رانندگی آزمایشی رنو کلیو: تکامل فرانسه

پنجمین نسل از پرفروش ترین های کوچک، ماشینی است که به طور قابل توجهی رشد کرده و بالغ شده است

نسخه چهارم Clio که هفت سال پیش عرضه شد، انقلابی واقعی در توسعه این مدل ایجاد کرد - از نظر ظاهری و مفهومی کاملاً متفاوت از مدل های قبلی خود بود و اولین جانشین زبان طراحی جدید این برند شد که بعدها ادامه یافت. توسط Mégane، Talisman، Kadjar و دیگران.

به همان اندازه جالب نمایی از داخل کلیو بود، اولین رنو که دارای R-LINK با صفحه نمایش لمسی عمودی بزرگ در کنسول مرکزی بود. در آن زمان، انتقال کنترل اکثر عملکردهای خودرو به صفحه نمایش لمسی، به ویژه برای نماینده یک کلاس کوچک، بسیار نوآورانه به نظر می رسید.

از طرف دیگر ، در طول سال ها ، بسیاری از افراد به این نتیجه رسیده اند که استفاده از برخی عملکردهای معمول مانند تهویه مطبوع ، توجه راننده را بیش از حد از رانندگی منحرف می کند.

اکنون Clio V یک خودروی رویایی غیرقابل انکار جذاب و یک مگان بسیار بزرگتر است. در واقع، ارجاع این مدل به دسته "کوچک" یک مفهوم نسبتاً دلخواه است، زیرا طول بدنه از حد روانی چهار متر فراتر می رود و عرض آن بدون آینه های جانبی تقریباً 1,80 متر است.

بسته به گستره تجهیزات ، نمای بیرونی خودرو می تواند پویاتر و یا از ظرافت بیشتری برخوردار باشد ، و کیفیت برتر Initiale Paris به طور سنتی با بسیاری از لهجه های نجیب در داخل و داخل ، از جمله روکش های چرم ظریف ، می درخشد.

فضای بیشتر و بهبود ارگونومی در فضای داخلی

به سختی می توان دو نظر داشت که از نظر طراحی داخلی، کلیو در مقایسه با روندهای فعلی در این زمینه در اوج موجی به نظر می رسد. صفحه نمایش لمسی بزرگ (مورب 9,3 اینچی، یا به عبارتی قابل درک تر، 23,6 سانتی متر!) اکنون از کنسول میانی بلند شده است و مکان آن از نظر ارگونومیک به طور غیرقابل مقایسه ای ارگونومیک تر از قبل است.

این سیستم چندرسانه ای اکنون Renault Easy Link نامیده می شود و دارای عملکرد غنی از جمله به روزرسانی نقشه های سیستم ناوبری روی هوا ، جستجوی Google و بسیاری از توابع دیگر است که هر کاربر مدرن تلفن هوشمند از آنها قدردانی خواهد کرد.

در زیر صفحه لمسی سیستم اطلاعات و سرگرمی ، یک واحد تهویه مطبوع جداگانه وجود دارد که از داچیا داستر گرفته شده است ، که از نظر منطق کنترل بصری است و کاملا جذاب است. به هر حال ، رنو سرانجام کروز کنترل را کاملاً روی فرمان متمرکز کرده است ، بنابراین دکمه روشن و خاموش کردن آن در تونل مرکزی از قبل ناپدید شده است.

وقتی نوبت به انتخاب مواد و رنگ می رسد ، Clio از یک فضای دنج و غیرمعمول برای گروه خود برخوردار است. رنو به طور قطع از پلاستیک نرم دریغ نکرده است و توانایی سفارش نورپردازی پراکنده دوز بیشتری از ظرافت را به محیط می افزاید. فضای زیادی در هر دو ردیف وجود دارد ، به خصوص در صندلی های عقب ، فضای تقریباً در سطح قسمت فوقانی است ، همین امر برای ظرفیت و عملی بودن محفظه چمدان نیز صدق می کند.

در جاده

نظریه کافی است - اجازه دهید به بخش عملی ارائه جهانی مدل رسانه ای برویم. وقت آن است که پشت فرمان بنشینید و بررسی کنید که خودرو در پلت فرم مدولار جدید نگرانی چگونه رفتار می کند. برداشت های شاسی نشان می دهد که سازش بسیار خوبی بین تنظیمات فشرده و سواری دلپذیر ارائه می دهد.

پیچ های جانبی ضعیف هستند ، ماشین در جاده قوی و کاملاً دقیق است ، در حالی که بر انواع مختلف بی نظمی ها در سطح بسیار خوبی برای کلاس خود غلبه می کند. تجربه رانندگی شاید نزدیکترین چیز به فورد فیستا باشد که بدون شک یک تعریف عالی برای طراحان رنو است.

درایو چطور؟ باید کمی بیشتر منتظر مدل هیبریدی طولانی مدت و پرمصرف آن بمانیم و برای مبتدیان ، این مدل با بازه چهار نوع بنزینی و دو نوع دیزلی ارائه می شود.

پیشرانه بنزینی سه سیلندر پایه در دو نسخه تنفس طبیعی با قدرت 65 و 73 اسب بخار و همچنین نسخه توربوشارژ با قدرت 100 اسب بخار و گشتاور 160 نیوتون متر در دسترس است.

این نوع خودرو برای افرادی که سبک رانندگی معتدل تری دارند جذاب خواهد بود. مکانیسم تعویض دنده - سبک، سفت و دقیق - شایسته کلمات خوب است.

پیشرفته ترین مدل TCe 130 مجهز به موتور بسیار محبوب دایملر است که با قدرت 130 اسب بخار در کلیو موجود است. و 240 نیوتن متر این ترکیب با گیربکس دو کلاچه EDC ، به یک گیربکس کاملاً هماهنگ Clio منجر می شود که هوشمندانه ترکیبی از کشش قابل اعتماد ، شتاب آسان ، هندلینگ واکنش پذیر و مصرف سوخت مناسب در حدود 6,5 لیتر در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی است.

به عنوان جایگزینی برای موتورهای بنزینی، رنو همچنین موتور شناخته شده 1,5 لیتری دیزلی با قدرت 95 یا 115 اسب بخار را به مشتریان خود ارائه می دهد - مطمئناً یک راه حل بسیار هوشمندانه برای افرادی که ماشین خود را کیلومترهای بیشتری می رانند.

Clio جدید در ماه سپتامبر وارد بازار می شود و انتظار می رود با توجه به گستردگی قابل توجه تجهیزات ، افزایش قیمت ها متوسط ​​و موجه باشد.

نتیجه

نسخه جدید رنو کلیو نه تنها از نظر ظاهری شبیه مگان است - این مدل از نظر شخصیتی به برادر بزرگتر خود بسیار نزدیک است. این خودرو فضای داخلی زیادی دارد، به خوبی سوار می شود و فضای داخلی مناسبی دارد و تجهیزات آن تقریباً کل زرادخانه تکنولوژیک رنو را شامل می شود. کلیو به یک خودروی واقعا بالغ تبدیل شده است.