عناصر اصلی و اصل عملکرد قفل مرکزی
مقدار
بسته شدن قابل اعتماد درها ، ایمنی خودرو و ایمنی وسایل شخصی را که مالک در کابین می گذارد ، تضمین می کند. و اگر قبل از اینكه هر در اتومبیل مجبور باشد به صورت دستی با یك كلید بسته شود ، دیگر این كار دیگر لازم نیست. برای راحتی رانندگان ، یک قفل مرکزی ایجاد شد که با لمس یک دکمه باز و بسته می شود.
قفل مرکزی چیست
قفل مرکزی (CL) به شما امکان می دهد همزمان همه درها را در اتومبیل مسدود کنید. البته بدون کمک این مکانیزم ، راننده می تواند ماشین خود را با قفل نیز باز و بسته کند: نه از راه دور ، بلکه به صورت دستی. وجود قفل مرکزی به هیچ وجه بر خصوصیات فنی خودرو تأثیر نمی گذارد ، بنابراین ، سازندگان این مکانیزم را به سیستم هایی ارجاع می دهند که راحتی صاحب خودرو را فراهم می کند.
قفل درب ها با استفاده از سیستم قفل مرکزی به دو روش انجام می شود:
- بصورت متمرکز (هنگامی که با فشار یک دکمه کلید fob همه درها به یکباره بسته می شود) ؛
- غیرمتمرکز (چنین سیستمی به شما امکان می دهد هر درب را جداگانه کنترل کنید).
سیستم غیرمتمرکز جدیدترین نسخه دستگاه قفل درب است. برای اینکه بتواند وظایف خود را انجام دهد ، یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) علاوه بر این بر روی هر درب نصب شده است. در نسخه متمرکز ، تمام درهای خودرو توسط یک واحد کنترل می شود.
ویژگی های قفل مرکزی
قفل مرکزی در خودرو دارای چندین ویژگی است که تعامل بین سیستم و راننده را تا حد ممکن ساده و کارآمد می کند.
- سیستم قفل مرکزی می تواند همراه با هر سیستم هشدار با موفقیت کار کند.
- صندوق عقب نیز به سیستم قفل مرکزی متصل است اما می توانید دهانه آن را جدا از درها نیز کنترل کنید.
- برای راحتی راننده ، دکمه کنترل از راه دور روی دکمه کلید و داخل ماشین قرار دارد. اما با چرخاندن کلید در قفل درب راننده می توان قفل مرکزی را به صورت مکانیکی بست. همزمان با چرخاندن کلید ، سایر درهای خودرو قفل می شوند.
در زمستان ، در هنگام یخبندانهای شدید ، ممکن است عناصر سیستم قفل مرکزی یخ بزنند. در صورت ورود رطوبت به سیستم خطر یخ زدگی افزایش می یابد. بهترین راه حل برای این مشکل ماده یخ زدایی شیمیایی است که می توان آن را در نمایندگی های اتومبیل خریداری کرد. برای سوار شدن به داخل ماشین کافی است درب راننده را یخ زده و موتور را روشن کنید. وقتی ماشین گرم می شود ، بقیه قفل ها به خودی خود ذوب می شوند.
طراحی سیستم
علاوه بر واحد کنترل ، سیستم قفل مرکزی شامل سنسورها و محرک های ورودی (محرک ها) نیز می باشد.
سنسورهای ورودی
اینها عبارتند از:
- سوئیچ های درب انتهایی (سوئیچ های محدود) که اطلاعات مربوط به موقعیت درب های اتومبیل را به واحد کنترل منتقل می کنند.
- میکرو سوئیچ هایی که موقعیت عناصر ساختاری قفل درب را ثابت می کنند.
میکروسوئیچ ها عملکردهای مختلفی دارند.
- دو مورد از آنها برای رفع مکانیزم بادامک دربهای جلو طراحی شده اند: یکی مسئول سیگنال قفل (بسته شدن) است ، دوم باز کردن قفل (باز شدن).
- همچنین ، دو میکروسوئیچ وظیفه تعیین موقعیت مکانیزم های قفل مرکزی را بر عهده دارند.
- سرانجام ، یک سوئیچ دیگر موقعیت پیوند را در محرک قفل تعیین می کند. این به شما امکان می دهد موقعیت درب را نسبت به بدنه ارزیابی کنید. به محض باز شدن درب ، سیستم مخاطبین سوئیچ را می بندد ، در نتیجه نمی توان قفل مرکزی را تحریک کرد.
سیگنال های ارسالی توسط هر یک از سنسورها به واحد کنترل می روند ، که فرمان هایی را به محرک هایی که درها ، درب صندوق عقب و فلپ پرکننده سوخت را می بندند منتقل می کند.
