علائم خرابی کلاچ اتومبیل
اصطلاحات خودکار,  گیربکس اتومبیل,  دستگاه وسیله نقلیه

علائم خرابی کلاچ اتومبیل

کلاچ خودرو یک عنصر مهم گیربکس است که وضعیت فنی آن راحتی و ایمنی ترافیک را تعیین می کند. در حین کار، ممکن است کلاچ بسته به درجه سایش، نیاز به تنظیم، نگهداری و تعویض داشته باشد. کلاچ گره ای است که به آن "مصرفی" می گویند، زیرا بر اساس قطعات اصطکاکی و قطعاتی است که در معرض بار زیاد ثابت هستند. در مرحله بعد، نحوه شناسایی نقص کلاچ، نوع خرابی ها و نحوه رفع آنها را خواهیم فهمید.

علائم خرابی کلاچ اتومبیل

که به فرسودگی سریع کلاچ کمک می کند

اولین و اصلی ترین دلیل ساییدگی کلاچ شتاب، بی دقتی راننده است، یعنی استارت ناگهانی، لیز خوردن، نگه داشتن طولانی مدت پدال کلاچ. درک این نکته مهم است که دو قسمت در کلاچ وجود دارد که سریعترین خرابی را دارند و بر این اساس شرایط سخت کار را تحمل نمی کنند - دیسک اصطکاک کلاچ و یاتاقان رهاسازی. دیسک کلاچ سریعتر شروع به فرسودگی می کند و افزایش سایش آن با بوی خاصی مشخص می شود که به آن "کلاچ سوخته" می گویند و یاتاقان رها کننده به دلیل بیکاری طولانی مدت ، کرانچ و وزوز.

نکته دوم در کیفیت قطعات نهفته است. اگر کلاچ را جداگانه خریداری کنید، تفاوت در کیفیت اجزا بر کل مونتاژ تأثیر منفی می گذارد. کلاچ بی کیفیت کمتر کار می کند، گاهی اوقات می لغزد. و در نهایت دلیل سوم نصب نامناسب کلاچ است. می تواند یکی از موارد زیر باشد:

  • دیسک اصطکاک به عقب نصب شده است.
  • بلبرینگ آزاد به اندازه کافی در جای خود "نمی نشیند".
  • دیسک کلاچ هنگام نصب متمرکز نبود.
علائم خرابی کلاچ اتومبیل

علائم خرابی کلاچ

نشانه های مستقیم و غیرمستقیم زیادی از سایش کلاچ وجود دارد. برای تعیین دلایل ، لازم است که به دقت تشخیصی انجام شود ، که می تواند به طور مستقیم یک قسمت خاص را از کار بیاندازد. بعلاوه ، از علائم زیر ، خواهید آموخت که در چه عواملی سیستم کلاچ خراب شده است.

علائم اصلی را که مستقیماً نشانگر سایش کلاچ هستند در نظر بگیرید:

  • کلاچ کاملاً جدا نشده است. این علامت "سرب کلاچ" نامیده می شود ، و به این دلیل رخ می دهد که هنگام فشار دادن پدال کلاچ ، دیسک های محرک و راننده به درستی باز نمی شوند و سطوح کار آنها تا حدی لمس می شود. به همین دلیل ، تغییرات دنده یا با همگام کننده های خرد کننده همراه است یا تا زمانی که راننده چندین بار کلاچ را فشار ندهد ، درگیری دنده غیرممکن است.
  • لغزش دیسک رانده شده لیز خوردن به دلیل چسبندگی ناکافی آن به سطح چرخ دنده رخ می دهد ، که درگیری کلاچ را به سختی امکان پذیر می کند. به محض آزاد شدن کلاچ ، شاهد افزایش شدید دور موتور خواهید بود ، در حالی که سرعت خودرو با تاخیر افزایش می یابد. این لغزش با بوی شدید فرودو سوخته همراه است که به آن "سوختن کلاچ" می گویند. بسته به درجه سایش کلاچ ، لیز خوردن می تواند شما را هنگام رانندگی در سرازیری ، با شتاب تند یا هنگام بارگیری کامل خودرو ، گیر کند.
  • لرزش و صداهای اضافی... چنین لحظاتی با روشن و خاموش شدن کلاچ بوجود می آیند ، از بسیاری جهات ، آنها از اختلال در فنرهای دمپر دیسک رانده و یاتاقان رها سازی معیوب صحبت می کنند.
  • تند تند کلاچ... این در ابتدای حرکت رخ می دهد ، و حرکت تند و سریع نیز می تواند هنگام تغییر سرعت هنگام رانندگی ایجاد شود.

