معرفی: استودیو طراحی اوپل
 

امسال دقیقاً 50 سال از زمان پایه گذاری طراحی جدید خودرو در اوپل می گذرد. نیم قرن پیش ، بسیاری از مهمانان مهم به ساختمان N10 در روسلهایم دعوت شدند تا از محل بازدید کنند ، که در آن زمان قلعه ای غیرقابل نفوذ برای عموم و اکثر کارکنان اوپل بود. زیرا آنها یکی از بزرگترین مراکز طراحی خودرو در اروپا را ایجاد کرده اند. علاوه بر این ، اوپل یکی از معدود خودروسازانی بود که مرکز طراحی خود را داشت. اکثر خودروسازان اروپایی صنعتگران ایتالیایی را برای توسعه و طراحی خودروهای جدید استخدام کرده اند - Pietro Frua ، Giuseppe Bertone و Pininfarina ، که شرکت های طراحی و تولید بدنه اتومبیل خود را تاسیس کردند.

البته اوپل این پروژه پیچیده را بر عهده نگرفته است. ایده ایجاد مرکز طراحی خودمان بر اساس تجربه خوب شرکت مادر آمریکایی GM (جنرال موتورز) واقع در دیترویت ، ایالات متحده بود. چندان دورتر از آمریکایی ها ، در وارنا ، میشیگان ، یک شرکت GM Styling وجود داشت که در آن آنها از اواخر XNUMXs آینده خودرو را ایجاد کردند. در روسلزهایم ، همه چیز پیچیده نبود. آنها همان طرح را ساختند ، فقط یک ساختمان بسیار کوچکتر ، و یک مرکز طراحی ایجاد شد.

با این حال ، مرکز طراحی جدید نه تنها بر توسعه خودروهای جدید تمرکز کرد ، بلکه طراحان خودرو را نیز به وجود آورد. آن روزها در اروپا مدرسه ای برای بزرگ شدن وجود نداشت. طراحان گرافیک ، مجسمه سازان و معماران در طراحی خودرو کمک کردند. به زودی مردم با تمایل به کسب دانش در زمینه طراحی خودرو به استودیو طراحی Opel آمدند و بدین ترتیب اولین مدرسه اروپایی در نوع خود ایجاد شد. در طول سالها توسط بسیاری از طراحان معروف و محترم امروزی مورد مطالعه قرار گرفته است که نه تنها با اوپل ، بلکه با سایر مارک های خودرو نیز خود را ثابت کرده اند. باید از اساتیدی چون آناتول لاپین ، ارهارد شل ، جورج گالیون ، چارلز ام. "چاک" جردن ، هربرت کیلمر ، کریس بنگل ، مورات نصر و هیدئو کوداما نام برد.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  تست: نیسان Juke 1.0 117 DCT Tekna (2018) // مشابه نسخه قبلی خود ، اما کاملاً دوباره طراحی شده است

با این حال ، استودیوی طراحی اوپل بسیار گسترده تر بود. همچنین بخش ویژه ای از استودیوی طراحی پیشرفته وجود داشت ، جایی که اتومبیل هایی که تولید انبوه نبودند تولید می شد. به عبارت دیگر ، آنها اولین طرح های اروپایی را ایجاد کردند - قطعاتی که اساس مدلهای بعدی تولید شد. تنها یک سال پس از ایجاد مرکز برتری ، اولین توسعه را ایجاد کرد ، Opel Experimental GT ، که به گروهی از طراحان جوان به رهبری ارهارد شنل نسبت داده شد. خودروی اسپرت استثنایی آن زمان در نمایشگاه فرانکفورت در سال 1965 رونمایی شد و سه سال بعد ، افسانه ای دو نفره اوپل GT از این تحقیقات بیرون آمد. تحت رهبری شنل ، بسیاری از خودروهای افسانه ای اوپل بعداً ایجاد شدند و در میان جدیدترین و مشهورترین آنها ، مطمئناً کورسا و برای بسیاری ، کالیبرا افسانه ای.

 

امروزه مرکز طراحی Opel توسط طراحان بیش از 20 کشور طراحی شده است و مارک آدامز ، رهبر تیم طراحی فعلی ، در لیست طراحان برتر Opel در رتبه یازدهم قرار دارد. آدامز در سال 11 به اوپل پیوست و دو ماه پس از ورود او ، اوپل اینسیگنیا شروع به شکل گیری کرد. به گفته وی ، اوپل ها از کیفیت آلمانی برخوردار بودند ، اما بدون هیچ احساسی. این یک جهت طراحی جدید ایجاد کرد ، نه یک زبان طراحی جدید. آدامز می خواهد اوپل را به شکوه قبلی خود بازگرداند ، اما متوجه می شود که این کار می تواند بیش از یک دهه طول بکشد. و از آنجا که زبانهای طراحی معمولاً به طور متوسط ​​پنج تا شش سال دوام می آورند ، وی رویکرد متفاوتی را اتخاذ کرد - او فلسفه طراحی مبتنی بر طراحی خود را نامید ، که می تواند تا صد سال ادامه داشته باشد.

متن: عکس سباستین پلنیاک: کارخانه

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » معرفی: استودیو طراحی اوپل

اضافه کردن نظر