شرح و انواع محافظت در برابر خوردگی بدن

شناخته شده است که سطوح فلزی خودروها باید با مواد ضد خوردگی پوشانده شوند. واقعیت این است که حتی با مراقبت دقیق ، بدن به طور مداوم تحت تأثیر عوامل فیزیکی و شیمیایی خارجی قرار می گیرد ، در نتیجه زنگ زدگی ایجاد می شود. پوشش ضد خوردگی تا حد زیادی به افزایش عمر بدن و خودرو به طور کلی کمک می کند.

خوردگی چیست ، چرا تشکیل می شود و چرا خطرناک است؟

خوردگی از بین رفتن فلز به دلیل واکنش شیمیایی آن با آب و اکسیژن است. در روند حرکت ، سطح محافظت نشده بدن و سایر قسمت ها به طور مداوم در معرض استرس مکانیکی قرار دارد و با هوا که حاوی اکسیژن است تماس پیدا می کند.

بارش جوی به نوبه خود به نفوذ رطوبت به فلز کمک می کند و در مکان های صعب العبور ماشین رطوبت برای مدت طولانی تبخیر می شود. آهن با آب و اکسیژن واکنش داده و زنگ خطرناکی ایجاد می کند.

زنگ زدگی یکی از جدی ترین "بیماری" های بدن است. گسترش آن منجر به تضعیف ساختار ساختاری خودرو شده و سطح ایمنی غیرفعال را در هنگام برخورد کاهش می دهد.

نقاط آسیب پذیر

بدن ، به دلیل ساختار پیچیده ای که دارد ، به طور ناموزونی زنگ می زند. آسیب پذیرترین نقاط عبارتند از:

1. جوش جوشکاری نمی تواند از فشردگی کامل قطعات اطمینان حاصل کند ، بنابراین همیشه ریز ترک ها در درزها وجود دارد. در رطوبت ثابت ، در مکان های جوشکاری است که مراکز اولیه خوردگی تشکیل می شود.
2. پایین ، قوس چرخ ها ، طاقچه ها و آستانه ها. این مکانها دائماً با گل و ماسه و سنگ روبرو می شوند. وقتی ماشین با سرعت در حال حرکت است ، ضربه فیزیکی بسیار محسوس می شود ، به طوری که خوردگی خیلی سریع تشکیل می شود.
3. موتور و سیستم اگزوز. موتور در حال کار دمای بالایی دارد که بسیار متفاوت از دمای محیط است. نوسانات ثابت دما نیز خورنده است.
4. قسمت داخلی بدن. فضای داخلی حتی بعد از سفرهای کوچک به راحتی کثیف و مرطوب می شود.

همه این مکان ها نیاز به محافظت متفاوت دارند ، زیرا عوامل خوردگی یکسان نیستند.

چرا اگر در کارخانه انجام شود ، پردازش اضافی بدنه انجام می شود؟

بسیاری از رانندگان معتقدند که فقط اتومبیل های قدیمی با مسافت پیموده شده قابل توجه در معرض خوردگی قرار دارند و اتومبیل های جدید نیازی به درمان ضد خوردگی اضافی ندارند. در واقع ، این موضوع دور از انتظار است ، زیرا درمان سازنده به احتمال زیاد از ماشین در برابر نقص کارخانه محافظت می کند.

در شرایط واقعی ، ماشین به طور مداوم در معرض عوامل تهاجمی قرار دارد: رطوبت بالا ، مواد شیمیایی در جاده ها و حتی باران اسیدی.

تولید کننده به ندرت تأثیر چنین شرایطی را در نظر می گیرد ، علاوه بر این ، کیفیت پردازش کارخانه همیشه سطح قابل قبولی ندارد.

بسیاری از اتومبیل ها در حین تولید گالوانیزه می شوند ، با این حال ، این معیار همچنین یک دارو برای خوردگی نیست. ضخامت لایه روی بسیار کم است ، به طوری که آسیب های مختلف مکانیکی و بار لرزش به راحتی آن را از بین می برد.

انواع محافظت

برای محافظت از اتومبیل ، انواع مختلفی از درمان ضد خوردگی ایجاد شده است:

1. فعال. این کار با استفاده از محصولاتی انجام می شود که با فلز برهم کنش داشته و رطوبت را دفع می کنند.
2. منفعل این شامل حفاظت از سد می باشد ، که برای آن انواع مختلفی از پوشش ها یا وصله ها استفاده می شود.
3. تبدیل شدن شامل محصولاتی است که به از بین بردن زنگ زدگی که قبلاً روی بدن ظاهر شده کمک می کند.
4. مجتمع این به معنای استفاده همزمان از چندین روش است.

