شرح و اصل عملکرد سیستم پارک اتوماتیک
مقدار
پارک اتومبیل شاید رایج ترین مانوری باشد که رانندگان به ویژه رانندگان کم تجربه را دچار مشکل می کند. اما چندی پیش ، یک سیستم پارک اتوماتیک در اتومبیل های مدرن نصب شد که برای ساده سازی چشمگیر زندگی رانندگان طراحی شده است.
سیستم پارک اتوماتیک هوشمند چیست؟
سیستم پارک اتوماتیک مجموعه ای از حسگرها و گیرنده ها است. آنها فضا را اسکن کرده و پارکینگ ایمن را با یا بدون درگیری راننده فراهم می کنند. پارکینگ اتوماتیک هم به صورت عمود و هم به صورت موازی قابل انجام است.
فولکس واگن اولین فردی بود که چنین سیستمی را توسعه داد. در سال 2006 ، فناوری ابتکاری Park Assist در فولکس واگن توران معرفی شد. این سیستم به یک پیشرفت واقعی در صنعت خودرو تبدیل شده است. خلبان اتوماتیک به تنهایی مانور پارک را انجام می داد ، اما گزینه ها محدود بودند. پس از 4 سال ، مهندسان توانستند سیستم را بهبود بخشند. در حال حاضر در بسیاری از مارک های مدرن اتومبیل یافت می شود.
هدف اصلی از پارک اتوماتیک کاهش تعداد تصادفات جزئی در شهر و همچنین کمک به رانندگان برای پارک اتومبیل خود در فضاهای محدود است. در صورت لزوم پارکینگ توسط راننده به طور مستقل روشن و خاموش می شود.
اجزای اصلی
سیستم پارک اتوماتیک هوشمند همراه با دستگاه ها و اجزای مختلف خودرو کار می کند. اکثر تولیدکنندگان اتومبیل سیستم های خود را توسعه می دهند ، اما همه آنها عناصر خاصی را در ترکیب خود دارند ، از جمله:
- بلوک کنترل ؛
- حسگرهای اولتراسونیک
- کامپیوتر روی صفحه
- دستگاه های اجرایی
هر خودرویی نمی تواند به عملکرد پارک مجهز شود. برای عملکرد بهینه ، فرمان الکتریکی و گیربکس اتوماتیک باید در آن گنجانده شود. سنسورها مشابه سنسورهای parktronic هستند ، اما دامنه آنها افزایش یافته است. تعداد سیستم های مختلف از نظر تعداد سنسورها متفاوت است. به عنوان مثال ، سیستم معروف Park Assist دارای 12 سنسور است (چهار در جلو و چهار در عقب ، بقیه در کناره های ماشین هستند).
سیستم چگونه کار می کند
وقتی سیستم فعال می شود ، جستجوی مکان مناسب شروع می شود. سنسورها فضا را در فاصله 4,5/5 - XNUMX متری اسکن می کنند. این خودرو به موازات تعدادی دیگر از اتومبیل ها حرکت می کند و به محض یافتن مکانی ، سیستم در مورد آن به راننده اطلاع می دهد. کیفیت اسکن فضا به سرعت حرکت بستگی دارد.
در پارکینگ موازی ، راننده باید طرفی را انتخاب کند که از آنجا به دنبال فضای مناسب باشد. همچنین ، حالت پارکینگ باید 3-4 متر به محل مورد نظر روشن شود و این فواصل را برای اسکن هدایت کنید. اگر راننده مکان پیشنهادی را از دست داد ، جستجو از ابتدا شروع می شود.
بعد ، مراحل پارکینگ خود شروع می شود. بسته به طراحی ، دو حالت پارک وجود دارد:
- خودکار؛
- نیمه اتوماتیک
В حالت نیمه اتوماتیک راننده با پدال ترمز سرعت خودرو را کنترل می کند. سرعت بیکاری کافی برای پارک وجود دارد. هنگام پارکینگ ، فرمان و کنترل پایداری توسط واحد کنترل کنترل می شود. صفحه نمایش اطلاعات راننده را وادار به توقف یا تعویض دنده به جلو یا عقب می کند. با مانور استفاده از فرمان برقی ، سیستم به راحتی ماشین را به درستی و ایمن پارک می کند. در پایان مانور ، یک سیگنال ویژه خبر از یک عملیات موفقیت آمیز می دهد.
