پژو 407 2.2 HDi ST Sport
به طور دقیق ، 2.2 HDi یکی از اولین موتورهایی بود که به این نام نامگذاری شد. و همچنین یکی از اولین با خط موتور مشترک در محدوده موتور پژو.
هنگامی که او متولد شد - در سال های پایانی قرن گذشته - او را یک نیروی واقعی می دانستند. این خودرو قادر به توسعه قدرت از 94 تا 97 کیلووات (بسته به مدل) بود و 314 نیوتن متر گشتاور ارائه می کرد. بیش از اندازه کافی برای آن زمان ها. اگرچه درست است که در مدل های بزرگتر به سرعت مشخص شد که قدرت و گشتاور هرگز به وفور وجود ندارد. مخصوصاً در مواردی که تعویض دنده دستی گیربکس اتوماتیک را گرفته است.
سالها گذشت ، رقبا نخوابیدند و این اتفاق افتاد که حتی در خانه خودش ، موتور دو دسی لیتر از برادر بزرگترش کمتر بود.
و نه تنها در قدرت. گشتاور بچه نیز بیشتر است. اضطراب! چنین چیزی نباید در خانه اتفاق بیفتد. مهندسین PSA فورد را به عنوان همکاری خود در موارد متعدد موفقیت آمیز نامیدند و با هم آستین های خود را بالا زده و دوباره با بزرگترین موتور دیزل چهار سیلندر برخورد کردند. اصول اساسی تغییر نکرده است ، به این معنی که موتور دارای بلوک یکسانی با اندازه و ضربه یکسان است.
با این حال ، محفظه های احتراق کاملاً بازطراحی شدند ، نسبت فشرده سازی کاهش یافت ، نسل تزریق قدیمی با یک جدید جایگزین شد (انژکتورهای پیزوالکتریک ، هفت سوراخ ، حداکثر شش تزریق در هر چرخه ، فشار پر کردن تا 1.800 بار) و مدرن با سیستم پر کردن اجباری کاملاً جدید. این جوهر این موتور است.
به جای یک توربوشارژر ، دو عدد را مخفی می کند. کمی کوچکتر ، موازی قرار گرفته است ، یکی از آنها به طور مداوم کار می کند ، و دیگری در صورت لزوم به نجات می رسد (از 2.600 تا 3.200 دور در دقیقه). در هنگام رانندگی ، این بدان معناست که موتور آنطور که از داده های فنی انتظار می رود رفتار نمی کند ، زیرا قدرت و گشتاور در حال حاضر برای حجم عظیمی از دیزل ها بسیار رایج است. علاوه بر این ، بقیه با یک توربوشارژر واحد به دست می آید.
پس واضح است که مزایای دو توربوشارژر را نباید در قدرت بیشتر جست وجو کرد، بلکه در جای دیگری باید جستجو کرد. بزرگترین نقطه ضعف موتورهای دیزل چیست - در محدوده کاری باریک، که در موتورهای دیزلی مدرن از 1.800 تا 4.000 دور در دقیقه است. اگر بخواهیم قدرت موتور را با توربوشارژر بزرگتر افزایش دهیم، این ناحیه به دلیل نحوه عملکرد توربوشارژرها باریکتر می شود. بنابراین مهندسان PSA و فورد تصمیم گرفتند راه دیگری را بروند و حقیقت این است که تصمیم آنها درست بود.
طولی نمی کشد تا مزایای طراحی آن را مشاهده کنید. چند مایل کافی است و همه چیز در یک لحظه مشخص می شود. این موتور 125 کیلووات و گشتاور 370 نیوتون متر دارد ، بدون شک در این مورد ، اما اگر به دیزل های مارپیچ عادت کرده اید ، آن را پشت فرمان احساس نخواهید کرد. شتاب فوق العاده در کل منطقه کار و بدون تکان های غیر ضروری سازگار است. این واحد از 800 دور میل لنگ به خوبی می چرخد. و این بار از کلمه "دلپذیر" به معنای واقعی کلمه استفاده کنید. با این حال ، موتور در دماغه از سرعت می گیرد ، با این حال ، شما فقط در فرودهایی که گشتاور و قدرت آن واقعاً به چشم می آید ، یاد می گیرید. شتاب کور به همین جا ختم نمی شود!
به هر حال ، واقعیت این است که پژو دوباره یک دیزل 2 لیتری مدرن دارد که در چند سال آینده می تواند بدون مشکل با رقبای خود رقابت کند. بنابراین زمان آن فرا رسیده است که گیربکس خود را که بزرگترین عیب وی است همچنان کنار بگذاریم. مسلماً این گیربکس شش سرعته است و از بسیاری از مواردی که روی پژو آزمایش کرده ایم بهتر است ، اما هنوز هم خیلی ضعیف به پایان رسیده است تا برتری یک محصول در بینی راننده را به تصویر بکشد.
ماتوا کوروشک
عکس: آلس پاولتیچ.
پژو 407 2.2 HDi ST Sport
داده های اصلی
| حراجی: | پژو اسلوونی دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 27.876 € |
| هزینه مدل تست: | 33.618 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 125 کیلو وات (170 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 8,7 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 225 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,1l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بیتوربودیزل تزریق مستقیم - حجم 2179 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (125 اسب بخار) در 170 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4000 نیوتن متر در 370 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/55 R 17 V (Goodyear UG7 M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1624 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2129 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4676 میلی متر - عرض 1811 میلی متر - ارتفاع 1445 میلی متر - صندوق عقب 407 لیتر - مخزن سوخت 66 لیتر. |
اندازه گیری های ما
| (T = 7 ° C / p = 1009 mbar / دمای نسبی: 70٪ / متر خواندن: 2280 کیلومتر) | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 9,5s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 16,8 سال ( 137 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 30,2 سال ( 178 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,0/10,1 |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 9,1/11,6 |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 225 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 8,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 46,7m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
در پژو ، موتور جدید 2.2 HDi فاصله خوبی را در ترکیب موتورهای دیزلی پر می کند. و این را نباید نادیده گرفت. در همان زمان ، یک واحد راه اندازی شد ، که در حال حاضر یکی از مدرن ترین در طراحی آن است. اما این معمولاً برای کاربران عادی معنای کمی دارد. قدرت ، گشتاور ، راحتی و مصرف سوخت بسیار مهمتر است و با همه موارد فوق ، این موتور در زیباترین نور ظاهر می شود.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
طراحی موتور مدرن
ظرفیت
تقاضای فدرال
مصرف سوخت (با قدرت)
آسایش
گیربکس نادرست
فعال سازی خودکار ESP با سرعت 50 کیلومتر در ساعت
کنسول وسط با دکمه
