تست گسترده: Vespa GTS 300 Seigiorni // Vespa به عنوان یک SUV یکپارچهسازی با سیستمعامل

وسپا آفرود، شوخی می کنی؟ نه تنها این، آنها حتی در سخت ترین رالی پاریس-داکار در جهان با وسپا مسابقه دادند، و به طور دقیق تر در سال 1980، ایوان چرنیاوسکی با Vespa P200E مسابقه داد. اما مدل Seigiorni که ما در آزمایش های گسترده استفاده کردیم، ادای احترامی به یک مسابقه قدیمی دیگر، مسابقه افسانه ای ISDE Sixdays enduro است.

پتر کاوچیچ

اسکوترها معمولاً برای رفت و آمد یا مشاغل شهری معرفی یا استفاده می شوند - به استثنای اسکوترهای ماکسی که می توانند به اندازه کافی جایگزین موتورسیکلت شوند حتی در سفرهای طولانی و گشت و گذار، اما بنابراین در شلوغی شهر کمتر مانور می دهند. بنابراین وسپا 300 فوت مکعبی به نظر می رسد سازش کامل باشد. هنوز هم عملا کوچک و با فضای کافی زیر صندلی، آز 20 سوارکار خوب، سیستم تعلیق و ترمز خوب در هر جاده ای کاملاً حاکم است و حتی در بزرگراه نیز هیچ چیز مانعی ایجاد نمی کند.

از نظر ساخت خودرو ، GTS دارای "انتهای عقب" و بدون قاب سفت و سخت (موتور سیکلت) ، موقعیتی شگفت آور آرام و دلپذیر بین پیچ ها است و اجازه می دهد بدون زحمت و بدون ریسک به سراشیبی هایی بروید که پای پارک درخشش در (سمت چپ) دارد. گوشه. انتقال CVT و ABS مطمئن شوید که کاری انجام نمی دهیم که مانع لذت بردن و لذت بردن از سفر شود. خانم‌ها از اینکه می‌توانند با دامن و کفش پاشنه‌دار سوار شوند، قدردانی می‌کنند، و فضای زیادی برای «چمدان» زیر صندلی برای همه وجود دارد. اگر بجای رکورد سرعت جاده به دنبال یک وسیله نقلیه تفریحی کاربردی هستیم، این وسپا پاسخ بسیار خوبی است.

ورزیا شش روز پس خاص است بارزترین تغییرات نسبت به مدل پایه، قرار گرفتن چراغ های جلو روی گلگیر جلو و محافظ شیشه جلو است. رنگ آن سبز مات است و صندلی یک نفره است اما دو نفره است و سواری لذت‌بخش‌تری را برای دو نفر فراهم می‌کند. Sei giorni یا Six Days البته به معنای مسابقه افسانه‌ای ISDT است که در آن در اوایل XNUMX با وسپا نیز با موفقیت مسابقه دادند. و این ادای احترام به نسخه آن زمان و تضمینی است که با این مدل نه تنها احساس اسپرت، بلکه بی خیال نیز خواهید کرد و با لبخندی بر لب می توانید به خارج از شهر نیز بروید.

متن: دیوید استروپنیک