Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic، تست ما - تست جاده
مقدار
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic، تست ما – تست جاده
SUV لوکس مارک فرانسوی راحت ، شیک و همچنین همه کاره در نسخه 4 × 4 است.
پاجلا
|
|
La رنو کولئوس SUV لوکس با نام تجاری Losanga. این خودرو با پسرعموی نیسان X-Trail دارای یک پایگاه فنی است ، اما از زبان سبک شناسی معمولی برای جدیدترین خودروهای مارک فرانسوی استفاده می کند. هست یک ظریف و بسیار ارائه می دهد آسایش، تجهیزات خوب ، مواد با کیفیت عالی و تنوع جالب هنگام انتخاب نسخه 4 × 4... من این را برای شما امتحان کردم 2.0 dCi با 175 اسب بخار قدرت در یک محیط درجه یک پاریس اولیه، همراه با گیربکس اتوماتیک X-Tronic و چهار چرخ محرک. بیایید با هم نقاط قوت و ضعف آن را بیابیم.
شهرستان
با طول 4,67 متر رنو کولئوس این مطمئناً ماشین ایده آل برای شهر نیست. با این حال ، بدون استفاده از 4Control ، ویژگی های گسسته چابکی و هندلینگ ، و همچنین وجود سنسورهای پارک و دوربین نمای عقب هنگام مانور و در فضاهای محدود زندگی را آسان تر کنید. در دورهای پایین ، موتور بسیار کم صدا نیست و گیربکس متغیر پیوسته مورد استقبال قرار می گیرد. ایکس ترونیک.
بیرون شهر
دیوارهای شهر را پشت سر بگذارید ، بیشتر و بیشتر قدردانی می کنید آسایش سطح عایق صوتی ارائه شده در این خودرو. رانش 175 اسب بخار - صحیح است، و گشتاور نیز به خوبی توزیع شده است. این تنظیمات، راحتی را به رانندگی اسپرت ترجیح می دهد: کاملاً نرم است و ضربه های موجود در پیاده رو را به خوبی جذب می کند (همچنین عملکرد خوبی در خارج از جاده ارائه می دهد). به همان خوبی که سرعت: کیفیت سواری عالی را تضمین می کند ، اما بدیهی است که نسبت به کلاچ دوگانه EDC که رنو در سایر خودروها استفاده می کند ، مستقیم و "دلپذیر" نیست. THE مصرف مقادیر متوسط حدود 13-14 کیلومتر در لیتر است. در خارج از جاده ، کشش 4 4 XNUMX با قفل دیفرانسیل وجود دارد: شاهکار کوچکی نیست.
بزرگراه
در کشتی Koleos Initiale Paris سفر می کنید کلاس اول، با روکش چرم گرانبها ، صندلی های گرم و تهویه شده. چهار نفر از ما بسیار راحت هستیم و مسافر پنجم باید با قسمت مرکزی کمی ناراحت کننده صندلی عقب روبرو شود. به 130 کیلومتر در ساعت بدون خش خش آیرودینامیکی
زندگی در کشتی
همانطور که انتظار میرفت، سالن Koleos Initiale Paris به خوبی تکمیل شده و بسیار جادار است. تجهیزات بسیار غنی هستند ، حتی اگر در بسیاری از مدلهای رنو Multisense در دسترس نباشد. از طرف دیگر، تنه: بزرگ است (498 لیتر) ، اما کوچکتر از آن چیزی است که از دستگاه 4,67 متری انتظار می رود و آستانه بارگیری نسبتاً بالایی دارد. از طرف دیگر ، از فضای موجود به طور کامل استفاده می کند و به صورت برقی در Initiale Paris باز می شود (بسیار راحت). سیستم سیستم اطلاعات سرگرمی R-Link 2 این بصری و سازگار با Apple CarPlay و AndroidAuto است.
قیمت و هزینه ها
رنو کولئوس часть از حدود 31.000 یورو در نسخه 1.6 dCi فقط با دیفرانسیل جلو ، در حالی که نسخه شرکت کننده در این آزمایش در رده اول قرار دارد و با 46.100 یورو 13 یورو ارائه می شود و از جمله موارد دیگر: سقف پانوراما ، چرخ کوچک ، آسان پارک آسان ، صدا Bose سیستم با بلندگوهای XNUMX ، نوردهی خودکار خودکار ، کروز کنترل (غیر تطبیقی)، چراغ های جلوی Full Led Pure Vision ، دوربین پارک ، شیشه های رنگی ، R-Link 2 ، صندلی های گرم شونده و تهویه شده ، سنسورهای پارک ، ترمز اضطراری فعال ، تشخیص سیگنال و هشدار خروج از خط و رینگ های آلیاژی 19 اینچی Initiale Paris.
امنیت
رنو کولئوس در آزمایشات پنج ستاره دریافت کرد EuronCap... همانطور که توضیح داده شد ، مطمئناً تجهیزات ایمنی گسترده ای را ارائه می دهد. تنها سیستم کروز کنترل تطبیقی و سیستم نگه داری خط وجود ندارد.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 سانتی متر |
| موتور | 1.995 سی سی X-Tronic 4WD |
| قدرت | 175 اسب بخار و 380 نیوتن متر |
| عملکرد | 196 کیلومتر در ساعت و 9,5 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت |
| بشکه | 498 / 1706 لیتر |
| مصرف | 5,9l / 100km |
