شرح و عملکرد سیستم کنترل خستگی راننده
سیستم های امنیتی

شرح و عملکرد سیستم کنترل خستگی راننده

خستگی یکی از رایج ترین دلایل تصادفات جاده ای است - در طول سفر طولانی 25٪ رانندگان در یک حادثه تصادف می کنند. هرچه فرد در جاده باشد ، هوشیاری وی کمتر می شود. مطالعات نشان داده است که فقط 4 ساعت رانندگی واکنش را نصف می کند و بعد از هشت ساعت ، 6 بار. در حالی که عامل انسانی این مشکل است ، تولیدکنندگان اتومبیل در تلاش هستند تا سواری و مسافران را ایمن نگه دارند. یک سیستم کنترل خستگی راننده به طور خاص برای این منظور در حال توسعه است.

سیستم پایش خستگی درایور چیست

این توسعه اولین بار توسط شرکت ژاپنی نیسان در بازار ظاهر شد ، که فناوری انقلابی خودرو را در سال 1977 به ثبت رساند. اما پیچیدگی پیاده سازی فنی در آن زمان سازنده را مجبور کرد تا بر راه حل های ساده تری برای بهبود ایمنی حمل و نقل تمرکز کند. اولین راه حل های عملی 30 سال بعد ظاهر شد ، اما همچنان راههای تشخیص خستگی رانندگان را بهبود می بخشد.

ماهیت راه حل آنالیز وضعیت راننده و کیفیت رانندگی است. در ابتدا ، سیستم در آغاز سفر پارامترهایی را تعیین می کند که ارزیابی کامل واکنش فرد را امکان پذیر می سازد و پس از آن شروع به ردیابی سرعت بیشتر تصمیم گیری می کند. اگر مشخص شود راننده بسیار خسته است ، اعلانی با توصیه برای استراحت ظاهر می شود. شما نمی توانید سیگنال های صوتی و تصویری را خاموش کنید ، اما آنها به طور خودکار در فواصل زمانی مشخص ظاهر می شوند.

سیستم ها با توجه به سرعت رانندگی وضعیت راننده را کنترل می کنند. به عنوان مثال ، توسعه مرسدس بنز تنها با سرعت 80 کیلومتر در ساعت شروع به کار می کند.

در بین رانندگان تنها نیاز خاصی به راه حل وجود دارد. وقتی شخصی با مسافران مسافرت می کند ، می تواند با گفتگو او را هوشیار نگه دارد و خستگی را ردیابی کند. رانندگی با خود به خواب رفتن و واکنش های کندتر در جاده کمک می کند.

هدف و کارکردها

هدف اصلی سیستم کنترل خستگی جلوگیری از حوادث است. این کار با مشاهده راننده ، تشخیص واکنش آرام و توصیه مداوم استراحت در صورت قطع نکردن رانندگی توسط فرد انجام می شود. توابع اصلی:

  1. کنترل حرکت خودرو - راه حل به طور مستقل جاده ، مسیر حرکت ، سرعت مجاز را کنترل می کند. اگر راننده سرعت مجاز را شکست یا از خط خارج شد ، سیستم برای افزایش توجه فرد بوق می زند. پس از آن ، اعلان هایی درباره نیاز به استراحت ظاهر می شود.
  2. کنترل راننده - در ابتدا حالت طبیعی راننده کنترل می شود و به دنبال آن انحرافات ایجاد می شود. پیاده سازی با دوربین امکان مشاهده شخص را فراهم می کند و در صورت بستن چشم یا افتادن سر (علائم خواب) علائم هشدار دهنده داده می شود.

چالش اصلی در اجرای فنی و آموزش تکنیک برای تعیین خستگی واقعی از قرائت های نادرست است. اما حتی این روش اجرا از تأثیر عامل انسانی بر میزان تصادفات می کاهد.

گزینه های جایگزین شامل نظارت بر وضعیت جسمی راننده است ، هنگامی که یک دستگاه خاص پارامترهای بدن را می خواند ، از جمله چشمک زدن ، فرکانس پایین آوردن پلک ها ، سطح باز بودن چشم ، موقعیت سر ، شیب بدن و سایر شاخص ها.

ویژگی های طراحی سیستم

عناصر ساختاری سیستم به نحوه اجرا و کنترل حرکت بستگی دارد. راه حل های ردیابی راننده بر روی شخص و آنچه در خودرو اتفاق می افتد متمرکز شده اند ، در حالی که گزینه های دیگر به عملکرد ماشین و وضعیت جاده متمرکز هستند. چندین گزینه برای ویژگی های طراحی در نظر بگیرید.

توسعه DAS استرالیا ، که در مرحله آزمایش است ، برای ردیابی علائم جاده ای و مطابقت با سرعت حمل و نقل و مقررات راهنمایی و رانندگی طراحی شده است. برای تجزیه و تحلیل وضعیت در جاده ، از موارد زیر استفاده کنید:

  • سه دوربین فیلمبرداری - یکی در جاده ثابت است ، دو دوربین دیگر وضعیت راننده را کنترل می کنند.
  • واحد کنترل - اطلاعات مربوط به علائم راه را پردازش می کند و رفتار انسان را تجزیه و تحلیل می کند.

