تنظیم ترافیک

8.1

تنظیم ترافیک با کمک علائم جاده ای ، نشانه گذاری جاده ها ، تجهیزات جاده ای ، چراغ های راهنمایی و همچنین کنترل کننده های ترافیک انجام می شود.

8.2

علائم راهنمایی و رانندگی بر نشانه گذاری جاده اولویت دارند و می توانند دائمی ، موقت و با اطلاعات قابل تغییر باشند.

علائم موقت جاده بر روی دستگاه های قابل حمل ، تجهیزات جاده قرار می گیرند یا روی بیلبوردی با زمینه زرد نصب می شوند و بر علائم دائمی جاده اولویت دارند.

8.2.1 علائم راهنمایی و رانندگی مطابق با این قوانین اعمال می شوند و باید با الزامات استاندارد ملی مطابقت داشته باشند.

علائم راهنمایی و رانندگی باید به گونه ای قرار داده شوند که هم در ساعات روز و هم در شب توسط کاربران جاده به وضوح دیده شوند. در عین حال ، علائم راه نباید توسط موانع به طور کامل یا جزئی از استفاده کنندگان از جاده پوشانده شود.

علائم راهنمایی و رانندگی باید در فاصله حداقل 100 متری در مسیر حرکت قابل مشاهده باشند و بالاتر از سطح معابر بالاتر از 6 متر قرار نگیرند.

علائم جاده ای در امتداد جاده و در سمت مربوط به جهت حرکت نصب می شوند. برای بهبود درک علائم جاده ای ، می توان آنها را بر روی سر راه قرار داد. اگر جاده بیش از یک باند برای حرکت در یک جهت داشته باشد ، یک تابلوی جاده ای نصب شده در امتداد جاده با جهت متناظر در نوار تقسیم ، بالای واگن یا در طرف مقابل جاده کپی می شود (در مورد زمانی که بیش از دو خط برای تردد در جهت مخالف وجود ندارد)

علائم راهنمایی و رانندگی به گونه ای قرار داده می شوند که اطلاعاتی که آنها منتقل می کنند ، دقیقاً توسط کاربرانی که برای آنها در نظر گرفته شده ، قابل درک باشند.

8.3

علائم کنترل کننده راهنمایی و رانندگی نسبت به علائم راهنمایی و رانندگی و الزامات علائم راه دارای اولویت هستند و اجباری هستند.

علائم راهنمایی و رانندگی غیر از زرد چشمک زن نسبت به علائم راهنمایی جاده ای اولویت دارند.

رانندگان و عابران پیاده باید حتی اگر با علائم راهنمایی و رانندگی ، علائم راهنمایی و رانندگی مغایرت داشته باشند ، الزامات اضافی مقام مجاز را رعایت کنند.

8.4

علائم راه به گروه تقسیم می شوند:

a)		علائم هشدار دهنده. رانندگان را از نزدیک شدن به یک قسمت خطرناک جاده و ماهیت خطر آگاه کنید. هنگام رانندگی در این بخش ، لازم است اقدامات لازم برای عبور ایمن انجام شود.
ب)		علائم اولویت دار ترتیب عبور از تقاطع ها ، تقاطع های معابر یا بخشهای باریک جاده را تعیین کنید.
c)		علائم ممنوعیت. محدودیت های خاصی را در حرکت ایجاد یا حذف کنید.
د)		علائم تجویز شده. جهت های حرکتی اجباری را نشان دهید یا به برخی از گروه های شرکت کننده اجازه دهید در مسیر مخصوص یا قسمت های جداگانه آن حرکت کنند و همچنین برخی محدودیت ها را معرفی یا لغو کنید.
ه)		علائم اطلاعات و جهت. آنها یک رژیم خاص ترافیکی را معرفی یا لغو می کنند و همچنین به کاربران جاده در مورد محل سکونتگاه ها ، اشیا various مختلف ، سرزمین هایی که قوانین خاص اعمال می شود ، اطلاع می دهند.
د)		علائم خدمات. كاربران جاده را از محل تسهیلات خدمات آگاه كنید.
(الف)		پلاک برای علائم راه. عملکرد علائم نصب شده با آنها را روشن یا محدود کنید.

