اسب های مسافرتی، حمل و نقل های تاریخی پورشه

اگر این درست است که برای برنده شدن در مسابقات در سراسر جهان اول از همه به یک ماشین خوب و سپس یک راننده خوب نیاز دارید، پس آنچه واقعا مهم است به همان اندازه درست است. سازمان и تدارکات تیم پشت شخصیت های اصلی، آن ماشین است و  خلبان.

در طول سال ها، همانطور که دنیای مسابقه توسعه می یابد، کنترل جعبه، equipaggiamenti قطعات، لاستیک ها و چه کسی می داند چه چیز دیگری، واقعاً شروع به شخصیت دادن به تفاوت بین پیروزی و شکست کرد.

چندتا عکس قدیمی هست سفید سیاه که در آن تیم‌های مکانیک اتومبیل‌های افسانه‌ای را از کامیون‌های مدرن آن زمان بارگیری یا تخلیه می‌کنند، اما امروز نمی‌توانیم یک موتورسیکلت بارگیری کنیم. و این کامیون ها نه تنها ماشین، لاستیک و قطعات حمل می کردند، بلکه واقعی بودند و کارگاه ها و خانه های خود برای مکانیک

کیفیت و قابلیت اطمینان

قبلاً در مورد ترانسپورترهای مرسدس و مازراتی صحبت کرده بودیم، این بار در مورد نماد دیگری در دنیای موتوراسپرت - پورشه صحبت می کنیم.

پورشه هرگز مانند مرسدس با Renntransporter، آیرودینامیک "Blue Portento" در XNUMX خودروهای آینده نگرانه را به نمایش نمی گذارد، پورشه همیشه توجه ویژه ای به خود معطوف داشته است. کیفیت، قابلیت اطمینان و سازگاری بین وسیله نقلیه و کاربری مورد نظر کافی است بگوییم که ناوگان خودروهای شرکت تنها در ارتباط با گسترش فعالیت های رسمی ورزشی قابل درک شد. دو یا چند وسیله نقلیه خودرو.

قرمز دهه شصتی   

اولین شواهد عکاسی به آن زمان برمی گردد دهه شصتزمانی که رنگ غالب در وسایل نقلیه - حداقل در معدود تصاویر رنگی آن زمان - است قرمز (با حروف پورشه به رنگ سفید)، علیرغم اینکه باید توجه داشت که خودروهای رسمی تقریباً همیشه به رنگ خاکستری نقره ای بودند. فلش نقره ای.

در واقع، این رنگ از سال‌های طلایی تا کنون در ماشین‌های مسابقه‌ای آلمانی استفاده می‌شده است. اتویونیون و مرسدس فرمول 1هرگز واقعاً رها نشده است  یکی از اولین وسایل نقلیه ای که مورد استفاده قرار گرفت، همانطور که در برخی از عکس های سال 1960 نشان داده شد، Opel Blitz 1,75t Curmudgeon بود که به ویژه برای قرار دادن دو یا سه وسیله نقلیه یک نفره و تجهیزات کارگاهی در داخل یک ون بزرگ عقب مجهز بود.

بیسالاری "این داردنقصان، ضرر" 

اوپل بلیتز اغلب با یک ماشین حمل‌ونقل دو طبقه «باز» همراهی می‌کرد. autotelaio MAN 635 دیزل قابلیت حمل سه ماشین مسابقه ای را دارد. به قسمت کوچک فروشگاه ابزار بین کابین راننده و محل بارگیری توجه کنید.

عکس سیاه و سفید دیگری نشان می دهد که Drykantschaber از آلمان با یک تارگا فلوریو در سال 1962 حرکت می کند، اما فقط می توان حدس زد که این همان کامیونی است که به دلیل شکل بدنه تحویل می شود. درهای کابین خلبان، در حالی که عکاس عملیات آپلود را گرامی داشت باز ماند.

خودروهای مرسدس رن ترانسپورتر     

شش سال بعد، Renntransporter جدید حتی بیشتر از آن به نمایش درآمد. اختصاصی... این یک کامیون مرسدس بنز است که دارای سفارشی سازی کامل برای حمل و نقل اتومبیل های مسابقه است. Ha دو طبقه، با رمپ بارگیری سیار و محوطه کارگاهی بزرگ.

این نور روز بهینه را ارائه می دهد، نورگیرهای ایجاد شده در غرفه، و سیستم نورپردازی قدرتمند نورپردازی فضای داخلی را برای کارهای شبانه ممکن می کرد. حداقل ساخته شده اند دو نمونهبه پورشه اجازه می دهد تا حرکت تعداد زیادی از اتومبیل های مسابقه را حتی به مقاصد مختلف کنترل کند.

دوره مسابقه مارتینی

جایی که مارتینی و روسی او به عنوان اسپانسر رویدادهای ورزشی (1971) با تمام امکانات کاوالینا به پورشه پیوست. دوباره به کلاسیک رنگ آمیزی شدند رنگ نقره ای، با راه راه مارتینی ریسینگ قرمز و آبی. با این حال، برخی از عکس‌های سال‌های 1973 و 1976 همان خودروهای سال‌های 1966 و 1970 را نشان می‌دهند (دو حمل‌ونقل خودروی مرسدس بنز و یک ون آیرودینامیک مرسدس بنز 809)، که از نظر ظاهری با رنگ‌آمیزی جدید تازه شده‌اند.

در قسمت اول دهه هشتاد پورشه به سمت وسایل نقلیه بزرگتر و حتی تخصصی تر حرکت کرده است: کامیون های نیمه تریلر مفصلی که به عنوان حمل و نقل اتومبیل، کارگاه یا خانه متحرک برای مسابقات اروپایی و آمریکایی مجهز شده اند.. این عمدتا در مورد بودجه است مرسدس بنز، حتی اگر در مقطعی اولین خیانت ها اتفاق بیفتد که با تغییر به تراکتورهای رنو، MAN و برای مسابقات آمریکایی تأیید می شود (پورشه در فرمول ایندی هم شرکت کرد، اما این داستان دیگری است) Peterbilt تاکسی تمام شد.