درایو تست Nissan X-Trail
تست درایو

درایو تست Nissan X-Trail

قفل کلاچ ، سیستم تثبیت کننده و لغزش کوتاه-ما زمستان را در خارج از جاده بدون برف در نیسان X-Trail شخم می زنیم

کراس اوور تمیز از رنگ نارنجی زیبا با چرخ های راست خود به درون یک گودال عمیق فرو می رود ، سپس کمی در جاده خاکی پاره شده بلغزد ، گل مایع را از زیر چرخ ها بیرون می کشد و به راحتی از پیچ قابل توجه جاده عبور می کند. روند برخورد با dachas های آفرود زمستانی در اینجا به پایان می رسد - بدون برف روی لاستیک های زمستانی با لبه های خوب ، X-Trail بدون کوچکترین مشکلی به گوشه رزرو شده می رسد. آیا این کاملا تمیز نیست

در مسیرهای خاکی ، کراس اوور مستعد خمیازه است و در چنین مواردی ، مداخله الکترونیک رله بسیار مناسب است. در اینجا هیچ کششی وجود ندارد ، پیشرانه پیشرفته با حجم 2,5 لیتر و ظرفیت 177 لیتر. با. به خوبی به گاز پاسخ می دهد و حتی فضای خارج از جاده نیز احساس فضای سر می کند. واریاتور حرکت را نرم و کشیده می کند و در این شرایط لغزنده واقعاً راحت است.

درایو تست Nissan X-Trail

چهار چرخ متحرک ساده است - محور عقب با استفاده از کلاچ چند صفحه ای متصل می شود. سفرهای تعلیق چندان عالی نیستند ، بنابراین گرفتن آویز مورب در جاده خاکی بسیار آسان است. و در اینجا قطعات الکترونیکی دوباره ترمز می شوند و چرخ های لغزنده را ترمز می کنند. نکته اصلی این است که در این کار زیاده روی نکنید و کلاچ را بیش از حد گرم نکنید ، که برای اهداف محافظتی می تواند برای مدت کوتاهی محور عقب را بدون کشش ترک کند. این به صافی و عدم حرکات ناگهانی نیاز دارد ، لوازم الکترونیکی از بقیه مراقبت می کنند.

برای شرایط پیچیده تر ، حالت قفل کلاچ وجود دارد. X-Trail دارای یک دکمه کمکی نزولی است که به شما امکان می دهد هر چهار چرخ را نگه دارید و به آرامی پایین بروید. و قابلیت های آفرود X-Trail با سپر جلو بلند و تمایل بیش از حد گرم کننده در هنگام لغزش های طولانی کمی محدود می شود. همچنین خوب است که چاله ها و بی نظمی سیستم تعلیق انرژی برانگیز به خوبی عبور می کند ، اما ماشین شیارهای عمیق عمقی را دوست ندارد.

درایو تست Nissan X-Trail

در آب و هوای بد ، یعنی تقریباً نه ماه در سال ، بهتر است انتخابگر چهار چرخ محرک را در وضعیت اتوماتیک بگذارید. اما در شهر ، فقط چند بار در سال به درد شما می خورد. در اینجا فاصله زمین و هندسه خوب از اهمیت بیشتری برخوردار است. X-Trail به نظر نمی رسد یک SUV باشد ، اما به اندازه کافی در برابر لبه های حاشیه ای و برف محافظت شده است.

در جاده های آسفالته ، X-Trail به آرامی حرکت می کند ، اگرچه اتصالات و شانه را مشخص می کند. رول در گوشه ها کمی احساس می شود ، اما هندل کراس اوور بی پروا تنظیم شده است. سیستم تثبیت کننده زودتر مداخله می کند و کاملاً خاموش نمی شود ، اما برای یک خودروی خانوادگی ، بهترین تنظیمات برای چنین تنظیماتی است. پدر و مادر حوصله ندارند و مسافران در امنیت هستند. رانش موتور 2,5 لیتری گاهی در روده های واریاتور فرو می رود ، اما تقریباً همیشه واکنش های شدیدی به گاز وجود دارد.

درایو تست Nissan X-Trail

اگر شما از همه تفاوت های ظریف خط تولید شرکت ژاپنی مطلع نیستید ، می توانید Nissan X-Trail در جاده را به راحتی با یک مورانو کمی شیک و گران قیمت اشتباه بگیرید - این مطابقت ماشین با جدیدترین روند طراحی نام تجاری. اشکال هندسی بدنه گرد شده ، چراغهای جلو مدتها پیش باریک شده و عضلات طراح دیوارهای کناری را بریده اند.