8.5

علامت گذاری های جاده به دو حالت افقی و عمودی تقسیم می شوند و به تنهایی یا همراه با علائم راهنمایی و رانندگی مورد استفاده قرار می گیرند که الزامات آن را تأکید یا روشن می کنند.

8.5.1. علائم افقی جاده حالت و ترتیب خاصی از حرکت را ایجاد می کند. به صورت خطوط ، تیرها ، کتیبه ها ، نمادها و غیره در جاده یا در امتداد بالای حاشیه اعمال می شود. رنگ یا سایر مواد با رنگ مربوطه مطابق با بند 34.1 این قوانین.

8.5.2 علامت گذاری های عمودی به صورت راه راه های سفید و سیاه بر روی سازه های جاده و تجهیزات جاده برای جهت گیری بصری در نظر گرفته شده است.

8.5¹ علامت گذاری جاده مطابق با این قوانین اعمال می شود و باید با الزامات استاندارد ملی مطابقت داشته باشد.

علامت گذاری جاده ها باید هم در روشنایی روز و هم در شب در مسیری که ایمنی ترافیک را تضمین می کند برای کاربران جاده قابل مشاهده باشد. در بخشهای جاده ای که مشارکت کنندگان در ترافیک جاده برای دیدن علامت گذاری جاده (برف ، گل و غیره) مشکل دارند یا علائم جاده را نمی توان بازیابی کرد ، علائم مربوط به محتوا نصب می شود.

8.6

تجهیزات جاده به عنوان وسیله کمکی کنترل ترافیک استفاده می شود.

این شامل موارد زیر است:

a)	نرده ها و تجهیزات سیگنالینگ نور در مکان های ساخت ، بازسازی و تعمیر جاده ها ؛
ب)	تیرهای هشدار دهنده گرد دور نصب شده در نوارهای تقسیم یا جزایر ترافیکی ؛
c)	پست های راهنما طراحی شده برای ایجاد دید در لبه خارجی شانه ها و موانع خطرناک در شرایط نامناسب دید. آنها با علامت گذاری عمودی نشان داده می شوند و باید به بازتابنده مجهز شوند: در سمت راست - قرمز ، در سمت چپ - سفید ؛
د)	آینه های محدب برای افزایش دید رانندگان وسایل نقلیه عبوری از تقاطع یا مکان خطرناک دیگر با دید ناکافی ؛
ه)	موانع جاده ای روی پل ها ، روگذرها ، روگذرها ، خاکریزها و سایر بخشهای جاده ای خطرناک.
د)	نرده های عابر پیاده در مکان های خطرناک برای عبور از جاده
(الف)	درج های علامت گذاری جاده برای بهبود جهت گیری بصری رانندگان در جاده ؛
است)	دستگاههایی برای کاهش اجباری سرعت خودرو ؛
ز)	خطوط سر و صدا برای افزایش توجه کاربران جاده به بخشهای خطرناک جاده.

8.7

چراغ های راهنمایی برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه و عابران پیاده طراحی شده اند ، دارای سیگنال های نوری از رنگ های سبز ، زرد ، قرمز و سفید ماه هستند که به صورت عمودی یا افقی قرار دارند. علائم راهنمایی و رانندگی را می توان با فلش جامد یا کانتور (فلش) ، با یک شباهت از X مانند عابر پیاده علامت گذاری کرد.

در سطح یک سیگنال قرمز از چراغ راهنمایی با ترتیب عمودی سیگنال ها ، می توان یک صفحه سفید با یک پیکان سبز روی آن نصب کرد.

