پژو 107 1.4 HDi Style
تست درایو

پژو 107 1.4 HDi Style

خیر، این نیست! اگر سه مارک خودروی موفق مانند سیتروئن ، پژو و تویوتا کنار هم جمع شوند و اگر به درستی با بازار مطابقت داشته باشند ، حتی چنین چیز دیوانه کننده ای می تواند هوشمند باشد. به هر حال ، سیتروئن و پژو در این زمینه متخصصان واقعی هستند. آنها با هم گروه PSA را تشکیل می دهند ، که سالها با موفقیت کار کرده است. در عین حال ، آنها دائماً با مارک های دیگر ارتباط برقرار می کنند.

در زمینه ون های سبک و وانت لیموزین ، به عنوان مثال ، فیات ایتالیایی و لانچیا. وقتی موتورها شناخته می شوند ، با گروه فورد و مارک های آن (مزدا ، لندرور ، جگوار (). و می دانید چه چیزی؟ همکاری آنها همه جا کار می کند. چرا پروژه خودروهای کوچک شهری را که با تویوتا کار کرده اند نیز حل نکنید؟

شما می گویید: «چون این سه کوچولو آنطور که شما انتظار دارید به جاده نگاه نمی کنند. درست است، C1، Aygo و 107 جزو محبوب ترین مدل های جاده ای نیستند. اما نباید فراموش کرد که پژو به سختی وارد بازار شده است، که این سه کوچولو متعلق به دایره خودروهای خانوادگی نیستند که خریداران اغلب آنها را لمس می کنند، بلکه متعلق به خودروهای کاملا شهری هستند (تا بتوانند نقش یک خودروی دیگر را در آن بازی کنند. خانه.)، و همچنین لیوبلیانا و سایر شهرهای بزرگ اسلوونی برای مدت طولانی آنقدر بزرگ نخواهند بود که حمل و نقل روزمره در آنها مشکل جدی تری باشد.

این معمولاً مهمترین دلیلی است که مردم چنین خودروهای کوچکی را خریداری می کنند. درست پشت آن - و به جرأت می گویم با اطمینان - جذابیت آنهاست. و وقتی این سوال مطرح می شود، شیر به خوبی ظاهر می شود. از این بابت باید از برادران بزرگترش نیز بسیار سپاسگزار باشد. خودروهای فرانسوی با نشان شیر بر روی پای عقب در سال های اخیر به شعبده بازان بی سابقه ای تبدیل شده اند. و اگر طبقه قوی‌تر همچنان به نوعی در برابر آهنربایی که ما آن را تشکیل می‌نامیم مقاومت کند، کف نرم‌تر به راحتی تسلیم می‌شود.

بنابراین مراقب باشید ، این امر حتی با کوچکترین شیر نیز می تواند برای شما اتفاق بیفتد. به خصوص اگر در ترکیب رنگی که در خودروی آزمایشی حاکم بود در مقابل شما ظاهر شود. نمای بیرونی تیره و فضای روشن یک دستور العمل امتحان شده و واقعی محسوب می شود که همیشه مورد علاقه است. و این بار کار کرد. در مورد تجهیزات غنی نیز همینطور است.

پژو غنی ترین پکیج به نام Style را داشت (چطور دیگر؟) و شامل لوازم جانبی مانند سرعت سنج (این به دلیل غیرمعمول بودن جالب تر است - به سرعت سنج متصل است - به عنوان راحتی استفاده) ، تهویه مطبوع. (بدون شک یکی از مفیدترین ها، اگرچه فقط در حالت دستی موجود است)، شیشه های برقی در جلو، قفل مرکزی از راه دور، تاشو و تکیه گاه پشتی به نسبت 50: 50 (به هر حال، می تواند مفید باشد، زیرا صندوق عقب غول پیکر نیست) و آخرین اما مهم نیست، رادیو یا سیستم صوتی. اما در عین حال متأسفانه طراحی (معمول پژو) به چشم می خورد و نه قابلیت استفاده.

در هر صورت، باید به طراحان تبریک بگوییم، زیرا آنها توانستند مهندسان را متقاعد کنند که دکمه را در محلی که معمولاً دستگیره ولوم چرخشی قرار دارد قرار داده اند که بدون شک از نظر طراحی مناسب تر است. . اما نه بیشتر. به سرعت مشخص می شود که ادعاهای ما درست است. بیشترین چیزی که می توانید در پژو 107 تحت تجهیزات ارتباطی به آن فکر کنید یک رادیو با یک دستگاه پخش سی دی و دو بلندگو است.

عایق صدا بر اساس استانداردها به سختی متوسط ​​است (برای چنین ماشین کوچکی کاملاً قابل درک است). اما در نهایت ، این بدان معناست که شما باید دائماً میزان صدا را مطابق با سرعت حرکت تنظیم کنید. با این حال ، به من اعتماد کنید ، در نهایت به یک کار آزاردهنده برای شیطان تبدیل می شود. برخی از کشوی بسته یا مکانی که در آن می توانند اجسام کوچک را از چشم رهگذران پنهان کنند ، غافل می شوند. در غیر این صورت ، شما در کوچکترین شیر بسیار راحت خواهید بود. حتی در مسیرهای کمی طولانی تر.