در داخل ، اتومبیل با فضای داخلی چرمی بژ و صندلی های سوراخ دار بسیار شبیه مورانو است ، اما فقط در نگاه اول. با وجود تزئینات چرمی ، جادار بودن و صندلی های برقی ، با قرار دادن پلاستیک سخت روی داشبورد و پانل های درب ، تصویر خراب می شود. به عنوان مثال کره ای ها مدت هاست که یاد می گیرند از پلاستیک سخت زیر پلاستیک نرم تقلید کنند ، بنابراین طراحان نیسان باید کار کنند.

درایو تست Nissan X-Trail

روی فرمان - مجموعه ای کامل از دکمه ها برای کنترل صفحه نمایش داخلی ، کنترل سرعت و موسیقی. همه سوئیچ ها بزرگ ، محدب و لمسی یادآور تلفن بزرگ دکمه ای مادربزرگ هستند. نیسان احتمالاً از وجود دکمه های لمسی اطلاع دارد ، اما ، ظاهرا ، آنها آنها را برای نسل های بعدی اتومبیل خود گرامی می دارند. هنوز ورودی USB-C وجود ندارد ، که بسیار عالی است - شما می توانید به راحتی هر گجت را با سیم معمولی متصل کنید.

سیستم رسانه ای هشت اینچی Yandex.Auto در نسخه میانی SE Yandex و بر روی گران تر LE Yandex نصب شده است. این دستگاه دارای مودم 4G با تعرفه پیش پرداخت سالانه است و عملکرد آن با سیستم های موجود در ماشین های اشتراک اتومبیل تفاوتی ندارد. Yandex مسئول ناوبری ، موسیقی شبکه و رادیو است و ربات آلیس نیز در آنجا زندگی می کند ، که با صدای بلند به راننده سلام می کند و درباره هوا صحبت می کند.

همچنین می توانید Yandex را در X-Trail از طریق دکمه های فیزیکی کناره های صفحه کنترل کنید. اما حتی یک سال پس از معرفی سیستم ، او هنوز کار با دوربین دید عقب را یاد نگرفته است. حتی در یک پیکربندی گران قیمت ، به همراه تمام پاداش های اختیاری از دستیارهای پارکینگ ، فقط سنسورهای پارکینگ ارائه می شود. به هر حال ، شما نمی توانید بدون آنها کار کنید ، زیرا از داخل ماشین حتی بزرگتر از خارج به نظر می رسد.

فضای زیادی برای همه و همه چیز وجود دارد - طاقچه های درب گسترده ، یک بازوی بزرگ و عمیق ، یک صندوق عقب بزرگ. برای سرنشینان عقب ، کابین حتی راحت تر ساخته می شود: مسافران بالا می مانند ، فضای سر چشمگیر است و تقریباً هیچ تونل مرکزی وجود ندارد. می توان نیمه صندلی ها را جابجا کرد و پشت آنها را نیز کج کرد. محفظه چمدان با شماره 497 لیتر در خود نگه می دارد و در صورت جمع شدن تکیه گاه های عقب و برداشتن پرده ، میزان صدا سه برابر افزایش می یابد.

درایو صندوق عقب برقی با سنسور چرخش پا در زیر سپر عقب یک کار مفید است ، خصوصاً با توجه به اینکه می توانید بدون لمس صندوق عقب ، آن را نیز ببندید. این گزینه در همه سطوح اصلاح به جز دو سطح اولیه موجود است. درب را می توان با یک دکمه در سالن یا با کلید نیز باز کرد.

در سطح تر و تمیز قدیمی ، ماشین دارای مجموعه ای مناسب از سیستم های امنیتی از ردیابی نقاط کور و کنترل خط تا نظارت بر موانع جلوی ماشین و هنگام حرکت عقب است. اما همه این سیستم ها فقط هشدار می دهند و هیچ اختلالی در روند کار ندارند. دکمه Auto hold که باعث می شود اتومبیل بدون گرفتگی ترمز در یک ترافیک ثابت بماند و کروز کنترل تطبیقی ​​بسیار کم است. اما ژاپنی ها چیزی برای دفع دارند: علی رغم عنوان یک کراس اوور شهری ، او هنوز هم می تواند در خارج از جاده شخصیت نشان دهد.

درایو تست Nissan X-Trail
نوع بدنSUV
ابعاد (طول ، عرض ، ارتفاع) ، میلی متر4640/1820/1710
فاصله دو محور ، میلی متر2705
محدود کردن وزن ، کیلوگرم1649
حجم صندوق عقب ، l417-1507
نوع موتوربنزین
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر2488
قدرت ، اسب بخار با. در دور در دقیقه171/6000
حداکثر سرد. لحظه ، Nm در دور در دقیقه233/4000
انتقال ، رانندگیXtronic CVT پر است
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت190
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه10,5
مصرف سوخت (چرخه مختلط) ، l8,3
قیمت از ، دلار آمریکا23 600

اضافه کردن نظر