ویژگی های مسابقه Drag Racing

مقدار

درگ مسابقه چیست
اتومبیل های مسابقه ای - Dragsters
- چارچوب
- صمغ
کلاس ها
انجمن مسابقه درگ
- ایالات متحده
- اروپا

سرک کشیدن لاستیک ، سر و صدا از جایگاه ، چراغ سبز ، پفک دود ، 10 ثانیه و پیروزی! این چیزی نیست جز رقابت مسابقه درگ. این نوع مسابقات طرفداران زیادی دارد که در سراسر دنیا زندگی می کنند. بیایید نگاهی دقیق تر به این رویداد بیندازیم: ویژگی های اتومبیل هایی که در آن استفاده می شوند و سایر ظرافت ها چیست.

درگ مسابقه چیست

این یک مسابقه اتومبیلرانی در یک قسمت کاملاً محدود از جاده است. این تفاوت منحصر به فرد بین مسابقه و سایر انواع مسابقات اتومبیلرانی است. یک پیست ویژه برای این مسابقات ایجاد می شود. باید چندین مسیر برای تردد داشته باشد (این به نوع مسابقه و تعداد شرکت کنندگان همزمان بستگی دارد ، با توجه به شرایط مسابقه). پوشش تا حد ممکن یکنواخت است و بخش همیشه مستقیم است.

معمولاً ابتدا یک صلاحیت تصویب می شود که سطح اتومبیل ها را نشان می دهد و موقعیت شروع را تعیین می کند. سپس یک سری مسابقات برگزار می شود که با توجه به نتایج برنده مشخص می شود.

این مسابقه فقط چند ثانیه به طول می انجامد ، زیرا هدف این است که هرچه سریعتر مقطع رانندگی کرده و در عین حال بالاترین سرعت را ایجاد کنید. نژادها کلاسهای مختلفی دارند و شرایط هر سازمان ویژگیهای خاص خود را دارد. اما چیزی وجود دارد که همه آنها را متحد می کند. اعلام حضور در بخش انجام می شود:

یک مایل - 1609 متر
نیم مایل - 804 متر ؛
یک چهارم - 402 متر
یک هشتم - 201 متر.

در اینجا ویژگی های رقابتی وجود دارد که باعث محبوبیت مسابقات درگ شده است:

مسیر مسابقه فقط یک جاده آسفالته نیست. سطح باید بهترین چسبندگی را برای لاستیک های اتومبیلرانی فراهم کند. برای این منظور ، باید از ترکیبات چسب استفاده شود. مخلوطی که حاوی قیر و چسب مخصوص است در این مورد ایده آل است. نباید نشت روغن داده شود ، زیرا در اینصورت مسیر خصوصیات خود را از دست می دهد و نیاز به تصفیه مجدد محصول است.
اتومبیل مسابقه - کلاسیک یک Dragster است. در محور جلو ، لاستیک های نازکی دارد و در محور عقب ، وسیع ترین لاستیک ممکن است ، وصله تماسی بزرگ را فراهم می کند. از نیترومتان به عنوان سوخت استفاده می شود. و یک شرط مهم دیگر که خودرو باید داشته باشد ، امکان جدا شدن سریع آن است. به همین دلیل ، بدنه از چندین ماژول تشکیل شده است. با این حال ، طراحی ماشین به این بستگی دارد که تیم کدام کلاس مسابقه را نشان دهد.
حضور چتر نجات. وقتی شتاب ماشین کشیدن تقریباً به 400 کیلومتر در ساعت می رسد ، دیگر ترمزها نقشی ندارند. برای کاهش سرعت یا تثبیت خودرو ، ساختار آن لزوماً باید شامل یک چتر نجات یافته باشد.
اتومبیل ها یا مدل های غیراستاندارد ممکن است در مسابقات شرکت کنند که معمولاً مسابقات تندرو محسوب نمی شود. این باعث می شود که این مسابقه تماشایی و غالباً با نتیجه ای غیرقابل پیش بینی همراه باشد.

اتومبیل های مسابقه ای - Dragsters

برای اینکه ماشین سریع شتاب بگیرد و با خیال راحت تمام شود ، باید متناسب با سبک رانندگی ارتقا یابد. موتور چنین اتومبیل ها آنقدر تقویت می شود که در آغاز حمل و نقل به معنای واقعی کلمه شلیک می شود ، گویی از یک توپ. قدرت و گشتاور واحدهای قدرت آنها آنقدر زیاد است که میانگین سرعت آنها در حدود 400 کیلومتر در ساعت خواهد بود!

اگر در طول مسابقه راننده توانست این نقطه عطف را پشت سر بگذارد ، پس او یک مسابقه رده بالا محسوب می شود. ماشین باید سالم بماند.

