آسیب به موتور خودرو - موتور خود را سالم و سفت نگه دارید!

مقدار

خرابی موتور خودرو گران است. درایو یک ساختار پیچیده با صدها قطعه است که نیاز به تنظیم دقیق دارند. موتورهای مدرن صدها هزار کیلومتر را خدمت می کنند. شرط این کار تعمیر و نگهداری کامل و منظم موتور است. آنچه را که برای عملکرد ایمن موتور خود باید رعایت کنید، اینجا بخوانید.

یک موتور به چه چیزی نیاز دارد؟
به درستی روغن کاری شده، ایمن رانندگی می کند
موتور خنک موتور سالم
موتور نیاز به کنترل دارد
مراقب موتور خود باشید

خرابی موتور خودرو گران است. درایو یک ساختار پیچیده با صدها قطعه است که نیاز به تنظیم دقیق دارند. موتورهای مدرن صدها هزار کیلومتر را خدمت می کنند. شرط این کار تعمیر و نگهداری کامل و منظم موتور است. آنچه را که برای عملکرد ایمن موتور خود باید رعایت کنید، اینجا بخوانید.

یک موتور به چه چیزی نیاز دارد؟

آسیب به موتور خودرو - موتور خود را سالم و سفت نگه دارید!

موتور برای عملکرد خود به شش عنصر نیاز دارد:
- سوخت
- جرقه زنی الکتریکی
- هوا
- خنک کننده
- روان کننده
- مدیریت (همگام سازی)
اگر یکی از سه مورد اول خراب شود، به عنوان یک قاعده، موتور نیز از کار می افتد. این خطاها اغلب به راحتی اصلاح می شوند. اگر یک خنک کننده را تحت تاثیر قرار داد , گریس یا مدیریت ، ممکن است باعث آسیب شود.

به درستی روغن کاری شده، ایمن رانندگی می کند

موتور توسط گردش روغن روغن کاری می شود. روان کننده در کل موتور توسط یک موتور پمپ پمپ می شود و در نتیجه همه اجزای متحرک با حداقل اصطکاک به هم متصل می شوند. قطعات فلزی بدون آسیب ساییده می شوند. این امر به ویژه برای یاتاقان ها، سیلندرها، سوپاپ ها و محورها مهم است. . در صورت عدم موفقیت روانکاری، اصطکاک بین سطوح فلزی رخ می دهد و در نتیجه مواد در هر دو طرف ساییده می شود. . اجزا دیگر در محدوده تحمل خود حرکت نمی کنند. گیر می کنند، به هم ضربه می زنند و در نهایت می شکنند. روغن کاری مناسب با تعویض روغن و فیلتر تضمین می شود.

نشت احتمالی روغن را بررسی کنید. نشتی باید فورا تعمیر شود. قطرات روغن نه تنها برای موتور خطرناک هستند، بلکه برای محیط زیست نیز خطرناک هستند. علاوه بر بررسی منظم سطح روغن، فشار روغن نیز باید بررسی شود. پمپ روغن بدون هشدار ممکن است از کار بیفتد. اگر چراغ هشدار روغن روشن شود، فشار روغن بسیار پایین است. اگر روغن نشت کند، در بیشتر موارد پمپ روغن علت آن است. با تعویض منظم پمپ روغن می توان از این امر جلوگیری کرد. هر خودرو برای این کار فاصله زمانی سرویس خود را دارد. به عنوان یک قاعده، پمپ های روغن قطعات بسیار بادوام خودرو با عمر مفید حداقل 150 کیلومتر هستند. .

موتور خنک موتور سالم

یک موتور برای عملکرد بهینه نیاز به دمای کاری ایده آل دارد. فلز هنگام قرار گرفتن در معرض گرما منبسط می شود. بنابراین، جزئیات یک موتور سرد تا حدودی شل است. تنها زمانی که دمای عملیاتی به دست می‌آید، همه چیز دارای تناسب کشویی است. اگر دمای کار بیش از حد باشد، قطعات بیش از حد منبسط می شوند. این همان اثر روانکاری ناکافی است: قطعات به یکدیگر ساییده شده و مربا می شوند . اگر پیستون در سیلندر گیر کند، موتور معمولا خراب می شود. موتورها به گونه ای طراحی شده اند که آسیب های داخلی فقط در آخرین لحظه رخ می دهد. قبل از اینکه این اتفاق بیفتد، واشر سر سیلندر می سوزد.

