شرح و شرایط آزمایشات تصادف اتومبیل
سیستم های امنیتی,  دستگاه وسیله نقلیه

شرح و شرایط آزمایشات تصادف اتومبیل

ایمنی یکی از پارامترهای کلیدی است که خریداران هنگام انتخاب خودرو تجزیه و تحلیل می کنند. برای ارزیابی تمام خطرات و قابلیت اطمینان یک وسیله نقلیه ، از ارزیابی به اصطلاح تست های تصادف استفاده می شود. این آزمایشات توسط هر دو تولید کننده و کارشناسان مستقل انجام می شود که به شما امکان ارزیابی بی طرفانه کیفیت یک خودرو را می دهد. اما قبل از استفاده از اطلاعات ، توصیه می شود که بفهمید آزمایشات تصادف چیست ، چه کسی آنها را انجام می دهد ، چگونه نتایج ارزیابی می شود و سایر ویژگی های فرآیند.

تست تصادف اتومبیل چیست

تست تصادف ایجاد عمدی یک وضعیت اضطراری و برخورد با درجات مختلف خطر (پیچیدگی) است. این روش امکان ارزیابی ایمنی ساختار خودرو ، شناسایی نقص قابل مشاهده و بهبود کارایی سیستم حفاظت را به گونه ای فراهم می کند که خطرات صدمه به مسافران و رانندگان در حوادث را به حداقل برساند. انواع اصلی استاندارد تست های تصادف (انواع تأثیرات):

  1. برخورد سر به سر - اتومبیلی با سرعت 55 کیلومتر در ساعت به داخل مانع بتونی به ارتفاع 1,5 متر و وزن 1,5 تن می رود. این به شما امکان می دهد عواقب برخورد با ترافیک رو به رو ، دیوارها یا تیرها را ارزیابی کنید.
  2. برخورد جانبی - ارزیابی نتیجه تصادف یک کامیون یا SUV در اثر عارضه جانبی. این اتومبیل و یک مانع به وزن 1,5 تن با سرعت 65 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرند و پس از آن به سمت راست یا چپ تصادف می کند.
  3. برخورد عقب - مانعی به وزن 35 تن با سرعت 0,95 کیلومتر در ساعت به وسیله نقلیه برخورد می کند.
  4. برخورد با عابر پیاده - اتومبیل آدمک انسان را با سرعت 20 ، 30 و 40 کیلومتر در ساعت سرنگون می کند.

هرچه آزمایشات بیشتری روی خودرو انجام شود و هرچه نتایج بهتر باشد ، استفاده از وسیله نقلیه در شرایط واقعی ایمن تر است. شرایط آزمون بسته به سازمانی که آنها را انجام می دهد متفاوت است.

چه کسی تست های تصادف را انجام می دهد

تولیدکنندگان اتومبیل و شرکت های خصوصی تست تصادف را انجام می دهند. اولین مورد ، کشف نقاط ضعف و نقص ساختاری دستگاه برای رفع مشکلات قبل از شروع تولید انبوه است. همچنین ، چنین ارزیابی به ما امکان می دهد تا به مصرف کنندگان نشان دهیم که ماشین قابل اعتماد و تحمل بارهای سنگین و شرایط پیش بینی نشده است.

شرکت های خصوصی ارزیابی اطلاعات ایمنی وسایل نقلیه را برای آگاهی دادن به مردم انجام می دهند. از آنجا که تولید کننده به تعداد فروش علاقه دارد ، می تواند نتایج ضعیف تست تصادف را پنهان کند یا فقط در مورد پارامترهای مورد نیاز صحبت کند. شرکت های مستقل می توانند ارزیابی های صادقانه خودرو را ارائه دهند.

از داده های تست تصادف برای گردآوری رتبه های ایمنی خودرو استفاده می شود. علاوه بر این ، هنگام تأیید یک وسیله نقلیه و پذیرش آن برای فروش در کشور ، توسط نهادهای نظارتی ایالت در نظر گرفته می شوند.

اطلاعات به دست آمده به ما امکان می دهد تا ایمنی یک وسیله نقلیه خاص را به طور کامل تجزیه و تحلیل کنیم. در داخل اتومبیل ، مانکن های خاصی قرار داده شده که از راننده و سرنشینان تقلید می کنند. از آنها برای ارزیابی شدت آسیب و میزان آسیب به سلامت انسان در برخوردها استفاده می شود.

