پنج موردی که باعث کاهش عمر موتور می شود
موتورهای مدرن با هدف دستیابی به حداکثر کارایی و سازگاری با محیط زیست ساخته می شوند ، در حالی که خصوصیات مصرف کننده را در نظر نمی گیرند. در نتیجه ، قابلیت اطمینان و عمر مفید موتور کاهش می یابد. مهم است که هنگام انتخاب خودرو این روند را در ذهن داشته باشید. در اینجا لیستی کوتاه از مواردی وجود دارد که باعث کاهش عمر موتور می شوند.
کاهش حجم
اول از همه ، باید توجه داشته باشید که اخیراً در حجم محفظه های احتراق کاهش یافته است. هدف کاهش میزان مواد مضر آزاد شده در جو است. به منظور حفظ و حتی افزایش قدرت ، افزایش نسبت فشرده سازی ضروری است. اما نسبت تراکم بالاتر به معنای تنش بیشتر روی موادی است که گروه پیستون از آنها ساخته شده است.
کاهش حجم کار به میزان یک سوم بار پیستون ها و دیواره ها را دو برابر می کند. مدت هاست که مهندسان محاسبه می کنند که در این رابطه ، تعادل مطلوب با موتورهای 4 سیلندر 1,6 لیتری حاصل می شود. با این حال ، آنها نمی توانند استانداردهای انتشار به طور فزاینده ای سختگیرانه در اتحادیه اروپا را برآورده کنند ، بنابراین امروز با واحدهای 1,2 ، 1,0 یا حتی کوچکتر جایگزین می شوند.
پیستون کوتاه
نکته دوم استفاده از پیستون کوتاه است. منطق خودروساز بسیار واضح است. هرچه پیستون کوچکتر باشد، سبک تر است. بر این اساس تصمیم برای کاهش ارتفاع پیستون عملکرد و کارایی بیشتری را فراهم می کند.
با این حال ، سازنده با کاهش لبه پیستون و بازوی میله اتصال ، بار دیواره های سیلندر را افزایش می دهد. در دورهای بالا ، چنین پیستونی اغلب فیلم روغن را می شکند و با فلز سیلندرها برخورد می کند. به طور طبیعی ، این منجر به ساییدگی می شود.
توربو در موتورهای کوچک
در رتبه سوم استفاده از موتورهای توربوشارژ با حجم کم (و قرارگیری آنها در مدل های نسبتا بزرگ و سنگین مانند این هیوندای Venue) قرار دارد. پرکاربردترین توربوشارژر از گازهای خروجی تغذیه می شود. از آنجایی که آنها بسیار گرم هستند، دمای توربین به 1000 درجه می رسد.
هرچه حجم لیتر موتور بیشتر باشد ، ساییدگی آن بیشتر است. اغلب اوقات ، یک واحد توربین در حدود 100000 کیلومتر غیر قابل استفاده می شود. اگر حلقه پیستون آسیب دیده یا تغییر شکل داده باشد ، توربوشارژر کل منبع روغن موتور را جذب می کند.
بدون گرم شدن موتور
علاوه بر این ، شایان ذکر است که از گرم شدن موتور در دمای پایین غافل شوید. در حقیقت ، موتورهای مدرن به لطف جدیدترین سیستم های تزریق می توانند بدون گرم شدن کار کنند.
اما در دماهای پایین ، بار روی قطعات بسیار زیاد می شود: موتور باید روغن را پمپاژ کرده و حداقل برای پنج دقیقه گرم شود. با این حال ، به دلیل نگرانی های زیست محیطی ، تولیدکنندگان خودرو از این توصیه چشم پوشی می کنند. و عمر مفید گروه پیستون کاهش می یابد.
سیستم start-stop
پنجمین موردی که عمر موتور را کوتاه می کند، سیستم استارت/استاپ است. این توسط سازندگان خودرو برای "کاهش" توقف ترافیک (به عنوان مثال، در هنگام انتظار در چراغ قرمز)، هنگامی که مواد مضر زیادی وارد جو می شود، معرفی شد. به محض اینکه سرعت خودرو به صفر برسد، سیستم موتور را خاموش می کند.
اما مشکل این است که هر موتور برای تعداد مشخصی استارت طراحی شده است. بدون این سیستم، به طور متوسط 100 بار در یک دوره 000 ساله راه اندازی می شود و با آن - حدود 20 میلیون. هر چه موتور بیشتر روشن شود، قطعات اصطکاکی سریعتر فرسوده می شوند.