قبل از اینکه پیستون مسدود شود، شیلنگ های مایع خنک کننده ممکن است پاره شوند. . ممکن است شیر فشار بر روی درپوش رادیاتور شل شده باشد. در این صورت خودرو باید فورا متوقف شود. علت داغ شدن بیش از حد موتور نشتی در سیستم خنک کننده یا رادیاتور معیوب است. اگر مایع خنک کننده نشت کند، دیر یا زود مایع خنک کننده موتور تمام می شود. راندمان خنک کننده کاهش می یابد و دمای موتور همچنان افزایش می یابد. این از دود شدید زیر کاپوت آشکار می شود. علاوه بر این، رادیاتور ممکن است نشت کند، خورده شود یا مسدود شود. این با دمای بیش از حد موتور به طور مداوم نشان داده می شود.

بازرسی رادیاتور می تواند در اینجا کمک کند: اگر لاملاها زنگ زده و افتادند، باید در اسرع وقت تعویض شوند . یک ترفند کوچک می تواند در اینجا کمک کند، اگر شرایط به هیچ چیز دیگری اجازه نمی دهد. با برداشتن ترموستات، موتور دائماً خنک می شود. در این حالت، به دمای عملیاتی مطلوب خود نمی رسد، اگرچه احتمال گرمای بیش از حد کمتر است. این محلول اضطراری فقط برای چند روز قابل استفاده است.
پس از تعویض رادیاتور و سفت شدن سیستم خنک کننده، دیگر نباید گرمای بیش از حد اتفاق بیفتد. .

پمپ خنک کننده جزء سایش در تمامی خودروها می باشد. . به راحتی از سمت موتور قابل دسترسی است. اگر این کار انجام نشود، ممکن است صدای جیرجیر شنیده شود. در این صورت باید فورا تعویض شود. در غیر این صورت ممکن است گیر کرده و جریان مایع خنک کننده را قطع کند. در بسیاری از خودروها، پمپ خنک کننده کشنده تسمه تایم است. همیشه همزمان با تسمه تعویض می شود. این امر از پیری بیش از حد پمپ خنک کننده جلوگیری می کند.

موتور نیاز به کنترل دارد

کنترل موتور به هماهنگی محورهای آن اشاره دارد. هر موتوری یک میل بادامک و یک میل لنگ دارد. میل لنگ نیروی خود را از پیستون می گیرد. میل بادامک دریچه های محفظه احتراق را باز و بسته می کند. هر دو شفت باید دقیقاً همزمان بچرخند. اگر این هماهنگ سازی با شکست مواجه شود، آسیب موتور اجتناب ناپذیر می شود. بالا رفتن پیستون می تواند به سوپاپ ها برخورد کند و باعث تاب برداشتن سوپاپ ها شود. پیستون می تواند دریچه را سوراخ کند. این به معنای آسیب جدی به موتور خودرو و به طور کلی انتهای خودرو است. برای تعمیر لازم است موتور را به طور کامل جدا کنید.

موتور توسط دو سیستم کنترل می شود: این ها عبارتند از:
زنجیر
تسمه تایم تسمه تایم
با عناصر کششی مناسب

هر دو بخش عملکرد یکسانی را انجام می دهند . آنها میل لنگ و میل بادامک را به هم وصل می کنند. هنگامی که میل لنگ می چرخد، میل بادامک نیز به طور خودکار می چرخد. اگر تسمه یا زنجیر تایم پاره شود، میل لنگ برای مدتی می چرخد و باعث آسیب هایی که در بالا توضیح داده شد به موتور خودرو وارد می شود.

زنجیر تایم معمولا بیشتر از تسمه تایم عمر می کند، اگرچه تسمه های تایم مدرن نیز بسیار بادوام هستند. . بسته به وسیله نقلیه ممکن است فواصل سرویس 100 کیلومتر . با رعایت فواصل می توان از آسیب دیدن این قسمت ها جلوگیری کرد. تسمه تایم در طول کارکرد طولانی مدت دیر یا زود می شکند. زنجیر قبل از اینکه کاملاً بشکند به مرور زمان کشیده می شود. موتور کنترل نشده نشانه واضحی است. زنجیر تایم دارای کششی است که توسط یک ریل پلاستیکی به زنجیر فشار داده شده است که کشش آن را حفظ می کند. کشنده نیز یک قطعه سایش است که نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارد.

مراقب موتور خود باشید

برای اینکه از عمر طولانی موتور خود لذت ببرید، باید موارد زیر را رعایت کنید:

1. در حین رانندگی از RPM بسیار زیاد خودداری کنید
2. در حین رانندگی از دور بسیار پایین در دقیقه خودداری کنید
3. از ضد یخ استفاده کنید
4. از سوخت اشتباه استفاده نکنید
5. از آسیب ناشی از نگهداری طولانی مدت جلوگیری کنید