چرا ماشین می لرزد؟ دلایل

لرزش در اتومبیل یک اتفاق معمول است. هنگام رانندگی ، کمی تکان دادن اجتناب ناپذیر است. برای هر موتور عملیاتی طبیعی است. به جز اتومبیل های مسابقه ای F-1. و هرچه ماشین قدیمی تر باشد ، احساس قوت بیشتری می یابد. تلاش برای دستیابی به سرعت بالا در جاده ای خاکی نیز منجر به لرزش شدید در کابین می شود. اینها همه دلایل طبیعی این اثر است.

نکته دیگر این است که وقتی لرزش ناگهانی ظاهر شد. به عنوان مثال ، دور کار یا شتاب. دلیل لرزش ماشین چه می تواند باشد؟ و یک راننده برای رفع مشکل چه کاری می تواند انجام دهد؟ سه وضعیت معمول را در نظر بگیرید:

• در هنگام شتاب ، فرمان تکان می خورد.
• در حالت بیکار ، موتور به شدت می لرزد.
• هنگام شتاب گیری ، ماشین می لرزد.

اگر هنگام رانندگی لرزش زیاد شود ، باید به عناصر گیربکس ، شاسی و فرمان توجه کنید.

لرزش فرمان

لرزش فرمان را نمی توان نادیده گرفت. در غیر این صورت ، با تصادف همراه است. فرمان ، مانند آزمایش تورق ، اولین کسی است که نشان دهنده سوf عملکرد سیستم کنترل دستگاه است. در اینجا دلایل رایج این مشکل ذکر شده است.

• عدم تعادل چرخ ها. متعادل سازی لازم است تا هر چرخ بدون تغییر مرکز ثقل چرخش نرم داشته باشد. معمولاً این مشکل در جاده صاف و با سرعت زیاد احساس می شود.
• اندازه لبه سفارشی هنگامی که یک راننده چرخ های جدید را انتخاب می کند ، توجه به الگوی پیچ و مهره بسیار مهم است. به عنوان مثال ، مقدار 4x98 نشانگر 4 سوراخ پیچ و مهره است و فاصله بین مراکز آنها 98 میلی متر است. برخی فکر می کنند که چند میلی متر بر کیفیت سواری تأثیر نمی گذارد. در واقع ، برای نصب دیسک ، باید پیچ ​​و مهره ها را در یک زاویه محکم کنید. در نتیجه ، چرخ جابجا می شود. و در سرعت بالا ، لرزش قوی تر می شود.

• ضربه گیر یا پایه های فرسوده. نرمی و لطافت کمک فنر به فرمان نیز منتقل می شود. عناصر سیستم تعلیق قدیمی سخت تر می شوند. بنابراین ، هر ناهمواری مانند یک گودال بزرگ احساس می شود.

• تحمل رانش از کار افتاده است. به دلیل کیفیت پایین سطح جاده ، این عنصر سیستم تعلیق به سرعت از کار می افتد. اگر تعویض به موقع آن را انجام ندهید ، بر عملکرد کل سیستم استهلاک خودرو تأثیر منفی می گذارد.

• اتصالات توپی معیوب. غالباً به دلیل استفاده از وسیله نقلیه در جاده های نامناسب غیرقابل استفاده می شوند. بنابراین ، در قلمرو فضای پس از شوروی ، توپ باید بیشتر تغییر کند.

• میله کراوات به پایان می رسد. اگر در هنگام چرخاندن فرمان حتی یک بازی جزئی ظاهر شد ، لازم است که انتهای میله های گره را تعویض کنید. آنها چرخش موازی چرخهای جلو را فراهم می کنند. در سرعت های بالا ، نوارهای فرسوده در اثر تراز ناهموار چرخ تحت فشار قرار می گیرند.

در اینجا دلیل دیگری برای لرزش فرمان وجود دارد:

چه باید کرد - فرمان می زند ، ماشین می لرزد؟ تعادل کمک نکرد ...

در حالت بیکار ماشین را تکان می دهد

اگر وقتی موتور در دور موتور است ، ویبره می زند ، پس باید مشکل را در عناصر نصب موتور احتراق داخلی جستجو کرد. برای از بین بردن آن ، باید به دلایل احتمالی زیر توجه کنید.

