بررسی پژو 3008 2021

من همیشه فکر می کردم پژو 3008 سزاوار دیده شدن در ایوان های استرالیایی بیشتر از آنچه هست است. این مدل فرانسوی با شیار بالا فقط یک شاسی بلند متوسط ​​چشمگیر نیست. همیشه یک جایگزین کاربردی، راحت و جذاب برای برندهای محبوب بوده است.

و برای پژو 2021 3008 که با ظاهری جدید و حتی چشم نوازتر به روز شده است، این برند همچنین عملکرد و ویژگی های ایمنی را بهبود بخشیده است تا شاید حتی جذاب تر شود.

اما آیا قیمت بالا و هزینه مشکوک مالکیت به حساب می آید؟ یا آیا این برند نیمه پریمیوم محصولی ارائه می دهد که به اندازه کافی ممتاز باشد تا بتواند هزینه بالای خود را در مقایسه با رقبای اصلی برند مانند تویوتا RAV4، مزدا CX-5 و سوبارو فارستر توجیه کند؟

پژو 3008 2021: GT 1.6 THP
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	1.6 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$40,600

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 6/10

محدوده پژو 3008 گران است. آنجا. من آن را گفتم.

خوب، حالا بیایید به پژو به عنوان یک برند نگاه کنیم. آیا این یک پخش کننده پریمیوم است که در پس زمینه آئودی، ولوو و شرکت دیده می شود؟ با توجه به مارک آن است. اما بازی عجیبی را ارائه می‌کند، زیرا قیمت آن دقیقاً به اندازه‌ای نیست که در مقایسه با آن تولیدکنندگان بفروشد.

به این فکر کنید: پژو 3008، در حالی که اندازه آن به هوندا CR-V، تویوتا راو4، مزدا CX-5 یا فولکس واگن تیگوان نزدیک است، مانند یک SUV کوچک لوکس قیمت دارد. مانند آئودی Q2 یا ولوو XC40.

بنابراین رقابت با تولیدکنندگان اصلی بسیار گران است، با قیمت شروع MSRP/MLP از 44,990 دلار (به استثنای هزینه های سفر) برای مدل پایه Allure. این خط همچنین دارای مدل بنزینی GT 47,990 دلاری، دیزلی GT 50,990 دلاری و پرچمدار GT Sport با قیمت 54,990 دلار است.

محدوده پژو 3008 گران است. (نوع GT در عکس)

همه مدل ها دیفرانسیل جلو هستند، هنوز هیبریدی وجود ندارد. در مقایسه، بهترین تویوتا RAV4 در کلاس قیمتی بین 32,695 تا 46,415 دلار دارد که می‌توانید مدل‌های چهار چرخ محرک و هیبریدی را انتخاب کنید. 

آیا تجهیزات نصب شده به توجیه هزینه ها کمک می کند؟ در اینجا مشخصات هر چهار کلاس به صورت تفکیک شده است.

3008 Allure (44,990 دلار) با رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی، چراغ‌های جلوی LED و چراغ‌های روشنایی در روز با چراغ‌های مه شکن LED یکپارچه، چراغ‌های عقب LED، ریل‌های سقف، اسپویلر رنگ بدنه عقب، چراغ‌های جلو و برف پاک کن‌های اتوماتیک، تزئینات داخلی پارچه‌ای با رنگ‌های چرم مصنوعی عرضه می‌شود. . ، تنظیم دستی صندلی، نمایشگر دیجیتال اطلاعات راننده 12.3 اینچی، سیستم چندرسانه ای لمسی 10.0 اینچی با Apple CarPlay، Android Auto، ناوبری ماهواره ای، رادیو دیجیتال DAB و بلوتوث، روشنایی محیط، شارژر تلفن بی سیم، فرمان چرمی و شیفتر دستگیره، ترمز دستی برقی ، استارت دکمه ای و ورود بدون کلید و تایر یدکی جمع و جور.

به GT بنزینی (47,990 دلار) یا دیزل (50,990 هزار دلار) ارتقا دهید و چند چیز متفاوت برای توجیه هزینه اضافی دریافت خواهید کرد. چرخ‌های 18 اینچی با طراحی متفاوت، چراغ‌های جلو LED تطبیقی ​​هستند (یعنی چرخش با ماشین)، آینه عقب بدون قاب است، فرمان چرم سوراخ‌دار است، پوشش سقف مشکی (نه خاکستری) است، و سقف مشکی دارید. و محفظه های آینه در بیرون.

