تست درایو پژو 208: خانم ها را دعوت می کنیم

از آنجایی که 207 نتوانست موفقیت 205 و 206 را تکرار کند ، 208 اکنون با چالش بازگشت پژو به اوج فروش کوچک خودرو روبرو شده است. تست عملی دقیق مدل جدید این شرکت فرانسوی.

تعداد کمی دلیل واقعی دارند که به خود ببالند که میلیون ها زن را خوشحال کرده اند. پژو 205 از جمله معدود خوش شانس هایی بود که موفق به انجام این موفقیت شد و جانشین آن یعنی 206 نیز همینطور. در مجموع، بیش از 12 میلیون نسخه از این دو "شیر" فروخته شد که حداقل نیمی از آن توسط خانم هایی در سنین مختلف و با موقعیت اجتماعی متفاوت خریداری شد. به نظر می رسد که پژو در برهه ای از این موفقیت چشمگیر دچار سرگیجه شده بود، زیرا 207 نه تنها 20 سانتی متر بلندتر و 200 کیلوگرم سنگین تر از مدل قبلی خود بود، بلکه با حالتی خشن به جهان نگاه می کرد که توسط یک درنده هدایت می شد. گریل جلویی واکنش زیباترین بخش بشریت صریح بود - این مدل 2,3 میلیون خودرو فروخت که به خودی خود قابل توجه است اما با نتایج 205 و 206 فاصله دارد.

یک شروع خوب

اکنون 208 برای بازیابی موقعیت از دست رفته برند طراحی شده است - این یک ماشین کلاس کوچک است، دوباره واقعا کوچک (طول بدنه نسبت به نسل قبلی هفت سانتی متر کاهش یافته است)، دوباره سبک (وزن کاهش 100 کیلوگرم) و خیلی گران نیست (قیمت ها از 20 927 لوا شروع می شود). و مهم ترین چیز را فراموش نکنیم: 208 دیگر اخم نمی کند، اما چهره ای دوستانه و دلسوز دارد. نقطه ضعف چنین چرخشی سبکی این است که وقتی برای اولین بار با 208 نفر ملاقات می کنید، باید بسیار با دقت نگاه کنید تا زمانی که او را به عنوان نماینده برند پژو بشناسید.

فضای داخلی جهشی قابل توجه در کیفیت نسبت به 207 است. داشبورد خیلی بزرگ نیست، کنسول وسط روی زانوها قرار نمی گیرد، زیر دستی تا می شود، و فضای داخلی این بار واقعاً به خوبی استفاده شده است. 208 دارای یک سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی پیشرفته با کنترل های بصری است. دکمه های گیج کننده با هدف نامفهوم؟ این قبلاً تاریخ است.

رویکرد مداوم

کنترل عملکردهای خودرو تا حد امکان ساده است، رایانه داخلی با نمایشگر رنگی می تواند اطلاعات مختلفی را در مورد وضعیت خودرو نمایش دهد. تنها جزئیات ناخوشایند این است که کنترل ها در بالای داشبورد قرار گرفته اند و بنابراین چشم راننده باید از روی فرمان عبور کند و نه از روی فرمان. بر اساس تئوری فرانسوی، این باید به راننده کمک کند تا چشم خود را به جاده نگاه کند، اما در عمل، اگر فرمان به شدت به سمت پایین تغییر نکند، بیشتر اطلاعات روی داشبورد پنهان می ماند. که واقعا آزاردهنده است، زیرا خود کنترل ها واضح و راحت هستند.

صندلی ها با یک جزئیات راحتی سواری دلپذیری را فراهم می کنند: به دلایلی پژو همچنان بر این عقیده است که دکمه های گرم کننده صندلی ها جدا از خود صندلی ها هستند ، بنابراین هنگام بسته شدن درها ، راننده و مسافر نمی دانند بخاری کار می کند یا خیر. وارد می شود یا نه ، مگر با لمس. Allure تست شده به صورت استاندارد با صندلی های اسپرت مجهز شده است ، تقویت کننده های ضخیم کناری که بسیار چشمگیر به نظر می رسند ، اما به نوبه خود یک ایده نرم تر از حد انتظار است ، و بنابراین پشتیبانی از بدن نسبتاً متوسط ​​است.

وقتی عقب صندلی عقب که به صورت نامتقارن تقسیم می شود ، تا شود ، مقدار مناسبی از بارگیری حاصل می شود ، اما مرحله ای در کف صندوق عقب شکل می گیرد. در غیر این صورت ، حجم اسمی صندوق عقب 285 لیتر 15 لیتر بیشتر از 207 است (و همچنین 5 لیتر بیشتر از VW Polo است) ، و محموله 455 کیلوگرمی نیز کاملاً راضی کننده است.

قسمت واقعی

پیشرانه 1,6 لیتری پژو دیزلی 115 اسب بخار قدرت تولید می کند و با غلبه بر ضعف خود در کمترین دور ، پاسخ گوی خوب را ارائه می دهد. پیشرانه خیلی دور از دور 2000 دور می زند و از دورهای بالا نمی ترسد ، فقط تعویض دنده شش دنده می تواند دقیق تر باشد. 208 سازنده به وضوح سعی می کردند ماشین را برای سبک رانندگی پویاتر متناسب کنند. سیستم فرمان و سیستم تعلیق هم تنظیمات کاملاً اسپرت دارند تا خودرو را در جاده پایدار و ایمن نگه دارند. پژو پیشرفت چشمگیری در هدایت خودرو داشته است که بسیار مستقیم تر و دقیق تر از قبل است. افسوس که در مناطق ناهموار ، 208 کاملاً شاد پرش می کند و صدای ضربه مشخصی از محور عقب شنیده می شود.

اصلاح آزمایش شده از نظر مصرف سوخت جای افتخار دارد: مصرف در چرخه استاندارد برای رانندگی مقرون به صرفه فقط 4,1 لیتر در 100 کیلومتر بود - ارزش نمونه ای در کلاس. البته سیستم استارت استاپ استاندارد نیز به اقتصاد خودرو کمک می کند. با سیستم های مدرن کمک راننده، همه چیز چندان خوش بینانه نیست - در حال حاضر آنها کاملاً وجود ندارند، چراغ های جلو زنون حتی در لیست لوازم جانبی گنجانده نشده اند.

پژو 208 ممکن است از همه لحاظ نمره عالی نداشته باشد ، اما با ظاهر دلپذیر ، رفتار ایمن ، مصرف سوخت کم ، فضای داخلی بزرگ و سیستم سرگرمی و سرگرمی مدرن ، جانشین شایسته ای برای 205 و 206 است و این ، با در نظر گرفتن ایمنی ، شایسته نمایندگان خواهد بود جنس ضعیف تر

متن: دنی هاینه ، بویان بوشناکوف

ارزیابی

پژو 208 e-HDi FAP 115 Allure

پژو 208 به دلیل هندل متعادل و طیف وسیعی از کیفیت های عملی ، امتیاز کسب می کند. راحتی رانندگی می تواند بهتر باشد ، نبود سیستم های کمک راننده نیز از جمله مواردی است که باید بهبود یابد.

جزییات فنی

پژو 208 e-HDi FAP 115 Allure
حجم کار	-
قدرت	115 کیلوگرم در 3600 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	-
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	9,5 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	37 متر
حداکثر سرعت	190 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	5,5 ل
قیمت پایه	34 309 لووف