• پایه موتور فرسوده. در هنگام کار با واحد قدرت ، ارتعاشات توسط بالشتک های لاستیکی تکیه گاه جبران می شود. مشکل لزوماً پاره شدن قطعه نخواهد بود. عناصر لاستیک با گذشت زمان خشن می شوند. بنابراین ، آنها نیاز به جایگزینی دوره ای دارند.

• نقص موتور بی کار بودن گروه پیستون باید تا حد ممکن صاف باشد. اگر این اتفاق نیفتد ، شما باید ماشین را به ذهن شخصی برسانید. برخی از دلایل صاف بودن شیرهای گیر کرده یا حلقه های پیستون فرسوده هستند.

• مشکل سیستم سوخت. گرفتگی سیستم سوخت منجر به عملکرد ناهموار موتور احتراق داخلی می شود. اگر در دور موتور موتور بلند شود و سپس کند شود ، ارزش بررسی کل خط را دارد. تعویض فیلتر سوخت یا تعمیر پمپ می تواند عملکرد موتور را تثبیت کند.

برای تشخیص سو mal عملکرد در موتورهای احتراق داخلی جو ، می توانید از توصیه های Nail Poroshin استفاده کنید:

"سوسیس" در هوای بیکار یا "بیش از حد"

هنگام شتاب گیری ماشین می لرزد

علاوه بر سو mal عملکردهای ذکر شده ، لرزش هنگام شتاب را می توان به نقص عملکرد انتقال نسبت داد. در اینجا سه ​​مشکل متداول لرزش وجود دارد.

• سطح روغن در جعبه. سطح پایین روغن کاری سیستم انتقال قدرت منجر به خرابی در شتاب گیری خودرو می شود. معمولاً این مشکل با صدای مالش چرخ دنده به یکدیگر همراه است.

• فیلتر جعبه اتوماتیک. یک عنصر فیلتر مسدود ، گردش روان کننده را در گیربکس اتوماتیک کاهش می دهد. این باعث ایجاد احساس مرتبط با سطح مایع کم انتقال می شود.

• سو joint عملکرد مفصل کاردان. در گره های اتصال شافت ها به یک زاویه ، لولایی از سرعت های زاویه ای نابرابر نصب شده است. حتی یک واکنش جزئی در قسمتهای متحرک قطعه کار منجر به لرزش در سرعت می شود.

ارتعاش با سرعت

علاوه بر ناراحتی ، ارتعاش برخی از سوctions عملکردها یا گسل های نصب برخی از قطعات را در نتیجه آخرین تعمیر نشان می دهد. اثرات رانندگی با لرزش بستگی به این دارد که کدام یک از اجزای سازنده این اثر را ایجاد کرده و نتیجه شکستگی یا نتیجه ساییدگی تدریجی قطعات است. به عنوان مثال ، اتصال جهانی شاخک پروانه برخی از مدل های اتومبیل ، هنگام فرسودگی ، لرزش ایجاد می کند که به تدریج افزایش می یابد.

برای اینکه بدانید چرا لرزش در ماشین ظاهر می شود ، می توانید به سراغ تشخیص رایانه بروید. اما این روش همیشه به شما امکان نمی دهد که علت واقعی را دریابید. ما برخی از توصیه های عمومی رانندگان باتجربه را گردآوری کرده ایم که به لطف آنها می توانید منبع ارتعاش را بدون انجام مراحل تشخیصی گران قیمت پیدا کنید.

هر یک از علائمی که با سرعت خاص خودرو ظاهر می شوند را در نظر بگیرید.

0 کیلومتر در ساعت (بیکار)

دلیل لرزش در این حالت عملکرد وسیله نقلیه ممکن است:

• اهرم تعویض دنده ارتعاش می کند ، علت آن ممکن است یک موتور احتراق داخلی ناقص یا سه گانه باشد (چرا این اتفاق می افتد ، بخوانید در یک بررسی دیگر);
• این لرزش با یک ضربه ثابت فلزی همراه است. دلیل آن سایش بالشتک های موتور است.
• علاوه بر لرزش ، به خصوص در هوای مرطوب ، یک سوت با فرکانس بالا از محفظه موتور شنیده می شود. دلیل این اثر لغزش تسمه درایو دینام است.
• دستگاه کمی بطور یکنواخت تکان می خورد - عدم تعادل در چرخ دنده یا سبد کلاچ وجود دارد.
• اگر لرزش ناهموار و متناوب باشد ، این ممکن است در نتیجه سوire عملکرد ، سو mal عملکرد در سیستم سوخت یا منبع تغذیه هوا و همچنین سو mal عملکرد در واحد کنترل موتور باشد.