8.7.1 در چراغ های راهنمایی با ترتیب عمودی سیگنال ها ، سیگنال قرمز است - بالا ، سبز - پایین و با افقی: قرمز - در سمت چپ ، سبز - در سمت راست.

8.7.2 چراغ های راهنمایی با ترتیب عمودی سیگنال ها می توانند دارای یک یا دو قسمت اضافی با سیگنال هایی به شکل یک پیکان سبز (فلش) واقع در سطح سیگنال سبز باشند.

8.7.3 علائم راهنمایی و رانندگی به معنای زیر است:

a)	جنبش سبز اجازه می دهد
ب)	سبز به شکل یک پیکان (ها) در پس زمینه سیاه اجازه حرکت در جهت (های) مشخص را می دهد. سیگنال به شکل یک پیکان سبز (فلش) در قسمت اضافی چراغ راهنمایی به همان معنی است. سیگنال به شکل یک پیکان ، اجازه چرخش به سمت چپ را می دهد ، همچنین اگر توسط علائم جاده ای ممنوع نباشد ، امکان چرخش U نیز وجود دارد. یک سیگنال به شکل یک پیکان سبز (فلش) در قسمت اضافی (اضافی) ، همراه با یک سیگنال چراغ راهنمایی سبز ، به راننده اطلاع می دهد که او در جهت (های) نشان داده شده توسط فلش ​​(فلش) نسبت به وسایل نقلیه در حال حرکت از جهات دیگر اولویت دارد ؛
c)	چشمک زدن به سبز اجازه حرکت می دهد ، اما اطلاع می دهد که به زودی سیگنال منع حرکت روشن می شود. برای اطلاع از رانندگان در مورد زمان (در چند ثانیه) باقیمانده تا پایان سوختن سیگنال سبز ، می توان از نمایشگرهای دیجیتالی استفاده کرد.
د)	فلش کانتور سیاه (فلش ها) که روی سیگنال اصلی سبز کشیده شده است ، رانندگان را از وجود یک قسمت اضافی از چراغ راهنمایی مطلع می کند و سایر جهات مجاز حرکت را غیر از سیگنال قسمت اضافی نشان می دهد.
ه)	زرد - حرکت را منع کرده و نسبت به تغییر قریب الوقوع سیگنال هشدار می دهد.
د)	سیگنال چشمک زن زرد یا دو سیگنال چشمک زن زرد امکان حرکت و اطلاع از وجود یک تقاطع غیرمجاز و خطرناک یا گذرگاه عابر پیاده را فراهم می کند.
(الف)	یک سیگنال قرمز ، از جمله یک چشمک زن ، یا دو سیگنال چشمک زن قرمز حرکت را ممنوع می کند. یک سیگنال به شکل یک پیکان سبز (فلش) در قسمت اضافی (اضافی) ، همراه با یک سیگنال چراغ راهنمایی زرد یا قرمز ، به راننده اطلاع می دهد که حرکت در جهت نشان داده شده مجاز است ، به شرطی که وسایل نقلیه در حال حرکت از جهات دیگر مجاز به عبور آزادانه باشند. یک پیکان سبز روی صفحه ای که در سطح چراغ راهنمایی قرمز با ترتیب عمودی سیگنال ها نصب شده است ، هنگام روشن شدن چراغ قرمز از لاین سمت راست راست (یا لاین سمت چپ چپ در جاده های یک طرفه) اجازه حرکت در جهت نشان داده شده را می دهد سایر شرکت کنندگان ، در حال حرکت از جهات دیگر به سیگنال ترافیک ، که اجازه حرکت می دهد.
است)	ترکیبی از سیگنال های قرمز و زرد حرکت را منع کرده و در مورد روشن شدن بعدی سیگنال سبز اطلاع می دهد.
ز)	فلشهای کانتور سیاه روی سیگنالهای قرمز و زرد مقادیر این سیگنالها را تغییر نمی دهند و هنگام استفاده از سیگنال سبز در مورد جهت حرکت مجاز اطلاع می دهند.
با)	سیگنال خاموش قسمت اضافی حرکت در جهتی را نشان می دهد که با فلش آن مشخص شده است (فلش ها).

