پژو 206+ 1.4 (55 کیلو وات) سبک
اگر این خودرو 12 سال در بازار بماند ، باید از صمیم قلب به طراحان ، استراتژیست ها ، مهندسان ، مدیریت و شاید شخص دیگری تبریک گفت. از سال 206 ، آنها به چیزی که همه در صنعت خودرو می خواهند رسیده اند: نوشتن تاریخ.
ساخت خودرویی که پس از 12 سال هنوز زیبا است ، بیشتر از اشکال مدرن ، اما مهمتر از همه ، با نسبت مطلوبی بین آنچه ارائه می شود و میزان سرمایه گذاری شده ، احتمالاً تنها یک بار موفق خواهید شد. یا هنوز نه.
پژو با 206 خوب کار کرده است ، که مدتهاست تمام تلاش خود را پرداخت کرده و این طرح را از نظر مالی توجیه می کند. زمان پول درآوردن فرا رسیده است ، زیرا اتومبیل ها مدتها پیش پرداخت کرده اند.
احتمالاً ارزش از دست دادن کلمات زیادی در مورد فرم ندارد. او هنوز عزیز قلب زنان است و هنوز مردی پشت فرمان است (معمولاً) فقط به این دلیل که نمی تواند از جاده خارج شود. بر خلاف 207 قدیمی ، 206 به دلیل اندازه کوچکش جذاب است ، بنابراین در پشت فرمان نیز کاملاً قابل مشاهده است و تا زمانی که سوار ماشین جدیدی نشوید ، رانندگان با تقاضای کمتر به زودی متوجه می شوند که هیچ چیزی در آن وجود ندارد.
در دوره بلوغ زندگی خود ، برخی ویژگی های جدید شبیه مدل های بزرگتر (نما ، لامپ ها) را دریافت کرد ، در غیر این صورت تصویر اصلی تقریباً مشابه هزاره قبل است. ههه ، کمی ترسناک به نظر می رسد ، اینطور نیست؟
دختران ، اگر این اولین ماشین شماست ، پس (احتمالاً) شما هیچ چیزی را از دست نخواهید داد. قبل از خرید ، فقط یک هشدار وجود دارد که وارد نمایندگی 207 نشوید ، این زمانی است که به سرعت متوجه می شوید خودروهای جدید بسیار رشد کرده اند ، جانشین 195 میلی متر بیشتر و فضای نصب 98 میلی متر بیشتر است. شانه های سرنشینان صندلی جلو
اما اندازه همه چیز نیست، جایی شنیدم. دویست و شش بعد از یک دهه خوب، ما آن را قبول داریم. بیرون هنوز بسیار تازه است، اما با توجه به فضای داخلی ، ما نمی توانیم این را مطالبه کنیم.
سوئیچ های دوار برای تهویه و تهویه مطبوع مدت زیادی است که تاریخ را هدر داده اند ، زیرا در طراحی های مدرن از دکمه های راحت تر و کم فضا استفاده می شود. به همین ترتیب ، صفحه نمایش نازک و کوچک در بالای کنسول مرکزی قدیمی است ، که در 206+ فقط داده های اصلی رادیو را نمایش می دهد ، و شما نمی توانید از کامپیوتر روی صفحه اطلاعات دریافت کنید زیرا در آنجا وجود ندارد.
و در حالی که به راحتی می توانید بدون هیچ گونه داده ای (مثلاً بدون مصرف متوسط سوخت ، که می توانید در یک پمپ بنزین محاسبه کنید) زنده بمانید ، ما در زمستان نمایش دمای بیرون را از دست دادیم.
از بین سیستم های ایمنی ، 206+ تنها دو کیسه هوا و یک سیستم ABS ، 200 یورو اضافی برای کیسه های هوای جانبی و 200 ESP اضافی برای کروز کنترل و محدود کننده سرعت دارد؟ فراموشش کن.
به همین دلیل است که از چراغ های روشنایی در روز استفاده می کند (هکتار ، با وجود سال جدید برخی از رقبا هنوز آن را ارائه نمی دهند!) ، تهویه مطبوع مکانیکی ، فرمان برقی ، قفل مرکزی (بسیار بلند) و کنترل شیشه جلو برقی.
نه تفاوت اصلی بین 206+ و 207 البته ایمن است (207 در تست EuroNCAP عالی است، 206 با چهار ستاره در حال حاضر خوب است) و موقعیت رانندگی. در حالی که 207 با توجه به اندازه و ارگونومی به سادگی پادشاه است، 206+ فقط سواران کوچکتر را راضی می کند. ما 12 سال پیش صندلی را سرزنش کردیم و به من اعتماد کنید، طی این سال ها بهبود نیافته است.
