محبوبیت HBO به سرعت در حال کاهش است: مراکز فنی در حال تغییر مشخصات خود هستند

در طول سال 2020 ، هزینه ثبت نام نصب گازسوز برای اتومبیل ها افزایش یافته است. این امر منجر به کاهش علاقه رانندگان اوکراینی به HBO شد. در مقایسه با سال گذشته ، تجهیزات با سوخت جایگزین توسط رانندگان 10 برابر کمتر نصب شده است.

با توجه به این وضعیت در بازار ، بار ایستگاه های خدمات مشغول نصب ، تعمیر و نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه با تجهیزات بنزینی به طور محسوسی کاهش یافته است. به همین دلیل ، حدود 15 درصد از شرکتهای اوکراینی مجبور شدند مشخصات خود را تغییر دهند (آنها شروع به فعالیت در انواع دیگر خدمات تعمیر خودرو کردند) ، و برخی دیگر به طور کلی تعطیل شدند. در میان این شرکت ها ، شرکت هایی نیز وجود دارند که خدمات HBO را کاملاً کنار گذاشته اند.

بیشتر رانندگان هنوز آماده خداحافظی با ایده تبدیل وسایل نقلیه خود به گاز یا کنار گذاشتن HBO که از قبل نصب شده است نیستند. بسیاری مطمئن هستند که در مورد آنها جواب می دهد. با این وجود ، چنین رانندگانی شامل افرادی می شوند که ثروت مادی آنها اجازه نمی دهد ماشین خود را دوباره با نصب گران قیمت تجهیز کنند.

اگر کسی نیاز به نصب تجهیزات برای سوخت های جایگزین داشته باشد ، به طور متوسط ​​باید حدود 500 دلار بپردازد. این نصب با کیفیت ایتالیایی خواهد بود که از یک تامین کننده رسمی خریداری شده است و نه از بازار فروش (همانطور که معمولاً در کارگاه های تعاونی گاراژ اتفاق می افتد). اگر گزینه ارزان تری را خریداری کنید (به طور متوسط ​​، یک راننده می تواند تقریبا نیمی از هزینه اصلی را پرداخت کند) ، پس از آن اغلب مشکلات پس از مدت کوتاهی در ماشین شروع می شود.

قانون صدور گواهینامه اجباری

از ابتدای سال جاری ، هر خودرویی که در ایستگاه خدمات نوسازی فنی شده است باید مدارک مناسب را داشته باشد که بر اساس آنها حمل و نقل امکان ثبت نام در مرکز خدمات وزارت امور داخلی را دارد.

قبل از لازم الاجرا شدن این قانون ، مالک خودرو از دو طریق می تواند ایمن و با کیفیت بودن تجهیزات نصب شده را تأیید کند:

• سفارش یک معاینه از یک متخصص فنی خصوصی ؛
• از شرکتی که توسط وزارت زیرساخت تأیید شده است گواهی کیفیت بگیرید.

اغلب اوقات ، رانندگان اولین گزینه را انتخاب می کنند ، زیرا ارزانترین است. اصولاً کافی بود که در کارگاهی که کار تبدیل انجام داده بود ، سند انطباق را بگیرید. اما با اجرایی شدن قانون صدور گواهینامه اجباری ، تنها گزینه دوم باقی ماند. اکنون ، برای دریافت گواهینامه مناسب ، مالک وسیله نقلیه باید هزینه بیشتری پرداخت کند.

طبق گفته وزارت زیرساخت ، فقط ده شرکت در اوکراین فعالیت می کنند که مجوز صدور گواهینامه را دریافت کرده اند. یافته های آنها براساس نتایج تحقیقات یکی از 400 آزمایشگاه تخصصی است.

تا ابتدای سال 2020 ، مالک خودرو می تواند بسته به منطقه ، 250-800 hryvnias برای یک عمل تخصص فنی پرداخت کند. در حال حاضر هزینه های صدور گواهینامه 2-4 UAH. این علاوه بر هزینه تجهیزات و همچنین کار استاد است.

