پورشه

پورشه

پورشه
عنوان:پورشه
سال تاسیس:1931
پایه گذار:فردیناند پورشه
متعلق است:فولکس واگن گروه 
Расположение:آلماناشتوتگارت
بادن-وورتمبرگ
اخبار:خواندن


پورشه

تاریخچه نام تجاری خودرو پورشه

مطالب تاریخچه مالکان و مدیریت پورشه تاریخچه لوگو مشارکت در مسابقات اتومبیل رانی محدوده مدل نمونه های اولیه مدل های ورزشی سریال (با موتورهای باکسر) نمونه های اولیه ورزشی و اتومبیل های مسابقه ای (موتورهای باکسر) اتومبیل های اسپرتی که به تولید رسیدند، مجهز به موتور خطی اتومبیل های ورزشی که وارد سری شدند، مجهز به V- موتورهای کراس‌اوورها و شاسی‌بلندها پرسش و پاسخ: خودروهای این سازنده آلمانی به دلیل عملکرد اسپرت و طراحی زیبا در سراسر جهان شناخته شده‌اند. این شرکت توسط فردیناند پورشه تاسیس شد. اکنون دفتر مرکزی در آلمان، St. اشتوتگارت طبق داده های سال 2010، خودروهای این خودروساز از نظر قابلیت اطمینان بالاترین جایگاه را در بین تمام خودروهای جهان به خود اختصاص دادند. این برند خودرو در تولید خودروهای اسپرت لوکس، سدان های زیبا و شاسی بلندها مشغول است. این شرکت به طور فعال در حال توسعه در زمینه مسابقات اتومبیل رانی است. این به مهندسان آن اجازه می دهد تا سیستم های نوآورانه ای را توسعه دهند که بسیاری از آنها در مدل های غیرنظامی کاربرد دارند. از همان اولین مدل، وسایل نقلیه این برند با فرم های ظریف خود متمایز شده اند و از نظر راحتی، از فناوری های پیشرفته ای استفاده می کنند که وسایل نقلیه را برای سفر و سفرهای پویا راحت می کند. تاریخچه پورشه قبل از شروع تولید خودروهای شخصی خود، F. Porsche با سازنده Auto Union همکاری کرد که ماشین مسابقه Type 22 را ایجاد کرد. این خودرو مجهز به موتور 6 سیلندر بود. این طراح همچنین در ایجاد VW Kafer شرکت کرد. تجربه انباشته شده به بنیانگذار این برند نخبه کمک کرد تا فوراً بالاترین مرزها را در صنعت خودرو در پیش بگیرد. در اینجا نقاط عطف اصلی است که شرکت از آن عبور کرده است: 1931 - پایه گذاری یک شرکت که بر توسعه و ایجاد اتومبیل تمرکز می کند. در ابتدا یک استودیوی طراحی کوچک بود که با شرکت های خودروسازی معروف در آن زمان همکاری می کرد. قبل از تأسیس این برند، فردیناند بیش از 15 سال برای دایملر کار کرد (او سمت طراح ارشد و عضو هیئت مدیره را بر عهده داشت). 1937 - این کشور به یک ماشین ورزشی کارآمد و قابل اعتماد نیاز داشت که بتواند در ماراتن اروپا از برلین تا رم وارد شود. این رویداد برای سال 1939 برنامه ریزی شده بود. پروژه فردیناند پورشه پدر به کمیته ملی ورزش ارائه شد که بلافاصله مورد تایید قرار گرفت. 1939 - اولین مدل ظاهر می شود که بعداً پایه و اساس بسیاری از اتومبیل های بعدی خواهد شد. 1940-1945gg. تولید خودرو به دلیل وقوع جنگ جهانی دوم متوقف شده است. کارخانه پورشه برای توسعه و تولید دوزیستان، تجهیزات نظامی و وسایل نقلیه خارج از جاده برای نمایندگان مقر بازطراحی