تست رانندگی BMW M5 E39 کارکرده: آیا ارزشش را دارد؟
نکاتی برای رانندگان,  مقالات,  تست درایو,  عملکرد ماشین آلات

تست رانندگی BMW M5 E39 کارکرده: آیا ارزشش را دارد؟

خرید خودروی کارکرده مزایا و معایب خود را دارد و برای بسیاری از رانندگان این موضوع یک انتخاب نیست بلکه یک فرصت است. اما خرید یک ماشین اسپرت دست دوم موضوع دیگری است: اگر انتخاب اشتباهی داشته باشید، می تواند شما را به سمت پرتگاه ورشکستگی شخصی سوق دهد. اگر انتخاب درستی داشته باشید، این می تواند یک سرمایه گذاری سودآور باشد.

وقتی صحبت از خودروهای اسپرت استفاده می شود ، نسل E5 BMW M39 حتی مورد بحث قرار نمی گیرد. بسیاری از صاحب نظران به شما سوگند می خورند که این بهترین سدان اسپرت چهار در است. در هر صورت ، این یکی از بهترین خودروهای BMW است. اما آیا ارزش خرید آن در بازار ثانویه را دارد؟

محبوبیت مدل

دلیل این که M5 E39 بسیار مورد احترام است ، آخرین اتومبیل دوره قبل از الکترونیک است. بیشتر آنها به مکانیک خوب و قدیمی و دستگاه نسبتاً ساده ای متصل هستند که حسگرها و میکرو مدارهای زیادی در معرض آسیب مکرر نیستند.

تست رانندگی BMW M5 E39 کارکرده: آیا ارزشش را دارد؟

در مقایسه با مدل های بعدی ، خودرو سبک تر ، هندلینگ آن مطبوع و پاسخگو است و زیر کاپوت آن یکی از هیجان انگیزترین موتورهای V8 تنفس طبیعی است. یک طراحی محتاطانه به آن اضافه کنید که اگر تمایل ندارید توجه بیجا شما را جلب نمی کند. همه اینها M5 را به کلاسیک آینده تبدیل می کند.

ورود به بازار

E39 M5 در سال 1998 در نمایشگاه اتومبیل ژنو آغاز به کار کرد و در پایان سال وارد بازار شد. آن زمان براساس 8 استاندارد ساخته شده است ، اما این اولین BMW M با موتور VXNUMX است.

از نظر بصری ، M5 تفاوت چندانی با "پنج" معمول ندارد. تفاوت های اصلی عبارتند از:

  • چرخ های 18 اینچی؛
  • چهار لوله شاخه ای از سیستم اگزوز ؛
  • کوره جلو کرومی؛
  • آینه های جانبی ویژه
تست رانندگی BMW M5 E39 کارکرده: آیا ارزشش را دارد؟

فضای داخلی M5 از صندلی ها و فرمان مخصوص استفاده می کند ، لوازم جانبی نیز با نمونه های استاندارد متفاوت است.

характеристики Технические

E39 نسبت به نمونه قبلی خود ، E34 ، پهن تر ، بلندتر و سنگین تر است ، اما از سرعت قابل توجهی نیز برخوردار است. پیشرانه 4.9 لیتری V-62 (S540 ، با کد باواریایی ها) نسخه ای از موتور "معمولی" XNUMXi است ، اما با نسبت فشرده سازی بالاتر ، سر سیلندرهای دوباره طراحی شده ، پمپ آب قدرتمندتر و دو ماژول شیر VANOS.

تست رانندگی BMW M5 E39 کارکرده: آیا ارزشش را دارد؟

به لطف این پیشرانه 400 اسب بخار قدرت (در دور موتور 6600 دور در دقیقه) ، حداکثر گشتاور 500 نیوتن متر توسعه می دهد و تنها در عرض پنج ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر در ساعت محدود می شود ، اما بدون محدودیت ، این خودرو بیش از 300 کیلومتر در ساعت است.

این M5 اولین دستگاهی است که از قطعات آلومینیومی برای سیستم تعلیق جلو و عقب با چند لینک استفاده می کند. جعبه دنده یک گیربکس دستی 6 سرعته Getrag 420G است اما دارای کلاچ تقویت شده است. البته یک دیفرانسیل لغزش محدود نیز وجود دارد. در اواخر سال 2000 ، بی ام و همچنین لیفت صورت را معرفی کرد که به آن چشم مشهور Angel Eyes و DVD اضافه شد ، اما خوشبختانه هیچ چیز از مکانیک استفاده نکرد.

وضعیت بازار

برای سال ها، این M5 یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهای کارکرده M بوده است. این احتمالاً به این دلیل است که در مجموع 20 دستگاه تولید شده است. اما اخیراً قیمت ها شروع به افزایش کرده اند - نشانه ای مطمئن از اینکه E482 یک کلاسیک آینده است. در آلمان، آنها از 39 یورو تا 16 یورو برای واحدهای معمولی و بیش از 000 یورو برای واحدهای گاراژ با مسافت پیموده شده صفر یا حداقل است. در مجموع 40 یورو برای خرید یک خودروی سالم و مناسب برای رانندگی کافی است.

تست رانندگی BMW M5 E39 کارکرده: آیا ارزشش را دارد؟

اگر با محموله های خارج از کشور سروکار دارید، آمریکا بهترین معاملات را دارد. تقریبا نیمی از M5 E39 تولید شده در ایالات متحده فروخته شد، اما از نظر اکثر آمریکایی ها، آنها یک نقطه ضعف قابل توجه دارند (یک مزیت برای ما): آنها با گیربکس اتوماتیک در دسترس نیستند. BMW این ویژگی را فقط در M5 E60 معرفی کرد. به همین دلیل، تبلیغات در ایالات متحده برای فروش یک E39 خوب به قیمت 8-10 هزار دلار ظاهر می شود، اگرچه میانگین قیمت آن از 20 هزار دلار فراتر می رود.

