ضایعات روغن موتور ترکیب و محاسبه

ضایعات روغن موتورهای مصنوعی و نیمه سنتتیک

پسماندهای روغنی حاوی 10 تا 30 ماده شیمیایی هستند. از جمله آنها می توان به سرب، روی و سایر فلزات سنگین و همچنین کلسیم، فسفر و ترکیبات آلی چند حلقه ای اشاره کرد. چنین اجزایی در برابر پوسیدگی مقاوم هستند، خاک، آب را مسموم می کنند و همچنین باعث جهش سلولی در گیاهان و انسان می شوند.

• روغن های معدنی دارای ترکیب کسری از پالایش نفت هستند و تقریباً حاوی هیچ افزودنی، تثبیت کننده و معرف هالوژن نیستند.
• روان کننده های نیمه سنتتیک با اصلاح روغن های طبیعی با معرفی مواد افزودنی به دست می آیند.
• آنالوگ های مصنوعی محصول سنتز شیمیایی هستند.

صرف نظر از منشا، سیالات روان کننده شامل آلکان هایی با عدد کربن C است₁₂ - از جانب₂₀ترکیبات معطر حلقوی (آرن) و مشتقات نفتن.

در نتیجه عملیات، روغن ها در معرض تنش حرارتی قرار می گیرند. در نتیجه چرخه‌های آلی و نفتن‌ها اکسید می‌شوند و زنجیره‌های پارافین به زنجیره‌های کوتاه‌تر تجزیه می‌شوند. افزودنی ها، اصلاح کننده ها و مواد آسفالت-رزینی رسوب می کنند. در این حالت، روغن الزامات عملیاتی را برآورده نمی کند و موتور برای سایش کار می کند. مواد زائد در اتمسفر رها می شوند و تهدیدی برای محیط زیست هستند.

روش های بازیافت و دفع

پسماندهای روغنی در صورتی بازیافت می شوند که این فرآیند از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد. در غیر این صورت، مواد زائد سوزانده یا دفن می شوند. روش های بازسازی:

1. بازیابی شیمیایی - تصفیه اسید سولفوریک، هیدرولیز قلیایی، درمان با کاربید کلسیم.
2. تصفیه فیزیکی - سانتریفیوژ، ته نشینی، فیلتراسیون چند مرحله ای.
3. روشهای فیزیکی و شیمیایی - یکسوسازی، فیلتراسیون تبادل یونی، استخراج، جداسازی جذب، انعقاد.

ضایعات نفتی نامناسب برای بازسازی از فلزات سنگین، آب امولسیونی و ترکیبات مقاوم در برابر حرارت تصفیه می شود. مایع حاصل به عنوان سوخت کارخانه های دیگ بخار استفاده می شود. محاسبه ضایعات مطابق فرمول انجام می شود:

М_mmo = ک_کلا×К_в× ρ_м×∑ Vⁱ_м× کⁱ_pr× N_i× ل_i / Нⁱ_L× 10^-3,

که در آن: М_mmo - مقدار روغن بدست آمده (کیلوگرم)؛

К_کلا - شاخص حوضه؛

К_в - ضریب تصحیح برای درصد آب؛

ρ_м - تراکم زباله؛

Vⁱ_м - مقدار مایع روان کننده ریخته شده به سیستم؛

L_i - مسافت پیموده شده واحد هیدرولیک در سال (کیلومتر)؛

Нⁱ_L - میزان مسافت پیموده شده سالانه؛

Кⁱ_pr شاخص ناخالصی است.

N_i - تعداد تاسیسات عملیاتی (موتور).

کلاس خطر

ضایعات مایع از خودرو، هوانوردی و سایر روانکارها در دسته سوم خطر طبقه بندی می شوند. ترکیبات شیمیایی مقاوم سری نفتنیک تهدیدی برای محیط زیست هستند. چنین معرف های حلقوی منجر به تغییر در DNA گیاه، بیماری های اتوزومی و انکولوژیک در انسان می شود. فلزات سنگین باعث آسیب سلولی به کلیه ها، ریه ها و سایر اندام ها می شوند. مواد ارگانوکلر و ارگانوفسفر مواد بازدارنده شعله در روغن های مصنوعی باعث تحریک سرفه، تنگی نفس و در موارد شدید منجر به ایست تنفسی می شود. ضایعات مضر روغن موتور باعث کاهش جمعیت پرندگان و سایر حیوانات می شود.

روغن کارکرده ماشین شما کجا می رود؟