رنو مگان گرندکوپه: سدان به سبک کوپه
 

В Renault говорят, что новый Megane GrandCoupé был спроектирован и разработан с самого начала с берлинского седана и универсала Grandtour, а не на их основе, поэтому он разделяет шасси, подвеску, двигатели, комфорт и технологические аксессуары, чтобы помочь водитель и информирует и развлекает пассажиров, но отличается от них пространством лимузина и от пассажирского салона отдельным багажником объемом 550 литров, который спрятан под купеобразной задней частью.

Задняя часть Megan CrandCoupé сильно отличается от предшественников Fluence и Megan Sedan, которые не скрывали своего классического лимузинового происхождения. Седан Megane в нынешнем поколении работает более гармонично, в стиле больших четырехдверных купе, и это, конечно же, отражено и в его названии. Тем не менее, это в основном четырехдверный седан, что отражается в относительно большом багажнике, который отделен от пассажирского салона лимузином, а также расширяется за счет складывания спинки заднего сиденья в соотношении 60:40, хотя Renault этого не сделала. скажите, какой выигрыш в пространстве в этом случае. Однако они заявили, что впервые в сегменте седанов Megan дверь багажного отделения также может открываться с помощью электропривода, с поворотом ноги под заднюю часть.

У Megane GrandCoupé такая же колесная база и длина, как у Grandtour, а это значит, что у пассажиров на задних сиденьях остается столько же места для коленей. Их комфорт дополнительно повышается за счет того, что спинка заднего сиденья более наклонная, чем в двух других версиях кузова, поэтому сзади достаточно места для голов более высоких пассажиров, несмотря на покатую крышу купе. Комфорта также добавляет шасси, которое мягче, чем у Berlin и Grandtour, и адаптировано в основном к среде с менее ухоженными дорогами, для чего и предназначен Megane GrandCoupé.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  آمبولانس MB Sprinter 318 CDI

Рабочее место водителя такое же, как в пятидверном седане и фургоне, что означает, что оно щедро оснащено электронными вспомогательными средствами, помогающими водителю, информацией и развлечениями, которые мы знаем по другим версиям кузова и большему Talisman. Водитель может представить себе, помимо прочего, проекционный экран над рулевым колесом, семидюймовый цветной экран, меняющий цвет в соответствии с настройками параметров движения в системе Multisense, и большой вертикальный сенсорный экран планшета с диагональю 8,7 дюйма. с интерфейсом R-Link второго поколения и возможностью обновления до качественной звуковой системы Arkamys. Megane GrandCoupé является особенным в классе компактных седанов еще и потому, что это единственный автомобиль со стеклянной панорамной крышей, которая пропускает естественный свет и гармонирует с задним стеклом, чтобы автомобиль выглядел еще более элегантно и доступен в девяти цветах кузова: восемь металлических и непрозрачных, ледниково-белых.

 

А как насчет драйва? В Словении Megane GrandCoupe будет доступен с одним бензиновым и тремя дизельными двигателями. Бензиновая линейка будет представлена ​​атмосферным четырехцилиндровым бензиновым двигателем SCe 115 в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а турбодизельные двигатели — Energy dCi 90, dCi 110 и dCi 130. Все три будут доступны в стандартной комплектации с шестиступенчатая механическая коробка передач и двигатель dCi 110. также шестиступенчатая коробка передач EDC с двойным сцеплением. На некоторых других рынках двигатель Sce 115 также будет доступен в сочетании с трансмиссией CVT, и клиенты также смогут выбрать 130-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с трансмиссией EDC.

Самыми важными для Megane GrandCoupé, конечно же, являются традиционные рынки сбыта четырехдверных седанов нижнего среднего класса, среди которых лидирующей страной будет Турция, где он также будет производиться в Бурсе, но из-за привлекательного дизайна купе. он мог бы утвердиться в более низком среднем классе, иначе был бы менее успешным. Ожидается, что в Словении его доля составит добрую десятую часть продаж Renault Megane. Он приезжает к нам в середине декабря, но ему придется заплатить на 500 евро больше, чем за сопоставимый пятидверный Megane Berlin.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  تست کوتاه: نیسان جوک 1.2 DIG-T Tekna

متن: Matija Janežić ، کارخانه عکس

 
V Varšavi smo vozili Renault Megane GrandCoupé
مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » رنو مگان گرندکوپه: سدان به سبک کوپه

اضافه کردن نظر