خواهد شد. 1945 - رئیس شرکت به دلیل جنایات جنگی (کمک به تولید تجهیزات نظامی ، به عنوان مثال ، تانک فوق سنگین ماوس و تایگر R) به زندان می رود. افسار قدرت را پسر فردیناند، فری آنتون ارنست، در دست می گیرد. او تصمیم می گیرد ماشین هایی با طراحی خودش تولید کند. اولین مدل پایه 356 بود. او یک موتور پایه و یک بدنه آلومینیومی دریافت کرد. 1948 - فری پورشه گواهی تولید سریال 356 را دریافت کرد. این خودرو مجموعه کاملی را از کافر دریافت کرد که شامل موتور 4 سیلندر هوا خنک، سیستم تعلیق و گیربکس بود. 1950 - شرکت به اشتوتگارت بازگشت. از امسال، خودروها استفاده از آلومینیوم را برای ساخت قطعات بدنه متوقف کردند. در حالی که این امر اتومبیل ها را کمی سنگین تر می کرد، اما ایمنی آنها بسیار بیشتر بود. 1951 - بنیانگذار این برند به دلیل این واقعیت که سلامتی وی در طول اقامت در زندان بدتر شد (او تقریباً 2 سال را در آنجا گذراند) درگذشت. این شرکت تا اوایل دهه 60 تولید خودروهایی با انواع بدنه را افزایش داد. همچنین، پیشرفت هایی برای ایجاد موتورهای قدرتمند در حال انجام است. بنابراین ، در سال 1954 ، اتومبیل های مجهز به موتورهای احتراق داخلی ظاهر شدند که حجم آنها 1,1 لیتر بود و قدرت آنها به 40 اسب بخار رسید. در این دوره، انواع جدیدی از بدنه ظاهر می شود، به عنوان مثال، سقف سخت (ویژگی های چنین بدنه هایی را در یک بررسی جداگانه بخوانید) و یک رودستر (در مورد این نوع بدنه بیشتر بخوانید). موتورهای فولکس واگن به تدریج از پیکربندی حذف می شوند و آنالوگ های خود در حال نصب هستند. در مدل 356A امکان سفارش واحدهای قدرت مجهز به 4 میل بادامک وجود دارد. سیستم جرقه زنی دو کویل احتراق دریافت می کند. به موازات به روز رسانی نسخه های جاده ای این خودرو، خودروهای اسپورت نیز در حال توسعه هستند، به عنوان مثال، 550 Spyder. 1963-76gg. خودروی این شرکت خانوادگی در حال حاضر موفق به کسب شهرت عالی شده است. در آن زمان، این مدل قبلاً دو سری دریافت کرده بود - A و B. با آغاز دهه 60، مهندسان نمونه اولیه ماشین بعدی - 695 را توسعه دادند. در رابطه با عرضه یا عدم عرضه آن به صورت سریالی، مدیران این برند اتفاق نظر نداشتند. برخی معتقد بودند که ماشین در حال اجرا هنوز منابع خود را تمام نکرده است، در حالی که برخی دیگر مطمئن بودند که زمان گسترش خط فرا رسیده است. در هر صورت، راه اندازی تولید یک خودروی دیگر همیشه با خطر بزرگی همراه است - ممکن است مخاطب آن را درک نکند، به همین دلیل لازم است برای یک پروژه جدید به دنبال بودجه باشد. 1963 - کانسپت پورشه 911 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به علاقه مندان به خودرو ارائه شد. تا حدی، این تازگی دارای عناصری از سلف خود بود - طرح موتور عقب، موتور باکسر، دیفرانسیل عقب. با این حال، این خودرو دارای خطوط اصلی اسپرت بود. این خودرو در ابتدا دارای یک موتور 2,0 لیتری با ظرفیت 130 اسب بخار