واحد کنترل
واحد کنترل مغز کل سیستم قفل مرکزی است. اطلاعات دریافت شده از سنسورهای ورودی را می خواند ، آنها را تجزیه و تحلیل کرده و به محرک ها منتقل می کند. همچنین ، ECU با دزدگیر نصب شده بر روی ماشین ارتباط برقرار می کند و می توان از راه دور با استفاده از کنترل از راه دور آن را کنترل کرد.
فعال کننده
محرک حلقه نهایی در زنجیر است که وظیفه قفل شدن مستقیم درها را بر عهده دارد. محرک به موتور DC گفته می شود که با ساده ترین گیربکس ترکیب می شود. دومی چرخش موتور الکتریکی را به حرکت رفت و برگشت سیلندر قفل تبدیل می کند.
علاوه بر موتور الکتریکی ، محرک ها از درایو پنوماتیک استفاده می کردند. به عنوان مثال ، توسط تولید کنندگان مانند مرسدس و فولکس واگن استفاده می شد. اما اخیراً استفاده از درایو پنوماتیک متوقف شده است.
اصل کارکرد دستگاه
قفل مرکزی اتومبیل می تواند هم هنگام روشن شدن اشتعال و هم هنگام خاموش بودن احتراق ایجاد شود.
به محض اینکه صاحب خودرو با چرخاندن کلید درهای اتومبیل را قفل می کند ، یک میکرو سوئیچ در قفل ایجاد می شود که قفل را فراهم می کند. سیگنالی را به واحد کنترل درب و سپس به واحد مرکزی منتقل می کند. این عنصر از سیستم اطلاعات دریافت شده را تجزیه و تحلیل کرده و آنها را به محرک های درب ، صندوق عقب و فلپ سوخت هدایت می کند. باز شدن قفل بعدی به همان روش صورت می گیرد.
اگر راننده اتومبیل را با استفاده از کنترل از راه دور ببندد ، سیگنال از آن به آنتن متصل به واحد کنترل مرکزی و از آنجا به محرک هایی می رود که درها را قفل می کنند. همزمان هشدار فعال می شود. در بعضی از مدل های وسیله نقلیه ، وقتی درها روی هر کدام قفل می شوند ، پنجره ها می توانند به طور خودکار بالا بروند.
اگر خودرو دچار حادثه شود ، به طور خودکار قفل همه درها باز می شود. این امر توسط سیستم مهار غیرفعال به واحد کنترل قفل مرکزی علامت گذاری می شود. پس از آن ، محرک ها درها را باز می کنند.
"قلعه کودکان" در ماشین
کودکان می توانند رفتاری غیرقابل پیش بینی داشته باشند. اگر راننده کودک را در صندلی عقب حمل می کند ، کنترل رفتار یک مسافر کوچک دشوار است. کودکان نوپا کنجکاو می توانند به طور تصادفی دسته درب اتومبیل را بکشند و آن را باز کنند. عواقب کمی شوخی ناخوشایند است. برای حذف این احتمال ، "قفل کودک" علاوه بر این روی درهای عقب اتومبیل ها نصب شد. این دستگاه کوچک اما بسیار مهم امکان باز شدن درب از داخل را از بین می برد.
قفل اضافی که مانع از باز شدن درهای عقب از محفظه مسافر می شود ، در دو طرف بدنه نصب شده و به صورت دستی فعال می شود.
نحوه فعال سازی مکانیسم به ساخت و مدل خودرو بستگی دارد. در بعضی موارد ، قفل با استفاده از یک اهرم فعال می شود ، در بعضی موارد - با چرخاندن شکاف. اما در هر صورت ، دستگاه در کنار قفل اصلی درب قرار دارد. برای اطلاعات بیشتر در مورد استفاده از "قفل کودک" ، لطفاً به دفترچه راهنمای اتومبیل خود مراجعه کنید.
سیستم قفل دوبل
در بعضی از اتومبیل ها ، وقتی قفل درها از بیرون و از داخل قفل می شود ، از سیستم قفل دوبل استفاده می شود. چنین مکانیزمی خطر سرقت خودرو را کاهش می دهد: حتی اگر سارق شیشه اتومبیل را بشکند ، او نمی تواند در را از داخل باز کند.
با دو بار فشار دادن دکمه قفل مرکزی روی کلید ، قفل دوگانه فعال می شود. برای باز کردن درها ، باید روی کنترل از راه دور نیز دوبار کلیک کنید.
سیستم قفل مضاعف یک ضرر مهم دارد: اگر کلید یا خرابی قفل شود ، خود راننده نیز نمی تواند ماشین خود را باز کند.
قفل مرکزی در اتومبیل مکانیسم مهمی است که به شما امکان می دهد همه درهای خودرو را همزمان ببندید. به لطف عملکردها و دستگاههای اضافی (مانند "قفل کودک" یا سیستم قفل مضاعف) ، راننده می تواند حداکثر خود و مسافران خود (از جمله کودکان کوچک) را از باز شدن ناگهانی درها در طول سفر محافظت کند.
