باتری تخلیه شده است - نحوه اتصال و استفاده صحیح از جامپرها

بیرون هوا سرد است و ماشین روشن نمی شود. یک موقعیت ناخوشایند که ممکن است برای هر کسی اتفاق بیفتد. این خطا اغلب ضعیف است. یک باتری ماشین تخلیه شده که معمولاً در ماه های زمستان کار نمی کند. در چنین مواردی ، یا به سرعت شارژ باتری خودرو (در صورت وجود زمان و مکان) به اصطلاح احیای مجدد ، جایگزینی آن با شارژ دوم ، یا استفاده از بند و شروع رانندگی با وسیله دوم کمک می کند.

دلایل مختلفی وجود دارد که باعث می شود باتری خودرو در ماه های زمستان کار نکند.

دلیل اول سن و شرایط اوست. برخی از باتری ها دو یا سه سال پس از خرید خودروی جدید سفارش داده می شوند، برخی از آنها تا ده سال عمر می کنند. وضعیت ضعیف تر باتری ماشین دقیقاً در روزهای یخبندان ظاهر می شود ، زمانی که ظرفیت الکتریسیته انباشته شده به طور قابل توجهی با کاهش دما کاهش می یابد.

دلیل دوم این است که تجهیزات الکتریکی بیشتری در ماه های زمستان روشن می شوند. از جمله این موارد می توان به گرمکن شیشه ها، صندلی ها، آینه ها یا حتی فرمان اشاره کرد. علاوه بر این، موتورهای دیزلی دارای مایع خنک‌کننده الکتریکی گرم می‌شوند، زیرا خود گرمای اتلاف کمی تولید می‌کنند.

این بخاری خنک‌کننده الکتریکی در حالی کار می‌کند که موتور در دمای بالا است و بیشتر برق تولید شده توسط دینام را مصرف می‌کند. با توجه به موارد فوق، واضح است که برای شارژ مجدد باتری ضعیف شده خودرو در شروع، لازم است رانندگی طولانی تری انجام دهید - حداقل 15-20 کیلومتر. در مورد اتومبیل های جمع و جور با موتور بنزینی کوچک و تجهیزات ضعیف تر، رانندگی 7-10 کیلومتر کافی است.

دلیل سوم سفرهای کوتاه مکرر با موتور سرد است. همانطور که قبلاً در پاراگراف قبلی ذکر شد، حداقل 15-20 کیلومتر به ترتیب فاصله داشته باشید. 7-10 کیلومتر. در سفرهای کوتاه تر، زمان کافی برای شارژ صحیح باتری ماشین وجود ندارد و به تدریج تخلیه می شود - ضعیف می شود.

چهارمین دلیلی که باعث می‌شود باتری خودرو در ماه‌های زمستان کار نکند، انرژی بالای یک استارت سرد است. شمع های تابش یک موتور یخ زده مانند خود استارت کمی طولانی تر هستند. اگر باتری ماشین ضعیف تر باشد، موتور یخ زده فقط با مشکل روشن می شود یا اصلا روشن نمی شود.

گاهی اوقات اتفاق می افتد که باتری ماشین حتی در ماه های گرم تر ، اطاعت را می شکند. همچنین در مواردی که el می تواند باتری خودرو را تخلیه کند. وسیله نقلیه ، خودرو بیشتر بیکار است و برخی از دستگاهها پس از خاموش شدن جریان کوچک اما ثابت را مصرف می کنند ، خطایی (اتصال کوتاه) در وسایل الکترونیکی خودرو رخ داده است ، یا خرابی شارژ دینام رخ داده است و غیره.

تخلیه باتری را می توان به سه سطح تقسیم کرد.

1. ترشح کامل.

همانطور که می گویند ، ماشین کاملاً کر است. این بدان معناست که قفل مرکزی کار نمی کند ، چراغ با باز شدن درب روشن نمی شود و چراغ هشدار هنگام روشن شدن احتراق روشن نمی شود. در این مورد ، راه اندازی سخت ترین است. از آنجا که باتری کم است ، باید همه چیز را از وسیله دیگری هدایت کنید. این بدان معناست که الزامات بسیار زیادی برای کیفیت (ضخامت) سیم های اتصال و ظرفیت کافی باتری خودرو برای روشن شدن موتور یک وسیله نقلیه تخلیه شده غیر عملکردی وجود دارد.

در مورد باتری اتومبیل به طور کامل تخلیه شده ، باید در نظر داشت که عمر مفید آن بسیار سریع کاهش می یابد و پس از چند روز ، که طی آن کاملاً تخلیه شد ، عملاً غیر قابل استفاده است. در عمل ، این بدان معناست که حتی اگر بتوان چنین وسیله نقلیه ای را راه اندازی کرد ، باتری خودرو توان الکتریکی بسیار کمی از دینام را ذخیره می کند و سیستم الکتریکی خودرو اساساً فقط با انرژی تولید شده توسط دینام کار می کند.

