تست درایو Nissan Pathfinder

Pathfinder دیگر از taiga عبور نمی کند ، اما برای سفر آسفالت یکی از راحت ترین وسایل نقلیه است

"شن و ماسه را بیاورید و من پشت چوب ها هستم" - این کلمات نجات نیسان پاتفایندر را از یک برف سفید برفی کم عمق آغاز کرد. نمایندگان شرکت ژاپنی به ما گفتند که این خودرو دیگر به عنوان SUV قرار نمی گیرد ، اما به خاطر یک عکس زیبا در ساحل بالای ولگا ، با این وجود ما مسیر خمیده را خاموش کردیم. ما دقیقا یک متر رانندگی کردیم.

وضعیت پیچیده تر از آن چیزی بود که از بیرون به نظر می رسید - یک ماشین سنگین با موتور و بازوهای تعلیق جلو محکم روی برف دراز کشیده بود. در اینجا فاصله از زمین بالاتر خواهد بود - و همه چیز چندان ترسناک نخواهد بود. با این حال، Pathfinder جدید برای جابجایی راحت تمام خانواده در مسافت های طولانی ساخته شده است و 181 میلی متر فاصله از زمین برای چنین کارهایی کافی است.

ردیف پایین آمده و قفل دیفرانسیل مرکزی نیز بخشی از مقادیر خانواده نیستند. بنابراین ، من مجبور شدم از روش های مردمی مجموعه "به خودت کمک کن" استفاده کنم. اولین قدم کاهش فشار تایر به یک جو برای افزایش چسبندگی چرخ ها بر سطح برف بود. اما این خیلی کمک نکرد و پچ تماس در GXNUMX های کم مشخصات افزایش پیدا نکرد. علاوه بر این ، این کار همیشه باید قبل از غلبه بر یک بخش دشوار انجام شود ، و نه در طول.

راه بعدی برای نجات ماشین کار فشرده‌تر بود - مجبور شدم نیسان پثفایندر را با جک بلند کنم و چوب و ماسه را زیر چرخ‌های معلق بگذارم. در این مورد، خوب است که این دیگر یک SUV با سیستم تعلیق بزرگ نیست، در غیر این صورت در شرایط ما به سختی امکان بالا بردن ماشین با جک استاندارد وجود داشت. و اینجا، فقط چند چرخش - و چرخ در هوا آویزان است.

اما در بزرگراه نیسان رهیاب مانند ساپسان سوار می شود - سریع و تزلزل ناپذیر. موتور 3,5 لیتری با قدرت 249 اسب بخار کاملاً برای پیشرفت مطمئن و شروع سریع از چراغ های راهنمایی ، تغییر دهنده به روز شده با صدای غم انگیز خود تحریک نمی شود و عایق صوتی عالی اجازه نمی دهد صداهای خارجی به داخل کابین نفوذ کند.

مهم است که ردیف سوم صندلی های Nissan Pathfinder برای نمایش ساخته نشود. به لطف افزایش طول قابل توجه خودرو از 4877 به 5008 میلی متر و طرح جدید محفظه سرنشینان برای سرنشینان عقب ، امکان ایجاد فضای خالی اضافی وجود داشت. اما اگر این کافی نیست ، همیشه فرصت جابجایی ردیف دوم صندلی ها وجود دارد ، و صندلی هایی را برای مسافران در گالری اضافه می کند. تنها چیزی که از دست رفته است اتصالات USB اضافی و حداقل یک خروجی 220 ولت است.

خوب است که در صندوق عقب یک فندک سیگار وجود داشت که هنگام پمپاژ لاستیک های صاف با کمپرسور از آن استفاده می کردیم. ما اتومبیل را تکان دادیم ، همزمان با سر خوردن ، حالت های کارکرد سیستم انتقال قدرت تمام چرخ را تغییر دادیم و حفر کردیم ... و همه کارها را چندین بار دوباره انجام دادیم. هیچ کمکی نکرد. به نظر می رسد که ما ابدیت را در این برف ریزان گذراندیم ، اما در واقع ، بیش از رانندگی از سامارا به توگلیاتی در امتداد خط آفرود X-Tour ، که توسط برگزارکنندگان آزمون تعیین شده است ، نیستیم.