حالت خودکار به شما امکان می دهد مشارکت راننده را کاملاً کنار بگذارید. فقط کافی است یک دکمه را فشار دهید. سیستم خودش مکانی پیدا می کند و همه مانورها را انجام می دهد. فرمان برقی و گیربکس اتوماتیک تحت کنترل واحد کنترل خواهد بود. راننده حتی می تواند از ماشین پیاده شده و روند را از کنار مشاهده کرده و سیستم را از صفحه کنترل شروع و خاموش کند. در هر زمان می توانید به حالت نیمه اتوماتیک بروید.
شرایط نامطلوب برای عملکرد سیستم
مانند هر تکنیک ، سیستم پارکینگ نیز می تواند اشتباه کند و نادرست کار کند.
- موقعیت خودروهای همسایه می تواند بر دقت تعیین محل پارک تأثیر بگذارد. در حالت مطلوب ، آنها باید موازی با محدودیت باشند و از انحراف نسبت به یکدیگر و همچنین از خط پارکینگ 5 درجه فراتر نروند. در نتیجه ، برای پارک صحیح ، زاویه بین ماشین و خط پارکینگ نباید بیش از 10 درجه باشد.
- هنگام جستجوی فضای پارک ، فاصله کناری بین اتومبیل های پارک شده باید حداقل 0,5 متر باشد.
- وجود تریلر برای وسایل نقلیه همسایه نیز می تواند منجر به خطا در تعیین محل شود.
- فاصله زیاد از زمین در اتومبیل های بزرگ یا کامیون ها می تواند باعث خطاهای اسکن شود. حسگرها ممکن است به راحتی متوجه آن نشوند و آن را به عنوان یک فضای خالی در نظر بگیرند.
- یک دوچرخه ، موتور سیکلت یا سطل زباله در یک پارکینگ با یک زاویه خاص ممکن است برای حسگرها قابل مشاهده نباشد. این شامل اتومبیل هایی با بدنه و شکل غیراستاندارد نیز می شود.
- شرایط آب و هوایی مانند باد ، برف یا باران می تواند امواج مافوق صوت را تحریف کند.
سیستم های پارکینگ خودرو از تولید کنندگان مختلف
به دنبال فولکس واگن ، سایر خودروسازان شروع به توسعه فعال سیستم های مشابه کردند ، اما اصل و روش کار آنها مشابه است.
- فولکس واگن - کمک پارک؛
- آئودی - سیستم پارکینگ ؛
- بی ام و - سیستم کمکی پارک از راه دور ؛
- اوپل - کمک پارک پیشرفته ؛
- مرسدس/فورد - Active Park Assist ؛
- لکسوس/تویوتا - سیستم کمک پارکینگ هوشمند ؛
- KIA - SPAS (سیستم دستیار پارک هوشمند).
مزایا و معایب
مانند بسیاری از نوآوری ها ، این ویژگی موافقان و مخالفان خود را دارد. این مزایا شامل موارد زیر است:
- پارکینگ صحیح و ایمن اتومبیل حتی بدون مهارت کافی در راننده.
- برای یافتن جای پارک و پارک زمان کمتری لازم است. اتومبیل خودش جای پارک را پیدا می کند و می تواند در فضایی پارک کند که 20 سانتی متر برای ماشین های همسایه باقی مانده است.
- با استفاده از صفحه کنترل می توانید پارکینگ را از فاصله دور کنترل کنید.
- سیستم با فشار دادن یک دکمه شروع و متوقف می شود.
اما معایبی نیز وجود دارد:
- اتومبیل های دارای سیستم پارک اتوماتیک در مقایسه با اتومبیل های مشابه فاقد آن گران ترند.
- برای کار سیستم ، ماشین باید با تجهیزات فنی (فرمان برقی ، گیربکس اتوماتیک و غیره) مطابقت داشته باشد.
- در صورت خرابی یا از بین رفتن عناصر سیستم (کنترل از راه دور ، سنسورها) ، ترمیم و تعمیر گران است.
- این سیستم همیشه به درستی امکان پارک را تعیین نمی کند و برای عملکرد صحیح آن باید شرایط خاصی را داشته باشد.
پارکینگ اتوماتیک از بسیاری جهات موفقیت در صنعت خودرو محسوب می شود. این پارکینگ را در ریتم شلوغ شهرهای بزرگ بسیار راحت تر می کند ، اما همچنین دارای اشکالات و شرایط عملیاتی است. بدون شک این ویژگی مفید و کاربردی اتومبیل های مدرن است.
