نیم قرن از ایجاد آلفارومئو مونترال
مقدار
افسانه ایتالیایی اوایل دهه 70 سالگرد خود را جشن می گیرد
مونترال با موتور V8 قدرتمندترین و گرانترین آلفارومئو در زمان خود است.
آلفا رومئو مونترال برای اولین بار در جهان به عنوان استودیوی استودیوی طراحی برتون ظاهر شد که اولین بار در نمایشگاه بین المللی مونترال به نمایش عمومی درآمد. این خودرو GT که توسط مارچلو گاندینی ، که افسانه هایی مانند Lamborghini Miura ، Lamborghini Countach و Lancia Stratos را نوشته است ، ایجاد شده است ، در ابتدا به عنوان یک ماشین اسپرت با موتور مرکزی تصور شده است. با این حال ، هنگامی که آلفا تصمیم به تولید انبوه می گیرد ، این مفهوم نیاز به تجدید نظر دارد. شکل اصلی مونترال تا حد زیادی بدون تغییر است ، اما موتور V8 که از T33 Stradale وام گرفته شده است ، به 2,6 لیتر کاهش یافته و قدرت آن به 200 اسب بخار کاهش می یابد. و 240 نیوتن متر ، و محل آن در حال حاضر در زیر کاپوت است. این امر مانع از نمایش ژن های مسابقه ای در V8 کوچک نمی شود ، اما متأسفانه ایتالیایی ها از نظر شاسی و هندلینگ به قطعات Giulia تکیه می کنند ، بنابراین کوپه دیدنی 2 + 2 صندلی برتون دقیقاً یک الگو نیست. راحتی رانندگی و نه از نظر رفتار در جاده. به همین دلیل است که آزمایش این مدل در نمایشگاه موتور و ورزش 1972 نشان داد که "احتمالاً قدیمی ترین خودرو جدید در بازار است".
زیبایی یک امر سلیقه ای است
برای 35 DM، خریداران در سال 000 یک کوپه مجهز با حجم داخلی کوچک، صندوق عقب کوچک، طرز کار نه چندان خوب، ترمزهایی که اثر آنها تحت بارهای سنگین ضعیف می شود، مصرف سوخت بالا و ارگونومی ضعیف دریافت کردند. از سوی دیگر، آنها همچنین دارای یک موتور V1972 عالی، یک گیربکس پنج سرعته فوق العاده ZF، و همچنین عملکرد دینامیکی چشمگیر هستند. شتاب آلفارومئو مونترال از حالت آرام تا 8 کیلومتر در ساعت 100 ثانیه است. در تست Ams حداکثر سرعت اندازه گیری شده 7,6 کیلومتر بر ساعت و میانگین مصرف سوخت 224 لیتر است.
زیبایی آلفا مونترال کاملا به سلیقه و درک بیننده بستگی دارد. برای برخی، این کوپه 4,22 متری آوانگارد، پرانرژی و جذاب به نظر می رسد. با این حال، برای دیگران، نسبت بدن نسبتاً عجیب است. این خودرو بیش از حد عریض و نسبتا کوتاه است، فاصله بین دو محور آن تنها 2,35 متر است. با این حال، به دلایلی، مونترال به طرز وحشتناکی عجیب و غریب به نظر می رسد. قسمت جلویی گرد با سپر دوشاخه با جلوپنجره اسکودتو که در مرکز قرار دارد، یک برجسته طراحی واقعی است. چراغ های جلوی متحرک نیمه بسته نیز استثنایی به نظر می رسند. هیچ ستون عقبی روی سقف وجود ندارد، اما ستون های میانی بسیار عریض هستند و با دریچه های هوای باشکوه تزئین شده اند - یکی از ویژگی های معمول کار استاد گاندینی. پشت بسیار تهاجمی است و با تزئینات کرومی برجسته شده است. کارکرد مشکلی است که بهتر است در مونترال منتظر نمانید.
آلفارومئو مونترال در مقادیر کم تولید می شود
آلفارومئو در مجموع 3925 دستگاه از مونترال 3925 تولید کرد و متأسفانه بسیاری از آنها به دلیل محافظت ناکافی در برابر خوردگی در آن زمان قربانی خوردگی شدند. به بیان ساده، این خودرو توانایی تند و زننده ای دارد که تقریباً در هر جایی به سرعت زنگ می زند. در غیر این صورت، با نگهداری منظم و با کیفیت بالا، تجهیزات قابل اعتماد و قابل اعتماد به نظر می رسد - در اینجا پاشنه آشیل مونترال با قیمت بالا و تعداد کمی قطعات یدکی مشخص می شود.
نتیجه گیری
یک استودیوی آوانگارد که تقریباً مستقیماً وارد خط تولید می شود: مونترال یکی از الهام بخش ترین و چشمگیرترین مدل های آلفارومئو است و همانطور که می دانیم، این برند است که بسیاری از اتومبیل های الهام بخش و چشمگیر خلق می کند. این واقعیت از قیمت ها نیز مشهود است - زیر 90 تقریباً غیرممکن است که مونترال را در شرایط خوب پیدا کنید. با این حال، وضعیت قطعات یدکی نسبتاً پیچیده است.
