شرح و اصل عملکرد سیستم نظارت بر نقاط کور
سیستم های امنیتی,  دستگاه وسیله نقلیه

شرح و اصل عملکرد سیستم نظارت بر نقاط کور

هر راننده وضعیتی داشت که ناگهان یک ماشین از ردیف بعدی بیرون پرید ، اگرچه همه چیز در آینه ها مشخص بود. این امر اغلب به دلیل وجود نقاط کور در هر اتومبیل است. این فضایی است که برای کنترل راننده از طریق پنجره یا آینه در دسترس نیست. اگر در چنین لحظه ای راننده فرمان را به صدا در آورد یا تکان داد ، احتمال اضطراری بسیار زیاد است. در اتومبیل های مدرن ، سیستم نظارت بر نقاط کور به حل این مشکل کمک می کند.

سیستم نظارت بر نقاط کور چیست؟

این سیستم به عنوان یک ویژگی اضافی از ایمنی فعال قرار گرفته است. در بعضی از اتومبیل ها ، چنین مجتمع هایی از قبل به طور استاندارد از کارخانه تهیه می شوند. اما چندی پیش ، سیستم های جداگانه ای در بازار ظاهر شدند که می توانید خودتان یا در کارگاه روی ماشین نصب کنید. بسیاری از رانندگان این نوآوری را دوست داشتند.

سیستم نظارت بر نقاط کور مجموعه ای از سنسورها و گیرنده ها است که برای تشخیص اشیایی که از دید راننده خارج هستند کار می کند. از نظر عملکرد و اصل عملکرد ، مشابه سنسورهای معروف پارکینگ هستند. سنسورها معمولاً در آینه ها یا روی سپر قرار دارند. اگر حضور اتومبیل در نقطه کور تشخیص داده شود ، در محفظه مسافر سیگنال شنیداری یا تصویری به راننده داده می شود.

اصل عمل

اولین نسخه های این سیستم ها در دقت تشخیص تفاوت نداشتند. سیگنال خطر اغلب داده می شد ، هرچند که هیچ کدام وجود نداشت. مجتمع های مدرن عالی ترند. احتمال هشدار نادرست بسیار کم است.

به عنوان مثال ، اگر سنسورهای عقب و جلو وجود شی object را تشخیص دهند ، عملکرد کار نمی کند. موانع مختلف غیر منقول (حاشیه ، نرده ها ، ضربه گیرها ، ساختمان ها ، سایر اتومبیل های پارک شده) از بین می روند. همچنین اگر جسم ابتدا توسط سنسورهای عقب و سپس توسط حسگرهای جلو ثابت شود ، این سیستم کار نخواهد کرد. این امر هنگام سبقت گرفتن از اتومبیل توسط سایر وسایل نقلیه اتفاق می افتد. اما اگر سنسورهای عقب به مدت 6 ثانیه یا بیشتر سیگنالی از یک شی ضبط کنند ، این بدان معناست که ماشین در یک منطقه نامرئی به تأخیر می افتد. در این حالت ، خطر احتمالی به راننده اطلاع داده می شود.

بیشتر سیستم ها به درخواست راننده قابل تنظیم هستند. می توانید از بین هشدارهای دیداری و شنیداری یکی را انتخاب کنید. همچنین می توانید تنظیم کنید که عملکرد فقط هنگام روشن بودن سیگنال روشن فعال باشد. این حالت در یک محیط شهری مناسب است.

عناصر و انواع سیستم های نظارت بر نقاط کور

سیستم های تشخیص نقطه کور (BSD) از سازندگان مختلف ممکن است در تعداد سنسورهای استفاده شده متفاوت باشد. حداکثر تعداد 14 ، حداقل 4 است. اما در بیشتر موارد بیش از چهار سنسور وجود دارد. این امکان را فراهم می کند تا عملکرد "سنسورهای پارک با نظارت بر نقاط کور" فراهم شود.

این سیستم ها از نظر نوع اندیکاتور نیز متفاوت هستند. در بیشتر مدل های خریداری شده ، نشانگرها در پست های کناری سمت چپ و راست راننده نصب می شوند. آنها می توانند سیگنال های صوتی یا نوری بدهند. همچنین نشانگرهای خارجی وجود دارد که روی آینه ها قرار دارد.

حساسیت سنسورها در محدوده 2 تا 30 متر و بیشتر قابل تنظیم است. در ترافیک شهر بهتر است حساسیت سنسورها کاهش یابد و چراغ نشانگر تنظیم شود.

سیستم های نظارت بر نقاط کور از تولید کنندگان مختلف

ولوو (BLIS) یکی از اولین کسانی بود که در سال 2005 مانیتورینگ نقاط کور را اجرا کرد. او نقاط کور سمت چپ و راست خودرو را زیر نظر داشت. در نسخه اولیه ، دوربین ها روی آینه های جانبی نصب شده بودند. سپس فقط از سنسورهای راداری استفاده شد که فاصله تا جسم را محاسبه می کردند. LED های نصب شده روی رک شما را از خطر آگاه می کند.

خودروهای آئودی به Audi Side Assist مجهز شده اند. همچنین از حسگرهای راداری که در آینه های جانبی و سپر قرار دارند استفاده می شود. سیستم در عرض نمای متفاوت است. حسگرها اشیاء را در فاصله 45,7 متری مشاهده می کنند.

خودروهای اینفینیتی دارای دو سیستم به نام هشدار نقاط کور (BSW) و مداخله نقاط کور (BSI) هستند. اولین مورد از حسگرهای رادار و هشدار استفاده می کند. این اصل مشابه سایر سیستم های مشابه است. اگر راننده ، علیرغم سیگنال ، می خواهد یک مانور خطرناک انجام دهد ، سیستم BSI روشن می شود. بر روی کنترل ماشین عمل می کند و اقدامات خطرناک را پیش بینی می کند. سیستم مشابهی نیز در خودروهای بی ام و وجود دارد.

علاوه بر مجتمع های کارخانه ای ، گزینه های مختلفی برای سیستم های کنترل فردی وجود دارد. قیمت به کیفیت و پیکربندی بستگی دارد. بسته استاندارد شامل موارد زیر است:

  • حسگرها
  • کابلهای سیم کشی؛
  • بلوک مرکزی؛
  • نشانگرها یا LED ها.

هرچه سنسورها بیشتر باشد ، نصب مجتمع دشوارتر خواهد بود.

مزایا و معایب

مزیت اصلی این سیستم ها آشکار است - ایمنی رانندگی. حتی یک راننده باتجربه در هنگام رانندگی احساس اطمینان بیشتری خواهد کرد.

معایب آن شامل هزینه سیستم های جداگانه ای است که بر قیمت خودرو تأثیر می گذارد. این مربوط به مدلهای کارخانه است. سیستم های ارزان قیمت شعاع دید محدودی دارند و می توانند در برابر اجسام خارجی واکنش نشان دهند.

اضافه کردن نظر