نحوه بررسی کلاچ

اگر در حین کار با خودرو متوجه یکی از علائم رفتار نامناسب کلاچ که در بالا توضیح داده شد، شدید، درباره نحوه تشخیص خودکار سیستم کلاچ بدون برداشتن گیربکس بیشتر بخوانید.

"منجر می شود" یا "منجر نمی شود"

برای تعیین اینکه آیا کلاچ "سرب" دارد یا خیر، باید به شرح زیر تشخیص دهید: موتور را روشن کنید، پدال کلاچ را فشار دهید و سعی کنید دنده اول یا معکوس را درگیر کنید. اگر دنده به سختی و همراه با صداهای خاص درگیر شود - این نشان می دهد که دیسک اصطکاک به طور کامل از چرخ فلایو دور نمی شود.

دومین گزینه تشخیصی هنگام حرکت ، هنگام بارگیری ماشین یا حرکت در سرازیری ، در حالی که بوی کلاچ سوخته را به وضوح خواهید شنید.

آیا کلاچ می لغزد

برای بررسی، باید از ترمز دستی استفاده کنید. لطفا توجه داشته باشید که وسیله نقلیه باید در یک سطح صاف پارک شود. موتور را روشن می کنیم، کلاچ را فشار می دهیم، دنده اول را روشن می کنیم، در حالی که ترمز دستی فعال است. اگر خودرو هنگام رها شدن پدال کلاچ متوقف شود، مجموعه کلاچ کار می کند، در هر صورت با برداشتن گیربکس، عیب یابی اضافی لازم است. 

بررسی سایش کلاچ

بررسی کلاچ مطابق با طرح زیر کاملاً ساده است:

  1. موتور را روشن کرده و دنده 1 را درگیر کنید.
  2. آزاد کردن پدال کلاچ ، بدون گازگرفتن ، سعی کنید راه خود را ادامه دهید.

اگر به محض رها کردن پدال خودرو شروع به حرکت کرد، کلاچ عملا فرسوده نشده است. "گرفتن" کلاچ در وسط دامنه پدال - سایش 40-50٪ است. هنگامی که خودرو فقط زمانی که پدال کلاچ کاملاً رها شده است شروع به حرکت می کند، این نشان دهنده نقص است، در حالی که دیسک درایو و رانندگی ممکن است در شرایط عالی باشد و سیلندر کلاچ از کار افتاده یا کابل کشیده شده است.

علائم خرابی کلاچ اتومبیل

دلایل خرابی کلاچ

غالباً ، دارندگان اتومبیل فقط با تشخیص علائم واضح با مشکل عملکرد ناکافی سیستم کلاچ مواجه می شوند. به طور مستقیم دلایل:

  • سایش روی درایو یا دیسک محرک ، یا مونتاژ. در شرایط کار عادی ، کلاچ قادر به کار حداقل 70 کیلومتر تعیین شده است. به عنوان یک قاعده ، دیسک اصطکاک و یاطاقان آزاد فرسوده می شود و خود سبد نیز گاهی سالم می ماند.
  • عملکرد سخت ماشین. لغزش مداوم ، فشار شدید روی پدال گاز ، تعویض دنده در دورهای بالا با پرتاب شدید پدال کلاچ باعث سوختن دیسک اصطکاک می شود. همچنین ، هرگونه اضافه بار به صورت بیش از حد مجاز ، بالا رفتن از یک زاویه شیب دار و همچنین تلاش برای "پرش" از خارج از جاده ، کلاچ را خیلی زودتر از آن که فرسوده شود "می سوزاند".
  • خرابی تحمل رها سازی. در این حالت ، شروع به "خوردن" گلبرگ های سبد می کند ، به همین دلیل دیسک رانده شروع به چسبیدن به چرخ لنگر می کند.
  • لرزش هنگام جدا کردن / درگیر کردن کلاچ. در این زمان، دیسک اصطکاک "بیکار" می چرخد ​​و اگر فنرهای عرضی در طراحی وجود نداشته باشد، شما دائماً لرزش را احساس می کنید. فنرها به دیسک اجازه می دهند بدون لرزش بچرخد و هنگامی که آنها کشیده می شوند، بارهای ارتعاشی روی شفت ورودی افزایش می یابد و سایش سطح کار چرخ فلایویل افزایش می یابد.