انجمن های بین المللی ارزیابی خودرو

یکی از معروف ترین سازمانها یورو NCAP - کمیته اروپا برای ارزیابی اتومبیل های جدید ، از جمله سطح ایمنی غیر فعال و فعال ، که از سال 1997 در کشورهای اتحادیه اروپا فعالیت می کند. این شرکت اطلاعاتی مانند حفاظت از رانندگان ، مسافران بزرگسال و کودکان و عابران پیاده را تجزیه و تحلیل می کند. Euro NCAP سالانه یک سیستم رتبه بندی خودرو با کل امتیاز پنج ستاره منتشر می کند.

نسخه جایگزین این شرکت اروپایی در آمریکا با عنوان National Security Traffic Traffic Administration در سال 2007 در آمریکا ظاهر شد US'n'CUP... برای ارزیابی قابلیت اطمینان خودرو و اطمینان از ایمنی راننده و سرنشینان ایجاد شده است. آمریكایی ها متكی به آزمایش های سنتی ضربه جلویی و جانبی شده اند. برخلاف EuroNCAP ، انجمن US'n'CUP یک سیستم رتبه بندی 13 امتیازی را ارائه داد و تست ها را در قالب یک نمایش رنگی سازمان داد.

در روسیه این فعالیت انجام می شود ARCAP - اولین رتبه مستقل روسیه در مورد ایمنی منفعل خودرو چین سازمان خود را دارد - C-NCAP.

چگونه نتایج آزمایش تصادف ارزیابی می شود

برای ارزیابی نتایج برخورد ، از آدمک های مخصوصی استفاده می شود که از اندازه یک فرد متوسط ​​تقلید می کنند. برای دقت بیشتر ، از چند آدمک از جمله صندلی راننده ، صندلی سرنشین جلو و سرنشین عقب استفاده می شود. همه افراد با کمربند ایمنی بسته می شوند ، پس از آن یک حادثه شبیه سازی می شود.

با کمک دستگاه های ویژه ، نیروی ضربه اندازه گیری می شود و عواقب احتمالی برخورد پیش بینی می شود. بر اساس احتمال آسیب دیدگی ، خودرو امتیاز ستاره را دریافت می کند. هرچه احتمال آسیب دیدگی یا عواقب جدی برای سلامتی بیشتر باشد ، امتیاز پایین تر خواهد بود. ایمنی و قابلیت اطمینان کلی دستگاه به پارامترهایی از جمله:

  • وجود کمربند ایمنی ، پیش آورنده ها ، محدود کننده های نیرو ؛
  • وجود کیسه های هوا برای مسافران ، راننده و همچنین جانبی.
  • حداکثر اضافه بار سر ، لحظه خم شدن گردن ، فشرده سازی قفسه سینه و غیره

علاوه بر این ، تغییر شکل بدنه و امکان تخلیه از ماشین در حالت اضطراری (باز شدن در) ارزیابی می شود.

شرایط و قوانین آزمون

تمام آزمایشات خودرو مطابق با استاندارد انجام می شود. قوانین آزمون و شرایط ارزیابی ممکن است براساس قوانین محلی متفاوت باشد. به عنوان مثال ، در نظر بگیرید قوانین EuroNCAP اروپا:

  • ضربه از جلو - 40٪ همپوشانی ، مانع لانه زنبوری آلومینیومی تغییر شکل ، سرعت 64 کیلومتر در ساعت ؛
  • برخورد جانبی - سرعت 50 کیلومتر در ساعت ، مانع تغییر شکل دهنده ؛
  • برخورد جانبی بر روی یک قطب - سرعت 29 کیلومتر در ساعت ، ارزیابی حفاظت از تمام اعضای بدن.

در برخوردها ، چیزی به عنوان وجود دارد همپوشانی... این شاخصی است که مشخص کننده درصد سطح برخورد یک ماشین با مانع است. به عنوان مثال ، وقتی نیمی از جلو به دیوار بتونی برخورد می کند ، همپوشانی 50٪ است.

آدمکهای آزمایشی

توسعه تقلب های آزمایشی یک کار چالش برانگیز است زیرا نتایج ارزیابی های مستقل به آن بستگی دارد. آنها مطابق با استانداردهای جهانی تولید می شوند و به سنسورهایی مانند:

  • شتاب سنج های هد؛
  • سنسور فشار دهانه رحم؛
  • زانو
  • شتاب سنج های قفسه سینه و ستون فقرات.

شاخص های بدست آمده در هنگام برخورد امکان پیش بینی خطرات آسیب دیدگی و ایمنی مسافران واقعی را فراهم می کند. در این حالت ، مانکن ها مطابق با شاخص های متوسط ​​تولید می شوند: قد ، وزن ، عرض شانه. برخی از تولیدکنندگان مانکن هایی با پارامترهای غیراستاندارد ایجاد می کنند: اضافه وزن ، قد بلند ، باردار و غیره

https://youtu.be/Ltb_pQA6dRc

اضافه کردن نظر