بنابراین، این خطر وجود دارد که هنگام روشن کردن مقدار بیشتری از برق پر انرژی. تجهیزات ممکن است افت ولتاژ را تجربه کنند - ژنراتور کار نمی کند، که می تواند منجر به خاموش شدن موتور شود. همچنین به خاطر داشته باشید که پس از خاموش شدن موتور بدون کمک (کابل) موتور را روشن نخواهید کرد. برای روشن نگه داشتن خودرو، باتری باید تعویض شود.

2. تخلیه تقریباً کامل.

در صورت تخلیه تقریباً کامل ، ماشین در نگاه اول خوب به نظر می رسد. در بیشتر موارد ، قفل مرکزی به این شکل عمل می کند ، چراغ ها در درها روشن هستند و با روشن شدن احتراق ، چراغ های هشدار دهنده روشن می شوند و سیستم صوتی روشن می شود.

با این حال ، مشکل هنگام تلاش برای شروع رخ می دهد. سپس ولتاژ باتری ضعیف شده خودرو به میزان قابل توجهی کاهش می یابد ، در نتیجه چراغ های نشانگر (نمایشگرها) خاموش می شوند و دنده رله یا استارت گسترش می یابد. از آنجایی که باتری انرژی بسیار کمی دارد ، بیشتر برق برای راه اندازی خودرو نیاز به تغییر مسیر دارد. انرژی از وسیله نقلیه دیگر این به معنای افزایش الزامات کیفیت (ضخامت) سیم های آداپتور و ظرفیت کافی باتری خودرو برای راه اندازی موتور یک وسیله نقلیه تخلیه غیر عملکردی است.

3. تخلیه جزئی.

در صورت تخلیه جزئی ، خودرو همانند حالت قبلی رفتار می کند. تنها تفاوت هنگام راه اندازی ماشین بوجود می آید. باتری خودرو دارای مقدار قابل توجهی برق است. انرژی قادر به چرخاندن استارت با این حال ، موتور استارت آهسته تر می چرخد ​​و روشنایی نشانگرهای روشن (نمایشگرها) کاهش می یابد. هنگام راه اندازی ، ولتاژ باتری خودرو به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و حتی اگر استارت در حال چرخش باشد ، چرخش های استارت کافی برای راه اندازی موتور وجود ندارد.

سیستم های الکترونیکی (ECU ، تزریق ، سنسورها و غیره) در ولتاژهای پایین به درستی کار نمی کنند ، که باعث می شود موتور نیز روشن نشود. در این حالت ، برق بسیار کمی برای راه اندازی مورد نیاز است. انرژی ، و در نتیجه الزامات برای کابل های آداپتور یا ظرفیت باتری خودرو وسیله کمکی در مقایسه با موارد قبلی کمتر است.

استفاده صحیح از بندها

قبل از اتصال کابل ها، acc را بررسی کنید. مکان هایی که پایانه های کابل وصل خواهند شد را تمیز کنید - کنتاکت های باتری خودرو اک سی. یک قطعه فلزی (قاب) در محفظه موتور خودرو.

1. ابتدا باید وسیله نقلیه ای را که برق از آن گرفته می شود راه اندازی کنید. با خاموش شدن موتور وسیله نقلیه کمکی ، این خطر وجود دارد که باتری ماشین شارژ شده به دلیل خالی شدن باتری خودرو بسیار آبدار شود و در نهایت خودرو روشن نشود. هنگامی که خودرو در حال حرکت است ، دینام کار می کند و به طور مداوم باتری خودرو را در خودرو کمکی شارژ می کند.
2. پس از راه اندازی وسیله کمکی ، سیمهای اتصال را به شرح زیر شروع کنید. سرب مثبت (معمولاً قرمز) ابتدا به قطب مثبت باتری ماشین تخلیه شده متصل می شود.
3. دوم ، سیم مثبت (قرمز) به قطب مثبت باتری خودرو در خودروی کمکی متصل می شود.
4. سپس ترمینال منفی (مشکی یا آبی) را به ترمینال منفی باتری خودرو در خودروی کمکی وصل کنید.
5. دومی به ترمینال منفی (سیاه یا آبی) روی یک بخش فلزی (قاب) در محفظه موتور یک ماشین غیرفعال با باتری ماشین مرده متصل است. در صورت لزوم، ترمینال منفی را می توان به قطب منفی باتری تخلیه شده خودرو نیز متصل کرد. اما این اتصال به دو دلیل توصیه نمی شود. این به این دلیل است که این خطر وجود دارد که جرقه ایجاد شده هنگام اتصال ترمینال، در موارد شدید، باعث آتش سوزی (انفجار) به دلیل دود قابل اشتعال باتری تخلیه شده ماشین شود. دلیل دوم افزایش مقاومت های گذرا است که جریان کل مورد نیاز برای راه اندازی را ضعیف می کند. استارت معمولا مستقیماً به بلوک موتور متصل می شود، بنابراین اتصال مستقیم کابل منفی به موتور این مقاومت های متقاطع را از بین می برد. 
6. پس از اتصال همه کابل ها ، توصیه می شود سرعت وسیله نقلیه کمکی را به حداقل 2000 دور در دقیقه افزایش دهید. در مقایسه با حالت خالی ، ولتاژ و جریان شارژ کمی افزایش می یابد ، این بدان معناست که برای شروع موتور با باتری ماشین تخلیه شده به انرژی بیشتری نیاز است.
7. پس از راه اندازی ماشین با یک باتری ماشین تخلیه شده (تخلیه شده) ، لازم است سیمهای اتصال را در اسرع وقت قطع کنید. آنها به ترتیب معکوس اتصال خود قطع می شوند.