تعمیر و نگهداری و تعمیر

وقتی نوبت به تعمیر و نگهداری می رسد ، به یاد داشته باشید که اتومبیل های برتر آلمان هرگز جزو ارزان ترین گزینه ها نبوده اند. حتی اگر M5 لوازم الکترونیکی زیادی نداشته باشد ، قطعات اضافی کافی برای گسترش لیست مواردی که ممکن است آسیب ببینند را دارد. قیمت قطعات همانند مارک برتر است.

در اینجا برخی از خطاها و مشکلات معمول وجود دارد که می تواند تجربه لذت بخش خرید را برای یک کلاسیک زیبا خراب کند.

کشش های پلاستیکی

تست رانندگی BMW M5 E39 کارکرده: آیا ارزشش را دارد؟

خوشبختانه موتور V8 مانند جانشین V10 خود بلبرینگ های میله اتصال را نمی خورد. با این حال ، کشش های زنجیری که قطعات پلاستیکی دارند و به مرور فرسوده می شوند ، مشکلاتی را ایجاد می کنند. آنها باید به صورت دوره ای تغییر کنند.

شاخه های ماژول VANOS

هر دو ماژول VANOS دارای دوشاخه‌هایی هستند که می‌توانند به مرور زمان نشت کنند و در نتیجه برق از دست رفته و چراغ هشدار روی داشبورد قرار بگیرد. و وقتی می گوییم "از دست دادن قدرت"، شوخی نمی کنیم - گاهی اوقات به 50-60 اسب می رسد.

مصرف زیاد - هم نفت و هم بنزین

تست رانندگی BMW M5 E39 کارکرده: آیا ارزشش را دارد؟

کربن سیاه می تواند در داخل سیلندرها ایجاد شود. علاوه بر این، این موتور روغن مصرف می کند - طبق گفته Autocar، حدود 2,5 لیتر در حالت عادی. از نظر مصرف سوخت، به سختی می توان از یک موتور 4,9 لیتری V8 انتظار معجزه اقتصادی داشت. هنجار حدود 16 لیتر در 100 کیلومتر است.

لولا ، زنگ زدگی

شاسی محکم است اما خوب است که بخاطر سایش بیش از حد پیچ ​​و مهره های محوری را تماشا کنید. زنگ زدگی اغلب در سیستم اگزوز و در صندوق عقب ظاهر می شود ، به خصوص هنگامی که ماشین در کشوری کار می کند که در آن زمستان ها معرف ها و نمک در جاده ها پاشیده می شود.

کلاچ

کلاچ تا 80 تا 000 کیلومتر کار می کند. قبل از خرید بررسی کنید که آیا این روش و در چه زمانی انجام شده است، زیرا اصلاً ارزان نیست.

دیسک و پد

تست رانندگی BMW M5 E39 کارکرده: آیا ارزشش را دارد؟

با داشتن یک ماشین 400 اسبی نمی توانید انتظار داشته باشید که آنها برای همیشه دوام داشته باشند. دیسک ها بسیار گران هستند و لنت ها نیز گران هستند. آنها منحصر به M5 هستند و نمی توانند با سری 5 معمولی جایگزین شوند.

ناوبری

نه اینکه او بخصوص مستعد آسیب باشد. این فقط برای راننده مدرن کاملاً تکان دهنده ابتدایی است. نیازی به گفتن نیست ، به روزرسانی نقشه ها یک مسئله اصلی است. بهتر است فقط از تلفن همراه خود استفاده کنید.

تعویض روغن

توصیه می شود از مصنوعی مانند Castrol TWS 10W60 استفاده کنید که به هیچ وجه ارزان نیستند ، اما فواصل سرویس را کمی بیشتر می کنند (جالوپنیک توصیه می کند بیش از 12500 کیلومتر آن را رانندگی نکنید).

ترموستات

تست رانندگی BMW M5 E39 کارکرده: آیا ارزشش را دارد؟

بسیاری از صاحبان E39 قدیمی تر از مشکلات آن شکایت دارند، اما خیلی گران نیست - حدود 60 دلار، و حتی می توان آن را در گاراژ خود تعویض کرد. M5 E39 دارای دو سنسور دمای مایع خنک کننده است - یکی در موتور و دیگری در رادیاتور.

سنسور برف پاک کن اتوماتیک

این آخرین فناوری در آن زمان بود. با این حال ، در E39 ، سنسور برف پاک کن اتوماتیک درون آینه تعبیه شده است و تعویض را مشکل و از نظر اقتصادی دردناک می کند.

تست رانندگی BMW M5 E39 کارکرده: آیا ارزشش را دارد؟

به طور کلی ، مانند هر ماشین پیچیده و توانمندتری ، E39 M5 به تعمیر و نگهداری بیشتری نیاز دارد. به همین دلیل ، توصیه می شود قبل از خرید ، یک بازرسی جدی از خدمات انجام دهید و ببینید چه تعداد از این مشکلات بالقوه قبلاً رفع شده است - این می تواند بحث های اضافی در معامله را برای پایین آوردن قیمت به شما ارائه دهد. و اینجا می توانید چند ترفند دیگر برای کمک به شما در خرید سودمند یک ماشین دست دوم بخوانید.

2 комментария

اضافه کردن نظر