سر فرمان: اصل عملکرد ، طراحی و تشخیص
مقدار
هر اتومبیل باید توانایی چرخش داشته باشد ، در غیر این صورت چنین وسایل نقلیه مانند ریل یا تراموا روی ریل حرکت می کنند. فرمان ممکن است از مدل به مدل دیگر متفاوت باشد ، اما عناصر اصلی مورد نیاز است. در میان آنها انتهای میله کراوات است.
انتهای میله کراوات چیست؟
همانطور که از نام آن پیداست ، این قطعه بر روی میله رد فرمان سوار شده است. در اصل ، یک گل میخ ضخیم است که یک طرف آن نخ دارد و از طرف دیگر یک عنصر محوری دارد. یک نخ خارجی روی گل میخ ساخته می شود ، به طوری که می توان قطعه را روی میله رک فرمان نصب کرد.
قسمت توپی این قسمت بر روی بند فرمان قرار دارد. در مورد اینکه چیست چیست و چه عملکردی را انجام می دهد مطالعه کنید. در حدودтمقاله مفید.
انتهای میله کراوات برای چیست؟
مکانیسم فرمان در مدل های مختلف خودرو می تواند بسیار متفاوت باشد. به عنوان مثال ، یک تقویت کننده هیدرولیک در یک ماشین و یک آنالوگ برقی در ماشین دیگر نصب شده است. و اتومبیل ارزان قیمت مجهز به ریل مکانیکی معمولی است. با این حال ، هندپیس ها از همان طرح هستند. تنها تفاوت فقط در اندازه و تغییرات جزئی در شکل است.
خاصیت این قسمت انتقال نیرو از رانش به مشت است. ویژگی نوک آن این است که به چرخ فرمان حتی در صورت حرکت در سه صفحه امکان چرخش فرمان را می دهد. وقتی ماشین از روی دست اندازها عبور می کند ، چرخ جلو بالا و پایین می رود ، اما در عین حال نباید توانایی پاسخگویی به فرمان را از دست بدهد.
همچنین ، ممکن است تعداد نکات مختلفی از نوع توپ در اتومبیل ها وجود داشته باشد.
دستگاه نوک فرمان
هشت مجموعه در مجموعه فرمان وجود دارد:
- بدن متمرکز با محور
- قسمت بدن گسترش یافته با نخ خارجی؛
- واشر تفلون در جام بدن نصب شده است. از سایش پین یا داخل کیف جلوگیری می کند.
- عنصر فنر که به مکانیسم توپ قابلیت ارتجاعی می دهد.
- شاخه پایین ، که در مقابل آن فنر قرار دارد.
- انگشت توپی در قسمت فوقانی ، یک نخ خارجی بر روی آن ایجاد شده و یک سوراخ برای نصب یک سنجاق کوتاه که مهره را ثابت می کند ، ایجاد می شود. قسمت تحتانی به شکل کروی مانند سر ساخته می شود که در مفصل اسکلت بدن انسان قرار می گیرد.
- درپوش پلاستیکی یا سیلیکونی که از ورود رطوبت و خاک به بدن جلوگیری می کند.
- واشر قفل دار که درپوش را در جای خود نگه می دارد.
اصل عملکرد میله فرمان
نوک فرمان با همان اصل مفاصل بدن انسان کار می کند. تا آنجا که ممکن است ، ساختار آن شبیه مفصل ران یا شانه است. سنجاق سر توپی محکم در کاسه محفظه قرار گرفته است.
هنگام رانندگی ، چرخ ها در یک صفحه عمودی و افقی حرکت می کنند ، اما در عین حال چرخش می شوند. اگر انگشت نوک به سختی روی بند انگشت ثابت شود ، قطعه در کوچکترین دست انداز می شکند.
به دلیل تحرک پینی که عنصر مفصل گردنده روی آن ثابت شده است ، رک فرمان موقعیت خود را حفظ می کند (می توان آن را کاملاً محکم ثابت کرد) ، اما این امر با حرکت جزئی چرخ تداخل ندارد.
بسته به اینکه از چه جهتی می خواهد ماشین را بچرخاند ، فرمان را می چرخاند. میله هایی که نوک آنها به آن متصل است نسبت به یکدیگر حرکت می کنند و همراه با آنها نیروها به چفت و بست چرخ ها منتقل می شوند.
چه عواملی باعث اختلال در عملکرد میله های کراوات می شود؟
اگرچه مکانیسم توپی نوک فرمان متحرک است ، اما خراب بودن آن امری غیرمعمول نیست. دلایل مختلفی برای این وجود دارد:
- سهل انگاری راننده - تشخیص به موقع هنگام تعویض فصلی لاستیک انجام آن بسیار آسان است. به هر حال چرخ ها برداشته می شوند. این فرصت خوبی برای انجام بازرسی بصری از قسمت است.
- سو Mal عملکرد در مکانیزم فرمان می تواند فشار را بر روی این عناصر افزایش دهد.