بود. پس از آن، ماشین تبدیل به یک فرقه و همچنین چهره شرکت می شود. 1966 - مدل 911 که مورد علاقه رانندگان است، به روز رسانی بدنه دریافت می کند - تارگا (نوعی کانورتیبل که می توانید جزئیات بیشتری در مورد آن به طور جداگانه بخوانید). آغاز دهه 1970 - به خصوص اصلاحات "شارژ" ظاهر می شود - Carrera RS با موتور 2,7 لیتری و آنالوگ آن - RSR. 1968 - نوه بنیانگذار شرکت از 2/3 بودجه سالانه شرکت برای تولید 25 اتومبیل اسپرت با طراحی خود - پورشه 917 استفاده می کند. دلیل این امر این است که مدیر فنی تصمیم گرفت این برند باید در ماراتن اتومبیلرانی 24 Le Mans شرکت کند. این امر باعث نارضایتی شدید خانواده شد، زیرا شکست این پروژه منجر به ورشکستگی شرکت می شد. با وجود ریسک بزرگ، فردیناند پیچ ​​آن را تا انتها می بیند، که شرکت را به پیروزی در ماراتن معروف می رساند. در نیمه دوم دهه 60، مدل دیگری در این سری عرضه شد. اتحاد پورشه و فولکس واگن روی این پروژه کار کرد. واقعیت این است که فولکس‌واگن به یک خودروی اسپورت نیاز داشت و پورشه به مدل جدیدی نیاز داشت که جانشین 911 شود، اما نسخه ارزان‌تر آن با موتور 356. 1969 - تولید مدل تولید مشترک فولکس واگن-پورشه 914 آغاز شد. در خودرو، موتور بلافاصله در پشت ردیف جلوی صندلی ها تا محور عقب قرار داشت. این بدنه قبلاً مورد علاقه بسیاری از تارگا بود و واحد قدرت 4 یا 6 سیلندر بود. به دلیل استراتژی بازاریابی نادرست و همچنین ظاهر غیرمعمول، مدل چنین پاسخ مورد انتظاری را دریافت نکرد. 1972 - این شرکت ساختار خود را از یک کسب و کار خانوادگی به یک تجارت عمومی تغییر داد. حالا او پیشوند AG را به جای KG دریافت کرد. اگرچه خانواده پورشه کنترل کامل شرکت را از دست داد، اما بیشتر سرمایه هنوز در دست فردیناند جونیور بود. بقیه به مالکیت فولکس واگن درآمد. این شرکت توسط کارمند بخش توسعه موتور - ارنست فورمن اداره می شد. اولین تصمیم او شروع تولید 928 با موتور 8 سیلندر در جلو بود. این خودرو جایگزین 911 محبوب شد. تا زمان خروج از سمت مدیرعاملی در دهه 80، خط خودروی معروف توسعه پیدا نکرد. 1976 - در زیر کاپوت یک ماشین پورشه اکنون واحدهای نیرو از یک همراه - VW وجود داشت. نمونه ای از این مدل ها مدل های 924، 928 و 912 هستند. تمرکز این شرکت بر روی توسعه این خودروها است. 1981 - فورمن از سمت مدیرعاملی برکنار شد و مدیر پیتر شوتز به جای او منصوب شد. در دوران تصدی وی، 911 به وضعیت ناگفته خود به عنوان مدل شاخص این برند باز می گردد. او تعدادی به روز رسانی خارجی و فنی را دریافت می کند که در علائم سریال منعکس شده است. بنابراین، اصلاحی در Carrera با موتور وجود دارد که قدرت آن به 231 اسب بخار، Turbo و Carrera Clubsport می رسد. رالی 1981-88 مدل 959 تولید شده است. این یک شاهکار مهندسی واقعی بود: یک موتور 6 لیتری 2,8 سیلندر با دو توربوشارژر با قدرت 450 اسب بخار، چهار چرخ محرک، یک سیستم تعلیق تطبیقی ​​با