علاوه بر این، کابین دارای تریم در و داشبورد آلکانترا، پدال‌های اسپرت و روکش صندلی چرم گیاهی با عناصر آلکانترا و دوخت مسی است.

سپس مدل GT Sport (54,990 دلار) اساساً یک پکیج مشکی بیرونی با رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی مشکی، تزئینات اردکی روی جلوپنجره، نشان‌ها، پوشش سپرها، درهای جانبی و گلگیرهای جلو و اطراف پنجره‌ها را اضافه می‌کند. همچنین شامل یک پکیج داخلی چرمی است که در سایر تریم ها اختیاری است، و همچنین سیستم صوتی Focal با 10 بلندگو و شیشه درب جلویی چند لایه. این تنوع همچنین دارای پوشش داخلی چوب آهک است.

مدل های کلاس GT را می توان با سانروف با قیمت 1990 دلار خریداری کرد. انواع بنزینی و دیزلی 3008 GT را می توان با روکش صندلی چرمی، استاندارد GT Sport، که شامل چرم ناپا، گرمکن صندلی های جلو، تنظیم برقی صندلی راننده و ماساژور می شود، نصب کرد - این بسته 3590 دلار قیمت دارد.

در مورد رنگ ها حساس هستید؟ تنها گزینه رایگان Celebes Blue است، در حالی که گزینه های متالیک (690 دلار) از خاکستری Artense، خاکستری پلاتینیوم و مشکی پرلا نرا تشکیل شده است، و همچنین انتخابی از رنگ های درجه یک (1050 دلار): سفید مرواریدی، قرمز نهایی، و آبی سرگیجه وجود دارد. . رنگ نارنجی، زرد، قهوه ای یا سبز موجود نیست. 

تکرار می کنم - برای یک برند غیر لوکس که یک SUV دیفرانسیل جلو می فروشد، مهم نیست چقدر خوب یا مجهز باشد، 3008 بسیار گران است.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

برای طراحی نزدیک به 10/10 است. نه تنها نگاه کردن به آن زیباست، بلکه به زیبایی بسته بندی شده و به طرز فکری پیکربندی شده است. و به نظر من و همه کسانی که با آنها صحبت کرده ام، به نظر یک SUV متوسط ​​نیست. او تقریبا کوچک است.

این حتی با در نظر گرفتن طول آن 4447 میلی متر (با فاصله بین دو محور 2675 میلی متر)، عرض 1871 میلی متر و ارتفاع 1624 میلی متر است. این بدان معناست که از فولکس‌واگن تیگوان، مزدا CX-5 و حتی میتسوبیشی اکلیپس کراس کوتاه‌تر است و واقعاً می‌تواند سطح یک شاسی‌بلند سایز متوسط ​​را در یک SUV جمع‌وجورتر جا دهد.

بیشتر در مورد کاربردی بودن فضای داخلی به زودی ارائه می شود، اما بیایید فقط از زیبایی این قسمت جلوی به روز شده لذت ببریم. مدل قدیمی قبلاً جذاب بود، اما این نسخه به روز شده، پیشروی می کند. 

نگاه کردن به 3008 بسیار زیباست. (نوع GT در عکس)

این خودرو دارای طراحی جدید جلویی است که این تصور را القا می کند که خودرو حتی در زمان پارک در حال حرکت است. نحوه واگرایی جلوپنجره و پهن تر شدن خطوط به سمت لبه های بیرونی یادآور چیزی است که در یک فیلم فضایی وقتی یک کاپیتان به سرعت پیچ و تاب می رسد می بینید.

پاک کردن این خطوط کوچک در جاده تابستانی پر از حشرات دشوار است. اما چراغ‌های جلوی بازطراحی‌شده با DRL‌های بزرگ و تیز به نمای جلوی خودرو کمک می‌کنند تا بیش از پیش نمایان شود. 

چراغ های جلو ارتقا یافته و DRL های تیز جلوی خودرو را برجسته می کنند. (نوع GT در عکس) 

در نمای جانبی چرخ‌های 18 یا 19 اینچی وجود دارد و بسته به مدل، کرومی را در اطراف لبه‌های پایینی یا ظاهری به شدت سیاه‌شده GT Sport مشاهده خواهید کرد. طراحی جانبی تغییر چندانی نکرده است، که چیز خوبی است. فقط ای کاش چرخ ها کمی جالب تر بودند.

