تست درایو پورشه کاررا 4S در برابر آئودی R8: دوئل

پورشه Carrera 4S یک دشمن جدید فوق العاده خطرناک دارد. این در مورد آئودی R8 4.2 FSI است که با طراحی یخی و گرم مزاج خود قصد دارد قلب طرفداران اتومبیل های اسپرت را به خود جلب کند. آیا آرزوهای تجاری با موفقیت با چهار حلقه تاج گذاری می شود؟

در بخش خودروهای اسپورت، با قیمتی در حدود 100 یورو و بالاتر، داشتن وجهه خوب و احترام در میان دیگران به ویژه دشوار است. به عنوان مثال پورشه را در نظر بگیرید که چندین دهه است که وضعیت نمادین نماد 000 خود را بارها و بارها جلا داده است. سال ها. این مدل یک افسانه است - تا حد زیادی به دلیل منحصر به فرد بودن ذات آن. در این آزمایش، آن را با رقیب مجهز خود، یک موتور 911 لیتری تخت 60 اسب بخاری (با کیت اسپرت اختیاری به 3,8 افزایش داده است) که به طور سنتی در پشت محور عقب قرار دارد، روبرو می شود.

تلاش برای ستاره ها

Carrera سالهاست جایی که R8 ها می روند. و با این حال - مدل از اینگولشتات جسورانه حمله می کند - با طراحی تحریک آمیز، تجهیزات چشمگیر و انواع ابزارهای بازاریابی. این خودرو دارای فریم فضایی آلومینیومی است و از یک موتور 4,2 لیتری V8 در مرکز نیرو می گیرد. تفاوت های RS4 در اینجا تغییرات در منیفولدهای ورودی و اگزوز است (در مورد دوم، مجرای اگزوز بسیار کوتاه شده است).

موتور باکسر پورشه کار خود را تحت یک همراهی صوتی چشمگیر انجام می دهد که در سرعت های بالا ابعادی تقریباً شوم به خود می گیرد. موتور با سهولت تقریباً غیرواقعی می چرخد ​​و به نظر می رسد که در زمان منفی به محدود کننده سرعت برخورد می کند و لذت بردن از عملکرد آن با گیربکس فوق العاده دقیق است. جای تعجب نیست که 911 توانست حتی 100 ثانیه سریعتر از داده های کارخانه به سرعت 0,2 کیلومتر در ساعت برسد: برای 4S با کیت موتور ویژه که قدرت را به 381 اسب بخار افزایش می دهد. s.، پورشه وعده 4,6 ثانیه را می دهد، در حالی که تجهیزات تست ادعا می کند 4,4 ثانیه. با وجود استفاده بیش از حد از آلیاژهای آلومینیوم، وزن R8 110 کیلوگرم بیشتر است و این نه تنها بر مصرف سوخت، بلکه بر پویایی نیز تأثیر منفی می گذارد.

این مدل با موتور مرکزی ویژگی های دینامیکی خود را از دست می دهد.

با وجود برتری اسب بخار ، R8 در شتاب 100 کیلومتر در ساعت و دینامیک کلی کندتر از پورشه است. با این وجود پس از 4500 دور در دقیقه ، V8 بسیار سفت و سخت می شود و به راحتی به 8250 دور در دقیقه می رسد. جعبه دنده های R8 حتی در مواقعی که 911 مجبور به تعویض دنده است باز هم ذخیره دارند. واحد FSI فضای قابل توجهی را ارائه می دهد بدون اینکه به هیچ وجه مورد استفاده کامل قرار گیرد.

به طور کلی، مدل موتور وسط آئودی حتی زمانی که به مرز روانی 300 کیلومتر در ساعت نزدیک می‌شود، رفتار شگفت‌آوری خوبی از خود نشان می‌دهد. فرمان دقیق بسیار دقیق است، اما عصبی نیست، و اضافه‌بار تعلیق دو جناغی) ناهمواری‌های سطح جاده را به‌اندازه کافی هموار جذب می‌کند. برای خودرویی در این دسته خبر بد در این مورد این است که هنگام برآمدگی های موج دار متناوب، بدن تمایل به شوک های عمودی شبیه به منجنیق را نشان می دهد و هنگام ترمزگیری در سرعت های بالای 200 کیلومتر در ساعت، مقداری ناپایداری و عدم اطمینان احساس می شود.

سیستم تعلیق تطبیقی ​​استاندارد PASM پورشه به سختی تنظیم می‌شود و ضربه‌ها را نسبتاً بدون فیلتر به سرنشینان منتقل می‌کند و فرمان از نظر جراحی دقیق اما واقعاً فوق مستقیم است. هنگامی که گاز بیشتری با سرعت بسیار بالا اعمال می شود، یک جابجایی جزئی اما قابل کنترل در باسن وجود دارد. در مورد دوم مشکلی وجود ندارد، اما این روند بیشتر از آئودی است. کاررا نیاز به حس بسیار ظریف تری از راننده دارد و در صورت واکنش نادرست از سوی او، بسته به شرایط خاص، با مظاهر آشکاری از کم فرمانی یا بیش فرمانی واکنش نشان می دهد. و با این حال - 911 - تنها برنده در این آزمون. فن‌آوری خوب، طراحی جسورانه و تکنیک‌های بازاریابی برای شکست دادن یکی از ارزشمندترین نمادهای خودروهای اسپرت کافی نیست...

متن: جورن توماس

عکس: هانس-دیتر زایفرت

ارزیابی

1. پورشه 911 کاررا 4S

911 Carrera 4S به لطف وزن کم خود و سیستم انتقال قدرت مشهور ، قدرت کمتری را در مقایسه با R8 جبران می کند. 4S تنها در راحتی و راحتی کنترل از رقیب عقب است.

2. آئودی R8 4.2 FSI کواترو

با وجود از دست دادن این مقایسه، R8 اولین حضور چشمگیر آئودی در دنیای مسابقات اتومبیلرانی اسپورت است. این خودرو تعادل کاملی بین راحتی و دینامیک جاده قابل توجه ارائه می دهد.

جزییات فنی

1. پورشه 911 کاررا 4S	2. آئودی R8 4.2 FSI کواترو
حجم کار	-	-
قدرت	381 k. از.	420 k. از.
حداکثر گشتاور	-	-
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	4,4 ثانیه	4,6 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	36 متر	34 متر
حداکثر سرعت	288 کیلومتر در ساعت	301 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	14,7 لیتر در 100 کیلومتر	15,8 لیتر در 100 کیلومتر
قیمت پایه	96 717 یورو	104 400 یورو