دلایل فوق معمولی هستند و همیشه در حین کار ماشین رخ می دهند. در مورد دلایل اضطراری، آنها نیز کافی هستند:

  • دیسک رانده شده قبل از سایرین فرسوده می شود ، با این وجود سبد و چرخ دنده می توانند مقصر لیز خوردن به دلیل ضخامت ناکافی سطح کار باشند.
  • سبد ممکن است هنگام گرم شدن بیش از حد ، خواص خود را از دست بدهد. این فقط در صورت برداشتن کلاچ قابل مشاهده است ، اگر به سطح کار سبد توجه کنید ، سایه های آبی نشان می دهد که واحد در شرایط بیش از حد کار می کند.
  • سایش زود هنگام کلاچ نیز به دلیل نقص در مهر و موم روغن میل لنگ عقب و مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس رخ می دهد. سفت بودن محفظه کلاچ نکته مهمی است، بنابراین قرار گرفتن روغن روی کلاچ نه تنها به لیز خوردن حتی یک کلاچ جدید کمک می کند، بلکه به تعویض سریع مجموعه کلاچ نیز کمک می کند.
  • خرابی مکانیکی قطعات کلاچ. "از بین رفتن" گلبرگهای سبد ، یاتاقان آزادشده فروریخته ، تخریب دیسک رانده شده در مورد کلاچ بی کیفیت ، تحت شرایط کارکرد بسیار سخت و تعویض بی موقع واحد رخ می دهد.

عیب یابی کلاچ

برای شناسایی و رفع نقص کلاچ، لازم است ماهیت رفتار کلاچ، محلی سازی خرابی و مقداری دانش از طراحی سیستم را درک کنیم که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.

علائم خرابی کلاچ اتومبیل

سو basket عملکرد سبد کلاچ

خرابی سبد کلاچ آنها با عوامل زیر مشخص می شود:

  • هنگام فشار دادن کلاچ ، سر و صدا ایجاد می شود. اگر هنگام برداشتن گیربکس و عیب یابی بعدی ، دیسک رانده شده و آزاد شدن کلاچ در حالت عادی قرار داشته باشند ، به احتمال زیاد گلبرگ های سبد خاصیت فنر خود را از دست داده اند.
  • شکستن قسمت دیافراگم سبد یا شکستن گلبرگ ها.
  • خوردگی اگر زنگ زدگی سطحی باشد ، امکان استفاده بیشتر از سبد بستگی به عمق صفحه دارد.
علائم خرابی کلاچ اتومبیل

 دیسک کلاچ معیوب

خرابی دیسک رانده شده اغلب اتفاق می افتد ، که در رفتار مشخص کلاچ نشان داده می شود ، مانند "رانندگی" و لیز خوردن:

  • تاب برداشتن اگر بیش از 0,5 میلی متر باشد، دیسک اصطکاک دائماً به سبد می چسبد، به همین دلیل کلاچ هدایت می شود. تاب برداشتن را می توان به صورت مکانیکی اصلاح کرد، اما اگر ضربان دیسک بالا باشد، باید تعویض شود.
  • کج توپی دیسک می توانید با بازرسی شاخه های شافت ورودی گیربکس بررسی کنید ، ممکن است استفاده از یک گریس لیتیوم با مواد افزودنی آنتی اکسیدان کافی باشد تا توپی روی شافت نچسبد.
  • در محفظه کلاچ روغن وجود دارد. این امر بلافاصله تأثیر مخربی بر روی پوشش اصطکاک دیسک دارد و زودتر آن را غیرفعال می کند. در خودروهایی با مسافت پیموده شده زیاد ، با تعویض بی موقع شاخه ورودی و مهر و موم روغن میل لنگ ، وضعیتی بوجود می آید.
  • سایش کلاچ اصطکاکی. فقط جایگزینی دیسک ضروری خواهد بود ، و در اوایل امکان تغییر پوشش با پرچ وجود داشت.
  • سر و صدا و لرزش اگر هنگام فشار دادن پدال کلاچ اتفاق بیفتد ، این نشان دهنده سوunction عملکرد فنرهای عرضی دیسک است که به عنوان تعادل کار می کنند.
علائم خرابی کلاچ اتومبیل

سو be عملکرد تحمل را آزاد کنید

تشخیص انتشار کلاچ کاملاً ساده است: شما باید پدال کلاچ را فشار دهید و به صدای خش خش گوش دهید. اگر به موقع به خرابی انتشار کلاچ توجه نکنید ، این می تواند منجر به خرابی نه تنها کل بسته کلاچ ، بلکه گیربکس نیز شود. غالباً مواردی وجود دارد که کلاچ آزاد می شود و قطعات آن محفظه گیربکس را سوراخ می کند.

علائم خرابی کلاچ اتومبیل

اشکال در سیلندر اصلی کلاچ

نقص عملکرد به ندرت اتفاق می افتد ، در دویدن حداقل 150،000 کیلومتر. اغلب اوقات ، سوراخ انبساط مسدود شده است ، که هنوز هم می توانید خود را بشویید. در طول راه ، لازم است که کافها را جایگزین کنید ، اگر روغن وارد شود ، تورم می کند و برای استفاده مجدد مناسب نیست. 