0 کیلومتر در ساعت (افزایش دور)

اگر فرکانس ارتعاش نیز با افزایش سرعت افزایش یابد ، این ممکن است نشان دهنده سوunction عملکرد در سیستم اشتعال باشد (مخلوط سوخت و هوا همیشه روشن نمی شود). همچنین باید عملکرد سیستم سوخت رسانی ، عملکرد واحد کنترل را بررسی کنید (این امر به تشخیص رایانه ای نیاز دارد). در مواقعی که فیلتر هوا مسدود است یا سیستم تأمین هوا معیوب است ، اثر مشابهی رخ می دهد.

حداکثر 40 کیلومتر در ساعت

در اتومبیل های چرخ جلو ، فشار در هنگام چرخاندن فرمان نشان دهنده خرابی مفصل "نارنجک" یا CV است. همچنین ، هرگونه صدای غیرطبیعی که از فرمان در هنگام مانور خارج می شود ، می تواند سیگنال خرابی مکانیزم فرمان باشد ، خصوصاً اگر با چرخش دشوار فرمان همراه باشد.

وقتی لرزش حین حرکت پس از درگیر شدن یک چرخ دنده خاص ظاهر می شود ، این نشان دهنده وجود مشکل در سیستم انتقال قدرت است. اگر در لحظه روشن شدن دنده لرزش رخ دهد (در اتومبیل دارای سیستم انتقال قدرت مکانیکی یا رباتیک اعمال می شود) ، و همچنین با انقباض کوتاه همراه است ، باید توجه داشته باشید که به یاطاقان رها کننده یا کلاچ سبد کلاچ توجه داشته باشید .

40-60 کیلومتر در ساعت

معمولاً با این سرعت ، نقصی در شافت پروانه در اتومبیل های چرخ عقب شروع می شود (برای نحوه تعمیر یا تعویض این واحد در اتومبیل ، بخوانید در مقاله دیگری) ، یاطاقان متقاطع یا قایق آن.

دومین موردی که باید به آن توجه کنید ، تثبیت غیر قابل اعتماد سیستم اگزوز است. همچنین ، یاتاقان محکم کارایی می تواند در سرعت های پایین مقداری لرزش ایجاد کند (برای اطلاعات بیشتر در مورد یاتاقان پشتیبانی ، بخوانید اینجا).

60-80 کیلومتر در ساعت

در این سرعتها ممکن است سیستم ترمز دچار نقص شود. این سوunction عملکرد با صدای مشخصی همراه خواهد بود. علاوه بر این ، شما باید به سایش آج توجه کنید (در یک بررسی دیگر بخوانید که این یا نوع سایش تایر چه مشکلاتی را نشان می دهد).

دلیل دیگر بروز ارتعاشات با چنین سرعتی در خودرو عدم تعادل یکی از قسمتهای چرخان موتور است. وقتی سطح روغن در میل لنگ اتوماتیک کم است یا اگر فیلتر روغن گیربکس مسدود است ، اثر مشابهی نیز مشاهده می شود.

80-100 کیلومتر در ساعت

علاوه بر دلایل ذکر شده قبلی ، لرزش در خودرویی که با این سرعت شتاب می گیرد باعث سایش جزئی قطعات تعلیق مانند اتصالات توپی می شود.

100-120 کیلومتر در ساعت

اگر موتور توربوشارژ باشد ، ممکن است سرعت کار با این سرعت به این دلیل باشد که توربین به درستی کار نمی کند. واحد نیرو مقدار هوای مورد نیاز را دریافت نمی کند و بنابراین سوخت اضافی را "خفه" می کند. ارتعاشات داخل خودرو ممکن است به این دلیل باشد که برخی از صفحات پلاستیکی جابجا شده و جغجغه ای ایجاد کرده اند.

بیش از 120 کیلومتر در ساعت

به منظور ایجاد لرزش در چنین سرعتی ، حتی انحراف اندک از خصوصیات آیرودینامیکی از هنجار کافی است. برای از بین بردن این اثر ، فقط یک اسپویلر نصب کنید. این امر نیروی کمتری را برای خودرو فراهم می کند. درباره آیرودینامیک بیشتر بخوانید در مقاله دیگری.

ارتعاش در سرعت های محدود نیز می تواند به دلیل حداکثر بار پیچشی بلبرینگ هایی باشد که روغن کاری کافی دریافت نمی کنند.

