تست گسترده: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - استعداد پنهان

بسیاری از ما در اولین باری که کلیدها را به دست آوردیم، با تردید وارد آن شدیم، زیرا با وجود طراحی یک صندلی، از خودروی کوچکی مانند فیات 500 L انتظار زیادی نداشتیم. اما درست برعکس بود. طراحی یک اتاق بیش از اندازه کافی برای چهار یا حتی پنج بزرگسال در یک چهارم بیش از چهار متر اجازه می دهد، در حالی که 400 لیتر فضای چمدان بیش از رضایت بخش، اگر خیلی مجلل نباشد، چمدان آنها را می بلعد. البته با تا کردن نیمکت عقب، صندوق عقب به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و به شما امکان می دهد تا یک ماشین خانگی یا چیزی مشابه را با موفقیت حمل کنید.

تست فیات 500 L بسیاری از لوازم جانبی ارائه شده توسط Fiat در محدوده تجهیزات شخصی سازی را نداشت ، اما ما همچنان می توانیم گزارش دهیم که با آخرین به روزرسانی ، که عمدتاً با فیات 500 معمولی مطابقت داشت ، برنده شد بسیار مخصوصاً فضای داخلی بسیار تکمیل شده. احساس بهتر برای کیفیت مطمئناً تحت تأثیر تغییراتی مانند فرمان جدید ، کنسول مرکزی کمی متفاوت ، صفحه نمایش دیجیتال 3,5 اینچی بین سنسورها و به ویژه صندلی های جدید است که بدن راننده و سرنشینان را بسیار بهتر از قبل نگه می دارد. ... مطمئناً برای راحتی آنها خوب پیش می رود. اما برخی چیزها نشان می دهد که فیات 500 L دیگر آخرین خودرو نیست ، به ویژه سیستم سرگرمی و سرگرمی ، که فیات 500 L دیگر نمی تواند از عهده رقبای مدرنتر برآید.

موتور 1,3 لیتری توربو دیزل با چهار سیلندر و گیربکس پنج سرعته دستی ، با 95 اسب بخار قدرت ، پایه دیزلی بود و به همین دلیل نمی توانست بحثی را در بین علاقه مندان به مسابقات ایجاد کند ، اما آنها کار خود را روز به روز به خوبی انجام دادند. استفاده کنید. برخی از ما متوجه شده ایم که گیربکس دوست دارد در هنگام تعویض سریعتر مقاومت کند و گاهی اوقات این تصور را ایجاد می کند که با موتور مطابقت ندارد ، اما در حقیقت این موارد کوچکی هستند که در بیشتر موارد به چشم نمی آیند. به خصوص پس از محاسبه میزان مصرف در آزمایش و دریافتن میزان مطلوب 6,2 لیتر در صد کیلومتر. و این علیرغم این واقعیت که آزمایش فیات 500 L دائماً در حال خدمت بود و 8.227،XNUMX کیلومتر آزمایشی را در بزرگراه ها و خیابان های شهر و همچنین در سایر انواع جاده ها ، از جمله پرپیچ و خم ترین و شیب دارترین جاده های کوهستانی طی کرد.

آخرین و مهمترین نکته ، ما همچنین شکل آن را بسیار دوست داشتیم ، اگرچه ، همانطور که همکارم متئوژ به وضوح توصیف کرد: امروز شما موفق نشدید. " چندگانه را در نظر بگیرید ، که با شکل غیر معمول خود ، انواع احساسات را در دهه 500 برانگیخت. اما در واقع این یکی از اصلی ترین فیات های تمام دوران بود. خوب ، فیات XNUMX L بیشتر روح خود را به ارث برده است و به طریقی مثبت.

در نهایت ، توجه داریم که همه آن را دوست داشتند ، قیمت آن. با تمام جادار بودن ، انتقال نمونه ، عملکرد رانندگی و تجهیزاتی که با آن به دست آوردیم ، تست فیات 500 L کمتر از 17 هزار یورو هزینه داشت. موتور 1,4 لیتری چهار سیلندر بنزینی پایه را می توان با قیمت 13 دلار خوب تهیه کرد. مطمئناً به اندازه کافی مطلوب است که هنگام خرید یک ماشین جدید در نظر بگیریم و همچنین بسیاری از معایب احتمالی او را ببخشیم.

در ادامه بخوانید:

تست گسترده: فیات 500L - "شما به آن نیاز دارید، نه یک کراس اوور"

تست گسترده: فیات 500L 1.3 Multijet II 16V City

فیات 500L 1.3 Multijet II 16v City

داده های اصلی

هزینه مدل تست:	16.680 €
قیمت مدل پایه با تخفیف:	15.490 €
تخفیف قیمت مدل آزمایشی:	16.680 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.248 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (70 اسب بخار) در 95 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.750 نیوتن متر در 200 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	دیفرانسیل جلو - 5 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 171 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 13,9 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 107 گرم در کیلومتر
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.380 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.845 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.242 میلی متر - عرض 1.784 میلی متر - ارتفاع 1.658 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.612 میلی متر - مخزن سوخت 50 لیتر
جعبه:	400-1.375 l

اندازه گیری های ما

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 9.073 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	14,5s
402 متر فاصله از شهر:	19,9 سال ( 109 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	11,5s (IV.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	14,5s (V.)
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	39,6m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	60dB