چرا لازم است و چگونه می توان کلاچ را به درستی خونریزی کرد؟

کلاچ وسیله ای است که امکان انتقال یا توزیع نیرو را بین موتور و سیستم انتقال می دهد تا از عملکرد آرام و تدریجی در هنگام تعویض دنده اطمینان حاصل کند و از گیربکس و خود موتور محافظت کند.

با توجه به نقش آن ، بدیهی است که بخشی از وسیله نقلیه ای است که تلاش زیادی را انجام می دهد ، و بنابراین انجام تعمیر و نگهداری و پیشگیری مناسب برای جلوگیری از فرسودگی زودرس آن ، که خونریزی گاه به گاه از کلاچ مناسب است ، بسیار مهم است.

انواع کلاچ

اگرچه کلاچ های اصطکاکی را می توان بر اساس عوامل مختلفی طبقه بندی کرد، رایج ترین راه برای انجام این کار بر اساس نوع کنترل است:

1. کوپلینگ اصطکاکی... در این کلاس ، کلاچ ، فرمان ، موتور به دیسک کلاچ و شافت انتقال قدرت به جعبه دنده متصل شده و از آن جدا می شود. این دیسک به لطف دیسک و ستمگرها ، و عملکرد فنرها (از طریق کابل) یا استفاده از درایو هیدرولیک با چرخ لنگر موتور درگیر می شود.
2. کلاچ هیدرولیک... در این نوع کلاچ ، حرکت چرخشی موتور پمپ را به حرکت در می آورد و مایع پمپ هیدرولیک با توربین های چرخشی متصل به گیربکس به گردش در می آید. این نوع کلاچ معمولاً در اتومبیل های دارای گیربکس اتوماتیک با مبدل گشتاور و در کامیون ها دیده می شود.
3. کلاچ الکترومغناطیسی... این نوع دیگری از کلاچ است که از طریق تأثیر یک میدان الکترومغناطیسی نیرو را از موتور به جعبه دنده منتقل می کند. این کلاچ به دلیل هزینه زیاد در خودروهای معمولی به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد اما می تواند بیشتر در تجهیزات سنگین صنعتی استفاده شود.

چرا کلاچ را خونریزی می کنید؟ چگونه آن را انجام دهید؟

در سرویس خودرویی که از سیستم هیدرولیک استفاده می کند، تخلیه کلاچ یک کار مهم است.

در سیستم هیدرولیک ، روغن ترمز در یک مدار بسته جریان می یابد و وجود حباب های هوا در آن نه تنها نشان دهنده تغییر در حین کار است ، بلکه می تواند منجر به سو mal عملکرد در قسمت های دیگر شود که با آن ارتباط دارند.

یک سیستم کلاچ که نیاز به تمیز کردن دارد ممکن است علائم زیر را نشان دهد:

• تغییر مسیر پدال
• مشکل بازگشت کلاچ
• احساس عدم دقت در هنگام لمس کردن پدال

با در نظر گرفتن این علائم یا پس از تعویض هر جز component مربوط به فشردگی مدار هیدرولیک ، مطابق با توصیه های سازنده ، محرک کلاچ را خونریزی کنید.

روش دمیدن می تواند دستی باشد ، اما در یک کارگاه فنی می توانید این کار را با استفاده از کامپیوتر دمنده نیز انجام دهید.

به طور کلی ، برای تمیز کردن دستی کوپل ، این مراحل را دنبال کنید:

