موقعیت های احتمالی مختلف موتور
دستگاه موتور

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

همانطور که احتمالا قبلاً می دانید، راه های مختلفی برای قرار دادن موتور در خودرو وجود دارد. بسته به هدف و محدودیت های مورد نظر (عملی بودن، اسپرت بودن، پیشرانه 4X4 یا غیره) موتور باید به هر طریقی در نظر گرفته شود، بنابراین بیایید نگاهی به همه آن بیندازیم ...

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

همچنین ساختارهای مختلف موتور را بررسی کنید.

موتور در حالت جانبی

این موقعیت موتور هر دستگاه است. در اینجا اشتیاق به مکانیک در رتبه دوم قرار می گیرد، زیرا هدف در اینجا این است که تا حد امکان نگران مکانیک باشید، اجازه دهید توضیح دهم ...

با چرخاندن موتور به سمت جلو، منطقاً حداکثر فضا را برای بقیه خودرو آزاد می کند. بنابراین، همانطور که در نمودار زیر مشاهده می کنید، موتور از جلو دیده می شود.

بنابراین، از نظر مزایا، خودرویی خواهیم داشت که قابلیت سکونت خود را بهینه می کند، بنابراین فضای زندگی بالقوه بیشتری خواهد داشت. همچنین تعمیر و نگهداری خاصی را آسان تر می کند، مانند گیربکس، که پس از آن کمی مقرون به صرفه تر است. همچنین اجازه می دهد تا ورودی هوا در جلو و پشت اگزوز قرار گیرد ، که بسیار مفید است زیرا هوا از جلو وارد موتور می شود. با این حال، توجه داشته باشید که این استدلال تقریباً حکایتی است ...

از ایرادات آن می توان گفت که این معماری موتور چندان مورد استقبال خریداران ثروتمند نیست... در واقع موقعیت عرضی به دلیل کمبود جا برای موتورهای بزرگ مناسب نیست.

علاوه بر این، سپس محور جلو مجبور به چرخش (فرمان ...) و همچنین هدایت خودرو می شود. در نتیجه، دومی در هنگام رانندگی اسپرت زودتر اشباع می شود.

سرانجام ، توزیع وزن مثال زدنی نیست ، زیرا مقدار زیادی از آن را می توان در جلو یافت ، بنابراین شما دچار کم نظمی خواهید شد ، که اغلب منجر به توقف سریع محور عقب می شود (قسمت عقب بسیار سبک است). البته توجه داشته باشید که ESP های بهبود یافته اکنون می توانند تا حد زیادی این نقص را اصلاح کنند (بنابراین با ترمز کردن چرخ ها به طور مستقل).

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

در اینجا گلف 7 ، کلیشه همه خودروها آمده است. این نسخه 4Motion در اینجا است، بنابراین نگران چرخاندن شفت به عقب نباشید، زیرا این مورد در مورد نسخه‌های تک میله "معمولی" صادق نیست.

چند نمونه از وسایل نقلیه موتور عرضی:

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

کل خط تولید رنو دارای یک موتور عرضی است (از Twingo تا Espace از طریق Talisman)، همانطور که همه برندهای عمومی در جاهای دیگر ... بنابراین شما 90 درصد شانس دارید که چنین خودرویی داشته باشید. بدیهی است که مثال Twingo III ویژه است و موتور آن در عقب قرار دارد (اما به هر حال به صورت عرضی).

برخی از موارد غیر معمول:

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

اگر آئودی TT پیشنهاد دهد که بهترین ها را تجسم می کند، و برخی ناامید خواهند شد که بدانند یک موتور جانبی دارد... این همان پایه گلف (MQB) است.

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

بسیار تعجب آور است که XC90 برخلاف رقبای خود (ML / GLE، X5، Q5 و غیره) همیشه دارای یک موتور عرضی بوده است.

موتور در موقعیت طولی

این موقعیت موتورهای خودروهای ممتاز و خودروهای لوکس است، یعنی موتوری که در امتداد طول خودرو با گیربکس قرار دارد که درازتر می شود (بنابراین، این به شما امکان می دهد حق بیمه واقعی را از جعلی تشخیص دهید، به ویژه A3، کلاس A / CLA و غیره) و غیره). بنابراین، این روشی است که برای تولید پروانه ها استفاده می شود که خروجی جعبه مستقیماً به عقب است. با این حال، توجه داشته باشید که آئودی به تنهایی برای انجام این کار در جاهای دیگر، این معماری را پیشنهاد می‌کند و از محور جلو در نسخه‌های چهار چرخ متحرک (که منطق حکم می‌کند، انتقال نیرو به چرخ‌های جلو ارسال می‌شود، نه به عقب). دلیل را توضیح خواهم داد. کمی بعد).

در BMW یا مرسدس بنز، نیرو در حالت چهار چرخ متحرک به محور عقب ارسال می شود و فقط نسخه های 4X4 (4Matic / Xdrive) دارای تثبیت کننده های اضافی هستند که از گیربکس تا چرخ های جلو حرکت می کنند. موتور باید تا حد امکان به عقب رانده شود تا توزیع جرم تا حد امکان بهینه شود.

بنابراین توزیع انبوه بهتری در بین مزایا وجود دارد، حتی اگر خودم را کمی تکرار کنم. علاوه بر این، ما می توانیم موتورهای بزرگ و جعبه های بزرگ داشته باشیم، زیرا فضای بیشتری برای مکانیک نسبت به عضو متقاطع وجود دارد. همچنین توزیع معمولاً در دسترس تر است زیرا در جلو وقتی کاپوت را باز می کنید (به جز برخی از BMW ها که توزیع خود را در پشت قرار داده اند! او چون موتور باید می افتاد).

