تست رانندگی رولز رویس کولینان: بالا ، بالا ...
مقدار
وقت اولین جلسه با گرانترین مدل SUV کره زمین است
تغییر وضعیت در بازار خودرو تبدیل به یک کاتالیزور برای بسیاری از فرآیندهای که به نظر می رسید داستان علمی فقط بیست سال پیش است. امروزه بیش از یک سوم اتومبیل های جدید فروخته شده در سراسر جهان در گروه SUV یا کراس اوور قرار دارند.
در قاره کهن، این درصد در حال حاضر به 40 نزدیک می‌شود... به نظر می‌رسد روزهایی که تولیدکننده می‌توانست از این روند دور بماند، برای همیشه به پایان رسیده است - پس از پورشه با فروش خیره‌کننده‌ی موفق کاین، شاسی‌بلندهایی از برخی از معروف‌ترین نام‌ها. در صنعت خودرو، مانند جگوار، لامبورگینی، بنتلی سگا و حالا نوبت رولزرویس است.
حقیقت این است که از نظر اقتصادی ، ساخت و ساخت این نوع خودرو کلید ثبات مالی هر یک از این شرکت ها است. اگر شکوه کاین نبود ، امروز پورشه 911 فقط می توانست بخشی از تاریخ طلایی صنعت باشد و نه نماینده آوانگارد مدرن آن با آینده ای به همان اندازه درخشان.
به عبارت دیگر ، برای تضمین ایجاد شاهکارهای بوتیک مانند رولزرویس فانتوم ، بنتلی مولسان یا لامبورگینی آونتادور ، شرکت ها باید فروش محصولات با تقاضای بیشتر را دنبال کنند. و اکنون در دنیای ATV چیزی بیشتر از SUV مورد تقاضا نیست.
بالاتر از چیزها
جای تعجب نیست که اندکی پس از رونمایی از کالینان ، رولزرویس دارای تعداد فروش غبطه برانگیز است و ظرفیت تولید خود را حداقل برای یک سال قبل پوشش می دهد. و دلایل چنین نرخهای بالایی در بین مشتریان حلال در سراسر جهان قطعاً فراموش نشده است.
با این دستگاه، شما همیشه بالاتر از همه چیز احساس می کنید - به معنای واقعی کلمه و مجازی. در نمای بیرونی، استایلیست‌ها به طرز ماهرانه‌ای برخی از عناصر سنتی برند، مانند جلوپنجره جلوی عمودی از جنس استنلس استیل جلا داده شده را به یک مفهوم بسیار نامتعارف رولزرویس از یک SUV معمولی با اندازه عجیب و غریب منتقل کردند.
جالب است بدانید که کالینان هر چقدر غول آسا به نظر برسد ، درخشش آن در مقایسه با سدان لوکس کلاسیک Phantom تا حدودی سبک تر است. مطمئناً این هدفمند است زیرا خریداران SUV ، حتی اگر لوکس ترین اتومبیل بازار باشد ، معمولاً درک کاملاً متفاوتی از زیبایی و لوکس بودن نسبت به سنت گرایانی دارند که لیموزین مانند فانتوم را می خرند.
پشت درهای معمولاً مخالف مارک ها ، جهانی باز می شود که هیچ ارتباطی با دنیای اطراف ما ندارد. در داخل ، شکوه و عظمت باشکوه حاکم است ، احساس رفاه و وفور عناصر طراحی ساخته شده با مهارت.
بعد از اینکه در را پشت سر خود می بندید - یا بهتر است بگوییم، پس از اینکه دکمه الکترومکانیکی در را پشت سر شما می بندد، کسل کننده بودن پیش پا افتاده زندگی روزمره در بیرون باقی می ماند. بدن در صندلی‌های پهن و فوق‌العاده راحت استراحت می‌کند، پاها در فرش ضخیم فرو می‌روند، انگشتان پا با اثاثه یا لوازم داخلی چرم ظریف لمس می‌شوند، سطوح چوبی براق و عناصر فلزی صیقلی واقعی.
اگر با ناخن خود به دریچه های هوای آسیاب شده ضربه بزنید، صدای زنگی مانند آلات موسیقی خواهید شنید. كشيدن و كشيدن عناصري كه گويي از يك ارگ باستاني در سالن كنسرت گرفته شده اند، وظيفه تنظيم قدرت هواي ورودي به كابين را بر عهده دارند. در مجموع، تنها چیزی که برای شما باقی می‌ماند این است که نوشیدنی‌های مورد علاقه‌تان را در کجا ذخیره کنید.
