تست درایو Skoda Kodiaq
میلگرد از زیر سپر بیرون می آید ، صندلی های ردیف سوم به راحتی در زیر زمین قرار می گیرند ، صندوق عقب با تاب پا باز می شود و درب ها توسط صفحات جمع شونده محافظت می شوند. افسوس که همه اینها به بازار روسیه نرسید.
از راه دور ، Kodiaq را می توان با Audi Q7 که دو برابر گران قیمت است اشتباه گرفت و در نزدیکی آن مملو از مهرهای متعدد ، کروم و اپتیک LED هوشمند است. در اینجا یک عنصر بحث برانگیز وجود ندارد - حتی فانوس های فانتزی کاملاً مناسب به نظر می رسند. به طور کلی ، Kodiaq زیباترین Skoda در تاریخ مدرن نام تجاری است.
در داخل ، همه چیز نیز بسیار مناسب است ، و برخی از راه حل ها ، حتی با استانداردهای کلاس ، گران به نظر می رسند. به عنوان مثال آلکانتارا ، آکوستیک خنک ، نور نرم کانتور و یک صفحه نمایش چند رسانه ای غول پیکر را در نظر بگیرید. اما متعلق به بازار انبوه هنوز هم با همان مقیاس های شیب دار ، یک واحد کنترل آب و هوا خاکستری و یک فرمان ، مانند Rapid ، مرتب و ساده است. اما به نظر می رسد که Skoda در مورد همه اینها اصلاً خجالتی نیست ، زیرا Kodiaq برای چیز کاملاً دیگری اختراع شده است.
اینجا فضای بسیار وحشتناکی دارد. در تصاویر به نظر می رسد که مبل عقب خیلی باریک است - باور نکنید. در حقیقت ، سه نفر از ما می توانیم بدون کمر درد در اینجا بنشینیم و هزار کیلومتر رانندگی کنیم. بهتر است با ردیف سوم گیر نکنید: آنها معمولاً بیش از نیم ساعت در آنجا حمل نمی کنند ، اما ، به نظر می رسد ، برای کودکان - درست است.
با پیگیری فضای اضافی بالای سر ، در پاها ، آرنج و شانه ها ، Skoda چیز اصلی را فراموش کرد - راننده. من حدود سه روز به فرود غیرمعمول در Kodiaq عادت کردم: به نظر می رسد دامنه تنظیمات ستون فرمان و صندلی زیاد است ، اما موقعیت راحتی را پیدا نمی کنم. یا فرمان روی سازها همپوشانی دارد ، سپس پدالها خیلی دور هستند یا برعکس ، من به فرمان نمی رسم. در نتیجه ، مثل یک صندلی در یک تئاتر نشستم - بلند ، سطح بالا و کاملا درست.
2,0 لیتری TSI مانند اتومبیل راننده تسلیم Kodiaq نشد. 180 اسب بخار نیرو تولید می کند. (اتفاقاً این ابتدایی ترین سیستم عامل این موتور است) و همراه با DSG هفت سرعته "مرطوب" کراس اوور را در 7,8 ثانیه به "صدها" می رساند - رکورد نیست ، اما طبق استاندارد کلاس این است خیلی سریع.
کراس اوور Skoda Kodiaq مانند تمام اتومبیل های نسبتاً جمع و جور VAG با معماری MQB با پایه های مک فرسون در جلو و سیستم تعلیق عقب چند لینک ساخته شده است. از نظر ابعاد ، Kodiaq از بیشتر کراس اوورهای کلاس "C" از جمله فولکس واگن تیگوان پیشی می گیرد. طول این مدل 4697 میلی متر ، عرض 1882 میلی متر است و از نظر فاصله دو محور (2791 میلی متر) Kodiaq از نظر قطعه برابر نیست. حجم صندوق عقب بسته به پیکربندی کابین ، از 230 تا 2065 لیتر متغیر است.