از سوی دیگر، ما در حال از دست دادن فضای اتاق هستیم، زیرا مکانیک ها بخشی از کابین را می خورند. علاوه بر این، ما یک تونل انتقال داریم که ظرفیت صندلی مرکزی عقب را از بین می برد.

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

در مدل 4X2 آئودی تعداد بیشتری از این نوع وجود دارد، اما برای جزئیات بیشتر به زیر مراجعه کنید.

چند نمونه از خودروهای دارای موتور طولی:

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

در آئودی، تمام خودروهای A4 دارای موتور طولی هستند. در BMW، این کار با سری 1 شروع می‌شود، حتی اگر نسل سوم از نوع کششی باشد (مثلاً MPV سری 2 Active Tourer). مرسدس بنز دارای موتورهای طولی از کلاس C است. به طور خلاصه، برای بهره مندی از این مونتاژ باید به Premium تغییر دهید.

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

بسیاری از فراری ها موتور طولی دارند، به خصوص در کالیفرنیا.

با این حال، طولی و طولی وجود دارد ...

من می خواهم برخی از تفاوت های قابل توجه بین برخی از خودروهای با این طرح موتور، یعنی طولی را با شما به اشتراک بگذارم.

برای این ما دو مثال برای مقایسه خواهیم داشت: سری 3 و A4 (در MLB یا MLB EVO این چیزی را تغییر نمی دهد). این دو موتور به صورت طولی قرار دارند، اما یکسان نیستند. برای BMW با شش ردیف ، جعبه باید بیشتر قرار گیرد ، برای آئودی که از پلت فرم MLB استفاده می کند ، موتور در جلو با جعبه ای است که دارای خروجی های جانبی است ، برای توضیح به نمودارهای توضیحی مراجعه کنید.

موتور در موقعیت مرکز عقب

موتور برای به حداکثر رساندن توزیع جرم در مرکز قرار گرفته است. انزو فراری چندان به این معماری علاقه نداشت و موتورهای طولی جلو را ترجیح می داد ...

به طور خلاصه، باید موتور را به صورت طولی پشت راننده قرار داد و سپس کلاچ و گیربکس را دنبال کرد که با یک دیفرانسیل آشکار به چرخ‌های عقب جفت می‌شود.

اگر این منجر به توزیع بهینه وزن شود، در صورتی که اکسل عقب به طور ناگهانی تمایل داشته باشد (که مطمئناً به دلیل جرم بیشتر عقب در مقایسه با خودرویی که در این قسمت معیوب است، فرمان را دشوارتر خواهد کرد). موتوری که در این مکان قرار دارد نیز معمولاً بدنه سفت‌تری را ارائه می‌کند و موتور در این سفتی نقش دارد زیرا ساختار خودرو را یکپارچه می‌کند.

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

چند نمونه از خودروهای موتور وسط:

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

اگر 911 موتور را روی محور عقب داشته باشد، نسخه GT3 RS حق موتور جلوتر، یعنی در وسط عقب را دارد.

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

برخلاف 911s، کیمن و باکستر در عقب موتور وسط هستند.

موتور عقب کنسول

کنسول قرار داده شده، یعنی پشت محور عقب (یا همپوشانی)، می توان گفت که این یک کارت تلفن پورشه است. متأسفانه، این در نهایت بهترین مکان برای قرار دادن موتور نیست، زیرا توزیع وزن شروع به کاهش بیش از حد می کند و بنابراین برخی از 911 های فوق اسپرت موتور خود را نزدیک تر به عقب می بینند. ...

ساخت و سازهای غیر معمول

پس از آشنایی با موقعیت های احتمالی اصلی موتور در خودرو، اجازه دهید به سرعت به برخی از اجزای آن نگاهی بیندازیم.

پورشه 924 و 944

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

 نیسان GTR

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

 موقعیت های احتمالی مختلف موتور

GTR بسیار متمایز است زیرا موتور آن به صورت طولی در جلو قرار گرفته است و گیربکس برای توزیع بهتر جرم به عقب منتقل می شود. و از آنجایی که این یک چهار چرخ متحرک است، شفت دیگری از جعبه عقب به محور جلو باز می گردد ...

فراری FF / GTC4 Lusso

موقعیت های احتمالی مختلف موتور

FF - نوآوری فناوری / FF - نوآوری فناوری

در جلو یک گیربکس دو سرعته متصل به محور جلو داریم که فقط تا دنده 4 کار می کند (یعنی از 4X4 فقط تا 4)، در عقب یک گیربکس 7 دو کلاچه بزرگ واقعی داریم (Getrag در اینجا) که بازی می کند. نقش اصلی. شاید جرمی کلارکسون را در یکی از قسمت‌های TopGear دیده باشید که واقعاً از این سیستم قدردانی نکرد و آن را در برفی که کنترل لغزش‌های طولانی بر خلاف سیستم چهار چرخ متحرک معمولی دشوار بود، بی‌اثر می‌دانست.

همه نظرات و واکنش ها

دنیرو نظر ارسال شده:

ثروتمندان (تاریخ: 2021 ، 09:21:17)

شما محل موتورها را به من اطلاع دهید، ممنون

ایل I. 1 واکنش (های) به این نظر:

  • مدیر مدیر سایت (2021-09-21 17:53:28): با کمال میل کاربر گرامی اینترنت 😉
    امیدوارم همه اینها را بدون مسدود کننده تبلیغات یاد گرفته باشید و

(پست شما پس از تأیید در زیر نظر قابل مشاهده است)

نظر بنویسید

آیا فکر می کنید ماشین شما برای نگهداری گران است؟

اضافه کردن نظر