دوچرخه Dream pit 666 / EVO 77
 

مقدار

  • تصویری

این در حالی است که میل موتورسیکلت در خون مردان است و تقریباً هیچ پسری در دبستان وجود ندارد که حداقل بی سر و صدا رویای یک موتور موتوری روی دو چرخ را ببیند. والدین بیشتر اوقات خطر را دلیل اصلی این امر می دانند ، اما به دلایل مالی ، همه نمی توانند از عهده آن برآیند ، بنابراین اغلب تنها با خواسته های خود باقی می مانند. سپس پسر بزرگ می شود و مرد می شود ، ازدواج می کند ، بچه دار می شود. ... با این حال ، در چهل سالگی ، او در حال بهبود است و چنین موتورسیکلتی را برای پسرش می خرد. یک هفته بعد ، پس از توضیح به همسرش که پسرش فقط به نظارت و کنترل موبایل احتیاج دارد ، یکی دیگر را برای خود می خرد.

اول ، اجازه دهید روشن کنیم که با چه چیزی سر و کار داریم. قبلاً گفتم که این یک مینی کراس است ، که در واقع یک توهم است. این نوعی موتورسیکلت موتور کراس برای کوچولوها نیست ، زیرا ما در مسابقات قهرمانی مختلف با هم ملاقات می کنیم. این یک "دوچرخه سواری" است ، اختراع آمریکایی از گاراژهای خانگی است که به عنوان وسیله نقلیه در مسابقات مختلف اتومبیل استفاده می شود. حتی اگر امروز روی یک مسابقه حساب می کنید ، علاوه بر یک ماشین مسابقه واقعی ، چنین موتورسیکلتی را در جعبه های زیادی خواهید دید. برای آوردن سوار به توالت ، مکانیک باید سوخت جمع آوری کند. ... رفتن به توالت برای یک سوار واقعاً نامناسب است ، اما هنوز هم در زمان صرفه جویی می کند.

ما دو pitbikes برای آزمایش از سازنده ایتالیایی Dream Pitbikes دریافت کردیم. خوب ، در ایتالیا واقعاً فقط قطعاتی هستند که مونتاژ و تعیین می شوند. بنابراین ، واحد از لیفان چینی ، سیستم تعلیق از دست Marzocchi و قطعات پلاستیکی ایتالیایی است. با بازرسی دقیق تر ، متوجه می شویم که این یک محصول بالاتر از حد متوسط ​​است ، نه تخم مرغ های چینی که در اولین پرش تجزیه می شوند.

 
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  Peugeot Looxor 50

آنها به ویژه از سیستم تعلیق قابل تنظیم ، ترمزهای دیسکی هیدرولیکی و در مدل پیشرفته تر کلاچ ، درپوش سوخت فلزی و قطعات پلاستیکی با کیفیت بالا شگفت زده شدند. در نتیجه ، قیمت آن کمی بالاتر از موتورسیکلت های "رقابتی" موجود در بازار ما است (فقط با مرور تبلیغات آنلاین).

در آزمایش ما فقط دو خطا ما را اذیت می کرد: در هر دو مدل کابل گاز گیر کرده بود که گاهی اوقات منجر به دور زیاد غیر عادی می شد و گاهی بنزین از کاربراتور "ماشین مسابقه" صورتی می چکید. او هر دو مداخله در کارگاه خانگی را رد کرد. هیچ پیچ شل ، واشر پاره شده و جوش های زنگ زده وجود نداشت.

موتور فاقد استارت برقی است ، بنابراین باید آن را با پای راست خود ضربه بزنید. ما چکمه های موتور کراس واقعی و جوانتر - قدیمی تر را توصیه می کنیم ، چرا که روشن کردن چهار سیلندر تک زمانه آسان نیست. وقتی موتور با استفاده از بنزین بدون سرب خالص (نیازی به مخلوط کردن روغن مانند دوچرخه سواری یا کراس اوورهای کوچک) نیست ، گرم می شود ، زمان یک کمپین سرگرم کننده است.

 

دسته های فرمان که کاملاً بلند هستند ، به یک بزرگسال اجازه می دهد با وجود اندازه کوچک ، فضای کافی روی موتورسیکلت پیدا کند. با داشتن 181 سانتیمتر خوب ، من اصلا احساس گرفتگی نمی کردم ، فقط اهرم دنده آنقدر نزدیک پدال بود که نمی توانست به راحتی در چکمه های بزرگ موتور کراس حرکت کند. بهترین نسخه آبی برای ما غولها به اندازه کافی بزرگ است و 666 devil فریم کوچکتری دارد.

