ساکشن - مکش چیست؟
مقدار
مکش - این دستگاه (دستگاه) برای تأمین اجباری بنزین به کاربراتور در اتومبیل های دارای موتور احتراق داخلی در هنگام گرم کردن موتور است.
معانی دیگر کلمه مکش.
- در مورد مکش در زبان عامیانه جوانان بنابراین در مورد شخصی که در یک گروه موقعیت فرعی را اشغال می کند می گویند و این شخص وظایف کوچکی را انجام می دهد ، یعنی همیشه "در حاشیه" بودن.
- روی ساکشن کاپ بنابراین آنها یک فرد حنایی یا غیر ضروری را صدا می کنند، مانند - بیاور، بده، برو "بیشتر"، دخالت نکن
- در اصطلاحات جنایی در مورد مکش به معنای کمبود چیزی است، مانند پول.
- از نظر علمی مکش شاید مویرگیکه به معنای حرکت سیال در داخل مواد متخلخل است.
چوک در کاربراتور برای چیست؟
دستگاه سیستم تامین سوخت کاربراتور توسط یک دریچه گاز تکمیل می شود. این جریان هوا را به محفظه اختلاط تنظیم می کند. موقعیت این دمپر میزان مخلوط هوا و سوخت را تعیین می کند که به سیلندرهای موتور عرضه می شود. به همین دلیل است که مستقیماً از نظر ساختاری به پدال گاز متصل می شود. وقتی پدال گاز را فشار می دهیم، مخلوط هوا و سوخت بیشتری برای احتراق داخل موتور و تولید نیرو عرضه می شود.
برخی از موتورهای کاربراتوری مجهز به اهرمی بودند که دریچه گاز را کنترل می کرد. این اهرم از طریق یک کابل مستقیماً به داشبورد راننده منتقل شد. این اهرم استارت و گرم کردن خودرو را در حالت "سرد" آسانتر می کرد. در اصطلاح رایج جامعه به این اهرم خفه می گفتند. به طور کلی کلمه مکش به درستی نقش عملکردی این اهرم را نشان می دهد. پس از بیرون کشیدن مکش، دریچه گاز می چرخد تا بازشو کاهش یابد و جریان هوا به داخل محفظه اختلاط محدود می شود. بر این اساس، فشار در آن کاهش می یابد و بنزین در حجم بیشتری جذب می شود. نتیجه مخلوطی غنی تر از بنزین با محتوای سوخت بالاتر است. این مخلوط است که برای راه اندازی موتور عالی است.
پس از روشن شدن موتور و گرم شدن آن تا دمای کافی، مکش باید به حالت عادی برگردد و دمپر دوباره به حالت عمودی قبلی خود تنظیم می شود.
چرا نمی توانید سوار خفه شوید؟
موتور در اصل برای نسبت هوا به بنزین خاص در طراحی شده بود دمای عملیاتی مخلوط غنی‌تر از بنزین (یعنی رانندگی در حالت مکش) پس از گرم شدن موتور منجر به مشکلات زیر می‌شود:
- افزایش مصرف سوخت
- شمع ها سیاه می شوند
- ماشین استارت بد
- فرورفتگی، تکان، عدم صافی
- در کاربراتور و موتور می پرد
- گازوئیل (بنزین در داخل حتی بدون جرقه مشتعل می شود)
چگونه نشت هوا را پیدا کنیم
برای روشن کردن موتور خودرو به اتر نیاز داریم. اگر اینطور نیست، می توانید از نفت سفید یا مایع تمیز کننده کاربراتور استفاده کنید و در موارد شدید می توانید از بنزین (با رعایت نکات ایمنی) استفاده کنید.
استفاده مستقیم از اتر و نفت سفید بر روی لوله های لاستیکی، برخلاف بنزین یا مایع مخصوص تمیز کردن کاربراتور، بی خطر است.
- ارزش این را دارد که جستجو برای مکان مکش را از سنسور DMRV شروع کنید و سپس به تدریج به سمت منیفولد ورودی حرکت کنید.
- جستجو باید با موتور روشن انجام شود.
- پس از راه اندازی موتور خودرو، ما به تدریج با یک آئروسل تمام اتصالات لوله ها را درمان می کنیم.
- ما با دقت به عملکرد موتور گوش می دهیم.
- هنگامی که به یک مکان نشت هوا برخورد می کنید، موتور برای مدت کوتاهی سرعت را افزایش می دهد یا شروع به "چرخش" می کند.
- با استفاده از این روش اصلی می توانید به راحتی نشت هوا را پیدا کرده و از بین ببرید.