8.7.4 برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه در خیابان ها ، جاده ها یا در امتداد خطوط واگن ، جهت حرکت که می تواند معکوس شود ، از چراغ های راهنمایی قابل برگشت با یک سیگنال X شکل قرمز و یک سیگنال سبز به شکل یک پیکان به سمت پایین استفاده می شود. این سیگنال ها حرکت در خطی که در آن قرار دارند را منع یا مجاز می کنند.

علائم اصلی چراغ راهنمایی معکوس را می توان با یک سیگنال زرد به شکل یک پیکان متمایل به سمت راست ، که شامل آن حرکت در امتداد خطی است که در هر دو طرف با علائم جاده 1.9 ممنوع شده و از تغییر در سیگنال چراغ راهنمایی معکوس و نیاز به تغییر مسیر در سمت راست خبر می دهد.

وقتی علائم چراغ راهنمایی معکوس ، واقع در بالای باریکه در هر دو طرف با علائم جاده 1.9 مشخص شده است ، خاموش شود ، ورود به این لاین ممنوع است.

8.7.5 برای تنظیم حرکت تراموا ، می توان از چراغ راهنمایی با چهار سیگنال رنگ ماه سفید ، که به شکل حرف "T" واقع شده اند ، استفاده کرد.

حرکت فقط هنگامی مجاز است که سیگنال پایین و یک یا چند سیگنال فوقانی به طور همزمان روشن شوند ، که از سمت چپ اجازه حرکت به سمت چپ را دارد ، میانی - مستقیم جلو ، سیگنال راست - به راست. اگر فقط سه سیگنال اصلی روشن باشد ، حرکت ممنوع است.

در صورت خاموش بودن یا سو tra عملکرد چراغ های راهنمایی و رانندگی تراموا ، رانندگان تراموا باید الزامات چراغ راهنمایی با سیگنال های قرمز ، زرد و سبز را رعایت کنند.

8.7.6 برای تنظیم ترافیک در گذرگاه های راه آهن ، از چراغ های راهنمایی با دو سیگنال قرمز یا یک ماه سفید و دو سیگنال قرمز استفاده می شود که دارای معانی زیر هستند:

a)	سیگنال های قرمز چشمک زن حرکت وسایل نقلیه را از طریق عبور ممنوع می کنند.
ب)	یک سیگنال چشمک زن به رنگ سفید ماه نشان می دهد که زنگ هشدار کار می کند و حرکت وسایل نقلیه را منع نمی کند.

در گذرگاه های راه آهن ، همزمان با ممنوعیت سیگنال چراغ راهنمایی ، می توان یک سیگنال صوتی را روشن کرد ، که علاوه بر این ، ممنوعیت حرکت از طریق گذرگاه را به کاربران جاده اطلاع می دهد.

8.7.7 اگر یک سیگنال ترافیکی به شکل شبح عابر پیاده باشد ، اثر آن فقط برای عابران پیاده اعمال می شود ، در حالی که سیگنال سبز اجازه حرکت می دهد ، علامت قرمز ممنوع است.

برای عابران پیاده نابینا ، ممکن است یک زنگ هشدار صوتی فعال شود تا حرکت عابر پیاده امکان پذیر شود.

8.8

سیگنال های تنظیم کننده سیگنال های کنترل کننده ترافیک موقعیت بدن او و همچنین حرکات دست است ، از جمله آنهایی که دارای باتوم یا دیسک با بازتابنده قرمز هستند ، که به معنای زیر است:

الف) بازوها به طرفین ، پایین یا بازوی راست در جلوی سینه خم شده اند:

در دو طرف چپ و راست - تراموا مجاز است مستقیم برای جلو حرکت کند ، برای وسایل نقلیه غیر ریلی - مستقیم و به راست. عابران پیاده مجاز به عبور از جاده مخصوص پشت و جلوی سینه کنترل کننده هستند. از کنار سینه و پشت - حرکت همه وسایل نقلیه و عابران پیاده ممنوع است.

