بررسی هاچ بک پروتون ساتریا 2004
هاچ بک مالزیایی، یک بدنه جمع و جور پنج در، دارای ظاهری زیبا، یک موتور 1.6 لیتری شیک و یک شاسی با عملکرد خوب است.
قیمت ها از 17,990 دلار شروع می شود، نسخه H-Line با خودکار و برچسب 22,990 دلار در بالای درخت قرار دارد.
Proton Gen 2 قطعات خوب و معمولی دارد. سبک مرتب و تمیز است. قسمت جلو دارای یک فرود شیب دار و مستقیم است و نیم رخ آن کمی بالا می رود و به یک کروپ بلند می رسد. در داخل، تازه و ساده است، با رویکردی تمیز به استایل و چیدمان داشبورد. استریو (با کنترل‌های کوچک) در داشبورد تعبیه شده است، کنترل‌های A/C در زیر قرار دارند.
اینجا مقدار زیادی پلاستیک وجود دارد. برخی قابل قبول هستند، برخی از قطعات مانند دستگیره های درهای داخلی چسبناک هستند و کمی شکننده هستند.
در مورد درها، این نسخه از M-Line Gen 2 Proton دارای درهایی بود که از همه طرف بیرون می آمدند. همه با صدای مناسب بسته شد، اما همه با اکراه تمیز باز شدند.
طراحی داخل و خارج خوب است، اما چیزی در اجرا از دست می دهد. رانندگان قد بلند، فرمان اسپرت زیبا را خیلی پایین و صندلی را خیلی بلند می یابند. برخی از مواد، و همچنین تناسب و پرداخت، نیاز به پرداخت اضافی دارند.
Gen 2 Proton در سه سطح تریم، همه با سخت افزار فراوان عرضه می شود.
L-Line سطح پایه با قیمت پایه 17,990 دلاری دارای تهویه مطبوع، شیشه های برقی و آینه ها، کیسه هوای SRS سمت راننده و سرنشین، ورودی بدون کلید از راه دور، پخش کننده سی دی و کامپیوتر سفر است.
M-Line Proton 19,500 دلاری ترمزهای ABS، رینگ های آلیاژی و کروز کنترل را به خودرو اضافه می کند. H-Line 20,990 دلاری دارای کیسه هوای جانبی SRS، تهویه مطبوع با کنترل آب و هوا، سنسور الکترونیکی معکوس، چراغ های مه شکن جلو و عقب، اسپویلر عقب و نگهدارنده تلفن همراه است.
در خیابان، 1.6 لیتر و 82 کیلووات آن کافی است. قدرت برای اکثر رانندگان کافی است، اگرچه می تواند در دورهای پایین با مشکل مواجه شود و سایرین در این کلاس پیشرفته تر هستند.
بحث کمی در مورد گیربکس پنج سرعته دستی، سواری نرم یا هندلینگ دیفرانسیل جلو نسل 2 وجود دارد.
شاید فرمان می‌توانست تیزتر باشد، اما پروتون کاملاً آماده است تا بدون کشش یا کم‌فرمانی بیش از حد چرخ‌های جلو به جلو حرکت کند. از انعطاف پذیری و چسبندگی مناسب پیروی می کند.
این نسل 2 نوید یک هاچ بک زیبا و راحت را می دهد.
رفتار جاده خوب است، سبک زیبا است. در کیفیت ساخت (مقایسه با هوندا جاز یا میتسوبیشی کلت) و برخی از جنبه های ارگونومی کابین، به ویژه نسبت صندلی راننده به فرمان، جا برای بهبود وجود دارد.
اما اگر Gen 2 نشان دهنده محصولات آینده پروتون باشد، این برند به طور پیوسته رو به جلو حرکت می کند.
