معرفی آئودی A6
 

آخرین نسل آئودی A6 سه ساله است و بنابراین هنوز در سالهایی نیست که به طراحی کاملاً جدیدی نیاز داشته باشد. اما الزامات زیست محیطی ، تعمیرات اساسی بعدی موتور ، و افزودن نسخه های (موتور) ، گیربکس و یک سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید دلیل کافی برای تعمیرات اساسی است - نه طراحی ، بلکه بسیاری دیگر.

بنابراین ، از نظر طراحی ، یکی از مهمترین مدلهای آئودی تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. جلوپنجره و برش های ورودی هوا ، سپر جلو ، چراغ های جلو و عقب و لوله های خروجی تقریباً متفاوت است. چراغهای جلو اکنون زنون استاندارد خواهند بود ، چراغهای کلاسیک هالوژن دیگر وجود ندارند. یک انتخاب اضافی ماتریس LED خواهد بود - چراغهای LED مدرن ، واحد کنترل آن به طور خودکار روشنایی دیودهای جداگانه را از طریق دوربین در عقب آینه عقب تنظیم می کند ، و در ترکیب با ناوبری ، به عنوان مثال ، دیودها روشن می شوند (و سپس روشن شود)) قبل از چرخاندن.

فضای داخلی تقریباً به همان نسبت به روز شده است. یک متخصص معمولی ممکن است اصلا متوجه این تغییر نشود: با این حال ، برخی از مواد یا ترکیب رنگ ، دسته دنده و داشبورد جدید هستند. خوب ، من حتی این یکی را بسیار دوست داشتم ، زیرا اکنون A6 (طبق TT) دارای یک صفحه نمایش بزرگ بین دو سنسور است که علاوه بر همه داده های شناخته شده ، می تواند یک دستگاه ناوبری را نیز نشان دهد. چندین سیستم ایمنی یا کمک های الکترونیکی که به رانندگی ایمن کمک می کنند ، و همچنین واحد چند رسانه ای مرکزی به همراه ناوبری و اتصال به اینترنت (همچنین LTE یا 4G) بهبود یافته است. یک دستیار دید در شب نیز اضافه شده است ، یعنی دستیار دید در شب ، که با استفاده از یک دوربین مادون قرمز موانع احتمالی جلوی وسیله نقلیه به طول 300 متر را شناسایی کرده ، افراد و حیوانات را تا فاصله XNUMX متری تشخیص داده و آنها را با رنگ زرد برجسته می کند. روی صفحه سیاه و سفید

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  درایو تست Lexus IS

طیف وسیعی از موتورها به سختی می تواند متفاوت باشد. این موتور سه موتور بنزینی TFSI و پنج نسخه دیزلی از 110 (150 "اسب بخار) تا 245 کیلووات یا 333" اسب بخار "ارائه می دهد. به طور متوسط ​​، قدرت 48 اسب بیشتر است و موتورهای CO2 22 درصد آلایندگی کمتری دارند. سیستم استارت استاپ نیز دوباره طراحی شده است: همراه با گیربکس اتوماتیک ، هنگام ترمز با سرعت هفت کیلومتر در ساعت ، موتور را خاموش می کند و نه فقط هنگام توقف خودرو. علاوه بر این ، سیستم به همراه کروز کنترل تطبیقی ​​، موتور را به محض اینکه خودرو جلوی وسیله نقلیه قرار می گیرد ، دوباره روشن می کند ، نه فقط زمانی که پای خود را از روی پدال ترمز بر می داریم.

 

موتور بنزینی پایه 1,8 لیتری TFSI است. این موتور چهار سیلندر 190 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که برای شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت در 7,9 ثانیه کافی است و حداکثر سرعت آن 233 کیلومتر در ساعت است. در همان زمان ، انتظار می رود که موتور تنها 5,7 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر مصرف کند. البته نه زمانی که می خواهید سرعت را به بهترین مقادیر کارخانه نزدیک کنید.

برای کسانی که از موتور 1,8 لیتری راضی نیستند ، چهار سیلندر دو و شش سیلندر سه لیتری TFSI-252 اسب بخار قدرت و 370 نیوتن متر گشتاور یا 333 "اسب بخار" و 440 نیوتن عظیم وجود دارد. متر گشتاور در هر دو حالت ، حداکثر سرعت از نظر الکترونیکی محدود است: با یک موتور شش سیلندر ، برای شتاب تا XNUMX کیلومتر در ساعت ، به بیش از پنج ثانیه زمان نیاز دارید.

آئودی A6 دیزلی نیز در اسلوونی بسیار مطلوب تر خواهد بود. سری Ultra اضافه شده است که نشان دهنده نسخه های اقتصادی آئودی است. TDI دو لیتری با 150 (350 نیوتن متر) و 190 اسب بخار (400 نیوتن متر) در دسترس است و نه تنها عملکرد ، صرفه جویی در مصرف سوخت و پاکیزگی در آن مطرح می شود ، زیرا این نیروگاه وعده مصرف سوخت متوسط ​​4,2 لیتر در صد را می دهد. کیلومتر برده با این حال ، همه موتورهای دیزلی برای موتورهای "یدکی" طراحی نشده اند. همچنین سه موتور شش سیلندر سه لیتری از 218 تا 326 اینچ اسب بخار وجود دارد که از جمله آنها می توان به قوی ترین موتور 3.0 TDI Competition با عملکرد بیش از حد ، 20 اسب بخار قدرت اضافی اشاره کرد. البته ناگفته نماند که عملکرد کاملاً با موتورهای بنزینی قابل مقایسه است. با این حال ، اکنون همه موتورها با استاندارد آلایندگی یورو 6 مطابقت ندارند.

 
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  تست: پژو 208 1.2 PureTech 100 STT // زود یا دیر؟

A6 علاوه بر پیشرانه اصلی در جلو ، البته با سیستم چهار چرخ محرک و چهار پیشرانه متفاوت در دسترس خواهد بود. بسته به انتخاب موتور ، یک گیربکس دستی شش سرعته اصلی ، و یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ، یک گیربکس اتوماتیک چندمنظوره اتوماتیک متغیر پیوسته و یک گیربکس دو سرعته S سرعته هفت سرعته S tronic وجود خواهد داشت.

این تعمیرات اساسی بر تمام نسخه های آئودی A6 ، هر دو نسخه بدنه و Allroad و همچنین سریع ترین آنها ، مانند S و RS تأثیر گذاشته است. آئودی A6 تازه شده این ماه در آلمان عرضه می شود و سدان A6 1.8 TFSI باید 38.400،XNUMX یورو (در آلمان) هزینه داشته باشد.

متن سباستین پلنیاک ، کارخانه عکس

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » معرفی آئودی A6

اضافه کردن نظر