رنو لاگونا 2.0 dCi (127 کیلو وات) نخبگان

ما همچنین در لاگون می بینیم که او (احتمالاً) در حال حاضر در میانسالی است. بنابراین ، رنو در سال 2005 او را جوان کرد ، اخیراً به او کمک کرد تا عضلات حرکتی بسازد و او را به بازار بازگرداند. می پرسید آیا همه چیز با او خیلی بد است؟

در حالی که بحران میانسالی یک نوع بار منفی دارد ، در واقع خوب است. لاگونا ، که اخیراً تحت الشعاع لیموزین های (جدیدتر) رقیب قرار گرفته است ، مجدداً دارای اهمیت بیشتری است (سپرهای جدید ، چراغ های جلوی متفاوت و از همه مهمتر ، مصالح بهتر در فضای داخلی) ، شکل بسیار بیشتری (موتور قوی تر) و بنابراین جذابیت بیشتری دارد. مشتریان

ما معمولاً در بهترین سالها صحبت می کنیم زیرا فناوری اثبات شده برای مشتریان اهمیت بیشتری پیدا می کند. بزرگترین تغییر ، جدا از تغییرات طراحی جداگانه ، مطمئناً قدرتمندترین موتور توربودیزل است که حداکثر قدرت 127 کیلووات یا بیشتر 173 "اسب" داخلی را دارد.

اساس آن مشخص است ، این موتور دو لیتری dCi با فناوری مشترک ریلی است که 110 کیلووات قدرت دارد و در حال حاضر قوای محرکه داخلی رنو است ، اما هنوز بازطراحی شده است. تجهیزات الکترونیکی جدید هستند ، انژکتورها جدید هستند ، توربوشارژر قوی تر است ، دو شفت دیگر به ارتعاشات مرطوب اضافه می شود و مهمتر از همه ، یک فیلتر ذرات نصب می شود که دود سیاه را از سیستم اگزوز به ضایعات تاریخ ارسال می کند. این در واقع فقط یک تنظیمات کارخانه است ، اما کار می کند.

لاگونا که به این شکل مجهز شده، بسیار چابک است (فقط به اندازه گیری ها نگاه کنید!)، در هر شش دنده مستقل و علاوه بر این، نسبتاً اقتصادی است. در طول آزمایش، میانگین مصرف آن را 100 لیتر در XNUMX کیلومتر اندازه گیری کردیم که از نظر عملکرد، خبر خوبی است. همانند نسخه‌های ضعیف‌تر (توربو دیزل)، قوی‌ترین لاگونا سواری لذت‌بخش است، زیرا توربوشارژر حتی در دورهای پایین تنفس می‌کند، بنابراین وقتی پره‌های توربین می‌چرخند، "سوراخ توربو" مزاحم یا کشیدن فرمان وجود ندارد. از دست سرعت کامل.

به همین دلیل است که درست است: آرام، مقرون به صرفه و دلپذیر در سرعت کروز بزرگراه، به اندازه کافی دلپذیر در سرپانتین های جاده قدیمی. همچنین به لطف جعبه دنده شش سرعته سریع و دقیق! تنها عیب موتور سر و صدایی است که از صبح زود که هنوز مکانیک ها سرد هستند در محله پخش می شود. اما حتی بیشتر از بیرون از داخل کابین، زیرا عایق صدا یکی از بهترین ها است.

اگر من در مورد چراغ های زنون ، نقشه هوشمند ، ناوبری ، فناوری هندزفری بلوتوث ، چرم و آلکانترا روی صندلی ها و روکش درها ، کروز کنترل و فرمان فرمان برای کنترل رادیو صحبت می کنم ، احتمالاً بلافاصله به سدان های درجه یک معتبر فکر می کنید. آنهایی (عمدتا) آلمانی که این فروشندگان صبح بخیر ابتدا لیست قیمت بیش از ده میلیون را ارائه می دهند. به ندرت به آرامشگران فرانسوی که در سایه آلمانی ها هستند فکر می کنیم ، اما بدتر از این نیست.

برگ برنده لاگونا اگرچه شبیه تبلیغ یک خودروی کره ای به نظر می رسد، اما ارزش پولی دارد. با کمتر از هفت میلیون تومان، یک خودروی زیبا، نسبتاً ایمن، راحت، نسبتاً مقرون به صرفه و مجهز به آخرین فناوری موجود در بازار خواهید داشت. البته همانطور که در قسمت مزایا و معایب می خوانید، ما چیزهای زیادی را در لاگونا به روز شده از دست دادیم، مانند موقعیت رانندگی بهتر (با وجود تنظیم سخاوتمندانه فرمان، شما همچنان پاهای خمیده دارید و صندلی خیلی کوتاه است) یا جعبه های ذخیره سازی واقعا مفید برای اقلام کوچک.

در حالی که لاگونا بازسازی شده (ممکن است) نام نخبگان را داشته باشد، نترسید. نخبگان پول کلان، اسراف یا مالیات های سنگین نیست، بلکه تجهیزات عالی برای پول متوسط ​​است. از جمله سیستم ناوبری عالی Carminat! و میانسالی (با بحران یا بدون بحران) شرط احساس خوب راننده در این خودرو نیست!

آلیوشا مارک

رنو لاگونا 2.0 dCi (127 کیلو وات) نخبگان

داده های اصلی

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل تزریق مستقیم - حجم 1995 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (127 اسب بخار) در 173 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3750 نیوتن متر در 360 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 V (Michelin Pilot Primacy).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,9 / 5,0 / 6,0 لیتر در 100 کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1430 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2060 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4598 میلی متر - عرض 1774 میلی متر - ارتفاع 1433 میلی متر - صندوق عقب 430-1340 لیتر - مخزن سوخت 68 لیتر.

اندازه گیری های ما

(T = 12 ° C / p = 1022 mbar / دمای نسبی: 66٪ / متر خواندن: 20559 کیلومتر)
شتاب 0-100 کیلومتر:	8,6s
402 متر فاصله از شهر:	16,2 سال ( 143 کیلومتر در ساعت)
1000 متر فاصله از شهر:	29,2 سال ( 184 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 6,8/14,3
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 8,7/11,7
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	225 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	9,0 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	39,5m
جدول AM:	40m

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور

تجهیزات

کارت هوشمند

ناوبری Carminat

گیربکس شش سرعته

جابجایی موتور سرد

موقعیت رانندگی

تعداد کمی کشو برای نگهداری وسایل کوچک