چهار کمک فنر در هر چرخ (می تواند فاصله خودرو را تغییر دهد)، یک کولار. بدن در مسابقات پاریس-داکار 1986، این خودرو دو مقام اول را در جدول رده بندی کلی به ارمغان آورد. اصلاحات کلیدی سری 1989 در سال های 98-911 و همچنین خودروهای اسپرت موتور جلو از تولید خارج شدند. جدیدترین اتومبیل ها ظاهر می شوند - Boxter. این شرکت دوران سختی را پشت سر می گذارد که وضعیت مالی آن را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد. 1993 - مدیر شرکت دوباره تغییر کرد. اکنون V. Wiedeking است. در بازه زمانی 81 تا 93، 4 مدیر جایگزین شدند. بحران جهانی دهه 90 اثر خود را بر تولید خودروهای برند محبوب آلمانی گذاشت. تا سال 96، این برند مدل های فعلی را به روز می کند، موتورها را تقویت می کند، سیستم تعلیق را بهبود می بخشد و طراحی بدنه را تغییر می دهد (اما بدون انحراف از ظاهر کلاسیک معمولی پورشه). 1996 - شروع تولید "چهره" جدید شرکت - مدل 986 Boxter. این محصول جدید از موتور باکسر (در مقابل) استفاده می کرد و بدنه آن به شکل رودستر ساخته شده بود. با این مدل، کسب و کار این شرکت کمی رونق گرفت. این خودرو تا سال 2003 که 955 کاین در بازار ظاهر شد محبوب بود. یک کارخانه نمی تواند با بار مقابله کند، بنابراین شرکت در حال ساخت چندین کارخانه دیگر است. 1998 - تولید تغییرات "هوا" 911 بسته شد و پسر بنیانگذار این شرکت ، فری پورشه ، درگذشت. 1998 - Carrera به روز شده (نسل 4 قابل تبدیل) و همچنین دو مدل برای دوستداران اتومبیل - 966 Turbo و GT3 (مخفف RS تغییر کرد) ظاهر می شود. 2002 - در نمایشگاه خودرو ژنو، این برند وسیله نقلیه کاربردی ورزشی سودمند کاین را ارائه کرد. از بسیاری جهات، شبیه به VW Touareg است، زیرا توسعه این خودرو به طور مشترک با برند "مرتبط" انجام شده است (از سال 1993، پست مدیر عامل فولکس واگن توسط نوه فردیناند پورشه، F. مشروب می خوردم). 2004 - سوپرماشین مفهومی Carrera GT که در نمایشگاه ژنو در سال 2000 به نمایش درآمد، وارد این سری شد. این جدید یک موتور 10 سیلندر V شکل 5,7 لیتری و حداکثر قدرت 612 اسب بخار دریافت کرد. بدنه خودرو تا حدی از یک ماده کامپوزیت ساخته شده بود که بر اساس فیبر کربن ساخته شده بود. واحد قدرت با یک گیربکس 6 سرعته با کلاچ سرامیکی جفت شد. سیستم ترمز مجهز به لنت های سرامیکی کربنی بود. تا سال 2007، طبق نتایج مسابقه نوربرگ رینگ، این خودرو در بین مدل های جاده ای سریال سریع ترین خودرو در جهان بود. این رکورد فقط 50 میلی ثانیه توسط Pagani Zonda F شکسته شد. تا به حال، این شرکت همچنان با عرضه مدل‌های فوق‌العاده قدرتمند جدید، مانند پانامرا 300 اسب بخاری در سال 2010 و کاین کوپه (40) با قدرت 2019 اسب بخار، دوستداران رانندگی اسپرت در خودروهای لوکس را خوشحال می‌کند. یکی از پربازده ترین ها کاین توربو کوپه بود. قدرت واحد قدرت آن 550 اسب بخار است. 2019 - این شرکت 535 میلیون یورو جریمه کرد زیرا