Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) امتیاز فعال
می‌دانید، در رنو گرند سنیک، می‌توانیم با جزئیات در مورد زیبایی حرکت‌های بدن صحبت کنیم، این که آیا این ۲۳ سانتی‌متر بیشتر از Scenic کلاسیک در کاهش ظاهر، طراحی خسته‌کننده، یا صرفاً سردی کاربران نقش دارد. با این حال، هنگامی که "بحث" در مورد قابلیت استفاده آغاز می شود، تنها یک حقیقت صدق می کند - Grand Scenic یکی از قهرمانان است، اگر مقام اول بلامنازع و جام بزرگ را دریافت نکرده بود. و همه ما در جامعه به این عقیده پایبند هستیم، زیرا به سادگی نمی توانیم از چیز دیگری دفاع کنیم.
صندوق عقب 83 لیتر فضای بیشتری نسبت به کلاسیک Scenic دارد (513 به جای 430 لیتر در پایه و 1920 به جای 1840 لیتر در صندلی های تا شده عقب) ، و انعطاف پذیری صندوق عقب بزرگتر افزایش می یابد ، حتی مأمور گمرک شگفت زده شوید (چهار جعبه بسته در کف ، دو کشو در زیر صندلی های جلو ، یک فضای بسته بزرگ بین صندلی های جلو و دو دهانه در درها) ، بدون ذکر کنسول متحرک طولی (بسیار مفید) بین صندلی های جلو!
در آزمایش ، ما یک نسخه پنج نفره داشتیم ، که در دوران باروری پایین اسلوونی احتمالاً بسیار مناسب تر از نسخه هفت صندلی است. البته ، Scenic سخت افزار را نیز خراب می کند: تجهیزات Privilege همچنین شامل یک کلید هوشمند (توصیه می شود!) ، پنجره های جانبی با قابلیت تنظیم برقی و تنظیم آینه ، ESP ، کروز کنترل ، کنترل فرمان برای رادیو با سی دی پلیر (اختیاری!) ، هوا تهویه مطبوع ، رایانه داخلی و بسیاری (حداکثر شش) کیسه هوا.
این واقعیت که ماموریت Scenic قبل از هر چیز یک امر خانوادگی است، توسط پایه‌های ایزوفیکس، صندلی کودک قابل تنظیم عقب (اختیاری!) و یک آینه دید عقب اضافی که راننده می‌تواند با استفاده از آن، بچه‌های صندلی‌های عقب را کنترل کند نیز نشان می‌دهد. نشان می دهد. '.
موتور دو لیتری توربودیزل که 110 کیلووات (یا 150 "اسب" داخلی) با فناوری Common Rail تولید می کند ، کار بسیار خوبی انجام داده است. آنقدر ساکت است که نیازی به جیغ زدن در داخل کابین نیست ، آنقدر عصبی است که هیچ کامیونی را که در مسیر شما مجهز است ، مجهز به فیلتر ذرات نترساند ، به طوری که یک ابر سیاه دود پشت سر شما نچرخد ، و بیشتر از همه ، متوسط تشنگی ، که مهمتر از تحریک سوخت است.
برای صد کیلومتر در آزمایش ، ما از یک دور 8 لیتری استفاده کردیم که برای چنین ماشین بزرگی بیش از حد خوب است. البته ، ما همچنین باید این واقعیت را در نظر بگیریم که در آزمایش ما یک گیربکس شش سرعته خودکار Proactive اتوماتیک داشتیم. اگر نام "فعال" را به زبان اسلوونیایی نوشته بودیم ، می توانیم بگوییم که گیربکس "برای فعال" است ، اما بر اساس عقل سلیم ، می گوییم "برای منفعل" است. بنابراین برای کسانی که ترجیح می دهند دست راست و پای چپ خود را در انتهای مسیر استراحت دهند.
پیشرانه در سرعتهای پایین بسیار روان عمل می کند ، در رانندگی بیشتر (دورهای بیشتر ، شتابدهنده سریعتر و فرمان پدال ترمز) کمی کمتر ، اما هنوز آنقدر خوب است که ما آن را برای این خودرو بسیار مناسب نشان دادیم. با نگرانی. اگر برنامه را برای تعویض دنده دستی (متوالی) انتخاب کرده اید ، کتیبه چرخ دنده فعلی روی صفحه ابزار بسیار کوچک است و همچنین برای کسانی که هنوز به عینک طبی احتیاج ندارند ، ضعیف است. چیزهای کوچکی که با گذشت زمان شروع به آزار شما می کند.
برای ما به هیچ وجه روشن نیست که چرا رنو فضای کمی به پدال گاز داده است ، زیرا (از آنجا که هیچ پدال کلاچ وجود ندارد) فضای کافی برای به دست آوردن فضای پادشاه وجود دارد. به این ترتیب معلوم می شود که شما هم روی پدال گاز و هم روی پدال ترمز همزمان روی کفش تابستانی (پهن تر) کفش را فشار می دهید ، البته در زمستان ، زمانی که کفش حتی پهن تر است! بنابراین ، علاوه بر فرمان بزرگ ، سزاوار یک منفی بزرگ در این زمینه است.
اگر در بحث های پسرانه فوق الذکر اصرار دارید که Scenic یک خودروی خانوادگی خوب است، پس علاوه بر انعطاف پذیری، می توانید به راحتی به موتور توربودیزل 150 اسب بخاری، گیربکس اتوماتیک و صندوق عقب بزرگ ببالید. اگر با توماز اشتباهی برای نوشیدنی شرط بندی کنید، میان وعده مایع از دستتان فرار نخواهد کرد. البته با هزینه خودشون!
آلیوشا مارک ، عکس: Alesh Pavleti.
Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) امتیاز فعال
داده های اصلی
| حراجی: | رنو نیسان اسلوونی Ltd. |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 21.583 € |
| هزینه مدل تست: | 27.959 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 110 کیلو وات (150 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 9,7 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 198 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,2l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل تزریق مستقیم - حجم 1.995 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (110 اسب بخار) در 150 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 340 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور دیفرانسیل جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 198 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,2 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.570 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.235 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.498 میلی متر - عرض 1.810 میلی متر - ارتفاع 1.620 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر. |
| جعبه: | 200-1920 l |
اندازه گیری های ما
| T = 17 ° C / p = 1.011 mbar / rel. مالکیت: 53 / / متر خواندن: 12.606 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,8s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,5 سال ( 132 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 31,7 سال ( 167 کیلومتر در ساعت) |
| مصرف تست: | 8,5 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 45,6m |
| جدول AM: | 42m |
оценка
رنو مد را با Grand Scenic آغاز کرد، که دیگران سعی در تقلید از آن دارند (بخوانید Seat Altea XL (). Grand Scenic ممکن است برای شما زیباترین نباشد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
انتقال آرام راننده
موتور
اندازه بشکه
انعطاف پذیری فضای داخلی
انبارها
پدال ها خیلی نزدیک
فرمان وارونه
نشانگر دنده در حالت متوالی به اندازه کافی قابل مشاهده نیست