دلیل چنین تغییر عمده ای در قانون ، حسن نیت برخی کارگاه ها است. چنین ایستگاه های خدماتی گواهینامه لازم را انجام ندادند ، بلکه به سادگی سندی را از شخصی خریداری کردند که حق انجام تأیید مناسب را داشت. هزینه سند در قیمت کلیه خدمات ارائه شده لحاظ شده است.

برخی از این شرکت ها هم یک ایستگاه خدمات و هم یک نهاد تأیید کننده بودند. در واقع ، با ارائه گواهی کیفیت ، چنین شرکتی خود را آزمایش کرد. هزینه خدمات حداقل بود ، زیرا شرکت مجبور به پرداخت هزینه ای به یک متخصص نبود. این باعث جذب رانندگان با درآمد متوسط ​​شد. در عین حال ، تجهیزات و کیفیت کار انجام شده می تواند ضعیف باشد ، به همین دلیل ماشین می تواند در جاده خطرناک باشد.

یوگنی اوستیمنکو ، مدیر فنی Profigaz (شبکه ایستگاه های خدمات متخصص در نصب و تعمیر تجهیزات گاز) ، در مورد تغییراتی که در سال جاری به اجرا درآمد ، اظهار داشت:

"در واقع ، فقط هزینه صدور گواهینامه تاکنون تغییر کرده است. پیش از این ، آزمایشگاه های صادقانه ای نیز وجود داشتند که کیفیت محصولات فروخته شده در ایستگاه های خدمات شخص ثالث را بررسی می کردند. اما با لازم الاجرا شدن این قانون ، آزمایشگاه هایی که مراکز فنی خود را آزمایش می کنند ناپدید نشده اند. "

در همان زمان ، الکسی کوزین ، مالک یکی از مرکز صدور گواهینامه معتبر (GBO-STO) ، معتقد است که چنین تغییراتی اکثر آزمایشگاه های بی پروا را مجبور به ترک بازار می کند و وضعیت نصب های ایمن اندکی بهبود می یابد. به عنوان مثال ، کوزین یکی از شرایط مهم را ارائه می دهد:

سیلندر در تجهیزات LPG مدرن باید به یک شیر الکترومغناطیسی مجهز باشد. این قسمت از نشت تصادفی گاز جلوگیری می کند. در این حالت ، نصب کننده نمی تواند از لوازم جانبی نامناسب استفاده کند. چنین تغییری در LPG در تمام قطعات بر اساس آن مشخص می شود که بلافاصله جایگزینی غیر مجاز را نشان می دهد. "

"فروپاشی" حوزه محبوب؟

تقریباً هر متخصص موافق است که کاهش تقاضا برای HBO به دلیل افزایش هزینه صدور گواهینامه HBO است. به عنوان نمونه می توان به حجم کار گاراژهایی اشاره کرد که تجهیزات اصلی را به فروش می رسانند. بنابراین ، در طول یک سال ، یک کارگاه UGA (انجمن موتور گاز اوکراین) حدود چهار ماشین را در یک ماه دوباره تجهیز کرد. با این حال ، سال گذشته این بار حدود 30 اتومبیل برای مدت مشابه بود.

این داده ها همچنین توسط مراکز خدمات وزارت امور داخلی اوکراین تأیید می شوند. بنابراین ، در نیمه دوم 20 آگوست ، 37 هزار درخواست تأیید طراحی وسایل نقلیه قبلاً ثبت شده است. سال گذشته حدود 270 هزار سند از این دست صادر شده است.

در نتیجه این وضعیت ، بسیاری از ایستگاههای خدمات مجبور به بستن و یا هزینه خرید تجهیزات و ابزار برای انجام کار با نمای متفاوت شدند. تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه که قبلاً مجهز به تجهیزات LPG هستند ، اجازه نمی دهد سود مشابه نصب داشته باشید.

بیشتر کارگاه های تعطیل شده گاراژهای مشارکتی هستند. کسانی که مجوزهای لازم و مکان مناسب برای حجم زیادی از کار را خریداری کرده اند ، در تلاشند تا کار خود را ادامه دهند و دامنه خدمات را گسترش دهند.

