ماشین‌های اسپرت دست دوم - پژو RCZ-R - ماشین‌های اسپرت - چرخ‌های نمادین
ماشین‌های اسپرت دست دوم - پژو RCZ-R - ماشین‌های اسپرت - چرخ‌های نمادین
RCZ-R به موفقیتی که شایسته آن است نرسیده است ، اما همچنان یکی از منفورترین خودروهای اسپرت دیفرانسیل جلو در تاریخ است.
رقابت با کوپه های آلمانی (آئودی TT و بی ام و Z4) کار آسانی نیست و اگر خودرو دیفرانسیل جلو باشد و فرانسوی باشد (آنها در ساختن نمونه های جمع و جور بهتر عمل می کنند) ، حتی سخت تر است. اما پژو RCZ-R دارای ویژگی ها ، زیبایی و پویایی بسیار خوبی است.
او مانند هیچ یک از رقبای خود نیست ، برعکس ، او ورزشکار است. ظاهر اصلی و مدرنبدون اینکه سنگین یا سنگین باشد. در داخل ، شما کم می نشینید ، اما صندلی ها برای رانندگی روزمره به اندازه کافی راحت هستند. فضای داخلی آن نیز مرتب و از موادی ساخته شده است که برای چشم خوشایند و دلنشین است ، اما طراحی آن به سرعت قدیمی شد.
اما مهمترین چیز نحوه رانندگی است. آنجا 163 اسب بخار دیزل در مقایسه با قدرت "شاسی بیش از حد" دارد، اما مصرف کمی دارد. و یک موتور بنزینی 1.6 THP توربوشارژ با 200 اسب بخار. سازش خوبی بین عملکرد و قابلیت استفاده روزمره است. موتور به طور مرتب فشار می آورد و نیرو می دهد RCZ در هر جاده ای سرگرم کننده است، اما ملکه واقعی نسخه R است.
RCZ-R
La پژو RCZ-R در جاده ها ، کمتر و کمتر یافت می شود. چند سالی از آخرین باری که آن را رانندگی کرده ام می گذرد ، اما هنوز در صدر لیست تهاجمی ترین خودروهای دیفرانسیل جلو است که تا به حال آزمایش کرده ام. موتور 1.6 THP از 270 اسب بخار او در پاسخ دادن خود کمی تأخیر دارد ، اما هنگامی که توربو شروع به وزیدن می کند ، ناگهان با یک موسیقی متن موسیقی به همان اندازه تحویلش به منطقه قرمز رانده می شود. که در انتقال دستی (تنها گزینه) دارای یک اهرم کوتاه و کوپلینگ های نسبتاً دقیق است (می تواند کمی بهتر انجام شود). اما شاسی قدرت واقعی پژو است. ماشین سخت، پاسخگو است، آنقدر محکم است که به نظر می رسد با یک آچار شش گوش غول پیکر سفت شده است. که در لغزش محدود دیفرانسیل Torsen به نظر می رسد قسمت جلویی از یک ماشین مسابقه گرفته شده است و بنابراین کشیده شده است. هنگام شتاب گیری ، به دلیل پاسخ گشتاور ، باید فرمان را محکم نگه دارید ، اما کشش بسیار مهم است. فرمان دقیق ، وزن مناسب و شفاف برای انتقال اطلاعات از جلو است. این یک ماشین است که اعتماد به نفس زیادی را در شما ایجاد می کند ، اما وقتی آن را عمیق فشار می دهید ، رانندگی حرفه ای را آغاز می کند. که در عقب مانده او تمایل به سر خوردن دارد ، سریع و تند حرکت می کند ، اما عصبی نمی شود. آنجا RCZ این سرعت شگفت انگیز با سرعت باورنکردنی ، به وسیله سیستم ترمز هیولا که دارای دیسک های جلو 380 میلی متری است امکان پذیر شده است. من چندین خودرو در این کلاس با ترمزهایی با چنین قدرت چشمگیری دیده ام.
قیمت و هزینه
La پژو RCZ-R همچنین جامد و تمیز خواهد بود ، اما در سرعتهای پایین حتی کمی مصرف می کند (1.6 THP واقعا الاستیک است) ، بنابراین 15-16 کیلومتر در لیتر در دسترس قرار گیرد
THP توربوشارژ نسخه 1.6 با 200 اسب بخار ، در زمان جدید ، هزینه آن 30.000 10.000 بود ، امروزه کمی بیش از 270-40.000 یورو است. در حالی که XNUMX HP R ، که در نسخه جدید بیش از XNUMX XNUMX یورو هزینه داشت ، اکنون استدر مورد 24.000.