مجموعه موتورهای روسی فقط از نظر موتور دیزلی با موتورهای اروپایی متفاوت است - ما فقط 150 TDI 2,0 اسب بخاری در دسترس داریم. دامنه بنزین توسط موتورهای توربو 1,4 TSI با ظرفیت 125 یا 150 اسب بخار باز می شود و دومی با بار کم قادر است دو موتور از چهار سیلندر را خاموش کند تا در مصرف سوخت صرفه جویی کند. نقش پیشرفته ترین مدل را TSI 2,0 لیتری با قدرت 180 اسب بخار بازی می کند. موتور پایه با گیربکس دستی ، قدرتمندتر - هر دو با جعبه دنده دستی و یک ربات DSG ، همه موتورهای دو لیتری - همراه با یک گیربکس DSG ارائه می شود.
تغییرات اولیه در بنزین می تواند پیشرانه جلو باشد ، قدرتمندتر - با گیربکس چهار چرخ متحرک با کلاچ Haldex ، که اخیراً توسط BorgWarner تهیه شده است. کلاچ بدون در نظر گرفتن حالت رانندگی که توسط راننده انتخاب شده است ، به طور مستقل کشش را در محورها توزیع می کند. بعد از 180 کیلومتر در ساعت ، ماشین به چرخ جلو می رود.
در سیستم تعلیق می توان از میراگرهای تطبیقی DCC اختیاری استفاده کرد که تنظیمات را به صورت مستقل با استفاده از سنسورهای شتاب عمودی یا مطابق با تنظیمات انتخاب شده تغییر می دهند. مجموعه حالت های رانندگی شامل الگوریتم های Normal ، Comfort ، Sport ، Eco و Winter است.
- بابا ، ترفندی با ماشین به من نشان بده؟
پسر چهار ساله از قبل به ماشین علاقه مند است و این بار دقیقاً با آدرس درست تماس گرفت. او پارکینگ و صندوق عقب چرخاننده پا را دیده است ، اما قطعاً Kodiaq موارد بیشتری نیز دارد. به عنوان مثال ، یک میله بکسل که پس از فشار دادن یک دکمه ظاهر می شود. یا تسمه های کف صندوق عقب ، که می توان با کشیدن آنها ردیف دیگری از صندلی ها ایجاد کرد. چنین فضایی برای بازی های پنهانکاری به طور خلاصه من را از درخواست توضیح هر جعبه زیر کاپوت نجات می دهد ، اما کودک بلافاصله کارهای دیگری را برای من در نظر می گیرد: "بابا ، بیایید یک تریلر بخریم و آن را درست مثل همین رانندگی کنیم ؟ "
ما واقعاً به تریلر یا میله یدک کش احتیاج نداریم ، اما یک کابین جادار هفت نفره موضوع دیگری است. با لذت قابل مشاهده ، طرحی ارائه کردم که طبق آن دو صندلی کودک در ماشین جای می گیرد و امکان استفاده از بقیه صندلی ها را برای سایر اقوام باقی می گذارد. این داستان معمول سفر از کلبه تابستانی او به خانه پدر و مادرش یا در نسخه زمستانی ، جمعیت زیادی به پیست اسکیت است. اما بچه ها سرانجام با برنامه های سالن خودشان روبرو می شوند که قطعاً شامل سردرد والدین می شود.
Kodiaq بزرگ این بازی ها را کاملاً تصورآمیز به فضا می برد و دقیقاً از تغییرات زیادی در کابین رنج نمی برد. به عنوان یک راننده ، از نشستن عمدی اتوبوس بر روی چرخ راضی نیستم ، اما در شرایط یک سفر خانوادگی ، کافی است که من بدانم همه دیگران خوشحال و راحت خواهند بود. از جمله چمدان هایی که حتی در یک پیکربندی 7 نفره ، هنوز 230 لیتر خوب زیر پرده دارند. و من تقریباً برایم مهم نیست که این ماشین چگونه رانندگی می کند ، زیرا می دانم که Skoda این کار را حداقل به خوبی انجام می دهد.