1. مطمئن شوید که سطح روغن ترمز درست است (کلاچها به طور کلی از روغن مشابه ترمزها استفاده می کنند و از همان ظرفیت سیستم استفاده می کنند).
2. پدال کلاچ را تا پایان مسیر فشار دهید (شاید برای رسیدن به سطح پایین لازم است چندین بار به آرامی فشار دهید / پمپ کنید).
3. درپوش را برداشته و شیلنگ را در ظرفی مناسب برای روغن ترمز روی شیر تسکین دهید (به خاطر داشته باشید که روغن ترمز روی ساینده ها و مینا ها اثر سایشی دارد. بعلاوه ، در اثر تماس با پوست و چشم باعث آسیب می شود ، بنابراین داشتن آن مهم است تجهیزات محافظتی مناسب).
4. شیر تسکین هوا را باز کرده و پدال کلاچ را محکم نگه دارید.
5. شیر خروج هوا را ببندید.
6. پدال کلاچ را به آرامی آزاد کنید.
7. این کار را تکرار کنید تا زمان تصفیه کامل شود و هیچ گونه خروجی هوا در تخلیه دیده نشود.
8. در حین خونریزی کلاچ و بسته به مقدار مایعاتی که باید خارج شود ، باید مخزن روغن ترمز را دوباره پر کنید.
9. شیر تسکین دهنده را تا جایی که می رود ببندید و درب صندوق عقب را نصب کنید.
10. محرک و سیستم کلاچ را از نظر نشت بررسی کنید.

از طرف دیگر ، برای تمیز کردن کلاچ با استفاده از تجهیزات خاصی برای این منظور ، معمولاً مراحل زیر انجام می شود:

1. درب مخزن سوخت را برای سیستم روغن ترمز باز کنید.
2. تجهیزات تخلیه را به مخزن این سیستم محکم کرده و آنها را متصل کنید.
3. درب صندوق عقب را برداشته و شیلنگ را در ظرفی مناسب برای روغن ترمز و شیر تخلیه محکم کنید. برخی از رایانه های دمنده دارای یک بلوک خلاuum برای متعادل سازی سطح مایع در طی فرآیند هستند.
4. دریچه تصفیه را باز و بسته کنید تا روغن ترمز از حباب و ناخالصی پاک شود.
5. شیر تسکین دهنده را تا جایی که می رود ببندید و درب صندوق عقب را نصب کنید.
6. تعویض روغن ترمز را خاموش کنید.
7. سطح روغن ترمز را بررسی کرده و در صورت لزوم تنظیم کنید.
8. محرک و سیستم کلاچ را از نظر نشت بررسی کنید.

نتیجه گیری و توصیه ها

تعویض کلاچ خودرو مداخله ای در ساختار خودرو است که باید در یک کارگاه صورت گیرد که سرمایه گذاری قابل توجهی از طرف علاقه مندان به خودرو را به همراه دارد. بنابراین، رعایت نگهداری مناسب به منظور ماندگاری طولانی مدت آن به صورت مونو بسیار مهم است.

بنابراین، برای جلوگیری از خرابی، توجه به انحرافات در عملکرد کلاچ، هر چقدر هم که کوچک باشد، بسیار مهم است. علاوه بر این، دمیدن کلاچ یک روش پیشگیرانه مهم برای افزایش طول عمر کلاچ است. انجام این کار بعد از هر تعویض روغن ترمز که معمولاً هر 30000 یا 40000 کیلومتر یا هر دو سال یکبار انجام می شود بسیار مهم است.

سوالات و پاسخ ها:

چگونه با پدال کلاچ را تخلیه کنیم؟ روغن ترمز را به مخزن اضافه کنید (حدود 2 سانتی متر به لبه اضافه نکنید)، درپوش را از شیر بای پس بردارید و به جای آن یک شلنگ آغشته به روغن ترمز تازه قرار دهید. پدال به آرامی فشار داده می شود - هوای اضافی به داخل ظرف خارج می شود. در صورت لزوم، TZ در مخزن پر می شود.

چگونه می توان به تنهایی کلاچ را خون کرد؟ کلاچ را تنظیم کنید. روشی که در بالا توضیح داده شد را دنبال کنید و سپس پدال را ثابت کنید. سوپاپ بای پس بسته می شود، پدال آزاد می شود، دریچه باز می شود. این روش را تا زمانی که تخلیه مخزن متوقف شود تکرار کنید.

دسته کلاچ در چه وضعیتی باید بگیرد؟ معمولاً این فرآیند باید زمانی شروع شود که پدال را کمی رها کنید. هر چه زودتر کار کند، سخت‌تر درک می‌شود. در حالت ایده آل - به وسط حرکت پدال نزدیک تر است، اما نه بعد.