به هر حال ، سیستم چهار چرخ 4 × 4 i تمام حالت نیسان طبق یک طرح غیر معمول کار می کند: اگر در حالت قفل ، چرخ های جلو سمت راست و عقب در حال چرخش بودند ، در حالت تک رانندگی 2WD ، چرخ جلو جلو آویزان شد و جلو سمت چپ به محل کار خود منتقل شد. در برخی شرایط ، این می تواند به شما کمک کند حداقل چند سانتی متر از زمین فاصله بگیرید. با این حال ، این اصلاً به ما کمک نکرد ، بلکه نیسان X-Trail جدید بود که به کمک آمد. با قرار دادن دو کابل نور در یکی ، ما یک ماشین بزرگ خانوادگی را با یک کراس اوور چهار چرخ متحرک کوچک اما زیرک از اسارت برف بیرون کشیدیم. بنابراین نیسان Pathfinder خود را در عنصر خانه جدید خود - روی آسفالت پیدا کرد.

بسیاری ابراز تأسف می کنند که یک SUV وحشی دیگر از بازار ناپدید شده است ، اما آمارها نشان دهنده موفقیت نسخه جدید کراس اوور ژاپنی است: در ایالات متحده آمریکا ، نیسان Pathfinder با شاخص R52 سه برابر افزایش فروش را نشان داد. خریداران وجود آفتابگیر ، سیستم صوتی Bose و چرم سوراخ دار را بیش از قاب ، موتور دیزلی و گیربکس با دامنه دنده پایین مهمتر می دانستند.

اما موفقیت در آمریکای شمالی به اتومبیل رسید و در روسیه انتشار نیسان پاتفایندر جدید دقیقاً در ابتدای بحران رخ داد ، بنابراین نتوانست نتایج خوبی را نشان دهد. اما اخیراً ، این مدل در برنامه تجارت درج شده است و اکنون می توانید در Pathfinder 6،007 دلار تخفیف بگیرید. با این حال ، حتی بدون تخفیف های اضافی ، هم اکنون می توانید یک نیسان پاتفایندر را با قیمت 26 دلار خریداری کنید که طبق استانداردهای امروز برای یک ماشین 699 نفره 7 نفره بیش از حد مناسب است.

بله ، این خودرو پایه Mid و 2015 خواهد بود ، اما حتی Nissan Pathfinder پایه همه چیزهایی را که شما نیاز دارید: صندلی های ردیف اول و دوم گرم ، دوربین دید عقب ، سرور موسیقی Bose premium و 2 گیگابایت ، تریم داخلی چرمی ، کنترل آب و هوا سه منطقه ، صندلی راننده برقی ، یک سری کامل کیسه هوا ، بسیاری از سیستم های ایمنی فعال ، یک سالن 7 نفره و یک واحد قدرت 3,5 لیتری.

علاوه بر خودرویی با موتور شش سیلندر، نسخه کراس اوور با نیروگاه هیبریدی نیز موجود است که بر اساس یک واحد قدرت بنزینی 2,5 لیتری با کمپرسور و موتور الکتریکی 15 کیلووات ساخته شده است. قدرت کل چنین نصبی 254 اسب بخار است. نیسان Pathfinder هیبریدی با یک خودروی کاملاً بنزینی در طراحی یک متغیر دائماً متغیر متفاوت است - در Pathfinder هیبریدی ، گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور ندارد و به جای آن دو کلاچ ("خشک" و "تر") نصب شده است. و یک موتور الکتریکی بین آنها. چنین طرحی با گرم کردن بیش از حد موتور الکتریکی در هنگام بارگیری خطرناک است - به عنوان مثال، در طول حرکت طولانی مدت با سرعت کم در یک شیب تند. احتمال زیادی وجود دارد که در شبکه سری "موتور بنزینی-موتور الکتریکی-گیربکس-درایو" فقط در موتور الکتریکی که بیش از حد گرم شده است، شکستگی رخ دهد و تا زمانی که خودرو خنک نشود، راه به جایی نخواهد برد.

در بازار ، نیسان Pathfinder نسبت به یک سال قبل احساس آرامش می کند. قیمت این دشمن که قبلاً وحشتناک بود در برابر تویوتا هایلندر وارداتی به شدت افزایش یافت و به 40،049 دلار رسید. برای نسخه اولیه با موتور 3,5 لیتری. فورد اکسپلورر نیز افزایش قیمت داشته است - تجهیزات اولیه ماشین مدل 2015 را می توان با 37 دلار خریداری کرد ، اما داخل آن چرم و سیستم صوتی خوبی وجود ندارد. اما چراغ های LED و چراغ های LED وجود دارد که حتی در نیسان Pathfinder به عنوان یک گزینه در دسترس نیست. شاید رقیب اصلی قیمت Pathfinder نسخه دیزلی هیوندای گرند سانتافه کره ای باشد که از 366،29 دلار شروع می شود.