با تینا در پیاده رو رنو تویینگو GT

حتی پس از طی اولین کیلومترهای موشکی از کارگاه رنو اسپورت ، فکر کردم که آیا آزمون گروه B به اندازه کافی کافی است یا خیر ، و اگر چنین است ، اگر A کمک کند ، شاید باید مجوز پرواز به استراتوسفر و بازگشت را داشته باشم. من نمی گویم "ماشین" زیرا این غیرمنصفانه خواهد بود.

اوروس مودلیچ

اینکه Twingo GT در قلب یک ماشین مسابقه ای قدیمی است (و به هیچ وجه از نظر ظاهری) واضح است: چیزی غبارآلود و معتبر در مورد درایو عقب (توربو) وجود دارد. صد و ده "سواره سوار" زیاد به نظر نمی رسد، اما همه آنها نریان های اصیل دارای گواهینامه ورزشی هستند که می توانند به سرعت با قانون در تضاد باشند زیرا موشک به سرعت از محدوده سرعت پرتاب می شود.

به افسر توضیح دادم و مدارک را به او دادم: «من فقط گاز را لمس کردم. نمی‌گویم چگونه او را بردم، دختری نجیب جزئیات را برای خودش نگه می‌دارد، اما می‌توانم بگویم که پلیس‌های جوان بدون تردید آب دهان خود را روی پرده‌های دستگاه فشار دادند. فلفل دلمه ای نارنجی. من به شما می گویم، این فلفل تند است که فوراً بدن و قلب شما را مشتعل می کند. اگر به اندازه زعفران گران نبود (از 14.090 یورو 17 به بالا)، من متقاعد شده ام که ساختار رنگ ترافیک در جاده های اسلوونی از نارنجی به مطلوب تر تغییر می کند. آیا استیکر را دوست دارید؟ من آنها را دارم! در اینجا، Twingo GT یک دسته کامل از آنها را دارد - روی سقف، روی کاپوت و در طرفین - و همه آنها توهم سرعت را ایجاد می کنند. و برای اینکه تصادفاً فراموش نکنم که سوار یک ماشین مسابقه می شوم و نه وارد تراکتور می شوم ، رکاب های مارک دار و یک فرمان مسابقه ای چرمی مسابقه ای کوچک این را به من یادآوری می کنند. و چرخ‌های XNUMX اینچی سیاه و نقره‌ای و ورودی هوای جانبی برای خنک‌سازی مؤثر (که اعتراف می‌کنم روز اول سعی کردم آن را برای سوخت‌گیری باز کنم). و در آخر، لوله اگزوز کرومی دوقلوی مرکزی. یک لوله دوبل واقعی!

با این اوصاف، هیچ چیز شومی در مورد ماشین وجود ندارد - من شاسی را در یک A تمیز قرار دادم، چسبندگی روی جاده بهتر از گیربکس مادرم است، و گیربکس کوتاه با صفت دینامیک بیش از حد استفاده شده مطابقت دارد که جزوه را تزئین می کند. به هر حال، من باید در مورد سیستم اطلاعات سرگرمی استراتوسفری نیز هیجان زده باشم، اما اجازه دهید به شما بگویم، من از آن شیطان خوشم نمی آید - به نظر من رانندگان کمتر و کمتر به جاده نگاه می کنند و در هنگام رانندگی پیام های بیشتری ارسال می کنند. . و این حرف یک موتورسوار است که در بزرگراه هیچ کاری انجام نمی دهد جز اینکه مطمئن شود ماشین ها از کمر تا کمر «دور از خودشان دور می شوند».

متن: تینا تورلی · عکس: Uroš Modlič ، Gašper Zupančič

در ادامه بخوانید:

تست کوتاه: رنو تویینگو SCe 70 Dynamic

تست مقایسه: هیوندای i10 ، رنو تویینگو ، تویوتا آیگو ، فولکس واگن آپ!

موضوع: رنو تویینگو TCe 90 Dynamique

تست مختصر: رنو تویینگو 1.6 16V RS