این سیستم می تواند اطلاعات مربوط به حرکت خودرو و سرعت رانندگی در مناطق خاص را فراهم کند.

سایر سیستم ها مجهز به سنسور فرمان ، دوربین های فیلم برداری و همچنین وسایل الکترونیکی هستند که می توانند پارامترهای سیستم ترمز ، پایداری رانندگی ، عملکرد موتور و موارد دیگر را کنترل کنند. در صورت خستگی یک سیگنال قابل شنیدن به صدا در می آید.

اصل و منطق کار

اصل عملکرد همه سیستم ها به شناسایی یک راننده خسته و جلوگیری از حوادث خلاصه می شود. برای این ، تولید کنندگان از طرح های مختلف و منطق کار استفاده می کنند. اگر ما در مورد راه حل توجه کمک از مرسدس بنز صحبت می کنیم ، ویژگی های زیر برجسته است:

  • کنترل حرکت خودرو؛
  • ارزیابی رفتار راننده ؛
  • تثبیت نگاه و ردیابی چشم.

پس از شروع حرکت ، سیستم پارامترهای رانندگی عادی را به مدت 30 دقیقه تجزیه و تحلیل و خوانده می شود. سپس راننده تحت نظارت قرار می گیرد ، از جمله نیروی عمل بر روی فرمان ، استفاده از سوئیچ در ماشین ، مسیر حرکت سفر. کنترل خستگی کامل با سرعت 80 کیلومتر در ساعت انجام می شود.

توجه به فاکتورهایی مانند جاده و شرایط رانندگی ، از جمله زمان روز و مدت زمان سوار شدن را در نظر می گیرد.

كنترل اضافی بر روی حركت خودرو و كیفیت فرمان اعمال می شود. این سیستم پارامترهایی مانند:

  • سبک رانندگی ، که در حین حرکت اولیه تعیین می شود.
  • زمان روز ، مدت زمان و سرعت حرکت ؛
  • اثربخشی استفاده از کلیدهای ستون فرمان ، ترمزها ، دستگاه های کنترل اضافی ، نیروی فرمان ؛
  • انطباق با سرعت حداکثر مجاز در سایت ؛
  • وضعیت سطح جاده ، مسیر حرکت.

اگر الگوریتم انحراف از پارامترهای عادی را تشخیص دهد ، سیستم یک اعلان شنیداری را فعال می کند تا هوشیاری راننده را افزایش دهد و توصیه می کند برای استراحت به طور موقت سفر را متوقف کنید.

تعدادی از ویژگی ها در سیستم ها وجود دارد که وضعیت راننده را به عنوان یک عامل اصلی یا اضافی تجزیه و تحلیل می کند. منطق پیاده سازی مبتنی بر استفاده از دوربین های ویدئویی است که پارامترهای یک فرد نیرومند را به خاطر می سپارد و سپس آنها را در طول سفرهای طولانی کنترل می کند. با کمک دوربین های هدف راننده ، اطلاعات زیر بدست می آید:

  • بستن چشم ها و سیستم بین پلک زدن و خواب آلودگی تفاوت قائل می شود.
  • میزان تنفس و عمق
  • تنش عضلانی صورت؛
  • سطح باز بودن چشم ؛
  • شیب و انحراف شدید در موقعیت سر ؛
  • حضور و فرکانس خمیازه.

با در نظر گرفتن شرایط جاده ، تغییر در هندلینگ خودرو و پارامترهای راننده ، جلوگیری از تصادفات امکان پذیر است. این سیستم به طور خودکار فرد را در مورد نیاز به استراحت آگاه می کند و برای افزایش هوشیاری سیگنال های اضطراری می دهد.

نام چنین سیستم هایی برای سازندگان مختلف خودرو چیست

از آنجا که بیشتر تولیدکنندگان اتومبیل نگران ایمنی خودرو هستند ، سیستم های کنترل خود را توسعه می دهند. نام راه حل های شرکت های مختلف:

  • دستیار توجه از مرسدس بنز؛
  • کنترل هشدار راننده از ولوو - جاده و مسیر را با سرعت 60 کیلومتر در ساعت کنترل می کند.
  • دیدن ماشین آلات از جنرال موتورز ، وضعیت باز بودن چشم و تمرکز روی جاده را تجزیه و تحلیل می کند.

اگر در مورد فولکس واگن ، مرسدس و اشکودا صحبت کنیم ، سازندگان از سیستم های کنترل مشابه استفاده می کنند. تفاوت هایی در شرکت های ژاپنی مشاهده می شود که وضعیت راننده را با استفاده از دوربین های داخل کابین کنترل می کنند.

مزایا و معایب سیستم کنترل خستگی

ایمنی ترافیک در جاده ها مسئله اصلی است که سازنده اتومبیل روی آن کار می کند. کنترل خستگی مزایای زیادی را در اختیار رانندگان قرار می دهد:

  • کاهش تعداد تصادفات
  • ردیابی راننده و جاده
  • افزایش هوشیاری راننده با استفاده از سیگنال های صوتی.
  • توصیه هایی برای استراحت در صورت خستگی شدید.

از کمبودهای سیستم ، برجسته سازی پیچیدگی اجرای فنی و توسعه برنامه هایی که به درستی وضعیت راننده را کنترل می کنند ، ضروری است.

اضافه کردن نظر