پاسخ بسیار اطمینان بخش است - با پرداخت هزینه اضافی، تا قیمت یک خودروی بسیار مناسب، می توانید کولینان را نه یک، بلکه دو یخچال مجهز به مجموعه ای از کریستال های دست ساز مجهز کنید.
یکی در صندلی عقب عقب قرار گرفته و دیگری کمی بالاتر و در بین دو صندلی عقب جداگانه قرار گرفته است. اگر قصد استفاده از ماشین را به عنوان یک خودروی خانوادگی دارید ، می توانید نسخه استاندارد را با سه صندلی در عقب نیز سفارش دهید.
یک پیک نیک در طبیعت؟ شاید!
یکی دیگر از پیشنهادات بسیار جالب از لیست تقریباً بی‌پایان گزینه‌های تجهیزات اضافی، یک جعبه چمدان است که در کف قرار گرفته است، که از آن دو صندلی متحرک (البته با روکش چرمی!) و یک میز پیک نیک بیرون می‌آیند تا در کنار یکدیگر بنشینند. دوست دارید و از نوشیدنی لذیذ یکی از مجموعه‌های کریستالی که قبلاً ذکر شد، با فکر کردن به یک منظره زیبا، غروب خورشید یا هر چیز دیگری که به ذهنتان می‌رسد، لذت ببرید.
و این ماستودون 2660 کیلوگرمی در جاده چگونه رفتار می کند؟ از یک طرف، مانند یک رولزرویس کلاسیک، و از سوی دیگر - نه کاملا. خودروی ماژولار CLAR اساساً مشتقات فناوری نسبتاً نزدیکی از BMW X7 است، بنابراین جای تعجب نیست که با توجه به اندازه و وزن خود با سهولت قابل توجهی کار کند.
سواری ظاهراً نرم است، برای برخی خیلی نرم است - در حالی که فانتوم در امتداد پیاده رو مانند یک فرش پرنده شناور است، کولینان بیشتر شبیه یک قایق گهواره ای رفتار می کند. این احتمالاً یک اثر جستجو شده است که برای بسیاری از طرفداران این نوع خودروها جذاب خواهد بود.
نکته جالب دیگر صدای موتور است - البته صدا در سطح فوق العاده بالایی است و به سختی چیزی از دنیای بیرون خواهید شنید، اما حتی با افزایش جزئی سرعت، واحد 12 سیلندر زیر کاپوت کار می کند. شما را به یاد یک غرغر کاملاً شنیدنی می اندازد.
اینکه آیا این اتفاق به طور طبیعی یا مصنوعی رخ می دهد هنوز مشخص نیست، اما واقعیت این است که برخلاف هر رولزرویس تولیدی دیگری، صدای موتور به وضوح مطلوب است، نه برعکس. که در واقع به طرز عجیبی با قابلیت غیرفعال کردن کامل ESP در حالت آفرود ترکیب می شود - آن را همانطور که می خواهید بردارید، اما این رولزرویس را می توان نه تنها برای سفرهای آرام، بلکه برای مثال برای رانش در تپه های شنی استفاده کرد.
ضروری به نظر نمی رسد که ذکر این ویژگی از ماشین در چه عرض های جغرافیایی با گرمی بیشتری پذیرفته شود. علاوه بر این ، شرکت انگلیسی یادآور می شود که به دلیل قابلیت تنظیم فاصله زمین ، سیستم تعلیق هوا این امکان را به ماشین می دهد تا از موانع آبی با عمق 54 سانتی متر عبور کند.
به طور جدی - اگر کسی چنین چیزی را مطرح کند، بیایید آن را یک ایده عجیب و غریب بنامیم، Cullinan در واقع می تواند مشکلات بسیار جدی را در زمین های ناهموار مدیریت کند.
"قدرت کافی"
اگر این تفاوت واقعی ایجاد کند ، موتور 6,75 لیتری V571 دارای قدرت 850 اسب بخار است. و حداکثر گشتاور آن 1600 نیوتن متر در XNUMX دور در دقیقه است ، که به اندازه کافی واضح است که اگر فردی که پشت فرمان می خواهد ، می تواند به طور موثر سوار شکل افسانه بانوی امیلی ، سوار بر روی کاپوت شود.
