رنو 4. وانت تاریخی فرانسوی
در 4 اکتبر 1961، کازا دلا لوسانگا در نمایشگاه اتومبیل پاریس ارائه شد. رنو 4، یکی از خودروهایی که بعد از بیتل و فورد تی لا یکی از پرفروش ترین های جهان خواهد بود. R4 زاده اراده پیر دریفوس برای مقابله با موفقیت 2CV سیتروئن و جایگزینی 4CV (اکنون ده سال است که در لیست است و دیگر با زمانه همخوانی ندارد)، اما قدیمی شده است دوفینواز (نسخه استیشن واگن Juvaquatre قبل از جنگ). تحقیقات روی پروژه 112 در سال 1956 آغاز شد.
الزامات R4
خلاصه اینکه رنو کوچولوی جدید قرار بود یک ماشین کوچک باشد، ماشینی برای خانم ها، ون کاربردی برای بارگیری و تخلیه کالا و همچنین در اوقات فراغت
ویژگی متمایز مدل: طبقه که روی آن به راحتی می شد بدنه را تغییر داد و سدان را به یک وسیله نقلیه تجاری تبدیل کرد ومعماری مکانیکی همه جانبه، که امکان گذاشتن فضاهای آزاد بزرگ در کابین و صندوق عقب را فراهم می کرد.
علاوه بر این، از جمله محدودیت های طراحان: قیمت نهایی نباید از 350 هزار فرانک تجاوز کند. سهولت نگهداری و قابلیت اطمینان در هر شرایط آب و هوایی.
بنابراین مهندسان فرانسوی حداقل هزینه ها را انتخاب کرده اند. فضای داخلی بسیار اسپارتانی، از جانب نیمکت عقب تاشو ماشین را تبدیل به ون کرد محفظه بار عقب از طریق یک فضای وسیع قابل دسترسی بود "در پشتی".
مشخصات فنی
La رانش اولین R4 به جلو بود، برای اولین بار در لوسانگا که همیشه مدل های پیوند عقب را در لیست داشته است، در حالی که موتور 4 سیلندر و گیربکس آنها مستقیماً از 4CV و Dauphine تهیه شدند. این انتخاب به دلیل نیاز به کنترل هزینه های تولید، حتی اگر قدیمی به نظر می رسید، دیکته شد.
Furgonetta R4، نسخه کاری
اولین رنو 4 در نمایشگاه خودروی پاریس 1961 ارائه شد سه گزینه قدرت و پایان، اما یک گزینه تجاری او چند ماه دیگر خواهد آمد.
La وانت R4، به عنوان ... طبقه بندی شده نوع R 2102، محموله ای 300 کیلوگرمی و مشخصاتی مشابه خودرو اما با لاستیک های پهن تر ارائه می دهد. شمارنده ای زنگ زد زرافه، بالای در پشتی
بازسازی و توسعه نسخه ون
در سال 1966، اولین بازسازی صورت گرفت: مدل نوع R 2105 به عنوان جهیزیه با افزایش بار محموله که از 350 کیلوگرم فراتر رفت، محدوده مدل وانت ها با مدلی با ظرفیت 5 اسب بخار پر شد. نوع R 2106.
در سال 71 نسخه جدیدی با موتور 845 سی سی ظاهر شد. سقف پلاستیکی برجسته و ظرفیت حمل تا 400 کیلوگرم. در سال 75، 8 سانتی متر طول اضافه شد و بسته به نسخه "لاننگ وانت" یا "لنگ بریک"، بار به 440 کیلوگرم افزایش یافت.
I پنجره های جانبی ون های لعاب دار در سال 1978 کشویی شدند، زمانی که یکی از آنها نیز راه اندازی شد. نسخه پیکاپ... 1982: ون های R4 را می توان به GPL و موتور 782 سی سی جای خود را به یکی از 845 ها داد.
پایان اسطوره
رنو 4 نه تنها در فرانسه تولید شد، بلکه طراحی آن به این صورت بود ماشین جهانی یعنی وسیله ای که قرار بود تمام دنیا را مستعمره کند. در مجموع بودند 27 کشوری که R4 در آن تولید شدآنقدر زیاد که از هر ده شش نفر در خارج از کشور فروخته شد و از هر ده پنج نفر در خارج از کشور ساخته شد.
فرمان پایان رنو 4 لازم الاجرا شد استاندارد یورو 1 (1993)، ایجاد تغییرات قابل توجهی مانند تزریق الکترونیکی و مبدل کاتالیزوری ناخوشایند بود: در پایان دسامبر 1992، آخرین نمونه از خطوط مونتاژ خارج شد.