عقب دارای طراحی جدید چراغ عقب LED با تزئینات سیاه شده است، در حالی که سپر عقب دوباره طراحی شده است. تمام تریم ها دارای یک درب عقب برقی با پا هستند و در واقع در تست کار کرده است.

چرخ های 3008 می توانست کمی جالب تر باشد. (نوع GT در عکس)

طراحی داخلی 3008 یکی دیگر از نکات قابل بحث است و ممکن است دلایل کاملا اشتباهی برای آن وجود داشته باشد. تعدادی از مدل‌های اخیر این برند از چیزی استفاده می‌کنند که این برند i-Cockpit می‌نامد، جایی که فرمان (که کوچک است) پایین است و شما از روی آن به صفحه اطلاعات دیجیتالی راننده (که کوچک نیست) نگاه می‌کنید. ). 

در داخل یک صفحه نمایش 12.3 اینچی پژو i-Cockpit قرار دارد. (نوع GT در عکس)

خوشم می آید. من به راحتی می توانم موقعیت مناسب خود را پیدا کنم و از تازگی آن خوشم می آید. اما افراد زیادی وجود دارند که برای کنار آمدن با ایده موقعیت فرمان پایین دست و پنجه نرم می‌کنند - از آنجایی که به آن عادت کرده‌اند می‌خواهند این موقعیت بالا باشد - و این بدان معناست که ممکن است نتوانند موقعیت فرمان را ببینند. داشبورد. .

به تصاویر دکوراسیون داخلی نگاهی بیندازید و نظرات خود را در نظرات زیر به اشتراک بگذارید.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

این مکان احساسات خاص است، داخلی 3008.

در بالا اشاره کردم که شاید از نظر چیدمان صندلی ها به مذاق همه خوش نیاید، اما راحتی و آسایش در بهترین حالت است. بله، راحتی عالی و مقدار شگفت انگیزی از تفکر به فضای داخلی اینجا وارد شد.

و به طرز فوق العاده ای تمام شده است، با استاندارد بسیار بالایی از کیفیت درک شده - همه مواد ظاهر و ظاهری شیک دارند، از جمله تزئینات درب و داشبورد، که نرم و جذاب است. مقداری پلاستیک سخت زیر خط تسمه داشبورد وجود دارد، اما کیفیت آن نسبت به برخی از رقبا بهتر است. 

فضای داخلی 3008 خاص به نظر می رسد. (نوع GT در عکس)

بیایید در مورد نگهداری فنجان و بطری صحبت کنیم. بسیاری از خودروهای فرانسوی فضای کافی برای ذخیره نوشیدنی ندارند، اما 3008 دارای جا لیوانی با اندازه خوب بین صندلی‌های جلو، جا بطری‌های بزرگ در هر چهار در و یک دسته وسط تاشو با ذخیره‌سازی فنجان در عقب است.

علاوه بر این، یک سبد بزرگ روی کنسول میانی بین صندلی‌های جلو قرار دارد که بسیار عمیق‌تر از چیزی است که به نظر می‌رسد. همچنین یک جعبه دستکش دستی، فرورفتگی های بزرگ درب، و یک محفظه ذخیره سازی در جلوی انتخابگر دنده وجود دارد که به عنوان شارژر تلفن بی سیم نیز عمل می کند.

در قسمت جلویی نیز یک سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی جدید بزرگتر 10.0 اینچی با گوشی هوشمندی که Apple CarPlay و Android Auto را منعکس می کند، و همچنین Sat Nav داخلی مجهز شده است. با این حال، قابلیت استفاده از صفحه نمایش چند رسانه ای آنطور که می تواند آسان نیست.

در داخل یک سیستم اطلاعات سرگرمی جدید و بزرگتر با صفحه نمایش لمسی 10.0 اینچی وجود دارد. (نوع GT در عکس)

همه کنترل‌های تهویه از طریق صفحه نمایش انجام می‌شوند، و در حالی که برخی از آینه‌های گوشی وسط مانیتور را اشغال می‌کند و کنترل‌های دما در دو طرف قرار دارند، این به این معنی است که باید از کاری که روی صفحه انجام می‌دهید دور شوید. صفحه نمایش Mirroring گوشی هوشمند، به منوی HVAC بروید، تغییرات لازم را انجام دهید و سپس به صفحه نمایش گوشی هوشمند بازگردید. این خیلی حساس است.