آیا می توانید با لرزش بدن سوار شوید؟

برای برخی از رانندگان ، لرزش پایدار در اتومبیل به قدری طبیعی است که به آن عادت می کنند و در نهایت دیگر متوجه آن نمی شوند. اما اگر به طور ناگهانی یک اثر مشابه در اتومبیل رخ داد ، باید سریعاً به دنبال علت آن باشید. در غیر این صورت ، راننده به دلیل خرابی سیستم تعلیق ، شاسی یا سیستم انتقال قدرت ، دچار خطر تصادف می شود.

حتی با کوچکترین لرزش نیز نمی توانید با سرعت بالا رانندگی کنید. علاوه بر ناراحتی ، این اثر می تواند خرابی های دیگر واحدهای مجاور و مکانیزم های خودرو را ایجاد کند. مشکلات جزئی را نمی توان نادیده گرفت و هزینه های بیشتری را برای تعمیرات ایجاد کرد.

در بیشتر موارد ، از بین بردن ارتعاش در هر کارگاهی قابل انجام است و این یک روش گران قیمت نیست. ترمیم آسیب های ناشی از ضرب و شتم با فرکانس بالا بسیار گران تر خواهد بود.

روش های مقابله با این پدیده

برای از بین بردن هرگونه لرزیدن ، صرف نظر از سرعت وسیله نقلیه ، اطمینان حاصل کنید که تمام قسمت های بدنه و فضای داخلی و همچنین واحد قدرت به طور ایمن ثابت شده اند.

اگر در نتیجه تشخیص بصری ، سوctions عملکرد عناصر میراگر گیربکس ، سیستم تعلیق یا واحد قدرت تشخیص داده شد ، لازم است که تشخیص رایانه ای انجام شود و نقص عملکرد برطرف شود.

برای جلوگیری از لرزیدن و هرگونه اثر ناراحت کننده مشابه ، هر راننده باید از یک برنامه نگهداری معمول برای خودرو پیروی کند. اگر ارتعاشات یک همراه طبیعی برای یک مدل خاص خودرو باشد ، می توان با استفاده از مواد عایق صدا این اثر را به حداقل رساند.

مثالی از نحوه تشخیص نقص در سیستم انتقال قدرت و شاسی خودرو:

لرزش روی بدن هنگام افزایش سرعت. ما همه دلایل را کشف می کنیم. چگونه لرزش را حذف کنیم؟ سخنرانی ویدئویی شماره 2

همانطور که مشاهده می کنید ، لرزش در خودرو می تواند باعث اختلالات مختلف شود. بنابراین ، بسیار مهم است که تعمیر و نگهداری لازم از دستگاه به موقع انجام شود. تعویض قطعات فرسوده نه تنها باعث ناراحتی در طول سفر می شود ، بلکه از بروز شرایط اضطراری جلوگیری می کند.

پرسش و پاسخهای متداول:

هنگام رانندگی با سرعت کم ماشین را تکان می دهد. اگر ماشین در یک خط مستقیم حرکت کند و هنگام روشن شدن سرعت مشخص لرزش ظاهر شود ، این نشانه خروجی گیربکس است. هنگامی که کلاچ فشرده است ، گره خوردن نشان دهنده سایش عناصر اصطکاک یاطاقان رها کننده یا سبد کلاچ است. ارتعاشات هنگام پیچیدن نشان دهنده وجود یک مشکل در فرمان است. وقتی چرخ ها معکوس می شوند (ماشین وارد یک دور می شود) ، لرزش و جمع شدن نشان دهنده خرابی SHRUS است. اگر ماشین به شاخ پروانه مجهز باشد ، تکان خوردن هنگام بالا بردن سرعت نیز می تواند علامت مشکل در این قسمت از سیستم انتقال قدرت باشد.

ماشین از این طرف به آن طرف می لرزد. با فرسودگی کمک فنرها ، ماشین در هر دست انداز از این طرف به آن طرف می لرزد. در طول راه ، شما باید قابلیت تحمل پشتیبانی را بررسی کنید. اگر مدت زمان طولانی است که چرخ های خودرو متعادل هستند ، این نیز می تواند دلیل لرزش ماشین به کناره ها باشد. اگر این مدت طولانی ادامه یابد ، دیر یا زود سایش ناهموار روی لاستیک ظاهر می شود و شاسی و سیستم تعلیق شروع به خرد شدن می کند.