این بسیار نرم است ، تعداد کمی تکیه گاه جانبی دارد و از همه مهمتر ، سطح صندلی بسیار کوتاه است. با فرمان از راه دور ، این احساس را خواهید داشت که پدال ها بسیار نزدیک هستند و فرمان بسیار دور است. و اگر بچه دارید ، یک سانت دیگر در صندلی عقب و صندوق عقب ، که تنها 245 لیتر است ، از دست خواهید داد. 207 بزرگتر دارای یک صندوق عقب 270 لیتری و همچنین یک صندلی عقب جدا شده است که 206 نمی تواند به آن ببالد.
در هزاره گذشته (به نظر می رسد کالسکه باشد) ما تحت تأثیر شفافیت قرار گرفتیم ، که در 2010 نیز روی پوست دختران جوان نقاشی می شود. موتور بنزینی 1 لیتری 4 اسب بخاری ، حداقل در عصر واحدهای کوچک توربوشارژ یک گوهر فنی نیست.
اما حرص نخوریم ، او کار خود را به اندازه کافی خوب انجام می دهد. تا زمانی که نمی خواهید سریعترین در بزرگراه (پنج دنده) باشید ، روان و نسبتاً کم مصرف خواهد بود و در دورهای پایین آنقدر عصبی می شود که مردم شهر به نظر شما زشت نمی آیند.
گشتاور کافی حتی زمانی که همه بهترین دوستان خود را به مهمانی می برید و احتمالاً به بکسل کردن کاروانی فکر نمی کنید ، درست است؟ ما فقط مکانیک را به یک انتقال بلند و نادرست نسبت دادیم (نمی دانم کدام بیشتر آزاردهنده است ، یا گوش دادن به پخش یا نظرات ، گفتن نگاه کنید ، او هیچ نظری ندارد ...) ، اما از اولین آزمایش ما هنوز از شاسی قابل پیش بینی و فرمان برقی پاسخگو راضی هستم.
و اگر در سال 1999 ما مدیریت و ثبات را ستایش کردیم ، امروز فقط قابلیت پیش بینی را ستایش می کنیم. هندلینگ و پایداری خودروهای جدید به طرز چشمگیری بهبود یافته است ، که شاید تعجب آور نباشد زیرا لاستیک های (بزرگ) دارای فاصله بین دو محور گسترده تری به نفع زوایای شدید خودروهای (در حال حاضر بزرگ) هستند. با این حال ، قدرت مانور همچنان باقی است و 206 را به یکی از بهترین خودروهای جنگل شهری تبدیل می کند.
همکار پوچیهار در پایان آزمون بزرگ گفت که بزرگترین مزیت این دستگاه شکل اصلی و جذابیت آن برای جنس زیباتر است. با این حال، در سال 2010 ما فقط می توانیم اضافه کنیم: تا کنون.
Aljoьa Mrak ، عکس:؟ آلش پاولتی.
پژو 206+ 1.4 (55 کیلو وات) سبک
داده های اصلی
| حراجی: | پژو اسلوونی دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 8.990 € |
| هزینه مدل تست: | 9.680 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 55 کیلو وات (75 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 13,1 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,3l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - جابجایی 1.360 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 55 کیلو وات (75 اسب بخار) در 5.500 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 120 نیوتن متر حدود 3.400 در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 175/65 R 14 T (Michelin Alpin M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 13,1 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,1/4,8/6,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 150 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 952 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.420 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.872 میلی متر - عرض 1.655 میلی متر - ارتفاع 1.446 میلی متر. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 50 لیتر |
| جعبه: | 245-1.130 l |
اندازه گیری های ما
| T = 10 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 45٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.787 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 13,6s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,9 سال ( 117 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 12,6s |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 19,3s |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 8,5 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 45,6m |
| جدول AM: | 42m |
оценка
ویراستاران می خندیدند که ستون را می توان به خاطر آنچه ما در حال بازنویسی هستیم مورد ستایش و انتقاد قرار داد. اما در طول 12 سال ، معیارها بسیار شدیدتر شده اند ، به ویژه از نظر ایمنی ، جادار بودن ، ارگونومی و صرفه جویی (از جمله محیط زیست). با این حال ، 206 باقی می ماند ، همچنین دارای شکل + همیشه سبز است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
قیمت
(هنوز) زیبا به نظر می رسد
شفافیت
انتقال
بدون کامپیوتر روی صفحه (بدون نمایشگر دمای بیرون)
پشتی صندلی عقب شکسته ندارد
ایمنی (سن ساختار اولیه)
موقعیت رانندگی