حداقل یک دکمه تنظیم صدا و مجموعه ای از کلیدهای میانبر در زیر صفحه نمایش وجود دارد تا بتوانید بین منوها جابجا شوید، و پردازنده استفاده شده در آخرین 3008 که من رانندگی کردم کمی قدرتمندتر به نظر می رسد زیرا صفحه نمایش کمی سریعتر است.

اما چیزی که بهبود نیافته است صفحه نمایش دوربین عقب است که هنوز هم وضوح بسیار پایینی دارد و همچنین باید با دوربین 360 درجه شکاف ها را پر کنید. با جعبه‌های خاکستری رنگ در دو طرف خودرو ظاهر می‌شود، و وقتی پشتیبان می‌گیرید، تصویری را ثبت می‌کند که به جای نشان دادن آنچه در بیرون خودرو است، تصویری را ثبت می‌کند، همانطور که ممکن است در اکثر خودروهای دارای دوربین دید فراگیر مشاهده کنید. سیستم های. واقعاً چندان مفید نیست و متوجه شدم که فقط به یک دوربین عقب با وضوح بهتر نیاز دارم زیرا سنسورهای پارک در اطراف ماشین وجود دارد.

دوربین دید عقب همچنان وضوح بسیار پایینی دارد. (نوع GT در عکس)

در صندلی عقب فضای کافی برای فردی با قد من وجود دارد - من 182 سانتی متر یا 6 فوت 0 اینچ هستم و می توانم پشت صندلی خود پشت فرمان قرار بگیرم و فضای کافی برای احساس راحتی داشته باشم. اتاق زانو محدودیت اصلی است، در حالی که فضای سر خوب است، مانند اتاق پا. کف مسطح در عقب آن را برای سه نفر کمی مناسب تر می کند، اگرچه کنسول وسط اتاق زانوهای صندلی وسط را می خورد و عریض ترین کابین در این کار نیست.

فضای کافی در پشت برای فردی با قد 182 سانتی متر یا 6 فوت وجود دارد. (نوع GT در عکس)

دریچه های جهت عقب، دو درگاه شارژ USB و یک جفت جیب کارت وجود دارد. و اگر بچه‌های کوچک‌تری دارید، دو نقطه اتصال ISOFIX و سه نقطه اتصال برای صندلی‌های کودک بالاتنه وجود دارد.

محفظه بار 3008 استثنایی است. پژو ادعا می کند که به نوعی این شاسی بلند متوسط ​​نسبتا جمع و جور می تواند 591 لیتر بار را در عقب جای دهد، و این اندازه گیری برای خط پنجره است، نه سقف.

در عمل، با قرار گرفتن کف صندوق عقب در پایین ترین حالت از دو موقعیت بالای لاستیک زاپاس، فضای زیادی برای چرخ زاپاس وجود داشت. CarsGuide مجموعه چمدان (کیف سخت 134 لیتری، 95 لیتری و 36 لیتری) با فضایی برای یک مجموعه دیگر در بالا. این یک چکمه بزرگ است، و همچنین مناسب است. 

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

خط تولید پژو 3008 دارای یک سری موتورهای پیچیده است. بسیاری از برندها رویکرد تک موتوره را به خط تولید استاندارد خود در نظر می گیرند، و این احتمالاً با حرکت جهان به سمت برقی شدن افزایش می یابد.

اما با این حال، نسخه 2021 3008 دارای سه موتور در هنگام راه اندازی است، و تعداد بیشتری در راه است!

مدل های بنزینی Allure و GT از یک موتور 1.6 سیلندر 165 لیتری توربوشارژ (معروف به Puretech 121) استفاده می کنند که 6000 کیلووات در 240 دور در دقیقه و 1400 نیوتن متر در 3008 دور در دقیقه تولید می کند. این خودرو فقط با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک در دسترس است و مانند تمام 0 ها دیفرانسیل جلو است. شتاب ادعایی تا صفر کیلومتر در ساعت 100 ثانیه است.

بعدی در لیست مشخصات موتور بنزینی GT Sport است که دارای یک موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر توربو اما با قدرت کمی بیشتر است - همانطور که از نام Puretech 180 نشان می دهد. دور در دقیقه). این موتور از جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک FWD/133WD بهره می برد و دارای تکنولوژی استارت و توقف موتور می باشد. می‌تواند در ۱۰۰ ثانیه به سرعت صفر کیلومتر در ساعت برسد.