- به دلیل کیفیت پایین جاده ، بار مکانیکی آستین لولا افزایش می یابد.
- ساییدگی و پارگی نرم درپوش پلاستیکی یا آستر تفلون ؛
- چشمه زیر انگشت شکست.
سو tip عملکرد نوک کاملاً آسان تشخیص داده می شود. هنگامی که ماشین از روی دست اندازها یا چرخش ها عبور می کند ، غالباً نقص در قطعات همراه است. معمولاً این صداها از یک طرف می آیند ، زیرا بسیار نادر است که قطعات همزمان خراب شوند.
اگر هندلینگ خراب شده است ، این دلیل دیگری است که باید به نکات فرمان نگاه کنید. در این حالت ، ممکن است عملکرد فرمان افزایش یابد (جزئیات مربوط به این پارامتر در نظر گرفته شد کمی زودتر) همچنین خرابی در ضرباتی که هنگام مانور به فرمان رانده می شود و با کلیک های مشخصی همراه است ، آشکار می شود.
نادیده گرفتن چنین علائمی در آینده یک حادثه اجتناب ناپذیر است ، زیرا یک بازی حیاتی از فرمان یا هنگام لمس آن تغییر ملموسی باعث بی ثباتی خودرو با سرعت زیاد می شود.
آنچه برای تعویض نوک فرمان لازم است
اول ، تعویض نوک فرمان نیاز به تجربه این روش دارد. اگر آنجا نیست ، آزمایش نکنید.
ثانیا ، حتی اگر خودتان موفق به انجام کار شوید ، باز هم باید به مرکز خدمات بروید. دلیل این امر ، همگرایی کامبر محو شده پس از تعویض قطعه است. اگر راه رسیدن به سرویس طولانی است و تعداد زیادی سوراخ دارد ، بهتر است در جعبه هایی که فاصله چندانی از یکدیگر ندارند ، تعویض و تنظیم کنید.
ثالثاً ، در موارد خاص غفلت شده ، کشنده مخصوصی مورد نیاز است. این کمک می کند تا قطعه بدون نیاز به ضربه زدن با چکش بر روی قطعات قابل تعمیر برداشته شود.
جایگزینی نوک فرمان
توالی جایگزینی به شرح زیر است:
- در هر صورت ، دستگاه باید آویزان شود تا چرخ راحت شود.
- مهره قفل واقع در نزدیکی میله شل شده است.
- حباب برداشته می شود ، که از شل شدن خودسرانه مهره جلوگیری می کند و مهره روی انگشت باز می شود.
- نوک آن با کش کش از بین می رود. این ابزار بخشی را از صندلی به بیرون رانده است. برخی این روش را با دو چکش انجام می دهند. یکی به آرامی به گوش اهرم ضربه می زند ، و دیگری - تا آنجا که ممکن است نزدیک به نوک سوار شود.
- قبل از باز کردن قطعه از میله ، باید روی قطعات علامت گذاری شود تا قطعه جدید تا حد مناسب پیچ شود. به شما این امکان را می دهد که بدون هیچ حادثه ای به محلی که در آن دوربین تنظیم شده است بروید. برخی به جای علامت ، در نظر دارند که قسمت قدیمی چه تعداد دور نصب شده است. یک عدد جدید به تعداد چرخش مربوطه پیچ می شود.
- اگر نیازی به تعویض میله ها باشد (اغلب نوک ها به دلیل تغییر شکل میله ها از کار می افتند) ، پس از آن شاخک ها برداشته می شوند و این عناصر نیز جایگزین می شوند.
تکمیل روش باید یک تنظیم اجباری باشد. در غیر این صورت ، مجبور خواهید شد که برای لاستیک های جدید هزینه کنید و هنگام رانندگی ناراحتی را تجربه کنید.
در اینجا یکی از راه های تشخیص سریع خرابی نوک و جایگزینی آن وجود دارد:
سوالات و پاسخ ها:
اگر نوک فرمان ضربه بزند می توانم سوار شوم؟ اگر در حین رانندگی ضربه ای شنیده می شود، باید برای تعمیر به ایستگاه خدمات بروید. شما نمی توانید ماشینی را با سیستم فرمان معیوب رانندگی کنید (هر لحظه ممکن است نوک آن بشکند و باعث تصادف شود).
چگونه می توان تشخیص داد که نکات فرمان خراب است؟ ماشین به طرفین تکان می‌خورد (هنگامی که فرمان رها می‌شود)، چرخ‌ها به‌طور ناکافی می‌چرخند، ضربات بیش از حد روی فرمان بر روی دست‌اندازها، ضربه زدن و تردد از جلوی ماشین.
چرا انتهای میله کراوات را عوض کنیم؟ این یک عنصر از فرمان خودرو است. خرابی آن می تواند باعث تصادف شود. در صورت کوچکترین نقص، باید به ایستگاه خدمات مراجعه کنید.