کلاسهای مختلفی از اتومبیلها وجود دارد که به نوع "خیابان" تعلق دارند:

سبک؛
سریع؛
نامحدود

بالاترین کلاس اصلاح بهبود یافته یک ماشین سریال است. در حالی که قدرت پیشرانه یک عامل اصلی در سواری است ، اما بدون دو عنصر دیگر به سادگی بی فایده خواهد بود. شاسی و لاستیک است.

چارچوب

هیچ وسیله حمل و نقل دیگری در جهان از این نوع شاسی استفاده نمی کند (اتفاقاً در اتومبیل چیست ، می توانید بخوانید) به طور جداگانه) ، مانند یک دراگستر. این عنصر به گونه ای طراحی شده است که خودرو می تواند در یک مسیر مستقیم حرکت کند و فقط تا حدی می تواند مانور دهد.

راننده در یک قاب ساخته شده از لوله های ضخیم جوش داده شده قرار دارد ، که در ناحیه محور عقب قرار دارد. این یک الزام اجباری برای همه اتومبیل ها است ، زیرا اغلب کشنده ها تصادف می کنند. ماده ای که برای ساخت دستگاه استفاده شده لوله های کروم مولیبدن است. برای ارائه یک طراحی ساده به خودرو ، یک بدنه کربن سبک بر روی کل قاب نصب شده است.

صمغ

همانطور که قبلاً متوجه شده ایم ، لاستیک های چنین اتومبیلی باید نرم و یا بدون آج باشند. کیفیت آن ترکیبی از مقاومت و نرمی بالا است. قبل از شروع ، راننده لاستیک ها را گرم می کند. این امر برای چسبیدن بهتر آنها به سطح در مسیر ضروری است.

همانطور که در فیلم زیر مشاهده می کنید ، لاستیک در ابتدا تحت یک بار هیولا است ، که از آن به معنای واقعی کلمه شروع به چرخش می کند:

تغییر شکل لغزشهای کشیدن در طول مسابقه [کندی]

Деформация дрэговых сликов во время заезда [slow-mo]

این ویدیو را در یوتیوب تماشا کنید

کلاس ها

در اینجا طبقه بندی اتومبیل های مسابقه ای درگ آورده شده است. آنها به ترتیب نزولی سطح لیست شده اند.

سوخت برتر

این بالاترین سطح مسابقه در نظر گرفته می شود زیرا دراگرهایی با بالاترین قدرت درگیر می شوند. این گلوله های آتشین به شکل پیکان ساخته شده اند و طول آنها تا نه متر است.

ماشین خنده دار

کلاس بعدی نیز درگسترها هستند ، فقط بدنه کربن آنها شکل عجیبی دارد. از آنچه چنین اتومبیل هایی نامیده می شود - "خنده دار". در این کلاس واحدهایی وجود دارند که قدرت آنها از 6 اسب بخار بیشتر نیست. زیر بدنه خودرویی با یک شاسی اصلاح شده قرار دارد که می تواند در برابر شدیدترین بار مقاومت کند.

سهام طرفدار

این در حال حاضر کلاسی است که در آن مدل های اتومبیل بورسی فقط با یک واحد قدرت اجباری می توانند شرکت کنند. اینها می توانند کوپه یا سدان دو درب باشند.

دوچرخه طرفدار سهام

فقط وسایل نقلیه دو چرخ در این کلاس مسابقه شرکت می کنند. هر دوچرخه اصلاح شده با چرخ عقب گسترده و نرم.

طرفدار کامیون سهام

این یکی دیگر از زیر کلاس های مسابقات درگ است ، اما در حال حاضر شامل کامیون های "پمپاژ شده" است. در شکل بدن و در ابعاد هیچ محدودیتی وجود ندارد. اتومبیل ها از نظر قدرت موتور و همچنین سایر پارامترها طبقه بندی می شوند.

اینها فقط طاقچه های اصلی توزیع اتومبیل های مسابقه ای هستند. در واقع ، حدود دویست نوع از آنها وجود دارد. هر انجمن حمل و نقل مورد نیاز خود را ایجاد می کند.

انجمن مسابقه درگ

انجمن های مختلفی در سراسر جهان وجود دارد. آنها می توانند نماینده هر یک از کشورها و کل قاره باشند.

ایالات متحده

یکی از معروف ترین انجمن های مسابقه درگ NHRA (انجمن HotRod) است. در اوایل دهه 50 قرن گذشته ایجاد شد. مرکز آن در کالیفرنیای آمریکا بود. W. Parks رسماً به عنوان بنیانگذار شناخته می شود.

اولین قهرمانی با هدایت این انجمن برگزار شد (1953). اتومبیل های چهار کلاس در آن شرکت می کنند که نشان دهنده طاقچه های جداگانه است. برای برنده شدن ، یک ماشین فقط باید در کلاس خود اول شود و نیازی به رقابت با نمایندگان بالاترین رده نیست.

با پایان یافتن فصل ، به برندگان جام والی اعطا می شود. به نام بنیانگذار مسابقه نامگذاری شد.