ب) بازوی راست به جلو کشیده شده است:

در سمت چپ - تراموا مجاز است به سمت چپ ، وسایل نقلیه غیر ریلی حرکت کند - در همه جهات. عابران پیاده مجاز به عبور از جاده مخصوص پشت کنترل کننده ترافیک هستند. از کنار سینه - همه وسایل نقلیه مجاز به حرکت فقط به سمت راست هستند.

در سمت راست و در پشت - حرکت همه وسایل نقلیه ممنوع است. عابران پیاده مجاز به عبور از جاده مخصوص پشت کنترل کننده ترافیک هستند.

c) دست بالا رفته: همه وسایل نقلیه و عابران پیاده از هر جهت ممنوع هستند.

این عصا توسط پلیس و افسران ایمنی ترافیک ارتش فقط برای تنظیم ترافیک استفاده می شود.

از سیگنال سوت برای جلب توجه کاربران جاده استفاده می شود.

کنترل کننده ترافیک می تواند سیگنال های دیگری را برای رانندگان و عابران پیاده قابل درک کند.

8.9

درخواست متوقف کردن وسیله نقلیه توسط افسر پلیس با استفاده از موارد زیر ارسال می شود:

a)	دیسک سیگنال با سیگنال قرمز یا بازتابنده یا عقربه ای که وسیله مربوطه و توقف بعدی آن را نشان می دهد.
ب)	چراغ چشمک زن آبی و قرمز یا فقط قرمز و (یا) یک سیگنال صوتی خاص را روشن کنید.
c)	دستگاه بلندگو؛
د)	تابلوی ویژه ای که بر روی آن نیاز به توقف وسیله نقلیه ذکر شده است.

راننده باید با رعایت قوانین توقف ، وسیله نقلیه را در مکان مشخص متوقف کند.

8.10

اگر یک چراغ راهنمایی (به غیر از یک چراغ عقب) یا یک کنترل کننده راهنمایی و رانندگی سیگنالی را به شما منع می کند که حرکت را ممنوع می کند ، رانندگان باید در صورت عدم وجود در مقابل علائم جاده 1.12 (خط توقف) ، علامت جاده 5.62 متوقف شوند - بیش از 10 متر به نزدیکترین ریل قبل از تقاطع سطح ، در مقابل چراغ راهنمایی ، یک گذرگاه عابر پیاده ، و در صورت عدم وجود آنها و در همه موارد دیگر - در مقابل راهروی تلاقی ، بدون ایجاد موانعی برای حرکت عابران پیاده.

8.11

رانندگانی که وقتی سیگنال زرد روشن است یا افسر مجاز بازوان خود را بالا می آورد ، نمی توانند وسیله نقلیه را در محلی که در بند 8.10 این قوانین مشخص شده است متوقف کنند ، بدون اینکه به ترمز اضطراری متوسل شوند ، مجاز به حرکت هستند ، به شرط اطمینان از ایمنی ترافیک جاده.

8.12

نصب ، حذف ، آسیب رساندن یا بستن علائم جاده ای ، وسایل فنی مدیریت ترافیک (تداخل در کار آنها) ، قرار دادن پوسترها ، پوسترها ، رسانه های تبلیغاتی و نصب دستگاه هایی که ممکن است به عنوان علائم و سایر دستگاه های کنترل ترافیک اشتباه گرفته شوند یا ممکن است بدتر شوند ، ممنوع است. دید یا اثربخشی آنها ، کاربران جاده را خیره می کند ، توجه آنها را منحرف کرده و ایمنی جاده را به خطر می اندازد.

بازگشت به فهرست مطالب