می توانید GCC را با دستیار بررسی کنید ، در جایی که اولی پدال کلاچ را فشار می دهد ، و دومی دامنه حرکت میله چنگال کلاچ را ارزیابی می کند.

همچنین میله سیلندر می تواند برای مدت طولانی به موقعیت اصلی خود بازگردد ، به همین دلیل دیسک رانده می سوزد. این اتفاق زمانی رخ می دهد که خودرو برای مدت طولانی بیکار است و همچنین به دلیل تعویض بی موقع روغن ترمز در درایو هیدرولیک کلاچ. در بیشتر مواقع ، دستکاری های روی سنسور سیلندر اصلی به این واقعیت کاهش می یابد که شما مجبور به تهیه یک قطعه جدید هستید.

به سطح مایع در سیستم هیدرولیک توجه کنید و همچنین اگر کاهش سطح روغن ترمز را مشاهده کردید ، خط را اصلاح کنید.

علائم خرابی کلاچ اتومبیل

خرابی پدال کلاچ

این امر معمولاً در مواردی که نیاز به تعویض پدال کلاچ است ، نادر است. بسته به نوع استفاده از درایو در سیستم ، باید به پدال توجه کنید. این ممکن است آسیب به پنی پنی باشد که روی میله GTZ فشار می دهید یا آسیب مکانیکی دیگری است که در بسیاری از موارد. با جوشکاری قابل حل است.

علائم خرابی کلاچ اتومبیل

سو mal عملکرد سنسور

استفاده از پدال کلاچ الکترونیکی به سیستم های الکترونیکی و سنسورهای مرتبط نیاز دارد. سنسور موقعیت پدال زاویه اشتعال و دور موتور را برای محیط بهینه ای تنظیم می کند که در آن تغییرات دنده به موقع و راحت باشد.

اگر یک سو mal عملکرد سنسور جزئی رخ دهد ، ماشین به اندازه کافی کار نمی کند: دور موتور شناور است ، هنگام تعویض دنده حرکت تند و سریع ایجاد می شود. دلایل مختلفی برای خرابی سنسور وجود دارد:

  • مدار باز؛
  • خرابی خود سنسور ؛
  • "آموزش" پدال الکترونیکی مورد نیاز است.
علائم خرابی کلاچ اتومبیل

اشکال در کابل کلاچ

اکثر اتومبیل های ارزان قیمت با گیربکس دستی مجهز به کلاچ کابلی هستند. نگهداری از آن بسیار راحت و کاربردی است و همچنین ارزان است زیرا فقط یک کابل بین چنگال کلاچ و پدال وجود دارد. در صورت "گرفتن" کلاچ در وسط موقعیت پدال یا در بالا ، گاهی اوقات لازم است تنش کابل را تنظیم کنید. اگر کابل خراب شود ، باید تعویض شود ؛ هنگام کشش ، می توانید سعی کنید آن را بکشید.

این کابل در یک غلاف پلاستیکی محافظ محکم است و با یک مهره مخصوص تنظیم می شود.

علائم خرابی کلاچ اتومبیل

سو drive عملکرد درایو الکترونیکی

چنین نقصی شامل موارد زیر است:

  • معیوب سنسور موقعیت پدال کلاچ؛
  • موتور الکتریکی آزاد کلاچ از کار افتاده است.
  • یک مدار کوتاه یا یک مدار باز در مدار برق وجود دارد.
  • باید پدال کلاچ تعویض شود.

قبل از تعمیر ، نه تنها سیستم کلاچ ، بلکه قطعات و مکانیزم های مربوطه نیز کاملاً تشخیص داده می شود.

سوالات و پاسخ ها:

از کجا می دانید که کلاچ را سوزانده اید؟ پدال به شدت فشار داده می شود، ماشین با شتاب تکان می خورد، حرکت پدال افزایش می یابد، هنگام تعویض دنده ها به هم می خورد. پس از یک رانندگی طولانی، برخی از دنده ها درگیر نمی شوند.

ایرادات اصلی مکانیزم آزادسازی کلاچ و درایو چیست؟ آسترهای دیسک درایو فرسوده شده، دیسک درایو تغییر شکل داده است، روغن روی آسترها قرار گرفته است، خطوط دیسک درایو فرسوده شده، فنرهای دمپر شکسته شده، یاتاقان رها کننده فرسوده شده است.

چگونه کلاچ را تشخیص دهیم؟ موتور شروع می شود. ترمز دستی بلند شده است. کلاچ به آرامی فشرده می شود. پس از چند ثانیه، دنده عقب درگیر می شود. مشکل در روشن کردن علامت یک نقص است.

اضافه کردن نظر