اندازه کوچک ، علاوه بر این که می توانید دو موتورسیکلت را به راحتی در یک مینی ون جا دهید ، مزیت آن در مواردی است که خراب می شوند - هنگامی که بالای شیب از زیر چرخ ها بیرون می آید و شما باید بپیچید یا فشار دهید کیلووات خود را بدست آورید

به کیفیت سواری دوچرخه های موتور کراس و اندورو واقعی تکیه نکنید ، زیرا دوچرخه پیت به دلیل کوتاه بودن فاصله بین دو محور و چرخ های کوچک ، به ویژه در سطوح شیاردار و با سرعت زیاد ، چندان پایدار نیست. و چقدر هزینه دارد؟ این یک متر ندارد ، اما من جرات می کنم بگویم که در دنده چهارم به صد کیلومتر در ساعت نزدیک می شود.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  کاوازاکی نینجا ZX -10RR 2018 - پیش نمایش موتورسیکلت

قدرت از نظر وزن واقعاً کافی است و اگر در دنده اول خیلی جسورانه گاز دهید ، به راحتی شما را به پشت می اندازد. اگر راننده جرات داشته باشد و خاک به اندازه کافی "نگه داشته شود" می تواند با شدیدترین فرودها کنار بیاید. لازم نیست از دیسک های ترمز کوچک انتظار معجزه داشته باشید ، آنها را می توان به راحتی با دو یا حتی یک انگشت کنترل کرد. سیستم تعلیق برای این کلاس بالاتر از حد متوسط ​​است ، از پرش نمی ترسد و حتی قابل تنظیم است! به طور خلاصه ، یک بازیکن با کیفیت.

قبل از اینکه شما را برای خرید شما به طور کامل تامین کنیم ، یک واقعیت دیگر وجود دارد که باید به آن اشاره کنیم. چراغ راهنمایی در کیس وجود ندارد و با صدای اسپورت عمیق خود بسیار بیشتر از Tomos Automatik است ، بنابراین هرگونه رانندگی در مکان های عمومی ممنوع است.

جنگل؟ بله ، آل ، این به نظر من خیلی بد می آید. به نظر می رسد موتور کراس نیز برای من مناسب نیست. اما اگر در خانه وانت ، وانت یا کاروان دارید ، یا در نزدیکی یک معدن متروکه زندگی می کنید که در آن مزاحمتی برای شکارچیان و جمع کننده قارچ ایجاد نمی کنید ، یکی از دوقلوهای آزمایشی می تواند بلیط واقعی برای دنیای موتوری باشد. دو چرخ.

 

در سپرها ، دور زدن در زمین نرم بسیار ایمن تر از کسب تجربه روی آسفالت بین هامر ، کامیون و اتوبوس است. ... باور کنید ، این منطقه مدرسه خوبی برای جاده است. و سرگرم کننده است.

اطلاعات فنی

قیمت خودرو آزمایشی: 1.150 یورو (1.790)

موتور: تک سیلندر ، چهار زمانه ، هوا سرد ، 149 سانتی متر؟ ، 2 سوپاپ در هر سیلندر ، کاربراتور؟ 26 میلی متر

حداکثر توان: 10 کیلو وات (3 کیلومتر) در 14 دور در دقیقه (EVO 8.000 کیلو وات)

حداکثر گشتاور: 10 نیوتن متر در 2 دور در دقیقه

انتقال انرژی: گیربکس 4 سرعته ، زنجیره ای.

قاب: لوله فولادی

ترمز: سیم پیچ جلو؟ 220 میلی متر ، بادامک دو پیستونی ، دیسک عقب؟ 90 ، دو دوربین

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  کاوازاکی مارشملو 750

تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو Marzocchi؟ 35 میلی متر ، سختی قابل تنظیم ، تک ضربه عقب قابل تنظیم.

لاستیک: 80/100–12, 60/100–14.

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 760 میلیمتر

مخزن سوخت: 3 l

وزن: 62 کیلوگرم

نماینده: Moto Mandini ، doo ، Dunajska 203 ، Ljubljana ، 05/901 36 36 ، www.motomandini.com.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ ظاهر جذاب

+ تجهیزات با کیفیت

+ کل زنده

+ چابکی

- ثبات کمتر

- چند اشکال کوچک

Matevž Gribar ، عکس: Aleš Pavletič

مقالات مشابه
اصلی » تست رانندگی MOTO » دوچرخه Dream pit 666 / EVO 77

اضافه کردن نظر