دستگاه راه اندازی موتور سیکلت ، قسمت 1

این راهنمای مکانیک در Louis-Moto.fr برای شما آورده شده است.

کمکهای راه اندازی ، بخش 1: "کمکهای اولیه" برای مشکلات هنگام شروع

مشکلات راه اندازی همیشه در نامناسب ترین لحظه بوجود می آید. در واقع ، خرابی ها (اعم از خرابی های کوچک یا خرابی های بزرگ) برنامه های ما را در نظر نمی گیرند! اگر مشکل جزئی است ، لیست موارد زیر که ابتدا باید بررسی کنید ممکن است به شما این امکان را بدهد که به استارت موتور خود برسید. 

گاهی مشکلات راه اندازی دلایل بسیار ساده ای دارد. سپس سوال این است که چگونه آنها را پیدا کنیم ...

یادداشت : تنها پیش نیاز برای اعمال توصیه های ما برای راه اندازی آسان: باتری نباید به طور کامل تخلیه شود، زیرا تنها راه حل این است که آن را شارژ کنید ... و این زمان می برد.

شروع، قسمت 1 - بیایید شروع کنیم

01 - آیا قطع کننده مدار در وضعیت "WORK" است؟

در کلید راست ستون فرمان ، یک قطع کننده مدار وجود دارد که در اکثر موارد برچسب "RUNNING" و "OFF" دارد. با این حال ، اکثر سواران به سختی از این "سوئیچ احتراق اضطراری" استفاده می کنند و آن را فراموش می کنند.

با این حال ، برخی از شوخیگران کوچک این دکمه را می شناسند و از چرخاندن آن در موقعیت OFF لذت می برند. اشکال کوچک: استارت به کار خود ادامه می دهد ، اما جریان احتراق قطع می شود. برخی موتورسیکلت ها به همین دلیل در گاراژ فرود آمده اند ...

02 - آیا مجموعه های شمع به طور ایمن بسته شده اند؟

این شوخیگران کوچک همچنین توانستند آستین شمع را بردارند. بنابراین مطمئن شوید که همه اتصالات شمع موتور شما در جای خود قرار دارند. آیا کابل ها به طور ایمن به پایانه ها وصل شده اند و آیا پایانه ها به طور مطمئن به شمع ها وصل شده اند؟ 

03 - سوئیچ پایه جانبی مسدود شده است؟

سوئیچ ایمنی پایه جانبی باید از شروع با باز شدن پایه جانبی جلوگیری کند. در بدنه پایه جانبی ادغام شده است و به همین دلیل در جلو قرار دارد تا رطوبت و خاک را از جاده جذب کند. با این حال، تشخیص خرابی آن آسان تر از یک قطع کننده مدار است. در واقع، وقتی دکمه شروع را فشار می دهید، هیچ اتفاقی نمی افتد. اولین اندازه گیری که باید انجام شود بررسی بصری است. 

حتی اگر به نظر می رسد که سطح کناری به درستی جمع شده است ، کافی است که خاک آن را فقط یک میلی متر از موقعیت صحیح خود دور کند تا مشکل برطرف شود. برای تمیز کردن ، از هر چیزی که در دست دارید استفاده کنید: پارچه ، پارچه ، یا روغن نفوذی یا اسپری تماسی. 

در موتورسیکلت های مجهز به سوئیچ کلاچ ، کلاچ باید درگیر باشد تا جریان احتراق جریان یابد. این سوئیچ همچنین ممکن است معیوب باشد. برای اطمینان از این امر سریع ، می توانید با اتصال دو عدد لنگ کابل به سوئیچ ، آن را دور بزنید.

04 - بیکار هستید؟

حتی اگر چراغ خاموش روشن شود ، مواقعی وجود دارد که بیکار هنوز به درستی درگیر نشده است. برخی از موتورسیکلت ها دارای مدار استارت یا احتراق قطع شده هستند. در مدل های دیگر ، موتور استارت موتور را در صورت گیرکردن دنده جلو می اندازد. بنابراین ، به عنوان یک اقدام ایمنی ، به طور خلاصه بررسی کنید که آیا حالت آماده به کار واقع شده است یا خیر.

05 - آیا قطعات تشنه برق خاموش هستند؟

برخی از سیستم های جرقه زنی در مورد مصرف باتری بسیار خودخواه هستند. اگر حتی کمی خسته باشد یا مجبور باشد به طور همزمان مصرف کننده های دیگر را تغذیه کند (چراغ های جلو ، دستگیره های گرم شونده و غیره) ، جرقه ایجاد شده ممکن است برای یک موتور سرد بسیار ضعیف باشد. بنابراین همه موتورهای دیگر را متوقف کنید تا موتورسیکلت را روشن کنند. 

06 - مشکل در تماس با سوئیچ استارت؟

چراغ جلو را به طور مختصر روشن کنید و بررسی کنید که چراغ ها هنگام حرکت کلید جرقه زنی خاموش می شوند یا قطع می شوند. سپس مقدار کمی از قوطی را داخل محل تماس اسپری کنید. مشکل اغلب حل می شود. در غیر این صورت ، ممکن است به یک سوئیچ احتراق جدید نیاز داشته باشید.