حفاظت الکتروشیمیایی گاهی اوقات به یک دسته جداگانه گفته می شود.

روش الکتروشیمیایی

یک روش بسیار م withثر که با آن می توانید به همان نتیجه بالایی که با گالوانیزه می دهید برسید. ماهیت این روش در ویژگی های دوره واکنش های شیمیایی بین فلز ، اکسیژن و آب نهفته است.

طبق قوانین فیزیک و شیمی ، ایجاد اختلاف در پتانسیل های الکتریکی ضروری است. یک عنصر با پتانسیل بالا اکسید می شود ، در حالی که یک عنصر با پتانسیل کم کاهش می یابد.

بنابراین ، برای محافظت از فلز در برابر اکسیداسیون ، یک پتانسیل منفی به آن منتقل می شود. مزیت این روش حتی در نقاط صعب العبور بدن نیز اثر ضد خوردگی است.

محافظت کاتدیک

در بیشتر مواقع ، حفاظت الکتروشیمیایی با روش کاتدی انجام می شود. در این حالت ، فلز بدن پتانسیل منفی پیدا می کند و بازیابی می شود. برای جابجایی پتانسیل ، لازم است از عبور جریان اطمینان حاصل شود ، که با استفاده از یک دستگاه خاص انجام می شود.

ماژول الکترونیکی مربوطه را می توان با دست خریداری و تولید کرد ، سپس در محفظه مسافر نصب و به شبکه داخلی متصل شد.

دستگاه باید به صورت دوره ای خاموش شود ، زیرا با یک تغییر پتانسیل قوی اثر منفی مشاهده می شود.

به عنوان آند - عنصری که پتانسیل مثبتی داشته و تحت اکسید قرار می گیرد - می توانید از یک گاراژ فلزی یا زمین در یک پارکینگ باز استفاده کنید. هنگامی که ماشین در حال حرکت است ، آند زمین با جاده است: برای این کار کافی است یک نوار لاستیکی با عناصر فلزی را به سپر وصل کنید. هنگام رانندگی ، اختلاف بالقوه بین بدنه و جاده ایجاد می شود.

محافظت از آند

هنگام استفاده از محافظت آندی ، نصب صفحات مس ، آلومینیوم یا روی روی بدنه ضروری است که اکسید شده و فرآیند تخریب را به خود جذب می کند. به طور معمول ، آنها بر روی نصب چراغ های جلو ، فلپ گل ، سطوح داخلی آستانه ها یا درها قرار می گیرند. از معایب این روش نصب صفحات است که هنوز هم نمی توانند کل بدن را بپوشانند.

روش های مانع

خوردگی اغلب در مکانهای خاصی رخ می دهد که اغلب در تماس با آب هستند یا از نظر جسمی آسیب دیده اند. چنین مکان هایی را می توان به سادگی با موانع مکانیکی بسته کرد ، که سرعت وقوع آن را به طور قابل توجهی کاهش می دهد.

به عنوان یک قاعده ، موارد زیر موانع موجود است:

1. آغازگرها و ماستیک های مخصوص ، که سطح بدن را کاملا می پوشانند.
2. پوشش های پلاستیکی. معمولاً گلگیرهای مخصوصی روی قوس چرخ ها نصب می شود ، آستانه ها و پایین درها با کیت بدنه بسته می شوند ، در لبه های جلو و عقب کاپوت نیز عناصر پلاستیکی یا آستر چرم وجود دارد.
3. لمینیت کاربرد یک فیلم ساخته شده از وینیل یا پلی اورتان. بدن ، پوشیده شده با یک فیلم ، قابل اعتماد در برابر سنگ ، آسیب های مختلف مختلف ، قرار گرفتن در معرض آفتاب و رطوبت محافظت می شود.

معمولاً رانندگان همزمان چندین روش محافظت از سد را با هم ترکیب می کنند.

محافظت ترکیبی

روش ترکیبی شامل استفاده از چندین روش مبارزه با خوردگی است. به عنوان مثال ، شما می توانید از پوشش های پلاستیکی و استفاده از ترکیبات ضد رطوبت استفاده کنید. سایر دارندگان اتومبیل ترجیح می دهند از محافظت کاتدی و آغازگرهای مخصوص استفاده کنند.

هر اتومبیل به طور حتم مستعد خوردگی است و پوشش کارخانه همیشه یک ماده ضد خوردگی قابل اعتماد نیست. برای افزایش عمر مفید بدنه ، تقریباً از ابتدای کار خودرو باید کاملاً از تخریب محافظت شود.