزیت شباهت دارد اما زیر کاپوت آن یک موتور Cosworth DFV F1 V8 قرار دارد که 500 اسب بخار قدرت دارد اما به 650 اسب بخار افزایش می یابد. در مسیر Silverstone این مینی ون 280 کیلومتر در ساعت پیشرفت می کند.

پیدایش برتون

در این مورد ، یک استودیو طراحی مشهور با قرار دادن یک موتور V12 روی مینی ون فوق العاده عمل می کند. به عنوان اهداکننده ، از یک سوپراسپرت Lamborghini Countach Quattrovalvole استفاده شد که نسخه اصلی آن 455 اسب بخار قدرت تولید می کند.

با این حال ، گیربکس از کرایسلر گرفته شده است زیرا 3 سرعته تورکفلیت اتوماتیک است که برای خودروهای سنگین و نه خیلی سریع مناسب است. این را اضافه کنید که وزن این مینی ون در حدود 1800 کیلوگرم است و می توانید ببینید چرا اینقدر سریع نیست.

از جمله ویژگی های Bertone Genesis می توان به درب های جلویی آبگوشت اشاره کرد که با شیشه جلوی راننده ترکیب می شوند. عقب برای خودروهای خانوادگی معمولی این کلاس سنتی است. و صندلی راننده درست روی زمین است.

Italdesign کلمبوس

کانسپت کلمبوس به مناسبت 500 سالگی کشف آمریکا ، به سفارش ایتال دیزاین و شخصاً توسط جورجیو گیوگیارو افسانه ای طراحی شده است.

فضای داخلی مینی ون 7 نفره به صورت موضوعی به دو قسمت تقسیم می شود - قسمت راننده که مانند مک لارن F1 در وسط قرار دارد و دو سرنشین در کنار آن (یک نفر در هر طرف). در عقب مکانی برای استراحت سایر مسافران وجود دارد، صندلی های چرخان و تلویزیون وجود دارد.

از آنجا که Italdesign Columbus وزن زیادی دارد ، به یک موتور بسیار قوی نیز نیاز دارد. در این حالت ، موتور از BMW وام گرفته شده و یک V5,0 12 لیتری عرضی است که حداکثر سرعت آن 300 اسب بخار است.