این برند از موتورهای آئودی استفاده می کرد ، که مطابق استانداردهای محیطی ، پارامترهای اعلام شده را برآورده نمی کردند. مالکان و مدیریت این شرکت توسط طراح آلمانی F. Porsche Sr. در سال 1931 تاسیس شد. در ابتدا، این یک شرکت بسته بود که متعلق به خانواده بود. در نتیجه همکاری فعال با فولکس واگن، این برند به وضعیت یک شرکت عمومی تبدیل شد که شریک اصلی آن فولکس واگن بود. این اتفاق در سال 1972 رخ داد. در طول تاریخ این برند، خانواده پورشه صاحب سهم شیر از سرمایه بوده است. بقیه متعلق به برند خواهرش VW بود. به این معنا که مدیرعامل فولکس واگن از سال 1993، نوه بنیانگذار پورشه، فردیناند پیچ ​​است. در سال 2009، Piech توافق نامه ای را برای ادغام شرکت های خانوادگی در یک گروه امضا کرد. از سال 2012، این برند به عنوان یک بخش جداگانه از گروه VAG فعالیت می کند. تاریخچه لوگو در طول تاریخ برند لوکس، همه مدل ها از یک لوگو استفاده می کردند و هنوز هم دارند. این نشان یک سپر 3 رنگ را نشان می دهد که در مرکز آن تصویر یک اسب پرورش داده شده است. قسمت پس زمینه (سپر با شاخ و راه راه های قرمز و سیاه) از نشان ملی ایالت مردم آزاد وورتمبرگ گرفته شده است که تا سال 1945 ادامه داشت. اسب از نشان شهر اشتوتگارت (پایتخت وورتمبرگ) گرفته شد. این عنصر یادآور منشا شهر بود - در ابتدا به عنوان یک مزرعه بزرگ برای اسب ها (در سال 950) تأسیس شد. لوگوی پورشه در سال 1952 ظاهر شد، زمانی که جغرافیای این برند به ایالات متحده رسید. قبل از معرفی نمادهای شرکتی، خودروها فقط دارای کتیبه پورشه بودند. شرکت در مسابقات از زمان اولین نمونه اولیه یک خودروی اسپرت، این شرکت در مسابقات مختلف خودرویی شرکت فعال داشته است. برخی از دستاوردهای این برند عبارتند از: برنده شدن در مسابقات 24 ساعته لمانز (356 با بدنه آلومینیومی). مسابقات در جاده های مکزیک Carrera Panamericana (از سال 4 به مدت 1950 سال انجام شده است). مسابقه استقامت ایتالیایی Mille Miglia، که در جاده های عمومی (از 1927 تا 57) برگزار شد. مسابقه در جاده های عمومی در سیسیل تارگو فلوریو (در دوره 1906-77 برگزار شد). مسابقه 12 ساعته مدار استقامت در قلمرو پایگاه هوایی سابق در شهر Sebring در فلوریدا، ایالات متحده آمریکا (از سال 1952 هر سال برگزار می شود). مسابقات در پیست باشگاه اتومبیلرانی آلمان در نوربرگ رینگ که از سال 1927 برگزار می شود. مسابقات رالی در مونت کارلو؛ رالی پاریس - داکار در مجموع ، این برند 28 پیروزی در تمام مسابقات ذکر شده دارد. خط تولید این شرکت شامل خودروهای کلیدی زیر است. نمونه های اولیه 1947-48 - نمونه اولیه شماره 1 بر اساس VW Kafer. مدل 356 نامگذاری شد. پاور یونیتی که در آن به کار رفته بود از نوع باکسر بود. 1988 - نمونه قبلی پانامرا ، که بر اساس شاسی 922 و 993 ساخته شده بود.

اضافه کردن نظر

تمام نمایشگاه های پورشه را در نقشه های گوگل مشاهده کنید

اضافه کردن نظر