از نظر مصرف کننده ، اتومبیل ایده آل یک اتومبیل اسپرت قدرتمند از برند برتر با صفحه باز است و از نظر بازاریاب ، مشتری همیشه یک صاحب تجارت موفق با سبک زندگی فعال و مجموعه تجهیزات ورزشی. اما سالها پرداخت فضای داخلی اتومبیل ، اختراع نگهدارنده های لیوان به شکل صحیح ، ظروف برای نگهداری دستکش و تلفن و همچنین کلیپ های کاملاً مبتکرانه در قسمت زیرین درب بطری ارزش آن را داشت تا یک راننده واقعی با خانواده واقعی بتواند به هزار چیز کوچک که می تواند در اتومبیلی پر از افراد بی قرار عصبانی شود فکر نکن.
تنها نکته ناامیدکننده نوارهای لاستیکی بود که هنگام باز شدن درها به بیرون می لغزند تا از لبه های آنها محافظت کند. در اتومبیل های مونتاژ شده در روسیه ، آنها در تمام سطح تریم ها وجود ندارند. و نکته حتی این نیست که در پارکینگ های تنگ همچنان باید مراقب باشید. این منهای یک ترفند تماشایی در ماشین است ، که قطعاً نه تنها برای کودکان ، بلکه به طور کلی برای همه ، بدون استثنا جذاب است.
کراس اوور نسبتاً بزرگ مارک Skoda کاملاً غیرمنتظره ظاهر شد. آزمایشات مدل آینده از اوایل سال 2015 آغاز شد و اولین اطلاعات رسمی در مورد محصول جدید تنها یک سال بعد ظاهر شد ، زمانی که چک ها شروع به کشف طرح هایی از کراس اوور کردند. در مارس 2016 ، مفهوم Skoda VisionS در نمایشگاه ژنو ارائه شد که به نمونه های اولیه خودروی تولیدی آینده تبدیل شد.
در پاییز همان سال ، یک خودروی تولیدی در پاریس به نمایش درآمد که فقط از نظر جزئیات با کانسپت متفاوت بود. پنهان کردن دستگیره درها ناپدید شد ، آینه ها از مینیاتور شدن متوقف شدند ، اپتیک ها کمی ساده تر شدند و به جای داخلی آینده نگرانه این کانسپت ، خودروی تولیدی یک فضای داخلی پیش پا افتاده دریافت کرد که از عناصر آشنا آنها جمع شده است.
در ابتدا فرض بر این بود که کراس اوور شاخص اسکودا به نام خرس قطبی Kodiak به نام Kodiak خوانده می شود ، اما در پایان نام خودرو به Kodiaq تغییر یافت تا به این سبک صدای نرم تری به این زبان ببخشد. از بومیان آلوتین ، بومی آلاسکا. اکران برتر این اتومبیل با فیلمی در مورد زندگی آبادترین محل سکونت کودیاک در آلاسکا همراه بود ، که ساکنان آن برای یک روز حرف آخر نام شهرشان را دقیقاً مطابق با نام مدل جدید
در نمایشگاه بعدی ژنو در مارس 2017 ، دو نسخه جدید به بازار عرضه شد - Kodiaq Scout با بهبود شناور هندسی و بای پس محافظ جدی تر و Kodiaq Sportline با تزئینات بدنه خاص ، فرمان اسپرت و صندلی ها.
به نظر می رسد که در طی دوره نه چندان طولانی حضور Skoda Kodiq در بازار ما ، یک توهم بسیار جدی قبلاً خود را در آگاهی عمومی مستقر کرده است. مثل اینکه Kodiaq یک ماشین عالی فقط برای یک خانواده پرجمعیت است.
در واقع ، این کاملاً درست نیست و طراحی آن مقصر است. در برابر پس زمینه Octavia هماهنگ و Superb کاملاً متناسب با جلای براق ، Kodiq بیش از حد بی قرار به نظر می رسد. شاید این تصور را بخاطر اپتیک عجیب جلوی کراس اوور چک داشته باشم. یا از این واقعیت که من چند بار در TTK یک نفر را ملاقات کردم ، کاملاً در یک فیلم اسیدی رنگ پیچیده شده است.
بله ، و در همان زمان به یاد می آورم که فضای داخلی آن جادار است و تقریباً هر یک از صندلی ها دارای پایه های isofix مخصوص به خود هستند. اما چه کسی گفت که یک خانواده پرجمعیت با نوه ها ، مادربزرگ ها و یک طوطی در قفس باید در چنین فضای داخلی سفر کنند.