و اکنون این سوال مطرح می شود: آیا ارزش پرداخت اضافی برای دیزل را دارد؟ نظر من خیر است. ضمن اینکه اختلاف مصرف آنقدر کم است که 350 هزار اضافه پرداختی به شما بازگردانده نمی شود. شما باید این تفاوت را عمدتاً به دلیل فناوری گران‌تری که دیزل‌های مدرن به کار می‌برند، بپردازید تا بخواهند کار خود را به اندازه کافی تمیز و بالاتر از همه، به اندازه موتورهای بنزینی رضایت‌بخش انجام دهند.

بیایید به سراغ حقایق برویم. به جز دیزل ، تنها یک موتور دیگر در این پژو موجود است ، یعنی موتور بنزینی بسیار کوچکتر. این سه سیلندر ، بدون توربوشارژر است ، بنابراین دارای چهار سوپاپ در هر سیلندر (دیزل تنها دو) و قدرت 68 اسب بخار است. بنابراین با قدرت 14 اسب بخار بیش از آنکه یک موتور دیزل بتواند کار کند دیزل در گشتاور برنده می شود. به جای 93 130 نیوتن متر می دهد. اما در عمل ، این هنوز برای شکست کارگر پمپ بنزین کافی نیست. اندازه گیری های ما نشان داد که موتور سه سیلندر بنزینی در حالت سکون از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 12 ثانیه می رسد.

بنابراین ، 2 ثانیه سریعتر از دیزل ، تفاوت بعد از کیلومتر اول تقریباً یکسان است. و سرعت نهایی نیز به نفع سوخت گیری است. با استفاده از آن ، شما از محدوده 5 کیلومتر در ساعت (160 کیلومتر در ساعت) عبور خواهید کرد ، با یک موتور دیزل موفق نخواهید شد (162 کیلومتر در ساعت). حداقل نه در سطح. به هر حال ، دیزل از نظر انعطاف پذیری بهتر است. اما باز هم ، نه آنقدر که بتوانیم خود را کاملاً وقف اوقات فراغت کنیم. گشتاور 156 نیوتون متر در 130 دور در دقیقه برای یک سفر دلپذیر در جاده های محلی کافی است ، اما در فرودهای تند تقریباً به همان اندازه موتور بنزینی باید از دسته دنده استفاده کنید.

دیزل در نهایت کمی کمتر مصرف خواهد کرد. اما حتی در اینجا نیز این واقعیت وجود ندارد که مبلغ 350 هزار تومان در کوتاه مدت مثال زدنی بازگردانده شود. در رانندگی معمولی ، می توانید به طور متوسط ​​یک لیتر خوب سوخت کمتر در صد کیلومتر انتظار داشته باشید ، از سوی دیگر ، هزینه های نگهداری بیشتر برای موتورهای دیزلی مورد نیاز است و بوی دیزلی که با هر بار خروج از پمپ بنزین از بین می رود. ...

بنابراین ، استدلال ها باید مورد توجه قرار گیرند. به خصوص در مورد بوی نفت گاز ، که هیچ ارتباطی با جذابیتی که در نام منظور داریم ندارد.

ماتوا کوروشک

عکس: آلس پاولتیچ.

پژو 107 1.4 HDi Style

داده های اصلی

حراجی: پژو اسلوونی دوو
قیمت مدل پایه: 10.257,05 €
هزینه مدل تست: 11.997,16 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:40 کیلو وات (54


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 15,6 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 154 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 4,1l / 100km

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل تزریق مستقیم - حجم 1398 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (40 اسب بخار) در 54 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4000 نیوتن متر در 130 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3).
ظرفیت: حداکثر سرعت 154 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 15,6 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,3 / 3,4 / 4,1 لیتر در 100 کیلومتر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 890 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1245 کیلوگرم.
ابعاد خارجی: طول 3430 میلی متر - عرض 1630 میلی متر - ارتفاع 1465 میلی متر.
ابعاد داخلی: مخزن سوخت 35 لیتر
جعبه: 139 712 لیتر

اندازه گیری های ما

T = 9 ° C / p = 1010 mbar / rel مالکیت: 83٪ / شرایط ، کیلومتر متر: 1471 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:15,4s
402 متر فاصله از شهر: 19,5 سال (


111 کیلومتر در ساعت)
1000 متر فاصله از شهر: 36,5 سال (


139 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: 12,7s
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: 24,3s
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 156 کیلومتر در ساعت


(V.)
مصرف تست: 6,4 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 44,3m
جدول AM: 45m

оценка

  • در شهرهای اسلوونی ، هنوز نیازی به چنین اتومبیل های کوچکی وجود ندارد ، بنابراین بدیهی است که شما یکی از این سه نوزاد را عمدتا به این دلیل که آنها را دوست دارید خریداری می کنید ، نه به این دلیل که واقعاً به آنها نیاز دارید. که در نهایت عمدتا به جذابیت و قیمت بستگی دارد. اگر به راهنمایی نیاز دارید ، می توانیم به شما اعتماد کنیم که 107 گزینه های بسیار خوبی در این زمینه دارد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

جمع بودن

شهر کوچک

پنج در

فضای پیش رو

مجموعه تجهیزات

بدون جعبه بسته

فقط دو بلندگو

به جای دستگیره دوار ، میزان صدای رادیو را تنظیم کنید

گرفتن صندلی جانبی

(همچنین) روشنایی داشبورد ظریف

اضافه کردن نظر