مدل های Allure و GT از یک موتور 1.6 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر استفاده می کنند که 121 کیلووات / 240 نیوتن متر را تولید می کند. (نوع GT در عکس)

سپس مدل دیزلی - GT Diesel's Blue HDi 180 - یک واحد 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با 131 کیلووات (در 3750 دور در دقیقه) و گشتاور فوق العاده 400 نیوتن متر (در 2000 دور در دقیقه) قرار دارد. باز هم، یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و FWD وجود دارد، و به نظر می رسد که برای رسیدن به این مزخرف در جاده در 0-100 در 9.0 ثانیه تلاش می کند.

محدوده 3008 با نسخه های هیبریدی پلاگین در نیمه دوم سال 2021 گسترش خواهد یافت. 

مدل 225WD Hybrid 2 با موتور 1.6 لیتری بنزینی متصل به موتور الکتریکی و باتری 13.2 کیلووات ساعتی با برد 56 کیلومتر انتظار می رود.

Hybrid4 300 کمی قدرت و گشتاور بیشتری دارد و همچنین شامل سیستم چهار چرخ متحرک با موتور الکتریکی نصب شده در عقب به اضافه یک موتور الکتریکی در جلو و یک باتری 13.2 کیلووات ساعتی است. برای برد الکتریکی 59 کیلومتر خوب است.

ما مشتاقانه منتظر هستیم تا نسخه های PHEV را بعداً در سال 2021 امتحان کنیم. اخبار را دنبال کنید.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

ارقام رسمی مصرف سوخت سیکل ترکیبی بسته به محدوده موتور متفاوت است. در واقع، حتی بسته به نوع آن متفاوت است!

به عنوان مثال، موتور 1.6 لیتری Puretech 165 چهار سیلندر در مدل های بنزینی Allure و GT یکسان نیست. رقم رسمی برای Allure 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر است، در حالی که GT بنزینی 7.0 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند که ممکن است به دلیل لاستیک ها و برخی تفاوت های آیرودینامیکی باشد.

سپس GT Sport، قدرتمندترین بنزینی (Puretech 180) قرار دارد که مصرف رسمی آن 5.6 لیتر در 100 کیلومتر است. بسیار پایین تر است زیرا دارای فناوری استارت استاپ است که 1.6 لیتری دیگر آن را ندارد.

موتور Blue HDi 180 کمترین مصرف سوخت رسمی 5.0 لیتر در 100 کیلومتر را دارد. همچنین دارای فناوری start-stop است، اما پس از درمان بدون AdBlue.

من بعد از چند صد مایل آزمایش پر کردم و مصرف واقعی پمپ 8.5 لیتر در 100 کیلومتر با بنزین GT بود. 

هر دو مدل بنزینی به بنزین بدون سرب درجه یک اکتان 95 نیاز دارند. 

ظرفیت مخزن سوخت برای همه مدل ها 53 لیتر است، بنابراین محدوده نظری برای یک دیزل بسیار خوب است.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 9/10

خط تولید پژو 3008 در سال 2016 رتبه XNUMX ستاره ایمنی ANCAP را دریافت کرد، و اگرچه این به نیم قرن پیش مربوط می شد (باورتان می شود؟!)، مدل به روز شده حتی مجهزتر به فناوری و ویژگی های ایمنی است.

همه مدل‌ها با ترمز اضطراری خودکار (AEB) با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، از جمله در شرایط کم نور، و همه کلاس‌ها با هشدار خروج از خط، نظارت بر نقاط کور و مداخله، دوربین دید فراگیر 360 درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب عرضه می‌شوند. ، فناوری پارک خودکار نیمه خودکار، نور بالای خودکار و کروز کنترل تطبیقی ​​با محدود کننده سرعت.

3008 مجهز به دو لنگر ISOFIX و سه نقطه اتصال صندلی کودک است. (نوع GT در عکس)

تمامی مدل های GT مجهز به فناوری Lane Keeping Assist هستند که به شما کمک می کند در سرعت های بالا در مسیر خود بمانید. جایی که Allure دارای کنترل گریپ پیشرفته پژو است که حالت‌های رانندگی خارج از جاده را با حالت‌های گلی، شنی و برفی اضافه می‌کند - اما به یاد داشته باشید، این یک SUV دیفرانسیل جلو است.

3008 به شش کیسه هوا (دو کیسه هوای جلو، جلو و پرده تمام قد) و همچنین دو ایزوفیکس و سه نقطه لنگر برای صندلی کودک مجهز شده است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

محدوده پژو 3008 با گارانتی رقابتی پنج ساله مسافت پیموده شده نامحدود که شامل پنج سال کمک در کنار جاده بدون پرداخت هزینه اضافی است، ارائه می شود.