لایک های متعدد

• پس از اجرای کابل ها ، توصیه می شود دستگاههای با مصرف بیشتر انرژی (پنجره های گرم شونده ، صندلی ها ، یک سیستم صوتی قدرتمند و غیره) را در 10-15 کیلومتر بعدی روشن نکنید. نیم ساعت قبل از شروع بعدی با این حال ، چندین ساعت رانندگی طول می کشد تا باتری خودرو به طور کامل شارژ شود و اگر این امکان وجود ندارد ، باتری خودرو ضعیف شده باید از منبع خارجی شارژ شود. منبع تغذیه (شارژر)

• اگر خودروی راه اندازی شده پس از قطع سیم های اتصال خاموش شود ، شارژ (دینام) به درستی کار نمی کند یا خطای سیم کشی وجود دارد.

• اگر شروع در اولین تلاش ممکن نیست، توصیه می شود حدود 5-10 دقیقه صبر کنید و سعی کنید دوباره شروع کنید. در این مدت خودروی کمکی باید روشن بماند و دو خودرو باید به یکدیگر متصل شوند. اگر حتی در سومین بار هم راه اندازی نشد، احتمالاً خطای دیگری است یا (دیزل یخ زده، موتور گازی بیش از حد - نیاز به تمیز کردن شمع ها و غیره).

• هنگام انتخاب کابل ، باید نه تنها به ظاهر ، بلکه به ضخامت واقعی هادی های مسی داخل آن نیز توجه کنید. این باید روی بسته بندی مشخص شود. قطعاً به ارزیابی کابل ها با چشم غیر مسلح تکیه نکنید ، زیرا هادی های نازک و اغلب آلومینیومی اغلب زیر عایق خشن پنهان می شوند (مخصوصاً در مورد کابل های ارزان قیمت که از پمپ ها یا در رویدادهای سوپر مارکت خریداری می شوند). چنین کابل هایی نمی توانند جریان کافی را حمل کنند ، به ویژه در موارد بسیار ضعیف یا. یک باتری اتومبیل به طور کامل تخلیه نمی شود و ماشین شما را روشن نمی کند.

• برای خودروهای سواری با موتورهای بنزینی تا 2,5 لیتر ، کابل هایی با هادی مسی 16 میلی متر یا بیشتر توصیه می شود.² و بیشتر. برای موتورهای با حجم بیش از 2,5 لیتر و موتورهای توربودیزل ، توصیه می شود از کابل هایی با ضخامت هسته 25 میلی متر یا بیشتر استفاده کنید.² و بیشتر

• هنگام خرید کابل، طول آنها نیز مهم است. طول برخی از آنها تنها حدود 2,5 متر است که به این معنی است که هر دو خودرو باید بسیار نزدیک به یکدیگر باشند که همیشه امکان پذیر نیست. حداقل طول کابل پرش چهار متر توصیه می شود.

• هنگام خرید باید طراحی پایانه ها را نیز بررسی کنید. آنها باید قوی، با کیفیت و با نیروی گیره قابل توجهی باشند. در غیر این صورت، این خطر وجود دارد که آنها در جای مناسب نمانند، به راحتی سقوط می کنند - خطر ایجاد اتصال کوتاه.

• هنگام انجام استارت اضطراری با قدرت خودرو دیگر ، باید وسایل نقلیه یا ظرفیت باتری خودرو را با دقت انتخاب کنید. بهتر است به حجم ، اندازه یا قدرت موتور توجه داشته باشید. وسایل نقلیه باید تا حد ممکن شبیه هم باشند. اگر فقط به راه اندازی جزیی کمک نیاز باشد (تخلیه جزئی باتری خودرو) ، یک باتری کوچک از مخزن بنزین سه سیلندر نیز به راه اندازی خودرو غیرفعال (تخلیه شده) کمک می کند. با این حال ، به شدت توصیه نمی شود که از باتری ماشین یک موتور سه سیلندر لیتری انرژی بگیرید و هنگامی که باتری خودرو به طور کامل تخلیه می شود ، یک موتور شش سیلندر دیزلی راه اندازی کنید. در این حالت ، نه تنها خودروی تخلیه شده را راه اندازی نمی کنید ، بلکه به احتمال زیاد باتری خودروی کمکی که قبلاً شارژ شده است را نیز تخلیه می کنید. علاوه بر این ، خطر آسیب به باتری ثانویه خودرو (سیستم الکتریکی) وجود دارد.