اما این وضعیت مراکز بزرگ فنی اوکراین را نیز تحت تأثیر قرار داد. به دلیل کاهش حجم کار ، متصدیان ناچار به جستجوی شغل دیگری می شوند و برای تغییر مشخصات افراد ، شرکت ها مجبور به انجام سمینارها و آموزش می شوند. اکنون ، علاوه بر دانش در مورد عملکرد تاسیسات گاز ، متخصصان در حال یادگیری پیچیدگی های عملکرد موتورها و سایر واحدها و سیستم های اتومبیل هستند.

همانطور که A. Kozin ، که قبلاً ذکر شد ، وضعیت را خلاصه می کند ، بخش خدمات HBO در حال حاضر نیمه فروپاشی را تجربه می کند.

استفاده از HBO دلیل خود را از دست خواهد داد

Rada Verkhovna اوکراین 4 نسخه از این لایحه را با شماره 4098 ثبت کرد که مربوط به تفاوت در تغییرات نرخ مالیات برای سوخت گاز است. هر یک از آنها می تواند به یک وضعیت دشوار در بازار ، که سوخت ارزان را به سطح بنزین یا گازوئیل می رساند ، پایان دهد.

در غم انگیزترین سناریو ، هزینه پروپان-بوتان می تواند تا 4 hryvnia برای هر لیتر افزایش یابد. اگر این اتفاق بیفتد ، تفاوت بین بنزین و گاز عملا قابل اغماض خواهد بود.

در این زمینه ، نیازی به متخصص بودن نیست که این س askال را بپرسد: آیا دلیلی برای پرداخت بیش از 10 هزار hryvnia برای رانندگی با سوخت ، فقط برای 4 hryvnia وجود دارد. ارزانتر از بنزین؟ بسته به مدل خودرو ، اندازه موتور و سایر شرایط ، تبدیل به بنزین در این حالت فقط پس از 50-60 هزار مسافت پیموده شده نتیجه می دهد.

استپان اشرفیان ، رئیس CAA ، خاطرنشان می کند که اغلب یک راننده عادی سالانه حدود 20 هزار کیلومتر رانندگی می کند. متوسط ​​عمر عملیاتی تقریباً سه تا چهار سال است. در این حالت ، افزایش قیمت بنزین منجر به این واقعیت خواهد شد که فقط صاحب بعدی خودرویی که در بازار ثانویه فروخته می شود ، مزایایی خواهد داشت.

علاوه بر افزایش قیمت گاز مایع ، با تشدید شرایط صدور گواهینامه تجهیزات مجدد خودکار ، وضعیت بدتر می شود. در نهایت ، تجهیزات با کیفیت بالا ، گواهینامه ، مجموعه ای از قطعات و کار استاد حداکثر حدود 20 هزار hryvnia هزینه دارد.

البته ، مالک خودرو هنوز هم می تواند یک گزینه ارزان را انتخاب کند ، که برای او حدود هشت هزار UAH هزینه دارد. برای این کار ، او با نصب قطعات مشکوک موافقت می کند که می توانند مدت طولانی طول بکشد یا ممکن است پس از گذشت دو هزار کیلومتر از کار بیفتند. "دام" دیگر عدم ضمانت چنین HBO بودجه ای است.

در اینجا نحوه توضیح مدیر فنی Profigaz در مورد موقعیت چنین راننده ای توضیح داده شده است:

"در اصل ، تجهیزات LPG نوعی سازنده است. این کیت شامل حدود چهل عنصر است. اگر یک راننده برای نصب تجهیزات به ارزش 8 هزار hryvnias هزینه کند ، سپس یک مجموعه از "خرید مجدد" دریافت می کند. همه چیز در مجموعه قرار می گیرد: از نوار برق روی "پیچ" تا نازل. ارزان ترین حدود 20 هزار مرخصی می گیرد و سپس آنها نیاز به تعدیل دارند. "

برای اتومبیلی که قرار است در حالت تاکسی استفاده شود ، بیشترین گزینه بودجه حدود 14 UAH هزینه دارد. در این حالت ، راننده 3 سال گارانتی نصب یا 100 هزار کیلومتر را دریافت می کند.

درباره اینکه از چه چیزهایی تشکیل شده است بیشتر بدانید تجهیزات گازی.