همچنین یک طرح خدمات پنج ساله با قیمت ثابت وجود دارد. فواصل تعمیر و نگهداری هر 12 ماه / 20,000 کیلومتر است که سخاوتمندانه است.

اما هزینه خدمات بالاست. میانگین هزینه خدمات سالانه برای مدل‌های بنزینی Allure و GT که بر اساس یک برنامه پنج ساله محاسبه می‌شود، 553.60 دلار است. برای GT دیزل 568.20 دلار است. و برای GT Sport، 527.80 دلار است.

نگران مشکلات پژو 3008، قابلیت اطمینان، مشکلات یا بررسی ها هستید؟ از صفحه مشکلات پژو 3008 ما دیدن کنید.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

پژو 3008 GT بنزینی که من سوار شدم خوب و راحت بود. به هیچ وجه شگفت انگیز نیست، اما تعادل بسیار خوبی از چیزهایی که ممکن است در SUV سایز متوسط ​​خود بخواهید وجود دارد.

سواری به ویژه به خوبی مرتب شده است، با سطح خوبی از کنترل و خونسردی بر روی اکثر دست اندازها در بیشتر سرعت ها. ممکن است هرازگاهی تاب خوردن اندکی از پهلو به پهلو در بدن وجود داشته باشد، اما هرگز احساس شکننده ای نیست.

فرمان سریع است و فرمان کوچک آن را بدتر می کند. برای دریافت پاسخ سریع، نیازی به حرکات دست زیادی ندارید، اگرچه حس چندانی در آن وجود ندارد، بنابراین با وجود کنترل آسان، به معنای سنتی آن چندان سرگرم کننده نیست.

می توانید به مشخصات موتور نگاه کنید و فکر کنید، "موتور 1.6 لیتری برای چنین SUV خانواده ای کافی نیست!". اما شما در اشتباه هستید، زیرا همانطور که مشخص است، این موتور یک پیشنهاد کوچک خوش طعم است.

از حالت سکون به سختی می کشد و همچنین قدرت را در سراسر محدوده دور افزایش می دهد. موتور از نظر واکنش و شتاب در هنگام چرخش به اندازه کافی تند است، اما گیربکس اشتهای واقعی برای خوردن لذتی دارد که با تعویض مداوم دنده ها در تلاش برای صرفه جویی در سوخت، لذت می برید. 

اگر می‌خواهید آن را در حالت دستی قرار دهید، دنده‌های دست و پا وجود دارد و حالت رانندگی اسپرت نیز وجود دارد - اما واقعاً آن SUV نیست. این یک گزینه خانوادگی واقعا شایسته و راحت است که مدیریت آن بسیار آسان است و مطمئناً زندگی با آن آسان خواهد بود.

یکی دیگر از چیزهای بسیار خوب در مورد 3008 این است که بسیار بی صدا است. صدای جاده یا صدای باد مشکل چندانی نیست، و من به سختی صدای غرش لاستیک را از لاستیک میشلن روی ماشین آزمایشی خود شنیدم.

GT با رینگ های آلیاژی 18 اینچی عرضه می شود. (نوع GT در عکس)

دکمه استارت موتور بیشتر از همه اذیتم کرد. به نظر می رسد که برای روشن کردن موتور به فشار زیادی روی پدال ترمز و فشار بسیار خوب دکمه نیاز دارد و همچنین متوجه شدم که اهرم دنده هنگام تعویض دنده بین درایو و دنده عقب می تواند کمی آزاردهنده باشد.

با این حال، این به سختی شرایط معامله را نقض می کند. این ماشین خیلی خوبیه

حکم

خط تولید پژو 3008 2021 برخی از جایگزین‌ها را برای شاسی‌بلندهای رایج ارائه می‌کند، حتی با نزدیک‌تر شدن قیمت‌ها به قلمرو SUV‌های لوکس.

برخلاف رویکرد این برند این است که انتخاب ما در خط تولید، در واقع مدل پایه Allure است که مقرون به صرفه‌ترین (هر چند به سختی ارزان‌ترین) است، اما دارای تجهیزات زیادی است که ما فکر می‌کنیم از آن لذت خواهید برد و تجربه رانندگی دارد. همتراز با بنزین گران قیمت GT.