رنو مگان سدان 1.9 dCi Dynamic Lux
تست درایو

رنو مگان سدان 1.9 dCi Dynamic Lux

شگفت انگیز اما واقعیت دارد. بدیهی است که یک فرد طوری برنامه ریزی شده است که از چرخه های زندگی تعیین شده پیروی کند. اگر دهه بیست متمرکز بر تکمیل مطالعات ، سرگردانی های بی دغدغه و جستجوی شغل بعدی باشد ، دهه سی با ساختن لانه و برنامه ریزی فرزندان مشخص می شود. این که آیا این امر در ژن های ما نوشته شده است یا محیط ما را به این امر سوق می دهد (دوستانی که در همان دوره زندگی هستند از افراد مسن به این معنا شکایت می کنند که "یا به کودک فکر نمی کنند" و غیره) برای همیشه ناشناخته خواهد ماند. به

اما دوره های زندگی ذکر شده نیز با انتخاب ماشین بسیار مشخص است. اگر قبلاً به یک کوپه فکر می کردیم ، بیشتر از اینکه چند اسب و کدام یک از چرخ های آلیاژی "سنگین" را انتخاب کنیم ، خجالت می کشیدیم ، اکنون آنها اهمیت بیشتری نسبت به فضای چمدان (واگن برقی در کجا قرار می دهیم؟) در یک کودک صندلی!) و ایمنی (isofix ، به طور معمول ، ایمنی فعال و غیرفعال خودرو). به طور خلاصه ، شما به فکر وانت یا نسخه چهار در مدل خاصی می افتید که در بیست سالگی بلافاصله شما را با انزجار وارد منطقه ای دور از بافت مغز می کند.

مگان خودروی جالبی است، زیرا تازه طراحی شده، ایمن، کمی دنج است (بعضی ها می گویند رنو کاملا اسلوونیایی است) و با طیف وسیعی از نسخه ها. به خصوص اکنون که نسخه های چهار در سدان و ون گرندتور در اسلوونی موجود است. همانطور که ممکن است در نسخه بیستم سال جاری خوانده باشید، جایی که ما اولین برداشت های رانندگی را از راه اندازی بین المللی ثبت کردیم، سدان مگان نه تنها از نسخه استیشن واگن بلندتر است، بلکه فاصله بین دو محور 61 میلی متر نیز بیشتر است که بیشتر می دهد. اتاق زانو سرنشینان عقب (230 میلی متر).

توجه بیشتری به راحتی شده است: اگر نسخه استیشن واگن با اسپرت معاشقه می کند ، سدان دارای سیستم تعلیق بسیار نرم تری است. کمک فنرها و حرکات تعلیق روی راحتی تمرکز کرده اند و صندلی ها نیز بسیار بالاتر از نسخه سه در هستند. در غیر این صورت ، ویژگی های رانندگی خانواده مگان مشابه نسخه های دیگر است ، که ما چندین بار در مجله Avto توضیح داده ایم. فقط در موارد شدید ، هنگامی که لاستیک ها در حال تمام شدن هستند ، می توانید در حین رانندگی متوجه شوید که کمی بیشتر از اتومبیل را با خود می کشید ، اما فقط حساس ترین رانندگان متوجه آن می شوند و نود درصد باقیمانده متوجه نمی شوند. بقیه موقعیت بسیار قابل اعتماد است ، شاید فقط فرمان خراب باشد ، که در مورد آنچه در مورد چرخ های محرک جلو اتفاق می افتد ، اطلاعات اندکی به راننده می دهد.

احتمالاً این سدان توسط بسیاری از افرادی خریداری شده است که قبلاً با لاگونا بزرگتر معاشقه کرده بودند. دو دلیل برای این وجود دارد: آنها فکر می کنند لاگونا بسیار گران است یا خیلی بزرگ است ، و از طرف دیگر ، آنها اصرار دارند که به فضای زیادی در ماشین نیاز دارند. با این حال ، مانند تالاب ، صندلی عقب نیز یک مسافر 180 سانتی متری را در خود جای می دهد ، زیرا فضای زیادی برای سر و پا وجود دارد. راحتی آن با کشوی بسته در قفسه بسته (به عنوان مثال زیر پنجره عقب) و پنجره های متحرک در درهای جانبی عقب و در کنار پنجره عقب بیشتر می شود.

جالب است بدانید که هر دو صندوق عقب و گرندتور دارای حجم صندوق عقب اصلی (520 لیتر) هستند ، اما بر خلاف سدان (که فقط یک نیمکت عقب سوم دارد) در نسخه ون ، این حجم را می توان به 1600 لیتر حساس افزایش داد. بنابراین ، سدان فضای صندوق عقب اصلی را خوشحال می کند و ما تحت تأثیر دهانه باریکی قرار نگرفتیم که از طریق آن فقط می توانیم چمدان را به داخل صندوق عقب هدایت کنیم.

توربودیزل مدرن 1 لیتری dCi، گیربکس شش سرعته و تجهیزات Dynamique Lux، علاوه بر فضای صندوق بار، دلایلی هستند که احساس در مگان بسیار دلپذیر و در حال حاضر کاملاً لوکس است. توربودیزل 9 اسب بخاری راه حل بهتری است، به خصوص در مقایسه با نسخه بنزینی XNUMX لیتری آنمیک، زیرا نسبتاً کم صدا، مقرون به صرفه و بسیار قدرتمند است. دنده شش را فقط می توان در بزرگراه ها به عنوان "گزینه اقتصادی" استفاده کرد و تجهیزات غنی (چراغ های زنون، رینگ های آلیاژی، چهار کیسه هوا، تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، رادیو CD ...) مگان را به خودرویی جذاب تبدیل می کند. ماشین یک درجه بالا است

اما اگر فکر می کنید مگان خودروی محبوبی است که برای یک «بهشت» (سی ساله) ساخته شده و مناسب است، به قیمت آن نگاه کنید. ماشین‌ها همیشه بهتر هستند، اما چه کسی می‌تواند آنها را بخرد؟

آلیوشا مارک

عکس: آلس پاولتیچ.

رنو مگان سدان 1.9 dCi Dynamic Lux

داده های اصلی

حراجی: رنو نیسان اسلوونی Ltd.
قیمت مدل پایه: 19.333,17 €
هزینه مدل تست: 21.501,84 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:88 کیلو وات (120


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 10,7 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 196 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 5,4l / 100km

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - دیزل تزریق مستقیم - حجم 1870 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (88 اسب بخار) در 120 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4000 نیوتن متر در 300 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
ظرفیت: حداکثر سرعت 196 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,1 / 4,4 / 5,4 لیتر در 100 کیلومتر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1295 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1845 کیلوگرم
ابعاد خارجی: طول 4498 میلی متر - عرض 1777 میلی متر - ارتفاع 1460 میلی متر
ابعاد داخلی: مخزن سوخت 60 لیتر
جعبه: 520

اندازه گیری های ما

T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 64٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5479 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:10,3s
402 متر فاصله از شهر: 17,1 سال (


130 کیلومتر در ساعت)
1000 متر فاصله از شهر: 31,6 سال (


164 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: 12,7 (V.) ص
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: 13,5 (VI.).
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 196 کیلومتر در ساعت


(ما.)
مصرف تست: 9,8 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 48,4m
جدول AM: 40m

ما ستایش و سرزنش می کنیم

اندازه بشکه

موتور

انتقال

آسایش

امنیت

سوراخ باریک در بشکه

قیمت

مصرف سوخت

اضافه کردن نظر