در مورد من ، این سالن با تعداد زیادی نگهدارنده فنجان ، کشو ، جیب و کلیپ های گجت برای یک شرکت جوان بسیار مناسب تر است.
کودیاک پایه با موتور 125 اسب بخار و گیربکس دستی در دو سطح اولیه Active و Ambition به فروش می رسد و حداقل 17،500 دلار هزینه دارد. اولی فقط آینه های برقی ، سیستم تثبیت کننده ، کیسه های هوای جلو و جانبی ، صندلی های گرم شونده ، سنسور فشار لاستیک ، کنترل آب و هوا 2 منطقه ای ، چرخ های 17 اینچی و یک رادیوی ساده را ارائه می دهد. مورد دوم با وجود ریل های سقف ، شبکه های صندوق عقب ، تر و تمیز و روشنایی داخلی ، پرده ها ، دستیار کنترل فاصله غیرفعال ، دکمه شروع ، سنسورهای پارک جلو و عقب ، سنسورهای نور و باران ، کروز کنترل متمایز است.
قیمت اتومبیل های 150 اسب بخار چرخ جلو با گیربکس DSG از 19،400 دلار شروع می شود ، اما در حال حاضر یک نسخه Style (23 دلار) با تر و تمیز جالب تر ، صندلی راننده برقی ، فضای داخلی جو ، سیستم انتخاب حالت رانندگی ، LED وجود دارد چراغ های جلو ، دوربین معکوس و چرخ های 200 اینچی.
چهار چرخ متحرک برای نسخه Active با گیربکس دستی حداقل 19،700 دلار یا برای ربات DSG 20 دلار هزینه دارد. Kodiaq با قدرت 200 اسب بخار چهار چرخ متحرک با DSG در سطح تریم Style 150 دلار هزینه دارد. و اتومبیل های دو لیتری فقط می توانند با چهار چرخ محرک و یک ربات باشند و مجموعه های کامل از Ambition شروع می شوند. قیمت ها - از 24 دلار برای بنزین و از 000،24 دلار برای گازوئیل. در بالا Kodiaqs شیک و مجهز در نسخه های Laurin & Klement قرار دارد که فقط در دو لیتر عرضه می شود و برای نسخه های بنزینی و دیزلی به ترتیب 200 و 23 دلار قیمت دارند. و این محدودیت نیست - سه ده مورد دیگر در لیست گزینه های ارزش 400 تا 37 دلار وجود دارد.
Kodiaq Scout "آفرود" حداقل یک اتومبیل 150 اسب بخار با DSG و چهار چرخ متحرک است که از 30 دلار شروع می شود. این بسته شامل ریل های سقف ، محافظت از موتور ، تریم های داخلی ویژه با نور جوی و عملکرد خارج از جاده واحدها است. قیمت دو لیتری Scout از 200 دلار برای دیزل و 33،800 دلار برای انواع بنزین شروع می شود. Kodiaq Sportline "اسپرت" برای اتومبیل 34 اسب بخاری 300 دلار قیمت دارد در حالی که قیمت نسخه های دو لیتری آن 29 دلار است.
| نوع | کراس اوور |
| ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر | 4697/1882/1655 |
| فاصله دو محور ، میلی متر | 2791 |
| محدود کردن وزن ، کیلوگرم | 1695 |
| نوع موتور | بنزین ، R4 |
| حجم کار ، متر مکعب سانتی متر | 1984 |
| قدرت ، h.p. در دور در دقیقه | 180 در 3900-6000 |
| حداکثر سرد. لحظه ، Nm در دور در دقیقه | 320 در 1400-3940 |
| انتقال ، رانندگی | 7 خیابان دزد ، پر |
| حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | 206 |
| شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه | 7,8 |
| مصرف سوخت (افقی / مسیر / مخلوط) ، l | 9,0/6,3/7,3 |
| حجم صندوق عقب ، l | 230-720-2065 |
| قیمت از ، دلار آمریکا | 24 200 |