07 - آیا سوخت کافی در باک وجود دارد؟

 "من صدای خرد شدن در مخزن را می شنوم ، بنابراین بنزین کافی وجود دارد. این عبارت ممکن است درست باشد ، اما لازم نیست. اکثر مخازن دارای یک حفره تونلی شکل در وسط هستند تا جایی برای لوله های قاب ، محفظه فیلتر هوا یا سایر اجزاء ایجاد شود. خروجی سوخت در یک طرف وجود دارد و در این طرف تونل است که می تواند رفلاکس ایجاد کند. گاز م effectivelyثر به طرف دیگر مخزن مالیده می شود ، اما از تونل عبور نمی کند. 

گاهی اوقات تنها کاری که باید انجام دهید این است که دوچرخه را محکم به پهلوی آن خم کنید (سمت خروس سوخت - به وزن خودرو توجه کنید!) تا بتوانید قبل از بازگشت به پمپ، آخرین سوخت باقی مانده را مصرف کنید.

مواقعی وجود دارد که با آخرین قطره های بنزین به مقصد می رسید. شما توانستید قبل از خاموش شدن موتور ، احتراق را خاموش کنید ، فقط در پایان روز به محل رسیدید. اما وقتی صبح روز بعد دوباره راه اندازی شد ، هیچ چیزی کار نمی کند. ممکن است هنوز بتوانید موتورسیکلت خود را با سر ترس وادار کنید و سپس هیچ چیز دیگری. تنها کاری که باید انجام دهید این است که به حالت "آماده به کار" بروید.

08 - آیا استارت کار می کند؟

یک موتور سرد بدون استارت سرد شروع به کار نمی کند. به طور خاص ، هنگامی که دریچه گاز فرمان از طریق کابل کنترل کار می کند ، ممکن است کابل گیر کرده یا کشیده شود و از عملکرد گاز جلوگیری کند. 

در صورت شک ، کابل فرمان را به کاربراتور ردیابی کرده و بررسی کنید که چوک به درستی کار می کند. اگر کابل گیر کرده است ، آن را کاملاً چرب کنید. اگر عجله دارید ، اغلب مشکل با مقدار کمی روغن نفوذی حل می شود. اگر کابل بیش از حد طولانی یا پاره شده باشد ، باید تعویض شود.

09 - حباب در فیلتر بنزین؟ 

یک حباب بزرگ هوا در فیلتر سوخت خارجی می تواند جریان سوخت کاربراتور را قطع کند. برای خارج کردن هوا ، کافی است شیلنگ سمت کاربراتور فیلتر را کاملاً شل کرده و خروجی سوخت را باز کنید (با خروجی های خلاء ، آنها را به موقعیت "PRI" منتقل کنید). سپس به سرعت شلنگ را به فیلتر وصل کنید تا از پرتاب بیش از حد سوخت جلوگیری شود. در صورت امکان از تماس پوست با بنزین خودداری کنید. 

پیچ خوردگی در شیلنگ سوخت نیز می تواند مانع جریان سوخت به موتور شود. بنابراین ، شیلنگ سوخت باید در اطراف سوزن های بافندگی به اندازه کافی پیچیده شود. وقتی این امکان وجود ندارد ، ممکن است عبور شلنگ از طریق فنر سیم پیچ کافی باشد.

10 - کاربراتور منجمد؟

هنگامی که بنزین در کاربراتور تبخیر می شود ، یک اثر خنک کننده تبخیری ایجاد می کند که گرمای محیط را جذب می کند. هنگامی که رطوبت نسبی زیاد است و دما فقط کمی بالاتر از 0 درجه سانتی گراد است ، کاربراتور گاهی یخ می زند. در این حالت ، دو احتمال وجود دارد: یا موتور دیگر روشن نمی شود ، یا به سرعت متوقف می شود. گرما می تواند به کاهش این مشکل کمک کند ، همچنین یک افزودنی سوخت کوچک مانند PROCYCLE Fuel System Cleaner که می تواند به عنوان یک اقدام پیشگیرانه استفاده شود.

11 - دیزل؟

بوی محتویات مخزن را بطور مختصر بویید. بوی دیزل می دهد؟ در این صورت ، برای رسیدن به قرارهای خود از روش حمل و نقل متفاوتی استفاده کنید ، زیرا خالی کردن مخزن و مخزن سطح ثابت کاربراتور زمان می برد. 

اگر چک لیست ما هنوز مشکل را حل نکرده است ، زمان کافی برای تکمیل جزئیات بررسی احتراق و کاربراتور بگذارید. برای اطلاعات بیشتر ، قسمت 2 راهنمای شروع به کار ما را ببینید ... 

توصیه ما

مرکز فناوری لوئیس

برای همه سوالات فنی در مورد موتور سیکلت خود ، لطفاً با مرکز فنی ما تماس بگیرید. در آنجا مخاطبین متخصص ، فهرست ها و آدرس های بی پایان را خواهید یافت.

علامت !

توصیه های مکانیکی دستورالعمل های کلی را ارائه می دهد که ممکن است برای همه وسایل نقلیه یا تمام قطعات اعمال نشود. در برخی موارد ، مشخصات سایت ممکن است به طور قابل توجهی متفاوت باشد. به همین دلیل است که ما نمی توانیم هیچ گونه تضمینی در مورد صحت دستورالعمل های ارائه شده در توصیه های مکانیکی ارائه دهیم.

از درک شما متشکرم.